Si bien las motos no son nuestro tema, este scooter nos llamó la atención, y no por sus prestaciones, sino por su fantástico equipamiento. El Yamaha Vino tienen un PC con una placa base ITX escondido bajo el asiento. Este inusual "extra" permite que funcione la conexión WiFi, el GPS, la radio FM, el sintonizador de TV, la pantalla LCD de 8 pulgadas, el teclado, la conexión Bluetooth, las entradas USB del equipo y hasta la cámara de vídeo que va montada en la parte delantera del ciclomotor. Incluso tiene una entrada para conectar tu guitarra eléctrica. Y claro, además de tocar música puedes revisar el correo electrónico, conectarte a un chat, ver sitios web y transmitir audio y vídeo en vivo.

El problema es que si ya debes andar con cuidado sobre dos ruedas, con toda estos accesorios deberás ser aún más precavido. Primero por los choques y luego por los amigos de lo ajeno. Los chicos de ThoughtLab han prometido que publicarán un paso a paso por si quieres tener tu propio scooter hiperconectado.

[Artículo en inglés]

Cuando pienso en automóviles seguros, inevitablemente me viene a la mente Volvo, y no sólo porque su maquinaria de marketing sea efectiva, sino que también porque cada cierto tiempo reportamos los nuevos avances en seguridad de la marca sueca.

Un vídeo de la agencia de noticias Reuters, nos deja claro que la obsesión de la compañía va más allá de lo que imaginábamos, ya que su meta es tener cero heridos o muertos en sus vehículos para 2020. La idea de Volvo, es básicamente la de crear un gigantesco paragolpes alrededor de los pasajeros para protegerlos (en sentido figurado claro está). Pero no conforme con eso, Volvo quiere eliminar por completo los accidentes.

Aunque nos gustaría vivir en un mundo sin accidentes de tráfico, es difícil que Volvo pueda eliminar el factor humano, ese que siempre ha sido la primera causa de accidentes. Por otro lado, no todos los automóviles en las calles y carreteras son Volvo (y por lo tanto carecen del mismo equipamiento de seguridad), así que por el momento nos conformaremos con saber que la compañía sigue trabajando de cabeza en el tema y esperamos que otros sigan su pasos.

El vídeo, después del salto...

Chrysler LLC dio a conocer un comunicado de prensa donde detalla las tecnologías que estarán disponibles en los modelos estadounidenses de 2009 (disponibles en 2008) de Chrysler, Jeep y Dodge.

Dentro de lo más destacado está el sistema de comunicación UConnect, el cual está destinado a competir en algunos aspectos con el SYNC desarrollado en conjunto por Ford y Microsoft. El UConnect es un sistema manos libres Bluetooth que además puede reconocer 100.000 palabras y aprender otras nuevas. Sólo mediante comandos de voz se puede manejar la navegación GPS y pedir la lectura de emails, entre otras funciones.

Otra tecnología destacada es la que transformará a los automóviles de Chrysler en un punto de acceso a internet con ruedas. Usando una combinación de Wi-Fi y banda ancha móvil de cuarta generación (4G), el sistema permitirá bajar emails, pero también música y películas.

Para terminar, en el caso de los modelos Chrysler Town & Country (Voyager) y Dodge Grand Caravan, estos contarán con un sistema que alertará al conductor cuando al ir en marcha atrás, otro vehículo se acerque en su dirección (Rear Cross Path). Adicionalmente, los monovolúmenes también recibirán un sistema de vigilancia de de puntos ciegos.

[Fuente: Chrysler]
[Artículo en inglés]

Allá por los años 60, sólo la imaginación ponía los límites cuando se trataba de predecir la tecnología del futuro. Seis décadas atrás sólo los más ricos podían presumir de teléfonos o coches, y la televisión no era más que un sueño. Eso cambió rápidamente pasada la primera mitad del siglo XX, cuando avances como la energía nuclear y los motores a reacción llenaron las mentes de los visionarios de la época con paisajes de utopía industrial que a día de hoy siguen siendo sorprendentes. YouTube, una de las pocas cosas que escaparon a los sueños de los optimistas años 60, se ha convertido en un buen receptáculo para toda clase de recuerdos del pasado, y nos devuelve a unos tiempos en los que la máquina estaba al servicio del hombre, y no al revés.

Hay que decir que en algunos aspectos, el reportaje que recuperamos en esta noticia acertó de lleno. Las familias del mañana se iban a desplazar en grandes monovolúmenes acristalados, mientras los niños permanecían mudos viendo la tele, y sistemas de navegación configurables mediante tarjetas perforadas (!) indicaban a papá y mamá la dirección a seguir. Por supuesto, los automóviles también estarían equipados con pilotos automáticos, y hasta se predijeron avances como las pantallas de proyección. Cosas algo más extrañas son el uso extendido de la energía solar (posterior a la nuclear), y los vehículos de emergencia aéreos con equipos de ambulancia, extinción de incendios y grúa todo en uno.

Si quieres deleitarte con un magnífico vistazo al futuro que nunca fue, sigue el enlace que te dejamos a continuación.

Los sistemas de control de crucero mediante radar están extendiéndose rápidamente por la industria, pero Nissan piensa mejorar lo visto con el desarrollo de uno que además se comunica con el navegador de a bordo para ajustar la velocidad del vehículo. Teóricamente, el sistema recibe la información de la ruta desde el GPS, se anticipa a las curvas, ajusta la velocidad en la entrada y acelera una vez completado el giro.

El Distance Control Assist, que es como se llama, también se asegurará de que los conductores estén al tanto de cualquier situación potencialmente peligrosa, empujando el pedal del acelerador contra tu pie. En caso de que el automóvil no perciba variación alguna, hará sonar una alarma y mostrará un mensaje para que pises el freno.

Como puedes ver, esta nueva niñera electrónica es otra forma más de eliminar al conductor de la ecuación, algo que no se puede decir que nos entusiasme. ¿No conseguirán embobarnos con tanta ayuda? Al final la gente terminará por dejar que sea el propio automóvil el que se controle a sí mismo, prestando menos atención a la carretera y aumentando la inseguridad. Claro, que lo mismo decían cuando se lanzaron los primeros controles de crucero.

Automotive News estuvo investigando las nuevas tecnologías que veremos algún día en nuestros garajes y así como algunas han sido discutidas hasta la saciedad, otras son mucho más interesantes.

La imagen de arriba muestra el render de lo que deberían ser las "bolsas de paragolpes", un sistema compuesto por un airbag tradicional que es usado en el exterior de un SUV para suavizar el impacto de otros vehículos de menor altura. La biometría también parece estar destinada a reemplazar las llaves de siempre en el futuro, ya sea con huellas digitales o con escáneres de retina, mucho más difíciles de saltar por los amigos de lo ajeno. Seguramente esta tecnología también podría asociarse a detectores de alcohol para impedir que te marches a casa conduciendo después de una fiesta.

Inevitablemente el uso de hidrógeno y de motores individuales en cada rueda harán su aparición, e incluso Siemens VDO ya está desarrollando un sistema que integra no sólo el motor a la rueda, sino también la cremallera de dirección, los amortiguadores y los frenos.

Algunas de estas tecnologías ya ha están siendo empleadas, incluyendo el sistema de reconocimiento facial usado en el Lexus LS 460, el cual detecta si el conductor está poniendo atención en la carretera. Automotive News dice que todas estas maravillas podrían estar disponibles después de 2010, lo que podría significar tan pronto como 2011 o tan tarde como 2091. Nunca se sabe.

[Artículo en inglés]

En 2000, Nissan invirtió 1.800 millones de dólares (1.220 millones de euros) en I+D. Este año,ya ha invertido 4.400 millones (2.985 millones de euros), y está contratando a 2.000 personas entre técnicos, ingenieros y científicos, que trabajarán en un centro de Investigación y desarrollo en Japón. Pero las inversiones no se detendrán ahí, ya que la compañía japonesa tiene un plan llamado Vision 2015, con el cual Nissan pretende recuperar su posición como innovadora tecnológico y hacer de paso algo más segura, rápida, limpia y divertida la experiencia de conducir. De hecho las intenciones de Nissan son presentar 15 nuevas tecnologías cada año, comenzando en 2009.

Lo último que se escucha por ahí es que Ford quiere dejar totalmente abandonadas y a su suerte a Land Rover y Jaguar, vendiendo hasta la última participación posible de sus hasta ahora filiales británicas. Esto representa un problema, dado que sus posibles compradores deberían ir preparándose para realizar un esfuerzo mayor, dado que con la fuga de Ford también desaparecería el suministro de motores y tecnología. Algo que afecta directamente a Tata Motors, que se cuenta desde hace tiempo en la lista de interesados. ¿Cómo podría hacerse cargo de dos marcas premium careciendo de la experiencia necesaria para ello? Bien, Fiat, con la que ya tiene una alianza en la India, está lista para echarle una mano en materia de tecnología si finalmente se hiciera con las marcas. Qué quiere decir esto concretamente es un misterio, pero el fabricante italiano sabe un par de cosas sobre trabajar con otras compañías a nivel internacional (con incontables joint ventures en todo el mundo), de modo que sus consejos podrían terminar siendo muy valiosos para Tata. Estaremos atentos.

[Artículo en inglés]