Poco a poco Suzuki va completando su oferta para el mercado brasilero. Tras el Grand Vitara, el SX4 se une al segmento de los todocamino con carrocería de cinco puertas, tracción total y motor de gasolina.

El SX4 posee un bloque de dos litros con 145 CV, similar al que emplean las versiones con destino Estados Unidos. El cambio es manual de cinco velocidades aunque en opción se puede incluir una automática de cuatro. La tracción por su parte es la conocido i-AWD, permanente a las cuatro ruedas.

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El crossover de Suzuki ya tiene rediseño. Se trata del SX4 2010, que recibe algunas modificaciones estéticas y de equipamiento. Lo más destacable es el aumento de la calidad percibida en su habitáculo, ahora con nuevos gadgets en la dotación.

Entre los cambios más importantes destacamos:

• Nuevos paragolpes
• Instrumentación de nuevo diseño
• Ordenador de viaje, ahora muy completo
• Climatizador automático con nuevos mandos
• Nueva paleta de colores
• Llantas de aleación rediseñadas
• Tapizados, volante y otros detalles terminados en materiales de mejor calidad
• Detalles cromados

Además de lo mencionado, estrena motores tanto en gasolina como en diésel y la posibilidad de equipar un cambio automático.

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Chang´an-Suzuki ha realizado algunos cambios en su gama SX4 para actualizarlo y hacerlo más competitivo en el mercado chino frente a la cada vez más dura competencia. Sin modificaciones en las mecánicas, se mantienen los dos motores de gasolina de hasta 140 CV.

Entre las novedades más interesantes del SX4 2009 encontramos:

• Nuevas llantas de aleación
• Techo solar eléctrico
• Paragolpes modificados
• Gama de colores más amplia
• Equipos de sonido mejorados
• Materiales en habitáculo de mayor calidad
• Instrumentación más completa (ahora con ordenador)

Su lanzamiento comercial tendrá lugar a lo largo de los próximos días, aunque los precios todavía no han sido confirmados.

Suzuki ha modificado ligeramente las tariffas de todos sus modelos. De momento nos centramos en los Splash, Swift y SX4, todos ellos con campaña promocional, aunque dependerá de la versión escogida.

SPLASH

• 1.0i GL 10.268 €
• 1.0i GLS 11.568 €
• 1.2i GLS 12.579 €
• 1.2i GLS Aut. 13.479 €
• 1.3 DDiS GL 13.268 €
• 1.3 DDiS GLS 14.268 €

El descuento sólo es aplicable para los diésel, con 3.000 € en el GL y 1.700 € en el GLS:

Después de comprobar el aspecto final que tendrán los Fiat Sedici 2009, nos centramos ahora en su gemelo, el Suzuki SX4. Al contrario que el vendido por los italianos, el SX4 apenas recibe cambios importantes en su exterior.

Entre lo más destacable encontramos los paragolpes ligeramente modificados y un diseño para las llantas renovado. En el interior hay una nueva instrumentación y la consola central estrena mandos para la climatización y equipos de sonido. Tejidos y acolchados también reciben mejores materiales. En motores no creemos que haya novedades, aunque se podría aprovechar para sustituir los actuales 1.9 JTD de 120 CV por el 1.6 Multijet.

Hasta ahora la oferta de Suzuki en Venezuela estaba compuesta sólo por el Grand Vitara, algo que a partir de ahora cambiará. Llegan nuevos modelos a diferentes segmentos del mercado con la intención de robar un buen número de ventas a sus rivales.

En la gama de turismos destacamos el ingreso de los SX4, tanto en versión sedán -denominada Sport- como del Hatchback -bautizada como Crossover-. En ambos el motor es un 2.0i 16v con 143 CV y combinado con un cambio manual o automático. Por su parte el Grand Vitara recibe las últimas mejoras introducidas en las mecánicas, con un 2.4i 16v básico como opción más interesante.

Suzuki logró la homologación del SX4-FCV de parte del Ministerio de la Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT). Este modelo derivado del SX4 convencional utiliza una celda de combustible fabricada por GM, un capacitador y un tanque de hidrógeno de alta presión 70MPa para lograr una autonomía de hasta 250 km por carga, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h emitiendo cero gramos de CO2 a la atmósfera.

Ahora Suzuki seguirá trabajando en el desarrollo del vehículo, haciendo pruebas en vías públicas y recopilando información para lograr su meta de darle una aplicación comercial.

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Suzuki Alemania quiere capitalizar la participación de la marca en el Campeonato Mundial de Rally con una edición especial del SX4. Desgraciadamente el Suzuki SX4 WRC se queda corto en sus pretensiones, así que no esperes encontrarte con un motor turbo o un sistema de tracción integral permanente programable, ya que en este caso, todo se trata de aparentar.

El motor estándar del SX4 no sufre modificaciones y se mantiene con sus usuales 107 caballos. Más novedosas son las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/60 R16 y una la carrocería que incluye un nuevo paragolpes delantero, faldones laterales, parrilla tipo panal de abeja y detalles que tratan de pasar por fibra de carbono. En el interior el pomo de la palanca de cambios va cubierto de cuero, hay más terminaciones con apariencia de fibra de carbono, sistema de navegación, cristales tintados y llave con apertura y encendido remoto.

El precio será de 19.500 euros y solo se fabricarán 500 unidades.

[Artículo en inglés]

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Al poco de su presentación, varios fueron los preparadores que vieron el potencial que tenía el SX4 para ser modificado. Suzuki tuvo la misma idea, y encargó a los californianos de Road Race Motorsports la creación de un concepto único para el Salón de Chicago. Pero a Road Race eso no le pareció suficiente y decidió que podía ir más lejos que simplemente añadiendo nuevas llantas, frenos y algunos cambios en la carrocería y el motor.

La compañía ha instalado ahora un turbo Mitsubishi 16G GT3 en el cuatro cilindros de 2,0 litros del SX4, con lo cual la potencia se elevó a 221 caballos y 282 Nm; un sustancial salto si consideramos las cifras con que la unidad sale de fábrica: 143 caballos y 184 Nm (homologación SAE). Según Suzuki, con esta mejora y la caja manual de cinco velocidades, el SX4t puede ir de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos.

Lo más impresionante de todo es que la marca japonesa le ha dado su bendición a Road Race, lo cual significa que el turbo y otras mejoras podrían venderse en los concesionarios de Suzuki, aunque no parece que vayan a salir de Estados Unidos. Por de pronto, el kit turbo más el trabajo de instalación tendrá un precio de 5.400 dólares cuando esté disponible a mediados de año.

[Artículo en inglés]

Poco a poco la gama del Suzuki SX4 se va completando y si bien a partir de ahora se podrá optar por una nueva mecánica diésel, en breve también será posible adquirirlo en carrocería sedán, la misma que se presentó mundialmente en el China el año pasado. También es el primer SX4 comercializado en España que no dispone de tracción total.

Volviendo al nuevo motor, se trata de un bloque de origen PSA/Ford similar al empleado en los 308 y C4. Disponible únicamente con tracción delantera, el nuevo SX4 1.6 DDiS posee una potencia de 90 CV y se asocia a un cambio manual de cinco velocidades. El consumo medio homologado es de 5,3 L/100 (139 g/km de CO2) y alcanza los 175 km/h de velocidad máxima.

El equipamiento de serie se corresponde con el acabado GL, que incluye de serie la dirección asistida, ABS + EBD, doble airbag, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, equipo de audio con cuatro altavoces y otros cuatro tweeters, ordenador de consumo, etc. El precio recomendado es de 16.495 €.