Ya se conocen nuevos datos acerca del NAC MG TF, un modelo que ha visto retrasada su llegada en dos ocasiones por problemas en la calidad de algunos elementos. Tras encontrar una solución, la compañía de origen británico pero capital chino pondrá a la venta en Reino Unido el roadster durante el mes de Septiembre.

El momento inicial de su lanzamiento comercial sólo se podrán adquirir las versiones LE500, una serie especial muy completa en cuanto a dotación, con elementos como el aire acondicionado, equipo de sonido, llantas de aleación, paquete eléctrico, asientos de cuero, techo duro (hard top), asientos calefactables, sensor de aparcamiento posterior y paravientos.

El motor elegido es conocido por todos. Se trata de un bloque de 1,8 litros situado en posición central-posterior que desarrolla una potencia de 136 CV y se asocia a un cambio manual de cinco velocidades. La producción del TF comienza en breve en Longbrigde y el precio recomendado para el Reino Unido será de 16.399 libras, es decir, algo más de 20.000 €.

De nuevo los proyectos de futuro del fabricante británico con capital chino son noticia y MG confirma que comenzará la fabricación del TF LE 500 en Agosto para un mes más tarde iniciar la comercialización en Reino Unido.

Al parecer algunos problemas con la calidad del producto han ralentizado el desarrollo de la nueva gama MG, puesto que los accionistas esperan que todos los vehículos fabricados en Reino Unido -y también en China- obtengan altos niveles de terminación.

Se han reorganizado tanto el proceso productivo como los planes comerciales mientras que todos los proveedores han sido elegidos cuidadosamente. Además la factoría de Longbridge aumentará la carga productiva con nuevos modelos, aunque eso será algo más adelante.

Y más confusión. Ya dábamos por descontado que SAIC no fabricaría el MG TF en Longbridge por motivos de rentabilidad, y ahora nos encontramos con un comunicado oficial emitido este pasado sábado en el que la compañía asegura que las antiguas instalaciones británicas volverán a la vida durante el segundo trimestre del año para fabricar el antiguo descapotable. Según SAIC, por tanto, el MG TF sería inglés, al igual que el resto de los modelos que más tarde se irían sumando a la línea de Longbridge.

Diríamos que esta información desmiente las noticias de la semana pasada, pero con SAIC cualquiera se fía. Demos tiempo al tiempo.

Después de tantos acuerdos con empresas auxiliares e incluso con el alquiler de la factoría de Longbridge durante 33 años, a la china Nanjing no le salen las cuentas para sacar adelante al roadster TF, un modelo que debería estar a la venta en el Reino Unido pero que de momento no tiene fecha de lanzamiento, y que parece que finalmente no se pondrá a la venta.

El motivo principal es que los costes de fabricación del TF son muy elevados y ahora que Nanjing y SAIC están juntas han valorado si tendría sentido relanzar un vehículo que ya tiene muchos años a sus espaldas, y que aunque mantiene un estilo y un diseño actual, en otros apartados pertenece a épocas anteriores.

Lo único que podemos esperar del actual TF es que sea fabricado en China con unos costes muy inferiores y que luego comience su exportación al mercado europeo. De momento las unidades que se venden en el país asiático cuentan con una calidad superior a la de otros productos chinos y quizás con un poquito de esfuerzo por parte de los proveedores se consiga un vehículo apto para Europa a un precio razonable.

NAC MG ha dado el pistoletazo de salida al nuevo MG TF en el Reino Unido, del que se puede realizar pedidos en firme a partir de ahora aunque serán entregados durante los primeros días del 2008.

El primer MG TF en salir a la venta es el LE500, una serie limitada a 500 unidades que cuenta con un equipamiento específico muy completo entre el que destacan:

• Aire acondicionado
• Llantas de aleación de 16 pulgadas cromadas o en color pizarra
• Sensor de aparcamiento trasero
• Asientos en cuero
• Deflector de viento
• Sistema de sonido con CD
• Pinzas de freno en rojo
• ABS + EBD
• Doble airbag frontal
• Techo duro en color carrocería
• Detalles exclusivos LE500
• Motor 1.8i 16v 135 CV Euro IV

Para conocer más detalles sobre el nuevo modelo y los concesionarios en los que se podrá adquirir, NAC MG ha creado una nueva página web: www.mg-uk.co.uk . Allí encontrarás todos los detalles sobre la nueva MG.

Si te cuentas entre el grupo de fieles de MG o simplemente tienes buena memoria, recordarás que Nanjing quería levantar una fábrica en Estados Unidos para vender en el mercado local su TF2, del que Kike os acaba de ofrecer las primeras fotos. Tras un largo silencio y algunas informaciones que hacían pensar en un posible cambio de planes (si no en la espantada de Nanjing), llegan noticias de que el fabricante chino y el gobierno de Oklahoma siguen negociando, al tiempo que se discute la modernización del aeropuerto.

Nanjing es el fabricante chino más antiguo, así que no se puede decir que sean neófitos. De construir su nueva planta, tendría que demostrar que la calidad de sus productos está al menos a la altura de los TFs fabricados en Reino Unido (que tampoco eran precisamente el paradigma de la fiabilidad). De todas formas, viendo la extrema rapidez con la que han movido la maquinaria y se han puesto a producir el MG-7 en China, no tenemos dudas de que tienen la determinación necesaria para resucitar a MG en todo el mundo.

[Artículo en inglés]

Muy esperado y necesario para poner en funcionamiento la planta de Longbridge, en Reino Unido, es el MG TF2, un modelo que debería ayudar a la firma, ahora en manos de Nanjing Motor, a volver a los principales mercados europeos, aunque en un comienzo, sólo Reino Unido y España serán los elegidos.

El motivo es que estos dos países han sido, desde hace años, los principales para la firma británica y con el nuevo TF2, similar al original, pretenden llegar a los todavía numerosos seguidores de la marca. Esperemos que los nuevos MG sean bienvenidos.

A continuación, os dejamos con las primeras imágenes oficiales de los TF2, que llevará motores de gasolina, tendrá un precio más ajustado y no debería presentar unas calidades inferiores a los anteriores modelos ya comercializados.

La firma china Nanjing ha presentado oficialmente los dos nuevos modelos que pondrá a la venta a lo largo del 2007 en Europa. Por el momento, la gama se reduce a los MG TF2, un roadster prácticamente idéntico al extinto TF y el MG-7, que viene a ser el anterior ZT.

Lo más destacable dentro de la gama del MG-7 es la posibilidad de elegir entre dos carrocerías en el sedán: una versión estándar y otras alargada, denominada L y que destaca por su mayor distancia entre ejes y una amplitud muy superior en la zona posterior.

Los motores de los MG-7 serán de cuatro cilindros sobrealimentados y un nuevo V6. Destaca también que se han mantenido los dos frontales disponibles en toda la vida del modelo original, dejando el último restyling para las versiones más lujosas y el primero para las más dinámicas.