Ya queda poco para que todos sepamos el aspecto final del nuevo Saab 9-5, el producto más grande de la firma sueca si obviamos el desaparecido 9-7X. El 9-5 SW que vemos en la fotografía está cubierto con una lona que apenas nos deja comprobar sus líneas, a excepción del frontal, que es el típico Saab manteniendo el aire de familia tan propio de la casa. Se supone que del pilar B para adelante, tanto la berlina como el SW compartirán la mayoría de los elementos (por no decir todos), siendo la trasera la zona más diferenciada por el voladizo del techo. Es de esperar que tenga cierto parecido con el Insignia Sport Tourer, aunque podrían sorprendernos con un estilo más personal y, como decirlo, más sueco.

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Lada ha presentado oficialmente el nuevo Lada Priora con carrocería familiar, que dependiendo del mercado recibirá diferentes denominaciones. A España llegará con el apellido SW y tiene previsto su lanzamiento en el último trimestre del año.

Exteriormente cambia todo a partir del pilar B. El diseño no busca la elegancia ni la estética, sino mejorar la capacidad de carga, de ahí que sea tan cuadrado. La longitud total del Priora SW es de 4,33 metros, la capacidad del maletero oscila entre los 444 y los 1.380 litros, dependiendo de las plazas posteriores (sin abatir o abatidas). De momento el único motor es de gasolina, con 1,6 litros y 98 CV de potencia.

De momento tenemos muy poca información sobre la nueva carrocería del Lada Priora. Hablamos de la variante familiar, que debería comenzar su comercialización en Rusia a lo largo del segundo semestre del año.

Con un frontal que no presenta cambios, es a partir del pilar B cuando encontramos las mayores diferencias con respecto al sedán. El diseño no parece haber sido una de las prioridades y sí la capacidad de carga, al menos viendo las formas cúbicas. Es cuadradote y de líneas poco fluidas, pero presumirá de un volumen muy interesante dentro del segmento C. Sabremos más cosas en una semanas.

Peugeot presenta como principal novedad en el Salón del Automóvil de Sao Paulo el nuevo 207 SW Escapade, basado en el anterior 206 SW pero con importantes modificaciones estéticas tanto en el exterior como en el habitáculo.

El 207 SW Escapade sucede así al anterior modelo de similar apellido. El frontal ahora tiene un gran parecido con el 207 europeo, algo que también notamos en el interior, con la parte superior del salpicadero totalmente renovada e inspirada en el polivalente francés. Destacamos también las ópticas posteriores, muy llamativas al llevar las tulipas en gris claro. Las molduras plásticas, suspensión sobre-elevada y las barras de techo son ya elementos normales, característicos de modelos de aspecto más campero. Eso sí, el 207 SW Escapade mantiene la tracción delantera, al igual que el motor 1.6i 16v Flex de 113 CV. Estará a la venta en Diciembre.

A partir del próximo día 22 de Mayo con motivo de la apertura del Salón del Automóvil de Madrid comenzará la comercialización en España del nuevo Peugeot 308 SW, la versión familiar del compacto francés.

La gama española del 308 SW quedará de la siguiente manera:

GASOLINA

• 1.4 VTI 95 CV Urban 15.950 €
• 1.6 VTI 120 CV Comfort 18.300 €
• 1.6 VTI 120 CV Sport 19.700 €
• 1.6 VTI 120 CV Premium 20.800 €
• 1.6 VTI 120 CV Sport Aut. 20.750 €
• 1.6 THP 150 CV Sport 21.400 €
• 1.6 THP 150 CV Premium 22.500 €
• 1.6 THP 150 CV Premium Aut. 23.550 €

Más versiones después del salto...

De momento no conocemos las tarifas oficiales del nuevo Peugeot 308 SW para el mercado español pero como solemos hacer habitualmente, utilizamos las del mercado alemán que por términos generales suelen ser bastante semejantes.

La gama de motores disponible en el nuevo modelo es:

• 1.4i VTi 95 CV
• 1.6 VTi 120 CV
• 1.6 THP 150 CV
• 1.6 THP Aut. 140 CV
• 1.6 THP 175 CV
• 1.6 HDI 90 CV
• 1.6 HDI 109 CV
• 2.0 HDI 136 CV

Los niveles de acabado en Alemania difieren de los del mercado español, puesto que allí se denominan: Filou, Tendance, Sport, Sport Plus y Platinum.

La renovada gama MG poco a poco se va introduciendo en China gracias a la infraestructura de Nanjing. Después de los MG7 y MG3, llegan a los concesionarios los nuevos MG3 SW, un modelo que anteriormente fue comercializado en Europa como Rover StreetWise (de ahí la denominación SW).

Inicialmente sólo se comercializará en dos mecánicas, un 1.4i 16v de 103 CV con cambio manual y un 1.8i 16v de 135 CV, asociado exclusivamente al secuencial CVT. Más adelante es posible que se añadan nuevos motores, como un 1.6i 16v de 112 CV, previsto para otros modelos de la marca.

Exteriormente cambia ligeramente respecto al modelo de Rover, con unas ópticas posteriores bastante discutibles. En cambio el equipamiento se mejora con los sensores de aparcamiento delantero y trasero, espejo interior fotosensible, climatizador automático, etc. Los precios en China oscilan entre 80-120.000 yuanes (7.268 €-10.903 €)

Durante el mes de Diciembre comenzó en España la comercialización del renovado Mazda6, aunque para fastidio de muchos, sólo con los motores de gasolina y con la carrocería sedán. Poco después se unió a la gama el cinco puertas y ahora es el turno para los diésel y el familiar.

El motor 2.0 CRTD de 140 CV es similar al empleado en la anterior generación del "seis", con 16 válvulas, common-rail y turbo de geometría variable. Las prestaciones son muy razonables, con una velocidad máxima de 204 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos. El consumo medio se cifra en 5,6 L/100.

En cuanto a los familiares, presentan una longitud total dos centímetros mayor que el sedán y una capacidad de maletero de 519 litros, 1.751 con los asientos traseros abatidos. El diseño será sin duda uno de los puntos fuertes del Mazda6 SW del que la importadora española pretende vender 420 unidades, la mayoría de ellas diésel. Respecto al sedán y al cinco puertas, cuesta 900 € suplementarios, estando el más accesible por 24.750 €.

Aunque estaba claro que iba a pasar, lo cierto es que parece un poco precipitado reducir de manera tan significativa la gama del Peugeot 307 Break y SW sin tener un sustituto a la venta en un corto periodo de tiempo (el 308 SW saldrá en Mayo).

A partir de ahora la gama será la siguiente (precios con el descuento actual):

BREAK

• 1.6i 16v D-Sign 15.360 €
• 1.6i 16v XS+ 16.160 €
• 1.6 HDI 90 D-Sign 16.170 €
• 1.6 HDI 90 XS+ 16.970 €
• 1.6 HDI 110 D-Sign 17.390 €
• 1.6 HDI 110 XS+ 18.190 €

SW

• 1.6i 16v D-Sign 16.260 €
• 2.0i 16v Pack+ 19.060 €
• 2.0i 16v Pack+ Aut. 20.110 €
• 1.6 HDI 90 D-Sign 17.070 €
• 1.6 HDI 90 Pack+ 17.870 €
• 1.6 HDI 110 D-Sign 18.290 €
• 1.6 HDI 110 Pack+ 19.090 €
• 2.0 HDI 136 Pack+ 20.790 €
• 2.0 HDI 136 Pack+ Aut. 21.840 €

Aunque las primeras unidades no serán entregadas hasta el próximo mes de Enero, Peugeot Deutchland acaba de confirmar el precio de salida de la versión más potente y deportiva del 207 SW.

Bajo la denominación 207 SW RC, el pequeño familiar esconde un motor de 1,6 litros, turbo, 16 válvulas con inyección directa y 175 CV de potencia. Alcanza los 100 km/h desde parado en sólo 7,6 segundos y mantiene el consumo en cifras muy atractivas, con una media de 7,4 L/100.

El equipamiento de serie es exclusivo, con asientos deportivos tapizados en tela/cuero, climatizador automático de dos zonas, radio CD con MP3, cuatro elevalunas, llantas de aleación de 17 pulgadas, ordenador de a bordo, detalles cromados en carrocería y suspensión deportiva. Su precio recomendado es de 22.000 €.