Suzuki logró la homologación del SX4-FCV de parte del Ministerio de la Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT). Este modelo derivado del SX4 convencional utiliza una celda de combustible fabricada por GM, un capacitador y un tanque de hidrógeno de alta presión 70MPa para lograr una autonomía de hasta 250 km por carga, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h emitiendo cero gramos de CO2 a la atmósfera.
Ahora Suzuki seguirá trabajando en el desarrollo del vehículo, haciendo pruebas en vías públicas y recopilando información para lograr su meta de darle una aplicación comercial.
Suzuki Alemania quiere capitalizar la participación de la marca en el Campeonato Mundial de Rally con una edición especial del SX4. Desgraciadamente el Suzuki SX4 WRC se queda corto en sus pretensiones, así que no esperes encontrarte con un motor turbo o un sistema de tracción integral permanente programable, ya que en este caso, todo se trata de aparentar.
El motor estándar del SX4 no sufre modificaciones y se mantiene con sus usuales 107 caballos. Más novedosas son las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/60 R16 y una la carrocería que incluye un nuevo paragolpes delantero, faldones laterales, parrilla tipo panal de abeja y detalles que tratan de pasar por fibra de carbono. En el interior el pomo de la palanca de cambios va cubierto de cuero, hay más terminaciones con apariencia de fibra de carbono, sistema de navegación, cristales tintados y llave con apertura y encendido remoto.
El precio será de 19.500 euros y solo se fabricarán 500 unidades.
Al poco de su presentación, varios fueron los preparadores que vieron el potencial que tenía el SX4 para ser modificado. Suzuki tuvo la misma idea, y encargó a los californianos de Road Race Motorsports la creación de un concepto único para el Salón de Chicago. Pero a Road Race eso no le pareció suficiente y decidió que podía ir más lejos que simplemente añadiendo nuevas llantas, frenos y algunos cambios en la carrocería y el motor.
La compañía ha instalado ahora un turbo Mitsubishi 16G GT3 en el cuatro cilindros de 2,0 litros del SX4, con lo cual la potencia se elevó a 221 caballos y 282 Nm; un sustancial salto si consideramos las cifras con que la unidad sale de fábrica: 143 caballos y 184 Nm (homologación SAE). Según Suzuki, con esta mejora y la caja manual de cinco velocidades, el SX4t puede ir de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos.
Lo más impresionante de todo es que la marca japonesa le ha dado su bendición a Road Race, lo cual significa que el turbo y otras mejoras podrían venderse en los concesionarios de Suzuki, aunque no parece que vayan a salir de Estados Unidos. Por de pronto, el kit turbo más el trabajo de instalación tendrá un precio de 5.400 dólares cuando esté disponible a mediados de año.
Poco a poco la gama del Suzuki SX4 se va completando y si bien a partir de ahora se podrá optar por una nueva mecánica diésel, en breve también será posible adquirirlo en carrocería sedán, la misma que se presentó mundialmente en el China el año pasado. También es el primer SX4 comercializado en España que no dispone de tracción total.
Volviendo al nuevo motor, se trata de un bloque de origen PSA/Ford similar al empleado en los 308 y C4. Disponible únicamente con tracción delantera, el nuevo SX4 1.6 DDiS posee una potencia de 90 CV y se asocia a un cambio manual de cinco velocidades. El consumo medio homologado es de 5,3 L/100 (139 g/km de CO2) y alcanza los 175 km/h de velocidad máxima.
El equipamiento de serie se corresponde con el acabado GL, que incluye de serie la dirección asistida, ABS + EBD, doble airbag, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, equipo de audio con cuatro altavoces y otros cuatro tweeters, ordenador de consumo, etc. El precio recomendado es de 16.495 €.
Ya han comenzado las primeras entregas del nuevo Suzuki SX4 Sedán en algunos países europeos, como es el caso de Alemania. Allí el nuevo modelo sólo se podrá adquirir en una versión dotada de tracción delantera y motor de gasolina.
Para completar la gama Suzuki, la firma japonesa acaba de iniciar la comercialización del SX4 Sedán con el motor 1.6i 16v de 107 CV de potencia y cambio manual de cinco velocidades. De momento sólo hay variantes 4x2 aunque más adelante se espera la llegada de los diésel -con los motores 1.6 DDiS 90 CV y 1.9 DDiS de 120 CV- y versiones 4x4 y automáticas.
Con una longitud superior en 39 cm al hatchback, el sedán presume de un maletero con 515 litros de capacidad. El equipamiento de serie contempla elementos como los cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, climatizador automático, ordenador de consumo, radio CD con MP3 y volante multifunción entre otras cosas. El precio recomendado es de 16.900 €.
Suzuki es una de las marcas más perjudicadas por la llegada de la nueva Tasa Verde que reemplaza el anterior Impuesto de Matriculación. A partir de ahora modelos como el Grand Vitara serán notablemente más costosos:
JIMNY
1.3i 16v JX Techo Lona 13.416 €
1.3i 16v JX Techo Metálico 14.090 €
1.3i 16v JX Hard Top 14.793 €
1.3i 16v JLX Techo Metálico 14.604 €
1.3i 16v JLX Special Mode2 Techo Metálico 14.911 €
El pequeño todocamino desarrollado conjuntamente entre Suzuki y Fiat recibirá pequeños cambios a lo largo del año que viene, aunque estéticamente serán mínimos. Las modificaciones más importantes llegarán de la mano de los tipos de transmisión y las mecánicas.
En los SX4 lo más novedoso es la llegada de la variante sedán de cuatro puertas y la mecánica de dos litros de gasolina. En diésel se estrenará en España un 1.6 DDiS con 90 CV, ya a la venta en otros países. De momento no sabemos si Suzuki tiene pensado lanzar en el mercado nacional una versión con tracción delantera, de inferior coste.
En cuanto al Fiat, a principios del 2008 tendrá su variante equipada con el motor 1.6i 16v de 107 CV y tracción delantera, que completará a la actual oferta de modelos con transmisión integral. A mediados de año recibirá ligeros retoques estéticos, de poca importancia, aunque se mejorará el equipamiento (posiblemente se introduzca el sistema de comunicaciones y entretenimiento Blue&Me desarrollado con Microsoft).
Suzuki obviamente ha querido al igual que Volkswagen llamar la atención de los surfistas californianos con el Makai, un modelo conceptual encargado a Andry Specialty Vehicles que acerca al popular SX4 a una nueva clientela. Después de recortar el techo, eliminar los tiradores de las puertas e instalar un par de portatablas, los chicos de ASV le dieron una mano de pintura naranja a la carrocería, reservando el bote de color plata para los detalles de contraste (faldones y pilares, principalmente). Sus faros LED son prácticos a la par que discretos, y unas nuevas llantas de 19 pulgadas encuentran su sitio cubiertas por unos pasos considerablemente ensanchados. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas, con pinzas Rotora.
Gallery: Suzuki Makai
Lo mejor, sin embargo, nos espera dentro. En lugar de instalar los típicos asientos conceptuales (que suelen ser una pesadilla ergonómica), parece que alguien tomó las sillas que sobraban en la oficina y las soldó directamente al suelo. El resultado es bastante original, teóricamente perfecto para conducir con un traje de surf empapado sin arruinar la tapicería. No arrasará en las pruebas de choque (especialmente sin cinturones de seguridad), pero vamos a darle un 6 por el esfuerzo.
Suzuki presentará un nuevo concepto en el SEMA 2007 llamado SXForce. Basado en el sedán SX4 Sport 2008, el vehículo tiene nueva suspensión y un motor cuatro cilindros con turbo que le ayudan a lograr una potencia de 255 caballos, controlados por una caja mecánica de cinco velocidades. Un aumento bastante significativo frente a los 143 caballos de la versión estandar del modelo. Por fuera la carrocería busca rescatar la herencia de Suzuki en el campo de las motos, lo que la verdad no parece muy obvio hasta que vemos la posición y diseño de los retrovisores. También en el exterior vemos un difusor trasero de fibra de carbono, suspensión ajustable, alerón trasero Carbontrix, llantas de 18 pulgadas Enkei y frenos Rotora con discos de 355 mm y pinzas de seis pistones.
Gallery: SEMA Suzuki SXForce
Por dentro, el habitáculo tiene componentes y acentos en fibra de carbono; y sólo dos asientos, siendo las plazas traseras reemplazadas por un sistema de audio Rockford-Fosgate. El conductor obtiene toda la información necesaria de un panel de instrumentos que imita al de una motocicleta, incluyendo un sistema que recopila y analiza la información del motor. En el techo se ha incluido una toma de aire para asegurar una perfecta ventilación.
Bajo la denominación Dance, Suzuki pondrá a la venta durante el mes de Septiembre una serie especial del SX4, que se podrá ver junto a los nuevos Splash y otras novedades en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
Entre el equipamiento de serie que contempla el SX4 Dance encontramos:
Llantas de aleación
Dirección asistida
Elevalunas eléctricos
Cierre centralizado con mando
Radio CD
Sistema de navegación
Volante de cuero multifunción
Climatizador automático
ABS + EBD
Airbags frontales, laterales y de cortina
Únicamente se comercializará con la mecánica de gasolina de 1,6 litros y 107 CV, dotado de tracción delantera y cambio manual de cinco velocidades. Su precio, en Alemania, será de 17.350 €.
Después de su presentación en el Salón del Automóvil de Pekín y su posterior comercialización en otros mercados, Suzuki ha optado por lanzar la versión sedán del SX4 también en Japón.
En el país oriental está disponible desde hoy con una mecánica de gasolina, un 1.5i 16v de 110 CV y, más adelante, tiene prevista la llegada de una variante más potente con dos litros y 140 CV. En ambos, el cambio automático es de cuatro velocidades.
El SX4 Sedán esta disponible con los acabados F y G, ambos completos y con elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, airbags frontales y laterales, dirección asistida, radio CD, etc. Los precios arrancan en los 1.490.000 yenes (9.095 €/12.486 dólares)
El pequeño SX4 de Suzuki ha resultado tener un éxito de ventas superior al esperado, especialmente en países como Japón, Alemania, Austria y China. Para el mercado alemán, sale ahora una serie limitada denominada Dance.
La serie especial se caracteriza por tener diversos detalles exclusivos como alfombrillas específicas, sistema de navegación GPS, asientos calefactables además del climatizador automático, seis airbags, ABS + EBD, cuatro elevalunas eléctricos, etc.
Se pone a la venta con el motor 1.6i 16v de 107 CV y tracción delantera, asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Se puede adquirir en dos colores (blanco o azul) y el precio es de 17.300 €.
Uno de los modelos más esperados de Maruti es el SX4, un vehículo que por sus características llega al segmento "Premium" según se catalogan los automóviles en este país.
Sustituto del Baleno, el nuevo SX4 sólo está disponible en formato sedán, con una carrocería que tiene 4,49 metros de longitud y un amplio maletero. El único motor ofrecido por el momento es el 1.6i 16v de 102 CV, disponible con cambio manual. Más adelante llegarán los automáticos y un diésel.
En cuanto al equipamiento, hay dos niveles de acabado: VXi y ZXi. El primero ya incluye elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, cierre centralizado o la dirección asistida. El ZXi añade el ABS, EBD, doble airbag, climatizador, llantas de aleación, volante de cuero, ordenador de a bordo, Keyless Go, spoilers laterales, etc.
Suzuki poco a poco va completando la gama de motores del SX4, que hasta el momento y según mercados estaba compuesta por un 1.5i de 100 CV, 1.6i de 107 CV, 2.0i de 145 CV y el 1.9 DDiS de 120 CV y seis velocidades.
En Portugal, debido a los altos impuestos sólo estaba el motor más pequeño de gasolina y 100 CV. A partir de ahora también cuenta con el nuevo 1.6 DDiS de 90 CV, de origen PSA y visto en otros modelos como el 307, C4 o los Focus de Ford.
La nueva mecánica cuenta con inyección directa, sistema common-rail, 16 válvulas y un par máximo de 215Nm a 1.750 rpm. La velocidad máxima se ha fijado en 175 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos. En cuanto al consumo, la media homologada se queda en unos atractivos 5,3 L/100.
Ningún fabricante se libra de las llamadas a revisión por problemas en los vehículos y si no que se lo digan a los dirigentes de Suzuki Hungría, que han llamado a 40.000 vehículos para que asistan a taller.
Al parecer, un número elevado de SX4 podrían presentar problemas con el freno de mano, que si bien no afecta a la seguridad del vehículo en movimiento, si podría crear problemas una vez estacionado. Lo que no sabemos es si también afecta a su hermano gemelo, el Fiat Sedici.
Recientemente, Suzuki anunció que aumentaría la producción del SX4 debido a una demanda muy superior a la esperada. Para ello, además de los fabricados en Hungría, se exportarían algunos desde Japón.
