Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Suzuki Europa ha mostrado las primeras imágenes oficiales del renovado Splash, un modelo del que ya te habíamos hablado hace unas semanas con motivo de su lanzamiento en el mercado japonés.

Para el mercado europeo el Splash recibe las mismas modificaciones que en Japón, es decir, se han cambiado los paragolpes delanteros, el difusor posterior y estrena parrilla. Además de nuevos colores para su carrocería (azul y marrón), el Splash estrena en el interior guarnecidos más cuidados. Entre las posibilidades de equipamiento puede llevar ESP, airbags de cortina, asientos calefactables, volante multifunción, ordenador de viaje, sensor de aparcamiento posterior y cuatro elevalunas eléctricos.

Con pequeñas modificaciones estéticas, Suzuki Automobile comenzará la comercialización durante junio del Splash 2012 en Japón. Además de las mejoras en el diseño, se ha trabajado en la calidad percibida para que los clientes no lo vean como un producto de corte económico (no lo es dado su precio).

Aunque por el momento no hay confirmación sobre si esta actualización también afectará a la versión europea, casi con seguridad podemos afirmar que sí. De ventas escasas, el Splash necesita de una puesta al día para poder competir con mejores argumentos en el cada vez más poblado segmento A. Los cambios más importantes en la versión japonesa afectan a los paragolpes, la parrilla delantera, el difusor posterior y el empleo de plásticos negros en el habitáculo, además de tapizados más resistentes.

Es sábado noche así que toca salir de fiesta... como la que una vez más se han corrido los duendes de las fábricas. Seis son los coches que esta semana aparecen en las listas de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo con una campaña de servicio abierta, que como de costumbre, encontrarás explicada con pelos y señales tras el salto.

Comenzamos.

Tras la actualización del bloque 1.2i 16v, Suzuki acaba de incorporar una nueva opción mecánica para el Splash de corte más modesto. Con un litro de cilindrada, mejora al motor que sustituye tanto en prestaciones como en los consumos y emisiones.

Frente al 1.0i de 65 CV, el nuevo integrante de la gama Splash consigue reducir los consumos en 0,3 L/100 hasta dejar la media en 4,8 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2. Con 68 CV de potencia, se muestra suficiente para un uso urbano con alguna escapda ocasional. Suzuki ha optado por una caja de cambios manual de cinco velocidades para esta variante, teniendo que elegir el 1.2i 16v si se desea la automática. El precio recomendado en España por ahora no lo conocemos, pero en Alemania está disponible desde 9.990 €.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Suzuki es una de las firmas que menores emisiones contaminantes emite con sus productos, siempre centrados obviamente en la gama de turismos. Ahora en el Salón del Automóvil de Ginebra reducen aún más los consumos con dos concepts muy interesantes.

El Alto Stop&Start Concept utiliza la tecnología de encendido/apagado del motor para que en diversas circunstancias, como atascos y semáforos, el motor no consuma ni una sola gota de gasolina. Con ello se consiguen reducir las emisiones hasta los 95 g/km de CO2. El motor empleado es el 1.0i 12v de 66 CV asociado a un cambio manual.

De momento no tenemos información sobre los dos nuevos conceptos que Suzuki presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra. Lo único que se sabe es que están basados en modelos de producción.

Sobre las plataformas de los Alto y Splash, Suzuki mostrará dos modelos todavía en fase de prototipo que estarán dotados de la tecnología Stop&Start. Es de suponer que a corto plazo formen parte de gama, con notables mejoras en los consumos, especialmente en ciclo urbano. Aunque no hay datos sobre el motor empleado, bien podría ser el pequeño tricilíndrico de un litro que mueve a ambos modelos. Se despejarán todas las dudas en unos días.