No es ningún secreto que Dacia se encuentra ultimando los detalles del nuevo SUV, que debería ser presentado en Frankfurt. Pues bien, ahora han aparecido las primeras imágenes del modelo sin camuflaje y con un aspecto muy de calle, capturadas aparentemente por el forero Ironick de DaciaClub.ro.

El Duster SUV (de mantener la denominación del concept) tendrá un precio asequible y contará con el respaldo de Renault, lo que debería garantizar una buena demanda. De tamaño contenido, será amplio, de calidad aceptable y, por lo que vemos en las fotos, igual de soso que el resto de la gama. No tiene elementos decorativos ni alardes estéticos (sólo el portón y la luneta posterior salen de lo corriente), aunque podría ser que la unidad pillada sea muy básica. Para concretar detalles, habrá que esperar unas semanas...

Ya han salido a la luz las primeras imágenes del Haima S3 SUV, un modelo que deriva directamente del Mazda Tribute/Ford Escape y que se convertirá en el primer todoterreno de la firma. Como en habitual, toma la tecnología y otros elementos del fabricante japonés.

El Haima S3 mantiene el estilo del Tribute aunque tanto el frontal como la zona posterior se han adaptado para asemejarlo a los productos propios. La vista lateral también se ha modificado ligeramente. Será un SUV más económico que los citados, lo que se reflejará en la calidad de sus acabados y el equipamiento. El único motor en un principio será de gasolina, con dos litros y distribución variable. Podrá adquirirse con tracción delantera o total. Sabremos más detalles en unos días durante el Salón del Automóvil de Shanghai.

La veterana plataforma del anterior Hyundai Santa Fe parece que tendrá más vida de la prevista por su fabricante original y los chinos de JAC la emplearán también para su próximo SUV, el Eagle.

Aunque mantenga la base del Santa Fe Classic, el nuevo Eagle SUV no se parecerá en nada al surcoreano, al menos en su aspecto exterior (algo que no ocurre con el JAC Rein, prácticamente igual que el Hyundai). Tendrá un diseño personal y bastante atractivo. Se pondrá a la venta en 2010 aunque ya en el Salón de Shanghai podremos ver un adelanto de como será el más atractivo modelo de la oferta JAC.

Aunque se trata sólo de un rumor, según la web portuguesa autohoje.com, Volkswagen podría estar trabajando en una versión cerrada derivada del pick up Robust para cubrir el hueco existente entre el Tiguan y el Touareg.

Si bien no tenemos claro que en caso afirmativo este modelo pudiera comercializarse en Europa, lo cierto es que sería un estupendo rival del Toyota Fortuner y Mitsubishi Montero Sport, ambos derivados también de sus homólogos pick up, Hilux y L200 respectivamente. La idea había sonado anteriormente con fuerza, pero las últimas noticias daban el proyecto por congelado por culpa de la complicada situación económica. Ya veremos si lo de hoy son ecos o si por el contrario hay algo más detrás de la noticia.

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Los compañeros de MotorAuthority nos traen unas declaraciones del CEO de Alfa Romeo, Luca de Meo, que dan nueva luz al proyecto del SUV de la marca de Turín, que debería llegar al mercado en 2010. Este mismo año ya nos hacíamos eco de otras declaraciones del señor Meo aquí, y que aclaraban la línea del futuro todocamino.

Luca comentaba en declaraciones al diario El Mundo que, a pesar de la crisis del mercado automovilístico americano, en el que las ventas de todo terrenos están bajando de manera alarmante, desde Alfa creen que los SUV son el vehículo más apropiado para entrar a vender en Estados Unidos. Esta afirmación nos aclara que el objetivo sigue siendo sacar un modelo inspirado en el Kamal para luchar por abrirse camino en américa, donde la introducción de Alfa comenzará con el lanzamiento del 8C Competizione en próximas fechas.

Cuando se supo que Aston Martin pensaba desenterrar a Lagonda de la cripta familiar, todos dejamos escapar un suspiro de alivio al saber que no había un SUV en sus planes. Aunque tal vez sólo fue un malentendido, dado que Car & Driver informa que el primer Lagonda en llegar al mercado tendrá un cierto aire a todocamino.

Ulrich Bez, consejero delegado de Aston Martin, dijo que los coches lanzados por la marca incorporarán influencias históricas pero sin pasarse de retro, siendo "realmente versátiles, con un alto grado de usabilidad y aptos para mercados existentes y emergentes". No tenemos ni idea de si alguien de Aston ha confirmado a la revista la comercialización de un crossover o parecido sin que haya lugar a dudas, aunque Car & Driver cita las palabras de una fuente anónima compañía según la cual "no será un SUV en el mismo sentido que el BMW X5".

¿En qué nos quedamos entonces? Si nos da por hacer juegos semánticos, SUV viene de Sport Utility Vehicle, ¿y qué hay más utilitario, deportivo y británico que un Shooting Brake? Hmm. Lo nuestro, desde luego, sí que es pura conjetura, pero no parece sonar demasiado desencaminado. ¿O tal vez sí?

[Artículo en inglés]

Europa no quiere todocaminos. Otrora símbolo de estatus e inyección hormonal para conductores con crisis de madurez, los SUV se han convertido en un producto indeseable, carente de atractivo en estos tiempos de cinturones ajustados. En lo que llevamos de año, las ventas de los 4x4 de mayor tamaño han caído un 44%, pero este es un problema que también aquejan otros vehículos de grandes dimensiones.

Según las cifras de JATO Dynamics, estas son las caídas registradas por los más glotones de la carretera:

• SUV Grandes: -44,4%
• Coches grandes: -29,5%
• MPV grandes: -21,7%
• Premium grandes: -15,8%
• SUV premium: -14,6%

Kia parece estar dispuesta a competir a en todo tipo de segmentos sin ningún tipo de pudor. Después de mostrar al público el Borrego en Estados Unidos, cambia la denominación del SUV más grande por la de Mohave y lo comienza a vender en Colombia.

De momento el único motor disponible será un 3.8i V6 24v con 274 CV de potencia, asociado a un cambio automático de cinco velocidades. Lo peor de este modelo serán los consumos, que en las mejores circunstancias no bajará de los 13 L/100 en condiciones reales.

El equipamiento y los acabados serán de lo mejor en la firma, con detalles como el aire acondicionado independiente, entrada USB, tapizados en cuero, techo solar eléctrico, asientos delanteros eléctricos, sensor de aparcamiento, llantas de aleación, etc. Los precios rondan entre los 100 y 116 millones de pesos (39.185/41.322 € al cambio).

Si sigues de cerca todo lo relacionado con Tesla o simplemente te interesan los coches eléctricos, tal vez hayas leído por ahí que el fabricante fundado en Silicon Valley estaba pensando en lanzar un todoterreno.

La información ha sido publicada inicialmente por AutoCar, que indicaba el "hecho" de que Tesla piensa utilizar la plataforma del Model S (alias Whitestar) para crear nuevos modelos. Hasta aquí todo bien. Lo raro es que uno de ellos sería teóricamente un SUV. Bien, según ha confirmado la propia Tesla a nuestros colegas de Autoblog Green, es cierto que podríamos varios vehículos basados en el chasis del Model S, pero eso del 4x4 es una idea equivocada que se han sacado los ingleses a partir de un boceto creado para demostrar la polivalencia de la plataforma. La compañía, oficialmente al menos, no tiene planes para lanzar un modelo de estas características.

La firma de origen ruso TAGAZ lanza al mercado local el Tager, un modelo muy conocido en Europa y otros mercados internacionales por haber sido comercializado en el pasado bajo la denominación SsangYong KJ/Korando. Con ligeros cambios estéticos, destaca por su precio ajustado.

El Tager se puede adquirir con tres mecánicas, dos de gasolina y un diésel. El más básico recurre a un bloque de 2,3 litros y 140 CV asociado a un cambio manual. El más potente es un 3.2i V6 24v con 220 CV y cambio automático mientras que el más económico es el 2.9 TD de 120 CV, disponible con cambio manual y automático.

La dotación de serie resulta bastante completa y en las versiones más equipadas cuenta con asientos tapizados en cuero y con calefacción, equipo de sonido, climatizador automático, llantas de aleación, espejos eléctricos, faros antiniebla, etc. Los precios arrancan en los 569.900 rublos (15.769 €).