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Contacto: Kia Sportage 1.6 GDI 135 CV Drive

Categorías: Kia, Pruebas, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos, Crossovers

Los cambios más importantes del Sportage no se ven, se sienten. Gana en refinamiento



Desde su lanzamiento la última generación del Kia Sportage ha sido todo un éxito. Su diseño atractivo, una calidad de realización notable y una relación precio-equipamiento favorable han sido claves para que el todocamino surcoreano rápidamente se hiciera un hueco en este competido segmento.

Para seguir conservando esa posición de privilegio, Kia decidió actualizar el Sportage mejorando todos aquellos aspectos que habían sido criticados tanto por la prensa como por los propios usuarios, tratando de conseguir un producto más satisfactorio para todos. Los cambios estéticos han sido menores, siendo los más relevantes aquellos que no están a simple vista.

La fórmula de "cuando un vehículo gusta, mejor no tocarlo demasiado" es la que han seguido con el Sportage. Posiblemente te cueste distinguirlo del anterior pero ahí están las nuevas ópticas posteriores y la actualizada parrilla frontal para marcar discretamente las distancias con el anterior. También han llegado llantas de nuevo diseño y otros pequeños detalles.

Durante una semana he podido ponerme a los mandos del Sportage FL. En esta ocasión el motor elegido ha sido el 1.6 GDI de gasolina, una opción en principio muy atractiva por su competitivo precio pero qué, tras convivir con él en el día a día, me ha dejado un sabor agridulce. Si quieres conocer todos los detalles, sólo tienes que seguir leyendo.

Contacto: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 197 CV AT

Categorías: Hyundai, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos, Pruebas y contactos, Crossovers

Con sus siete plazas reales, el Grand Santa Fe se posiciona como una opción única e interesante




Hasta ahora aquellos que buscaban un todocamino grande con siete plazas debían optar por los Volvo XC90, Audi Q7, Land Rover Discovery o BMW X5, ya que no había una opción entre las marcas generalistas. En estos días Hyundai pone remedio lanzando en España el nuevo Grand Santa Fe.

La firma surcoreana está viviendo un momento muy dulce a nivel global gracias precisamente al último Santa Fe y a la excelente acogida que están teniendo los Elantra, Sonata e ix35, además de los i30 e i40 en suelo europeo. La imagen de marca ha mejorado mucho, dejando en el olvido aquella percepción de productos básicos a precios interesantes.

El Grand Santa Fe forma parte de la nueva gama de productos que deberían hacer cambiar de opinión a los que todavía tienen ciertas dudas, algo en lo que también ayudará y mucho el Genesis, una berlina de representación de alta calidad de ejecución que se pondrá a la venta en unas semanas.

Hyundai citó a la prensa especializada en Madrid para que pudiera conocer en primera persona al último integrante de la familia Santa Fe. Ya te adelanto que estéticamente imponen sus casi cinco metros de longitud y frente a la versión corta recibe importantes modificaciones, consiguiendo un producto más completo e ideal para los que buscan ante todo una tercera fila de asientos utilizable. Sigue leyendo y descubrirás todos los secretos del nuevo modelo.

Todo listo para el lanzamiento del Opel Adam Rocks

Categorías: Opel, Urbanos segmento A, Crossovers



Los ingenieros de Opel han terminado de poner a punto el nuevo Adam Rocks, un modelo que iniciará su comercialización a lo largo de los próximos meses en los principales mercados europeos. Tras someterse a duras pruebas, el pequeño urbanita ha superado los test con nota.

El Adam Rocks es una versión muy especial derivada del Adam "a secas". Luce una estampa muy personal gracias a las molduras plásticas decorativas, la suspensión sobre-elevada y el gran techo de lona eléctrico. Además de lo mencionado incluirán llantas de aleación específicas, paragolpes exclusivos y un nuevo difusor posterior con aplique metálico. La cola de escape irá cromada.

Para ponerlo a punto, los ingenieros han circulado al límite con el Adam Rocks por el Centro Técnico de Opel durante más de 40.000 km, una dura prueba equivalente a unos 160.000 km en condiciones de uso reales.

Prueba: BMW 420d Cabrio

Categorías: BMW, Pruebas, Descapotables, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, Pruebas y contactos

El 420d Cabrio destaca por su interesante techo retráctil y la frugalidad del motor diésel



Con los Gran Coupé y Cabrio, BMW puede dar por completada la familia del Serie 4. La marca alemana tiene en la actualidad la mayor oferta de productos del segmento D, con productos bien diferenciados según su enfoque: Serie 3 para las familias y Serie 4 para los que buscan mayor deportividad.

El Serie 4 Cabrio llega con una oferta de motores amplia, muchas posibilidades de equipamiento y la dualidad que aporta se techo metálico retráctil. Básicamente es el mismo sistema empleado en el anterior Serie 3 Cabrio aunque lo suficientemente evolucionado para hacerlo más rápido, práctico e interesante.

Asociar un motor diésel a una carrocería descapotable no suele gustar y terminan siendo el centro de las críticas. Algo lógico hace años cuando los motores diésel sonaban a tractorcillo, hoy día esta combinación tiene muchos adeptos y en países como España se han convertido en la opción más demandada.

Durante más de una semana he podido compartir experiencias al volante del nuevo BMW 420d Cabrio y tengo que reconocer que es un automóvil muy completo y utilizable. A pesar de las pocas opciones incluidas en la unidad testada, el precio supera los 54.000 € y, sabiendo esto, el listón hay que ponerlo muy alto. ¿Cumplirá las expectativas? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

Contacto: Peugeot 3008 2.0 HDI 150 CV Allure

Categorías: Peugeot, Pruebas, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos, Crossovers

Estética más atractiva para el dinámico y popular 3008 crossover de Peugeot



¿Monovolumen o crossover? Esta es la duda que tienen muchas personas al ver el Peugeot 3008. La firma francesa asegura que pertenece a la segunda categoría pero su enorme parecido con el 5008, este ya de claro enfoque familiar, probablemente le haya restado cierta credibilidad, pareciendo más la opción "corta" del siete plazas.

El caso es que independientemente de cómo lo perciban los usuarios, en España es un automóvil que ha logrado un éxito comercial elevado. La buena relación calidad-precio y una gama variada han sido fundamentales para que Peugeot haya conseguido mantenerlo entre los más vendidos.

Con la intención de mantener ese buen nivel de penetración, Peugeot realizó a principios de año un rediseño que afectaba principalmente al frontal, la sensación de calidad percibida y el equipamiento, consiguiendo un producto más completo.

Durante una semana he podido probar el 3008 2.0 HDI 150 CV con el acabado más completo Allure y la caja manual de seis velocidades. Es una de las versiones más caras de la oferta pero también de las más interesantes al conseguir unas prestaciones formidables y consumos muy razonables. ¿Quieres conocerlo a fondo? Sigue leyendo y conocerás todos sus secretos.

Contacto: Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 CV N-Tec

Categorías: Nissan, Pruebas, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El nuevo Nissan Qashqai aterriza en el mercado con mejores argumentos que nunca



La sustitución de un modelo de gran éxito nunca es fácil. Nissan lo sabe y para el desarrollo de la segunda generación del Qashqai han trabajado en todos aquellos factores que fueron criticados en la primera entrega, con la idea de conseguir un conjunto más completo.

El primer Qashqai fue el coche que salvó los números de Nissan Europa. Cansados de ver cómo con compactos tradicionales eran incapaces de lograr cifras similares a la competencia, decidieron crear un nuevo concepto de turismo, algo más elevado, práctico, de aspecto robusto pero no pesado... y se convirtió en pocos meses en el ejemplo a seguir por todas las marcas, creando un nuevo nicho de éxito incuestionable.

El "fenómeno Qashqai" sigue más vivo que nunca pero ahora hay muchísimas opciones. Con la nueva entrega han buscado sobre todo un mayor refinamiento mecánico, la reducción de los consumos y emisiones y, en cierto modo, acercarlo un poco más al mundo todocamino tras recibir luz verde el compacto de corte tradicional.

Durante una semana he podido probar la que posiblemente es la versión más interesante y equilibrada de la gama: el 1.6 dCi con 130 CV, cambio manual de seis velocidades, tracción delantera y acabado N-Tec. Será uno de los más vendidos gracias al equilibrio general en todos los apartados. ¿Quieres conocerlo más a fondo? Sigue leyendo y te contaré todos sus secretos.

Prueba práctica: Neumáticos Michelin de invierno frente a los de verano

Categorías: BMW, Autoblog, Mantenimiento, Tecnología

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Hay muchos que piensan que el uso de neumáticos de invierno no es necesario en España debido a una climatología generalmente favorable. Sin embargo la realidad indica que nuestro país es mucho más frío de lo que podamos pensar a priori.

Michelin convocó a la prensa especializada en Sierra Nevada para que pudiera en primera persona las ventajas del neumático de invierno frente a los convencionales, también llamados de verano. Además anunciaron el lanzamiento del nuevo Alpin 5 que estará disponible a partir de la próxima temporada.

Para el evento Michelin contó con la colaboración de BMW, la cual cedió varias unidades de los X1, X3, X5 y X6 en sus variantes con tracción total xDrive. Diversas pruebas prácticas sirvieron para que prácticamente todos los asistentes coincidiéramos con el importante aumento en seguridad que aporta un neumático adecuado.

Prueba: Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 CV Allure

Categorías: Peugeot, Pruebas, Compactos segmento C

Mayor calidad, un diseño más sobrio y bajos consumos son virtudes del nuevo Peugeot 308

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Con la llegada del nuevo 308, Peugeot debería mejorar notablemente sus ventas en Europa. Han desarrollado un compacto elegante, bien terminado y con una oferta de motores relativamente completa que se adapta a las necesidades de la mayoría de los usuarios.

Tras muchos años usando denominaciones distintas con cada salto generacional, Peugeot ha decidido dejar de hacerlo y conservar las existentes. La segunda entrega del 308 llega con la intención de robarle muchas ventas al Volkswagen Golf, algo que se nota en la atención por los detalles.

Por ahora la oferta está limitada a la carrocería de cinco puertas pero ya se han podido ver imágenes de la variante familiar que se unirá a la gama durante la próxima primavera. ¿Y el tres puertas? No habrá. Peugeot ha decidido no incluirla en su gama ya que los costes de desarrollo y fabricación no justifican la baja demanda.

Durante una semana he tenido la oportunidad de conducir un 308 1.6 e-HDI con 115 CV, el nivel de acabado más completo denominado Allure y caja manual. Te adelanto que me ha dejado muy buenas sensaciones por su equilibrio general. Si quieres conocerlo a fondo, sólo has de seguir leyendo.




Contacto: Opel Cabrio 1.6 SIDI 170 CV Aut.

Categorías: Opel, Pruebas, Descapotables, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C

Diseño, elegancia y cuatro amplias plazas, virtudes del nuevo Opel Cabrio

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Adiós al techo metálico retráctil. Para su último descapotable, Opel ha optado por regresar a las clásicas capotas de lona, esas que hace un tiempo eran las únicas posibles y que por cuestiones de seguridad y polivalencia fueron medio sustituidas por las rígidas.

El nuevo Opel Cabrio viene a ocupar un lugar destacado en la gama, complementado las familias de los Astra e Insginia. Para ello se ha cuidado mucho el diseño, la presentación y el tamaño, teniendo un porte del que ningún Astra puede presumir. En otros países, por cierto, se denomina Cascada pero en España se ha preferido evitar este nombre por razones evidentes.

Para que un descapotable hoy día tenga éxito debe tener una gama de motores moderna que incluya al menos un diésel, unas plazas más o menos holgadas y un maletero que resulta práctico. El modelo alemán cumple con todo esto y además tiene una línea muy esbelta que hace girar las cabezas a su paso.

Para la prueba Opel me cedió una unidad con el nuevo motor 1.6 SIDI de 170 CV y cambio automático de seis velocidades. Puede que por este último las impresiones finales no sean todo lo buenas que debieran aunque de eso ya te hablaré un poco más adelante. Si no quieres perder detalle, te aconsejo que sigas leyendo.

Contacto: BMW Z4 sDrive18i

Categorías: BMW, Pruebas, Descapotables, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C

Con el sDrive18i la gama del Z4 presume de una interesante versión de acceso

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Capricho razonable. Así podría definir al Z4 de BMW. En estos tiempos en los que no está la economía para tirar cohetes, este tipo de vehículos de nicho están sufriendo una importante caída en su demanda. Hacerlos más razonables y adaptarlos al mercado es lo que poco a poco van intentando los fabricantes.

Con la última actualización de la familia Z4, la firma bávara ha aprovechado para introducir una nueva motorización de acceso a la gama, consiguiendo reducir tanto el coste de uso como el de adquisición. El nuevo integrante se denomina sDrive18i y pese a lo que podría parecer, no está inframotorizado.

Además de una oferta más completa, BMW ha realizado pequeños retoques en su aspecto que consiguen hacerlo más actual. Son nuevos los paragolpes, aparecen nuevos tonos en la paleta de colores y, lo que es más importante, el techo se ha mejorado para que pueda manipularse incluso en marcha.

En la actualidad la oferta del segmento queda reducida a los Audi TT Roadster (con techo de lona), Mazda MX5 y Mercedes SLK. Quizás algunos podrían ver en el Porsche Boxster otra alternativa, pero tanto por precio como posicionamiento queda claramente alejado del protagonista de esta prueba. Si quieres saber más sobre el Z4, te aconsejo que sigas leyendo.

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