Tranquilo, los amantes de la caja manual secuencial de doble embrague podrán seguir optando a ella, pero aquellosclientes que prefieran ahorrarse unos eurillos frente a la rápida y eficaz DSG, podrán quedarse con el Tiptronic "de toda la vida" en el todocamino compacto de VW.

Por ahora esta versión del Tiguan sólo se oferta en el mercado alemán y para la variante equipada con el motor 2.0 TSI de 180 CV. Con la automática tradicional de seis velocidades, esta versión gasta más (0,1 L/100 respecto al DSG y 0,2 L/100 en relación al manual), pero es mucho más barata, por lo que puede ser interesante si quieres olvidarte del manual y la DSG se va de precio. El coste adicional en este caso es de sólo 925 € frente a los 1.800 € que cuesta la más dinámica, sin duda una diferencia que puede servir para añadir equipamiento adicional o cubrir otro tipo de necesidades.

Por fin Peugeot completa la gama del 308CC en Argentina con la incorporación de una versión con caja automática, un tipo de transmisión muy demandado en este tipo de vehículos. Como en todos los productos importados de Europa, el precio es su principal problema.

Asociado al motor 1.6 THP de 156 CV, el 308CC ahora puede pedirse con la caja de cambios automática de seis relaciones que en la marca denominan Triptonic. Según los datos declarados, alcanza los 216 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, cifras algo pobres para su potencia. Lo que sí destaca es el equipamiento, con climatizador, ESP, dispositivo Airwave, tapizado en piel y equipo de sonido Hi-Fi firmado por JBL. El precio recomendado es de 192.700 pesos (36.630 € al cambio actual).

Ya se encuentra a la venta en el mercado español el nuevo Audi S5 equipado con la transmisión automática Tiptronic que al igual que en las versiones con cambio manual, cuenta con seis velocidades. Su precio es de 65.850 €, es decir, 2.720 € de incremento.

Las prestaciones del S5 Tiptronic se mantienen en unos valores muy altos, como indican una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos o una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h. En cuanto a los consumos, la media es de 12,4 L/100, cifra inferior a la homologada en el manual.

El equipamiento de serie es sumamente completo y además del kit exterior que llevan los S5, encontramos el climatizador automático de dos zonas, los asientos deportivos, múltiples airbags, ESP, TCS, ABS, EBD, radio CD, luces diurnas con LEDs, etc.

Ya se han puesto a la venta los nuevos SEAT Ibiza y Córdoba gama 2008 con cambio automático Tiptronic en México. Pese a que hace unos días anunciábamos su inminente comercialización, no ha sido hasta ahora cuando hemos tenido información sobre precios.

Los nuevos modelos se podrán adquirir por:

• Ibiza Reference Tiptronic 150.500 pesos (ABS, llantas y A/A de serie)
• Ibiza Blitz Tiptronic 163.500 pesos (techo solar, ABS, llantas, e/e, asientos deportivos, etc de serie)
• Córdoba Reference Tiptronic 169.500 pesos (techo solar, A/A, ABS, llantas, de serie)
• Córdoba Blitz Tiptronic 177.500 pesos (A/A, techo solar, llantas, elevalunas, antinieblas, etc de serie)

El motor asociado al cambio automático Tiptronic de seis velocidades es el 1.6i 16v con 105 CV. En el caso del Córdoba alcanza los 188 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. Si hablamos del Ibiza, su velocidad máxima es de 189 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos.

A lo largo del mes de Enero SEAT comenzará la comercialización de los Ibiza y Córdoba equipados con la caja de cambios automática tradicional Tiptronic. Al contrario que en otros vehículos de la marca, no tendrá posibilidad de manejo secuencial.

Desde que se lanzó la generación actual del Ibiza -y en extensión el Córdoba-, muchos mexicanos han echado de menos la posibilidad de adquirir uno de los modelos de la firma con este tipo de cambio, que mejora el confort sin por ello perjudicar las prestaciones. Por el momento no podemos ofreceros los datos de prestaciones y consumos, aunque en unos días publicaremos toda la información relativa a los nuevos modelos, precios incluidos.