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Peugeot ha iniciado la comercialización en el Reino Unido del Bipper Tepee, la versión más lúdica del pequeño vehículo comercial. Por ahora sólo estará disponible con motor diésel de 1,4 litros y 70 CV, que se muestra algo escaso desde un punto de vista viajero.

El Tepee es la respuesta de Peugeot al Fiat Qubo, Citroën Nemo SX Combi y Renault Kangoo BeBop. Los dos primeros son el mismo vehículo con distinto logo y serán las ofertas puntuales las que marquen las diferencias. En el caso del BeBop, se sitúa un escalón por encima por motor y equipamiento, aunque también por precio.

Peugeot ha anunciado que a partir de ahora los Partner podrán equipar el sistema Grip Control, ya visto en el 3008. Es un dispositivo que trata de evitar el patinaje del vehículo y ayuda a mejorar la motricidad en vías en las que la adherencia no es buena.

Para poder incorporar el Grip Control, será necesario incluir unos neumáticos polivalentes (Michelin Latitud Tour HP Mud+Snow) y el control de estabilidad, pues es este último el que lo gestiona. Se podrán elegir cinco modos de actuación: nieve, todo camino, arena, normal y ESP Off.

La nueva opción, prevista para los Partner y Partner Tepee tiene un coste de 650 € y se combina sólo con el ESP.

El pequeño furgón de Peugeot, el Bipper, acaba de recibir nuevas versiones enfocadas a un uso más lúdico que de trabajo. Con la denominación Tepée, el más interesante de los recién llegados es el Outdoor por su práctico habitáculo y posibilidades de equipamiento.

La gama Bipper Tepée es la siguiente:

• 1.4 HDI 70 Basic 13.813 €
• 1.4 HDI 70 Comfort 14.563 €
• 1.4 HDI 70 Outdoor 16.613 €
• 1.4 HDI 70 Outdoor 2-Tronic 17.063 €

El equipamiento de serie en el Outdoor contempla el radio CD Mp3, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, ordenador de viaje, aire acondicionado, molduras laterales, faros antiniebla, ABS + EBD, doble airbag frontal, red de maletero, protector de bajos de motor y suspensión sobre-elevada.

Peugeot España pone a la venta una nueva versión del Partner Tepee con siete plazas, que queda asociado en exclusiva con el acabado Outdoor. Con la llegada de este modelo, la firma francesa se acerca ligeramente al segmento monovolumen.

Los motores disponibles en el Outdoor son diésel de 1,6 litros, con 90 y 110 CV. La tercera fila de asientos será una opción combinable con ambas motorizaciones. La versatilidad de su interior es similar a la de un monovolumen aunque carece de ventajas como la posibilidad de esconder bajo el suelo las plazas que no necesitemos. Al menos se pueden abatir para mejorar la capacidad de carga.

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Peugeot ha aprovechado el Salón de París para presentar al público el Bipper Tepee Outdoor, la versión más lúdica de su pequeño comercial.

Respecto al Bipper Tepee convencional, los Outdoor añaden una serie de detalles que lo convierten en un modelo muy atractivo, tanto a la vista como en términos generales. Lo más destacable es:

• Tercer cristal lateral, mejorando visibilidad y el aspecto
• Suspensión ligeramente elevada (15 mm)
• Molduras plásticas en la parte inferior del vehículo
• Barras de techo
• Doble puerta lateral
• Portón posterior de una sola hoja
• Protector de bajos
• Embellecedor frontal color aluminio
• Completo equipo de serie (aire, paquete eléctrico, radio CD, etc)

Los motores disponibles en los Outdoor son los mismos que en Bipper convencional, siendo el 1.4 HDI de 75 CV el más interesante por su buena relación prestaciones-consumos, que le permiten tributar al 0% por tener un nivel de emisiones de 120 g/km de CO2.

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La segunda variante del pequeño Peugeot Bipper acaba de ponerse a la venta en el mercado español. Menos comercial que el modelo comercializado hasta ahora, tiene capacidad para hasta cinco pasajeros y una orientación más lúdica.

El Bipper Tepee se oferta con tres niveles de acabados:

BASIC

• ABS + EBD
• Dirección asistida
• Airbag para el conductor
• Tacómetro
• Ordenador de viaje
• Rueda de repuesto convencional
• Puerta lateral derecha acristalada

Después de salto, más detalles del nuevo Bipper Tepee...

La versión más enfocada al ocio y al transporte de pasajeros del Peugeot Expert acaba de llegar al mercado mexicano. Bajo la denominación Tepee, dispone de una completa dotación de serie y un motor diésel de buenas prestaciones.

Hablando del motor, se trata del conocido bloque de dos litros HDI con 120 CV asociado a un cambio manual. De momento no parece que Peugeot tenga pensado ofertar opcionalmente una caja de cambios automática para este modelo en México.

En cuanto a la dotación de serie, lleva aire acondicionado independiente para plazas delanteras y traseras, ABS + EBD, airbags frontales y laterales, equipo de sonido, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, etc. Tiene un precio de 309.900 pesos y una capacidad para llevar hasta nueve pasajeros.

Peugeot acaba de incorporar a la gama de modelos disponibles un buen número de novedades, todas ellas enfocadas a un uso más industrial. Se trata de los Partner, Expert, Expert Tepee y Manager.

El Partner es muy similar al Grand Raid comercializado hasta ahora, sólo que menos lujoso y ambientado en el trabajo. Cuenta con sólo dos plazas y no tiene cristales laterales. Es una opción ideal para empresas pequeñas.

El Expert llega en dos variantes, furgón y Combi, que toma la denominación Tepee y se encuentra muy bien terminada y equipada. El furgón tiene una capacidad de carga de hasta 1.200 kilos mientras que el Tepee tiene capacidad para hasta ocho pasajeros con todos los elementos de confort y seguridad de un turismo.

Por último el Manager es el que en Europa conocemos como Bóxer. De grandes dimensiones, cuenta con una capacidad para tres pasajeros y hasta 13 metros cúbicos en su zona posterior. En todos los casos se recurre a mecánicas diésel HDI de buen rendimiento y bajos consumos.

Ya se encuentran disponibles en los concesionarios oficiales de Peugeot en Argentina los nuevos Expert. Desde el principio se comercializan en versiones para pasajeros -bajo la denominación Tepee- o en variante furgón, enfocada al trabajo.

El motor elegido para mover a los Expert Furgón es el 1.6 HDI de 92 CV con cambio manual de cinco velocidades mientras que los Expert Tepee incorporan la mecánica 2.0 HDI de 120 CV y cambio manual de seis relaciones. No están previstas, al menos a corto plazo, las variantes con motor 2.0 HDI de 136 CV.

El equipamiento de serie en los Tepee resulta muy completo, con ABS, doble airbag, paquete eléctrico, climatizador bizona, control de velocidad, paquete visibilidad, sensor de parking, etc. El furgón se conforma con el aire acondicionado, paquete eléctrico, dirección asistida, CD y ABS. Los precios recomendados son de 95.500 pesos (19.545 euros) para el furgón y de 150.000 pesos (30.707 euros) para el Tepee.

A lo largo del mes de Junio Peugeot pondrá a la venta la nueva generación del Partner, que en su versión más lúdica presumirá de un aspecto y equipamiento a la altura de los turismos compactos con carrocería familiar.

La gama inicial será la siguiente:

• 1.6i 8v 90 CV Comfort 12.778 €
• 1.6i 16v 110 CV Premium 14.438 €
• 1.6 HDI 75 Comfort 13.709 €
• 1.6 HDI 75 Premium 14.803 €
• 1.6 HDI 90 Comfort 14.317 €
• 1.6 HDI 90 Premium 15.410 €
• 1.6 HDI 90 Outdoor 16.642 €
• 1.6 HDI 110 Premium 16.625 €
• 1.6 HDI 110 Outdoor 17.857 €

Dependiendo de la versión el equipamiento puede incluir elementos como el climatizador automático de dos zonas, techo panorámico, llantas de aleación, ordenador de viaje, radio CD MP3, control de velocidad, sensor de lluvia, autoencendido de luces, espejos térmicos, faros antiniebla, ESP, ABS + EBD, etc.