La oferta de Daihatsu en España acaba de modificarse con la eliminación del Materia, que ha estado muy poco tiempo a la venta en la península, y un ligero reposicionamiento de precios para los Sirion y Terios, que se mantienen en los concesionarios.
Ya sabemos que Daihatsu desaparecerá del panorama europeo en 2013, pero esto no implica que hasta esa fecha, la marca siga presentando novedades y nuevos modelos. Al Terios 2WD que se lanza en estos días en Italia, le seguirá un nuevo polivalente que podría recuperar la denominación Charade.
El Terios 2WD se convierte en la versión más accesible y barata de la gama. Además de introducir el sistema de transmisión simple, añade algunas mejoras en la motorización de 1,5 litros y 102 CV para poder superar la normativa anticontaminación Euro V. Se podrá combinar con caja manual y automática, está última asociada a una terminación muy completa. Los precios recomendados son de 16.990 € para el 1.5i 2WD Be Easy Five y de 21.340 € para el 1.5i 2WD Be You Five Automático.
Tras el buen resultado comercial en el mercado italiano, Daihatsu ha decidido lanzar en otros países el Terios alimentado con gas natural. A España por ahora parece que no llegará, pero en estos días se estrena en Alemania en cuatro variantes.
El Terios GPL tiene como principal ventaja un nivel de emisiones inferior al de las variantes convencionales y junto con el nuevo depósico adicional se pueden conseguir hasta 950 km de autonomía. El motor adaptado ha sido el 1.5i 16v de 106 CV, asociado al cambio manual y con dos tipos de tracción: 2WD y 4WD. Los precios recomendados oscilan entre los 19.240 y los 25.740 € (2.700 € más caros que los de gasolina).
Daihatsu sigue actualizando su reducida oferta con la introducción del Terios 2011. Este todoterreno de pequeño tamaño nunca ha gozado de una buena demanda en España aunque en países como Italia y Grecia la situación ha sido contraria, con un alto nivel de ventas.
La gama 2011 se caracteriza por simplificar al máximo la oferta, reduciendo los niveles de acabado a sólo dos. En todos los casos el sistema de tracción es integral a las cuatro ruedas, independientemente del motor elegido, que podrá ser el 1.3i 16v de 86 CV o bien el 1.5i 16v de 105 CV.
El Daihatsu Terios se puede decir que es el modelo más conocido en el mercado español, a pesar de sus reducidas ventas en la península (en las Islas Canarias son algo más famosos). Desde hace unos días, este todocamino es un poco más caro, aunque ha recibido un restyling y mayor equipamiento.
Entre las modificaciones realizadas encontramos nuevos materiales para el interior, climatizador automático -según versiones-, instrumentación renovada, carcasa para las ópticas posteriores de nuevo diseño, llantas y colores actualizados y nueva denominación para los niveles de acabado, que abandonan las tradicionales siglas CX, DX y SX por SHO en el caso del básico y por Hiro para el más completo.
A lo largo de las próximas semanas estarán disponibles en los diferentes países europeos las primeras unidades del Daihatsu Terios 2009. Respecto al actual tan sólo recibe ligeras modificaciones estéticas y de equipamiento.
Entre los elementos más novedosos de la gama 2009 encontramos:
Nuevos paragolpes
Ópticas posteriores con tulipa transparente
Tapizados de mejor calidad
Climatizador automático -según versiones-
Llantas y colores actualizados
Volante e instrumentación renovados
El motor empleado será el mismo, un 1.5i 16v con 105 CV. En algunos mercados habrá una variante más sencilla dotada del 1.3i 16v de 87 CV similar al que llevan los Toyota Yaris. El precio dependerá del país, pero en Alemania se han puesto ya a la venta desde 16.490 €.
Hasta ahora, Toyota no había comercializado fuera de Asia el Rush, un modelo que en Europa y otros muchos mercados es conocido como Daihatsu Terios. Sin embargo, para México se ha optado por esta denominación dada la buena reputación de la marca japonesa.
El Rush es un crossover de tamaño recortado. Y decimos crossover debido a que todas las unidades que se vendan en México lo harán con tracción delantera. La oferta mecánica estará compuesta por un 1.3i 16v de 87 CV y un 1.5i 16v de 106 CV. Podrá optarse por el cambio manual o bien uno automático.
El nivel de equipamiento, según primeras informaciones, será único y contará con aire acondicionado, equipo de sonido, llantas de aleación, paquete eléctrico, doble airbag, etc. El precio de momento es una incógnita, aunque algunos rumores apuntan a cifras bastante inferiores a los 200.000 pesos (11.531 €) para las versiones de acceso.
El fabricante japonés Toyota ha presentado la nueva gama Rush 2009, un modelo que conocemos en Europa bajo la marca Daihatsu y que también se comercializa en Japón bajo la denominación Be-Go (Terios en otros mercados).
Exteriormente no los cambios llegan a los paragolpes, parilla, diseño de llantas y gama de colores mientras que en el habitáculo la instrumentación es totalmente nueva. Además se ha trabajado en los materiales y ajustes para que los acabados sean más satisfactorios. Se mantiene la oferta con versiones de dos y cuatro ruedas motrices. Los motores, siempre de gasolina, poseen 1,3 y 1,5 litros y se han puesto al día para mejorar los consumos y reducir el nivel de emisiones.
La firma japonesa Daihatsu acaba de lanzar al mercado sudafricano una nueva variante del Terios que destaca principalmente por su mayor distancia entre ejes y una capacidad para llevar hasta siete pasajeros.
En las variantes convencionales lo más negativo del modelo siempre ha sido el espacio habitable, demasiado justo para cinco pasajeros y no demasiado holgado incluso para cuatro, con un maletero simplemente correcto. En las versiones Long ahora se puede presumir de espacio suficiente para cuatro adultos y dos niños o cuatro adultos y todo su equipaje.
La longitud total alcanza los 4,37 metros frente a los poco más de cuatro del convencional. La mecánica elegida para mover al Long es el 1.5i 16v de 105 CV, dejando el 1.3i 16v como opción accesible en el corto. La gama y los precios del nuevo Terios 7 Plazas es la siguiente (en rands):
Hace unos días informábamos que Perodua lanzaría en Malasia un nuevo todo terreno para complementar al actual Kembara y que estaría situado por encima. Derivado del Terios de Daihatsu, el nuevo Nautica llegará en breve a los concesionarios locales.
Como ocurre en otros modelos de la firma, los vehículos son prácticamente los mismos que oferta Daihatsu aunque reciben pequeñas modificaciones estéticas. En Europa sólo se comercializan en el Reino Unido y con escasa difusión. Volviendo al Nautica, exteriormente es muy similar al Terios y salvo la nueva parrilla y el paragolpes delantero, el resto es idéntico.
Una vez en el habitáculo vuelven las coincidencias con el modelo japonés, al disponer del mismo salpicadero con el equipo de música incorporado y la instrumentación dividida en tres esferas. Lo único nuevo es el volante, que incluye el logotipo de Perodua.
