Todos los años un buen número de preparadores viaja hasta la pista italiana de Nardo para comprobar si sus vehículos pueden romper algún récord de velocidad. Entre los que se nos vienen a la mente están el AC Schnitzer GP3.10, el MTM TT Bimoto, el Brabus Rocket y el Lamborghini Murcielago LP640 de Edo Competition, sólo por nombrar algunos.

Ahora los preparadores de Top Secret pondrán a prueba finalmente su Supra V12 de 6,0 litros, e intentarán lograr los 400 km/h a fin de año en Italia, para lo cual necesitarán todos y cada uno de los más de 1.000 caballos que produce su motor biturbo .

Un vídeo del Supra V12 (en japonés), después del salto...

Un par de tipos sobre un modificado Datsun S30Z/240Z con el motor 7MGTE de un Toyota Supra bajo el capó, se toparon con un Ferrari F430, y como no, deciden perseguirlo para ver si podían seguirle el paso. Es difícil decir si en realidad el conductor del "cavallino" piso el acelerador a fondo o si fue mérito del Datsun. Como sea, esta es también la parte en la que te decimos que conducir así en la vía pública es una estupidez.

El vídeo como siempre, después del salto...

El Supra HV-R de Team SARD se ha proclamado vencedor de las 24 Horas de Tokachin. Pero es que además, este Super GT "hibridado" para la ocasión, lo hizo con aplomo. Siendo el único deportivo clase GT sobre la pista, el Denso SARD Supra HV-R sacó varias vueltas de ventaja a sus contrincantes, guardándose de todas formas lo mejor para el final, cuando se mostró directamente intratable. Tras comenzar en la pole, el Supra completó 616 vueltas en las 24 horas que duró la carrera, 19 vueltas más que su rival más cercano.

La victoria del Supra HR-V marca también el primer triunfo de este tipo para un híbrido. Como ya os contamos, este peculiar Supra comenzó siendo un Supra Super GT jubilado de 480 caballos, que para la ocasión recibió un sistema de frenada regenerativa y tres motores eléctricos. El peso que pueda tener su desarrollo en los futuros modelos de Toyota es desconocido, aunque tendremos ocasión de probar las mieles híbridas de los japoneses dentro de poco, posiblemente el año que viene, cuando se espera que el fabricante lance la versión de producción del FT-HS.

[Artículo en inglés]

El año pasado, SARD y Toyota dejaron suelto un Lexus GS450h en las 24 Horas de Tokachi. El refinado sedán, convenientemente preparado para la prueba, aguantó como un león, acabando en el puesto número 17 de la clasificación general y en la cuarta posición dentro de su categoría. Para la edición de 2007, que tendrá lugar el 15 de julio, SARD piensa volver a emplear tecnología híbrida; esta vez, sin embargo, el lujo queda atrás para dejar paso a una vieja gloria modernizada. Porque los chicos de SARD han decidido darle un respiro a la máquina de Lexus en favor de un Supra GT, al que han "hibridado" de forma muy poco convencional.

El motor de explosión de este clásico que se resiste a morir será un 3UZ-FE V8 de 4.480 cc adaptado a las especificaciones Super GT, con 480 caballos a 6.800 RPM y 509 Nm a 5.600. Potente, pero tal vez no tan interesante como los dos motores eléctricos de 10 kW instalados en las ruedas delanteras, acompañados de un tercero de 150 kW dispuesto en la parte posterior. Como buen híbrido, además, incorporará frenada regenerativa. Su peso debería ser "superior a 1.080 kg" (ya veremos cuánto es eso).

Por el momento las únicas imágenes que tenemos son los dibujos de arriba, pero suponemos que SARD publicará alguna fotografía cuando termine de trabajar en el automóvil.

[Artículo en inglés]

La nueva generación del Supra permanece envuelta en misterio, pero tendemos a tomar por ciertas las palabras de Peter Nunn, colaborador de Winding Road y periodista más o menos fiable en estos temas, por eso de que vive en Japón y conoce a las fuentes mejor que muchos otros. Según Nunn, el próximo Supra estará inspirado en el FT-HS Concept, lo que no es ninguna novedad, y será propulsado por un motor de gasolina V6 o un sistema híbrido, a elegir por el cliente.

El último número de Automobile Magazine ya señalaba que el FT-HS Concept llegaría a producción con el papel de cubrir el hueco dejado por el Supra, pero no decía nada sobre una versión de gasolina. Nunn, sin embargo, especula con que el deportivo recibirá una versión potenciada del 3,5 V6 del Lexus IS 350, generando unos 330 caballos. El híbrido, por su parte, debería sus entrañas al Lexus GS 450h, y entregaría 400 caballos.

Todo esto suena muy bien y está en la línea de lo que ya hemos podido oír los últimos meses, pero siempre hay alguien dispuesto a echarnos un jarro de agua fría. ¿Y cómo es eso? Bien, según otro Ed Hellwig, de Edmund's, Toyota no tiene la menor intención de resucitar el Supra, y todo lo que hay hasta ahora son conjeturas sin mayor base. ¿Será verdad? Esperemos que no, Toyota podría hacer buen uso de un nuevo modelo "halo", y no es que le vayan a faltar los clientes si el precio es el adecuado.

[Artículo en inglés]

El número de junio de la edición impresa de Automobile está lleno de información jugosa, pero uno de los detalles más interesantes es la noticia de que Toyota ha dado luz verde al FT-HS, que debería llegar a los concesionarios en 2009. Del deportivo híbrido, conocido hasta ahora solo en su forma conceptual, hará las veces de sucesor del Supra, que dejó tras su desaparición un hueco extremadamente difícil de llenar.

Como el prototipo, el FT-HS combinará dos asientos con el sistema Hybrid Synergy Drive y un motor de gasolina todavía desconocido (el vehículo de exposición empleaba un 3,5 L V6). Evidentemente todavía es muy pronto para hablar de potencia y/o precios, aunque si como se avanzó con el concept hablamos de 400 caballos por una cantidad de dinero "media", a Toyota no le van a faltar los clientes.

[Artículo en inglés]