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Nuevo récord en una subasta para un Ferrari de los años 50 (vídeo)

Categorías: Ferrari, Clásicos


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Empieza a ser algo raro cuando en una subasta un Ferrari de los años 50 no alcanza una precio de 7 cifras, pero cuando el precio de venta en cuestión alcanza las 8 cifras, es noticia. Uno de los últimos en cambiar de manos por un precio que lo asimila a una obra de arte clásica es este Ferrari 375 Plus de 1954 vendido en la subasta de Bonhams durante el Festival of Speed de Goodwood.

El Ferrari, que pilotaron en su día José Froilán González y Umberto Maglioli en pruebas como Le Mans o las Mille Miglia, alcanzó la cifra récord de 18,3 millones de dólares. El 375 Plus equipa un V12 de 4,9 litros (400 cc más que un 375 "normal") y derivado del motor que utilizaban los Ferrari de Fórmula 1 de la época. También cuenta con la transmisión transaxle de los F1.

Récord en una subasta: un Lamborghini Countach LP400 alcanza los 1,2 millones de $

Categorías: Lamborghini, Clásicos


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Hasta no hace mucho, en el mercado de segunda mano los Lamborghini eran coches bastante más baratos que su equivalente en Ferrari. Sin embargo, en términos de series limitadas la firma de Sant'Agata Bolognese no se queda atrás, como con los 4,5 millones de dólares la Lamborghini Veneno. En cuanto a los clásicos, salvo contadas excepciones, como algunos Miura y los primeros 350 GT suelen pasar de la barrera del millón de dólares.

El Countach, sin duda el modelo más importante de toda la historia de Lamborghini, todavía no había alcanzado un valor comercial similar, pero ahora están haciéndose un hueco en este muy selecto mercado. El Countach que vemos en las fotos fue vendido la semana pasada en una subasta de Bonhams y marca un antes y un después en la cuota de los Countach.

Sé un poco más cool y cómprate el coche de Steve McQueen

Categorías: Clásicos

A subasta el 275 GTB/4 del tipo más cool de la historia



Dos astros unidos en una única subasta: El Ferrari 245 GTB/4 y Steve McQueen. Y es que esta obra de arte que tienes acompañando a estas líneas, que ya de por sí vale millones de euros en cualquier subasta, tiene para sí algo muy especial. Se trata del genuino 275 GTB/4 que adquirió Steve McQueen para su uso y disfrute personal.

Así que si tienes recursos, ya puedes empezar a acumularlos para intentar hacerte con él. Saldrá a subasta en el gran evento que organiza RM Auctions en Pebble Beach el próximo mes de agosto. ¿Llegará a las ocho cifras?

Cómprate el único Lotec C1000 en eBay

Categorías: Cupés, Deportivos



Lotec inició su recorrido en 1962, y para 1969 ya fabricaba coches de carreras. Durante décadas la compañía creó maquinas para competir en el Grupo C de las carreras de resistencia organizadas por la FIA, hasta que en 1990 un empresario del petróleo árabe les encargó crear "el superdeportivo definitivo".

Cinco años les costó crear lo que ves aquí arriba, bautizado como Lotec C1000, con mil caballos de potencia a las ruedas traseras. En su diseño y creación se empleaba un monocasco derivado de los Grupo C de la firma, al que se le anclaba en su parte posterior un motor V8 Mercedes-Benz doblemente sobrealimentado de 5,6 litros, capaz de impulsar la máquina a más de 430 kilómetros por hora.

Plymouth Hemi Superbird, con nuevo dueño por 370.000 euros - Barrett-Jackson 2014

Categorías: Cupés, Deportivos, Clásicos



El coche con el alerón más grande de Estados Unidos, el Plymouth Hemi Superbird, se fabricó en una corta serie de 78 unidades pensadas todas ellas para homologar un coche de carreras para la NASCAR. Protagonista de camisetas, videojuegos y también con un papel como actor secundario en la película CARS, este Superbird es parte de la cultura automovilística norteamericana.

Y prueba de ello es que a lo largo de este fin de semana pasado en Scottsdale, una de esas 78 unidades, en perfecto estado de concurso, logró elevar su precio hasta el medio millón de dólares, o lo que son lo mismos, 370.000€, más un 10% para la casa de subastas.

Con 425 caballos sobre neumáticos de los años setenta y un aspecto algo endeble, su nuevo propietario tendrá que elegir si vivir sensaciones fuertes o almacenarlo en su garaje climatizado.

Desde un Ferrari 250 GT California hasta un Porsche 959 madrileño, RM Auctions subastó de todo en Arizona

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc., Clásicos


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La mega subasta de Barrett-Jackson no es la única en dar el pistoletazo de salida en Arizona de la nueva temporada. Los canadienses de RM Auctions también celebraron una subasta en Arizona. La estrella de esa venta era un Ferrari 250 GT LWB California Spider de 1958.

Sólo se han fabricado 50 unidades de esa maravilla. Y la que salió a subasta era lo que llaman un "matching numbers", es decir que motor, transmisión, chasis y carrocería son los originales con los que salió de fábrica. El coche fue vendido por 8,8 millones de dólares, lo que lo convierte en el Ferrari más caro de Arizona.

Corvette L88 de 1967 - Barrett-Jackson 2014

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos



2,6 millones de euros (más un 10% extra de comisión) es lo que el comprador de este precioso Chevrolet Corvette L88 de 1967 pagó por él este pasado fin de semana en la subasta de Barrett-Jackson. Con esta cifra, este 'Vette se ha convertido en el más caro ejemplar de su familia en venderse dentro del círculo de las subastas, superando en 200.000€ la cifra máxima anterior, también conseguida por otro 'Vette L88.

Y ¿cómo así que hay este fervor por el L88? Pues todo se explica cuando se entiende que de esta variante del Corvette sólo se fabricaron 20 unidades en 1967, con el motor de siete litros, ocho cilindros en uve y 430 caballos declarados, que en banco rondaban los 560. Como en 1968 había cambio generacional del Corvette, muchos interesados en comprar un Chevy con el L88 decidieron esperar al siguiente año, lo que hizo que ahora apenas haya unidades circulando por ahí con este gran motor.

Pagan 497.900 euros por el Ferrari F40 de Gas Monkey Garage - Barrett-Jackson 2014

Categorías: Ferrari, Etc.


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Hace unas semanas nos enterábamos que el Ferrari F40 accidentado y restaurado por los chicos de Gas Monkey garage, con la ayuda de especialistas oficiales de la marca, salía a subasta. Sería en la mega subasta organizada por Barrett-Jackson en Scottsdale, Arizona.

Decimos, mega subasta porque tradicionalmente una subasta se celebra en dos días. El primero puedes ver en vivo y en directo los coches y objetos que saldrán a la venta y el segundo día pujas por lo que te interese. Aquí no, la subasta empezó el día 12 de enero y finalizó el domingo 19.

El Ford Fairlane de los Ring Brothers encuentra dueño por 183.000€ - Barrett-Jackson 2014

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos, Clásicos



Si recapitulas, recordarás que en el pasado mes de noviembre, durante el desarrollo del SEMA 2013, te hablamos de la última creación de los RingBrothers, un peculiar DeTomaso Pantera modificado más allá de lo que a muchos nos gustaría ver.

Pero estos chicos lo saben hacer mejor, y lo demostraron en 2009, cuando nos mostraron este Ford Fairlane del 64 (aunque mi favorito de estos preparadores sigue siendo este Camaro). Bajo el capó de este cupé del óvalo azul hay un impresionante V8 de 560 caballos, impulsando una carrocería con numerosos paneles sustituidos por elementos en composite de fibra de carbono.

Todo el coche está decorado con numerosas piezas mecanizadas hechas a medida. Y el resultado es que, buscando un nuevo propietario, en la subasta de este fin de semana ha logrado cazar 183.000€ del bolsillo de su nuevo "padre".

Un Shelby Cooper Monaco King Cobra 1963 único encuentra nuevo hogar por 1,65 milones de $ - Barrett-Jackson 2014

Categorías: Etc.


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No es la creación de Caroll Shelby más famosa, pero este Cooper Monaco King Cobra es igualmente una máquina muy interesante que tuvo cierto éxito en competición en los años 60. Y la unidad que vemos en las fotos tiene cierta relevancia histórica, es el único King Cobra original que ha sobrevivido al paso del tiempo.

El motor, como en casi todas las creaciones de Shelby, es un V8 de origen Ford. En este caso es un V8 de 289 ci alimentado por cuatro carburadores Weber y situado en posición central trasera. Eroga 400 CV a 7.000 rpm y va asociado a un cambio manual ZF de 5 marchas. Las suspensiones independientes a las cuatro ruedas y los frenos de discos a las cuatro ruedas son algunos de los aspecto técnicos que lo hicieron destacar en los 60.


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