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¿Suzuki fabricará el Regina? Por lo pronto lo mostrará en Ginebra... con otro nombre

Categorías: Suzuki, Conceptuales


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El Regina es peculiar como él sólo. Ligero, pequeño, lleno de diseño y estilo. Tal vez demasiado fashion para ser un coche de producción... ¿o lo mismo no? El hecho es que después de presentarlo hace unos meses en Tokio, Suzuki se llevará su proyecto de polivalente al Salón de Ginebra rebautizado como G70, sin motivo ni justificación que podamos encontrar para este cambio de nombre (claramente a peor, se mire por donde se mire).

Los nipones han confirmado que mostrarán el G70, con sus 730 kilogramos de peso, y su espectacular coeficiente aerodinámico "un 10% inferior a cualquier otro Suzuki del segmento A". Pero una cosa es que el coche evolucione hacia una forma "más fabricable", y otra distinta es que acabe aterrizando en los concesionarios. Con un look tan peculiar, seguro que acabaría encontrando sus clientes, al menos en su pintoresco mercado local.

España: Nueva gama Suzuki Alto 2012

Categorías: Suzuki, Utilitarios


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El Suzuki Alto es uno de los modelos más económicos del mercado español, sobre todo si se tienen en cuenta los descuentos y promociones. Ahora se actualiza la oferta con mejoras en la dotación de serie sin que los precios se hayan modificado de la misma manera.

La gama a la venta es la siguiente:
  • Alto 1.0i 68 CV GL 7.595 €
  • Alto 1.0i 68 CV GL ESP 8.095 €
  • Alto 1.0i 68 CV GL Aut. ESP 9.595 €
  • Alto 1.0i 68 CV GLX 9.060 €
  • Alto 1.0i 68 CV GLX Aut. 10.560 €
Los precios citados ya incluyen el descuento vigente para el mes en curso. Tras el salto, encontrarás el listado con el equipamiento detallado y las opciones principales...

España: Suzuki lanza el Grand Vitara "Black&White"

Categorías: Suzuki, SUV, crossovers y todoterrenos



Los japoneses de Suzuki acaban de introducir en España una serie especial del Grand Vitara denominada "Black&White" que destaca por su excelente relación equipamiento-precio. Se vende desde esta misma semana con carrocería de cinco puertas.

La nueva serie especial sólo puede combinarse con el motor de origen Renault y 1,9 litros diésel. Desarrolla 129 CV de potencia y un par máximo de 300 Nm. Según declara Suzuki, es capaz de alcanzar los 170 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 13,2 segundos. En cuanto al consumo, la media homologada es de 6,8 L/100, con unas emisiones de 179 g/km de CO2.

Suzuki pide a Fiat 100.000 motores diésel anuales más para India

Categorías: Suzuki



Maruti Suzuki va viento en popa a toda vela en el mercado indio. Tanto es así que ante la creciente demanda de coches con motorización diésel, la marca nipona ha decidido ampliar su acuerdo estratégico con la Fiat para comprarle 100.000 motores anuales más, por un periodo de tres años, del 1,3 MultiJet de 75 caballos.

Si haces memoria, recordarás que el uso de este motor por parte de Suzuki fue una de las razones de las fricciones entre Volkswagen y los japoneses, que ahora deberán resolver un juzgado de arbitraje. ¿Acerca esto un poco más a Suzuki a un matrimonio con Italia y lo separa de VAG? Lo que es seguro es que VAG no quiere soltar sus acciones, que controlan el 19,9% de Suzuki.

India: Maruti lanzará el nuevo Swift DZire en febrero

Categorías: Suzuki



La segunda generación del Maruti-Suzuki DZire ya está lista para comenzar su comercialización en la India. Derivado del Swift Hatch que todos conocemos, en esta segunda entrega la longitud total se ha limitado a 3,99 metros para evitar pagar más impuestos (allí se paga más por los vehículos de más de cuatro metros).

El Swift DZire tiene una estética un tanto particular precisamente por su contenida longitud, que no da lugar a un tercer volumen de dimensiones equilibradas. Al primer vistazo parece que le falta un trozo, aunque al menos mantiene una capacidad de maletero bastante digna, con 316 litros. La oferta mecánica estará compuesta por un 1.2i VVT 16v con 86 CV y el diésel de 1,3 litros y 75 CV. Como novedad, también podrá contar con una caja automática asociada al motor de gasolina,

En unos días sabremos más cosas de este pequeño sedán e incluso podremos ampliar la información con imágenes oficiales.

Maruti-Suzuki presentará el Ertiga en el Salón de Nueva Delhi

Categorías: Suzuki, Salones y eventos diversos, Industria, Monovolúmenes y MPV



Maruti-Suzuki ya tiene listo un monovolumen compacto con capacidad para siete pasajeros y que se venderá bajo la denominación Ertiga. Será rival directo de los Toyota Innova y contará con una buena relación habitabilidad-precio.

Destinado al mercado indio inicialmente, a juzgar por algunas fotos espía que circulan por la red tiene un diseño fresco y atractivo. En la zaga recuerda un poco al Subaru Trezia/Toyota Verso-S mientras que el frontal tiene clara inspiración en el Splash, aunque con unas dimensiones muy superiores. Motores y otros detalles serán desvelados poco antes de su debut en el salón, que abrirá sus puertas en unos días.

Llamadas a revisión: Nissan Qashqai y X-Trail, Lancia Ypsilon, Suzuki Swift

Categorías: Lancia, Nissan, Suzuki, Mantenimiento, Utilitarios, SUV, crossovers y todoterrenos



Cuatro coches son los protagonistas de la última lista de llamadas a revisión en Europa. Los Qashqai, X-Trail, Ypsilon y Swift se han convertido en protagonistas accidentales de nuestra recopilación de todos los sábados, con el factor común de que todos ellos pueden verse potencialmente afectados por problemas electrónicos (aunque en el algún caso la raíz sea mecánica).

Tras el salto encontrarás sus dolencias y los motivos.

Tokio 2011: El Suzuki Regina nos pone morritos

Categorías: Suzuki, Conceptuales


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Este Salón de Tokio está siendo algo inusual. En la misma feria en la que Mitsubishi nos ha mostrado su cara más desustanciada y aburrida con el Mirage, la siempre convencional Suzuki se ha salido por la tangente con el Regina.

Su estudio conceptual de sedán urbano nos ha robado el corazón con la simpatía de sus formas y la frescura de un diseño que sin embargo tiene un punto de clásico, como si quisiera recordar a los Citroën de los años 60 con su techo blanco, sus grupos ópticos bien marcados en el frontal, las ruedas traseras semicarenadas y un pilar C que hasta podría estar haciendo un guiño al inolvidable Ami 6. Sencillamente maravilloso. Añade a su atractivo aspecto un peso de sólo 730 kg y un motor turbo de 800 cc con un consumo de 3,13 L/100 km, y seguramente te estarás preguntarás (como nos preguntamos nosotros) qué hace falta para que Suzuki le dé luz verde...

Tokio 2011: El Suzuki Swift EV Hybrid Concept posa al natural

Categorías: Suzuki, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos, Salón del Automóvil de Tokio


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Como no podía ser de otra manera, Tokio se ha convertido en la capital del mundo del motor por unos días, con multitud de novedades en las que podemos destacar los muchos conceptos eléctricos e híbridos que por primera vez se pueden ver en un salón.

Suzuki, jugando en casa, ha llevado el Swift EV Hybrid, un eléctrico de autonomía extendida que recurre a una mecánica de funcionamiento similar al visto en los Chevrolet Volt y Opel Ampera. Aquí la autonomía, más reducida, se adapta a las necesidades del público japonés que normalmente no realiza más de 25-30 km diarios.

Tokio 2011: Suzuki Q-concept

Categorías: Suzuki, Conceptuales, Salón del Automóvil de Tokio


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Decir que el gran reclamo del Salón de Tokio son los coches japoneses es una perogrullada de birrete, pero es que el gran acontecimiento del motor en Japón no sería lo mismo si no fuera por la desbordante imaginación que le echan los fabricantes domésticos, que en ocasiones directamente se salen por la tangente con coches tan singulares como el Q-concept.

Suzuki, tan acostumbrados como nos tiene a sus correctísimos pero nada llamativos coches, ha querido dar la campanada en Tokio con esta peculiar visión del transporte urbano del futuro, con un asiento giratorio para el conductor y otro configurable detrás, sustituible por uno con capacidad para dos niños (seguimos pensando que por las fotos cabe un adulto algo esmirriado...) o más espacio de carga para convertir a este minicoche eléctrico de 2,5 metros de largo y 10 km de autonomía en un vehículo de reparto netamente urbano. Qué aburrida sería esta industria sin el ocasional "fenómeno" japonés.

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