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Prueba práctica: Neumáticos Michelin de invierno frente a los de verano

Categorías: BMW, Autoblog, Mantenimiento, Tecnología

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Hay muchos que piensan que el uso de neumáticos de invierno no es necesario en España debido a una climatología generalmente favorable. Sin embargo la realidad indica que nuestro país es mucho más frío de lo que podamos pensar a priori.

Michelin convocó a la prensa especializada en Sierra Nevada para que pudiera en primera persona las ventajas del neumático de invierno frente a los convencionales, también llamados de verano. Además anunciaron el lanzamiento del nuevo Alpin 5 que estará disponible a partir de la próxima temporada.

Para el evento Michelin contó con la colaboración de BMW, la cual cedió varias unidades de los X1, X3, X5 y X6 en sus variantes con tracción total xDrive. Diversas pruebas prácticas sirvieron para que prácticamente todos los asistentes coincidiéramos con el importante aumento en seguridad que aporta un neumático adecuado.

Prueba: Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 CV Allure

Categorías: Peugeot, Pruebas, Compactos segmento C

Mayor calidad, un diseño más sobrio y bajos consumos son virtudes del nuevo Peugeot 308

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Con la llegada del nuevo 308, Peugeot debería mejorar notablemente sus ventas en Europa. Han desarrollado un compacto elegante, bien terminado y con una oferta de motores relativamente completa que se adapta a las necesidades de la mayoría de los usuarios.

Tras muchos años usando denominaciones distintas con cada salto generacional, Peugeot ha decidido dejar de hacerlo y conservar las existentes. La segunda entrega del 308 llega con la intención de robarle muchas ventas al Volkswagen Golf, algo que se nota en la atención por los detalles.

Por ahora la oferta está limitada a la carrocería de cinco puertas pero ya se han podido ver imágenes de la variante familiar que se unirá a la gama durante la próxima primavera. ¿Y el tres puertas? No habrá. Peugeot ha decidido no incluirla en su gama ya que los costes de desarrollo y fabricación no justifican la baja demanda.

Durante una semana he tenido la oportunidad de conducir un 308 1.6 e-HDI con 115 CV, el nivel de acabado más completo denominado Allure y caja manual. Te adelanto que me ha dejado muy buenas sensaciones por su equilibrio general. Si quieres conocerlo a fondo, sólo has de seguir leyendo.




Contacto: Opel Cabrio 1.6 SIDI 170 CV Aut.

Categorías: Opel, Pruebas, Descapotables, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C

Diseño, elegancia y cuatro amplias plazas, virtudes del nuevo Opel Cabrio

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Adiós al techo metálico retráctil. Para su último descapotable, Opel ha optado por regresar a las clásicas capotas de lona, esas que hace un tiempo eran las únicas posibles y que por cuestiones de seguridad y polivalencia fueron medio sustituidas por las rígidas.

El nuevo Opel Cabrio viene a ocupar un lugar destacado en la gama, complementado las familias de los Astra e Insginia. Para ello se ha cuidado mucho el diseño, la presentación y el tamaño, teniendo un porte del que ningún Astra puede presumir. En otros países, por cierto, se denomina Cascada pero en España se ha preferido evitar este nombre por razones evidentes.

Para que un descapotable hoy día tenga éxito debe tener una gama de motores moderna que incluya al menos un diésel, unas plazas más o menos holgadas y un maletero que resulta práctico. El modelo alemán cumple con todo esto y además tiene una línea muy esbelta que hace girar las cabezas a su paso.

Para la prueba Opel me cedió una unidad con el nuevo motor 1.6 SIDI de 170 CV y cambio automático de seis velocidades. Puede que por este último las impresiones finales no sean todo lo buenas que debieran aunque de eso ya te hablaré un poco más adelante. Si no quieres perder detalle, te aconsejo que sigas leyendo.

Contacto: BMW Z4 sDrive18i

Categorías: BMW, Pruebas, Descapotables, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C

Con el sDrive18i la gama del Z4 presume de una interesante versión de acceso

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Capricho razonable. Así podría definir al Z4 de BMW. En estos tiempos en los que no está la economía para tirar cohetes, este tipo de vehículos de nicho están sufriendo una importante caída en su demanda. Hacerlos más razonables y adaptarlos al mercado es lo que poco a poco van intentando los fabricantes.

Con la última actualización de la familia Z4, la firma bávara ha aprovechado para introducir una nueva motorización de acceso a la gama, consiguiendo reducir tanto el coste de uso como el de adquisición. El nuevo integrante se denomina sDrive18i y pese a lo que podría parecer, no está inframotorizado.

Además de una oferta más completa, BMW ha realizado pequeños retoques en su aspecto que consiguen hacerlo más actual. Son nuevos los paragolpes, aparecen nuevos tonos en la paleta de colores y, lo que es más importante, el techo se ha mejorado para que pueda manipularse incluso en marcha.

En la actualidad la oferta del segmento queda reducida a los Audi TT Roadster (con techo de lona), Mazda MX5 y Mercedes SLK. Quizás algunos podrían ver en el Porsche Boxster otra alternativa, pero tanto por precio como posicionamiento queda claramente alejado del protagonista de esta prueba. Si quieres saber más sobre el Z4, te aconsejo que sigas leyendo.

Presentación y contacto: Volkswagen e-Up!

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología, Urbanos segmento A

El primer eléctrico de gran serie de Volkswagen llegará en mayo por 26.300 €

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Poco a poco los vehículos eléctricos van formando parte de la oferta de los grandes fabricantes de automóviles. Mitsubishi, Renault, Nissan, Citroën, Peugeot o BMW ya tienen en sus gamas algún automóvil de este tipo. La próxima en lanzar uno será Volkswagen con la introducción de los e-Up! y e-Golf.

De momento el primero en llegar será el urbanita. En algunos mercados europeos se ofrecerá desde los primeros meses del año que viene pero para verlo en España habrá que esperar hasta mediados. Aparecerá en los concesionarios casi al mismo tiempo que el e-Golf y le permitirá a la marca reducir el nivel medio de emisiones.

El e-Up! será el primer eléctrico de Volkswagen fabricado en gran serie. Tras muchos ensayos con prototipos y numerosos test, el coche está listo. Llegará con un precio elevado, una autonomía que no sorprenderá a nadie y un completo equipamiento de serie.

Cómo te comento siempre que pruebo un coche eléctrico, para que logren el éxito será necesaria una infraestructura a la altura. En países como Noruega funcionan debido a la extensa red de puntos de recarga y las ventajas fiscales/de uso. Sin embargo en España todavía habrá que trabajar mucho para poder ofrecer a los usuarios una movilidad lógica y sostenida.

Contacto: BMW 320d GT Luxury Line

Categorías: BMW, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D

Más espacio y versatilidad para el Serie 3 de BMW

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Las firmas Premium no quieren dejar de ofrecer a los posibles clientes un modelo a su medida. Con la Serie 3 GT, BMW ha tratado de conquistar a esos clientes que buscan un vehículo amplio, versátil y dinámico, pero que rechazan de lleno las carrocerías familiares.

Hace unos días Dani publicaba una prueba del BMW 318d GT, la versión más asequible de la gama. Sin muchos elementos opcionales que maquillasen sus formas, a muchos no os pareció especialmente atractivo en su estilo. En la prueba de hoy verás una unidad más potente y equipada, visualmente mucho más elegante y pintona.

Partiendo de la base del Serie 3 Largo que se vende en China, BMW ha sacado el máximo partido al habitáculo, presumiendo de un maletero muy capaz y unas plazas traseras con una cota longitudinal más propia de segmentos superiores. Bien es cierto que con más de 4,8 metros de longitud, no es precisamente pequeño.

Si el 318d GT va muy bien en términos generales, no es menos cierto que aprovechando al máximo sus posibilidades de carga puede quedarse algo justo en aceleración o recuperaciones. Puestos a gastar cantidades cercanas a los 40.000 € merece la pena hacer el esfuerzo y optar por el 320d GT, con 184 CV y una relación prestaciones-consumos sensacional. Esta unidad es la que he podido probar en profundidad así que te invito a que sigas leyendo para conocer todos sus detalles.

Porsche publica un nuevo vídeo del Macan

Categorías: Porsche, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Ni siquiera lo hemos visto en su forma definitiva y Porsche sigue presentando vídeos del nuevo Macan, el hermano pequeño del Cayenne que debería llegar a los concesionarios el año que viene y será presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York.

En el último vídeo, podemos ver unos cuantos Porsche Macan recorriendo las calles de California antes de entrar en una aventura off-road que nos permite comprobar las buenas maneras del todoterreno cuando las cosas se complican. De momento seguimos sin poder verlo en toda su esencia, pero al menos las proporciones y su diseño general quedan bien marcados.

En el vídeo también puedes ver la versión Turbo del Macan, variante que destaca por su doble fila de LEDS en el frontal para las luces diurnas, las cuatro salidas de escape y unas tomas de aire laterales más marcadas. Como siempre, te invitamos a que des el salto y luego nos dejes tus impresiones en los comentarios.

Dos nuevas imágenes del nuevo Qashqai

Categorías: Nissan, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C


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Ya faltan sólo siete días para la presentación del nuevo Nissan Qashqai. La segunda generación del crossover compacto debería mantener intactas todas esas virtudes que han conseguido convertirlo en un gran éxito comercial.

De momento Nissan no quiere enseñarnos nada nuevo del modelo, pero han facilitado a la prensa dos nuevas imágenes de una unidad camuflada circulando sobre una pista de hielo. Nissan apunta que ha sido testado en todo tipo de terrenos y climas, por muy desfavorables que fuesen para garantizar una alta fiabilidad.

El nuevo Qashqai se venderá sólo con carrocería de cinco plazas, muchas posibilidades de equipamiento y con motores de gasolina o diésel, algunos de ellos de la alianza con Renault.

Prueba: Peugeot 2008 1.6 VTI 120 CV Allure

Categorías: Peugeot, Pruebas, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos

Peugeot se suma a los crossover pequeños con el atractivo 2008

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El segmento de los todocaminos pequeños está que arde. En pocos meses la oferta se ha ido completando con nuevos e interesantes modelos que además están logrando muy buenas cifras de ventas.

Hasta el momento dominado por el Nissan Juke, al modelo japonés los Chevrolet Trax, Opel Mokka y Renault Captur no se lo están poniendo fácil. Por si esto fuera poco, desde hace unos meses también está en los concesionarios el Peugeot 2008.

Derivado del 208, el crossover de Peugeot presume de una oferta amplia, variada e interesante. No es el más accesible de la categoría, pero tiene una calidad de realización elevada y muchas posibilidades de equipamiento.

Durante una semana he tenido la oportunidad de probar un 2008 equipado con el motor 1.6 VTI de 120 CV y el acabado más completo Allure. Es el tope por potencia y equipamiento, el más rápido en gasolina y una alternativa real a sus hermanos diésel por su buena relación prestaciones-consumos. ¿Quieres conocerlo en profundidad? Sólo tienes que seguir leyendo.





Prueba: Kia pro_cee'd 1.6 CRDI Emotion EcoDynamics

Categorías: Kia, Pruebas, Cupés, Compactos segmento C

Estética juvenil y desenfadada para el compacto surcoreano

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Desde el pasado mes de abril están a la venta en España los nuevos pro_cee'd, completando la familia del popular compacto de Kia. Como en la generación anterior, presume de una estética más cuidada y deportiva que su hermano de cinco puertas.

Pese a que en los últimos años los compactos de tres puertas han perdido importancia, algunas firmas como Renault, Opel y la propia Kia han apostado por mantenerlas pero en un formato menos convencional, estilizando sus formas con aires de coupé y diferenciándolos notablemente de los más versátiles cinco puertas.

Tras el éxito cosechado con la primera generación del pro_cee'd, la segunda entrega llega con mejores argumentos de ventas gracias a su cuidado interior, una buena habitabilidad y los competitivos precios que habitualmente ofrece la marca.

Como todo buen Kia llega acompañado de una garantía de siete años que debería tranquilizar a los usuarios más indecisos. He podido probar la versión más potente en diésel asociada al nivel de acabado más completo y, tras conducirlo una semana, me ha dejado buenas sensaciones. Si quieres conocerlo más en profundidad, te aconsejo que sigas leyendo.





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