El revisado Porsche Cayenne ya lleva un tiempo a la venta, y TechArt tenía que hacer algo al respecto para no decepcionar a sus seguidores. Magnum es el nombre de su particular visión del SUV fabricado por Porsche, y será presentada en el Salón de Frankfurt, dentro de poco más de un mes. Tras pasar por las manos de TechArt, el Cayenne es ahora mucho más agresivo, hasta el punto de que casi da la impresión de estar enfadado con nosotros. De hecho, parece dispuesto a comerse cualquier pequeño mamífero que se atreva a cruzar el asfalto. Toda la carrocería ha recibido una generosa inyección de esteroides para hacerla más musculosa, y las llantas de serie, como no, han sido sustituidas por unas de la casa, un detalle visual importante que acompaña a sus no menos imponentes cuatro tubos de escape.

Dentro del habitáculo, hay cuero suficiente como para mandar al psiquiátrico a más de un miembro de la PETA. Entre tanto pellejo de vaca, curiosamente, no encontramos la típica madera a juego, sino unas incrustaciones de fibra de carbono no le quedan nada mal. Por el momento las únicas modificaciones son estéticas, pero TechArt está trabajando en varias modificaciones para el motor, que debería entregar 620 caballos cuando esté listo. Por cierto, que aunque pueda parecer lo contrario, la suspensión original se mantiene, aunque rebajada en 30 milímetros con la ayuda de un módulo deportivo.

¿Precio? La nota de prensa no nos aclara ese detalle, pero posiblemente se escapa a los bolsillos de la mayoría de los mortales. No es que debiera sorprenderte lo más mínimo.

Los traviesos chicos de TechArt debieron pensar que habían pasado los reyes magos por anticipado cuando abrieron tres motores experimentales Porsche en la empresa. Final Gear informa que dos motores convencionales y un "motor del futuro" desaparecidos de un centro de desarrollo de Porsche han sido encontrados en el taller del preparador alemán, para mayor irritación de los de Stuttgart. TechArt mantiene su inocencia, y afirma que sus empleados se llevaron los motores pensando que eran unidades 997 normales y corrientes; según lo señalado, tras darse cuenta del error, devolvieron los motores a Porsche.

No sabemos mucho más aparte de lo dicho, pero parece que Porsche ya ha llamado a sus abogados y piensa llevar a TechArt a los tribunales por robo. Por el momento, dos empleados de Porsche y dos clientes ya han dado con sus huesos en el calabozo.

[Vía Jalopnik]
[Artículo en inglés]

A medida que el 911 Type 997 madura, los tuners encargados de llevar las capacidades de estos ya formidables vehículos a nuevos límites no se toman descanso. Los chicos de TechArt no son la excepción y como recientemente les mostramos, han trabajado duro para superar una de sus obras anteriores: el TechArt GTstreet 2001 basado en el 996 Turbo.

El GTstreet 997 es uno de los dos modelos que el preparador estrenará en Ginebra (ya les contaremos del segundo). Con 630 caballos y 820 Nm de par motor, este bólido puede ir de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, aunque la cifra suena algo conservadora y bien podría ir un poco más rápido. Al igual que la versión original de Porsche, la velocidad máxima es de más de 320 km/h, de hecho TechArt dice que el GTstreet podría alcanzar 344 km/h gracias a las mejoras en la potencia y al nuevo kit aerodinámico. Esperamos tener pronto fotos en vivo del modelo. Por ahora, a disfrutar de las fotografías oficiales que dejamos acá abajo.

[Artículo en inglés]