Exclusivo para el mercado francés, SEAT pone a la venta el Ibiza SportCoupé by David Guetta, dotado de una estética y equipamiento específicos que resultan muy interesantes. Sólo se podrá adquirir a través de ebay.fr y los beneficios serán donados a la asociación Rêves, dedicada al cuidado de niños con enfermedades graves.
El único ejemplar del Ibiza SC by David Guetta cuenta con los siguientes elementos:
Pintura en negro mate
Llantas de aleación "FR" de 17 pulgadas
Tapicería de cuero negra con logo específico
Cristales tintados
Climatizador automático
Para realizar este ejemplar se ha partido del SC 1.9 TDI de 105 CV con filtro antipartículas y acabado Sport. El precio de partida es de 15.000 €, y se podrá pujar entre los días 2 y 12 de Octubre.
Justo un día después de su presentación en Pebble Beach, la casa de subastas Gooding & Company remató el primer Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport jamás fabricado, tal y como se anunció en el momento de su debut. Huelga decir que no faltaron los interesados ni las pujas de escándalo. Hablamos de Pebble Beach, después de todo.
La subasta comenzó en los 1,7 millones de dólares y llegó a su fin cuando nadie tuvo los arrestos de superar los 2,9 millones de dólares ofrecidos por el último pujador. Y eso, antes de añadir el 10% que se lleva G&C por sus servicios. En total la broma se quedó en 3,19 millones de dólares (unos 2,17 millones de euros al cambio). No es un mal pellizco si consideramos que el precio base del Grand Sport es de 1,4 millones de euros, y hasta tiene su punto elogiable, dado que la recaudación obtenida por encima del PVP será destinada a fines benéficos.
Gallery: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport
Gallery: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (fotos en vivo)
Si creías que el Lamborghini Reventón era el súmmum de los superdeportivos italianos, no te pierdas el Zagato Raptor. Este prototipo único en el mundo fue presentado en el Salón de Ginebra de 1996 con la difícil misión de sustituir al Lamborghini Diablo en las paredes de los adolescentes de todo el mundo, aunque por desgracia el tiro se quedó corto.
El concept car era mecánicamente hermano del Diablo VT del que descendía, pero aunque conservaba su motor V12 de 492 CV, fue convertido a tracción trasera y desprovisto del ABS. Su diseño, increíblemente parecido al del Spyker C12 Zagato, cuenta con el clásico techo en doble burbuja marca de la casa, pero con una cabina pivotable que recuerda a otras creaciones sin par como el Giugiaro Quaranta.
En noviembre del año pasado un BMW M3 CSL preparado por Loaded.se, logró convertirse en el automóvil más veloz en Nürburgring. Poco después, se anunció que el modelo de tracción trasera y 532 caballos sería rematado mediante la modalidad subasta inversa, lo cual significaba que aquel que ofreciera el precio menor (pero único), sería el ganador.
Bueno, después de todos estos meses, la subasta ha sido cancelada debido a restricciones legales que impedían las actividades de marketing programadas por Bid2aid, los responsables de la subasta. Todos los que se inscribieron y participaron, recibirán un reembolso próximamente. Así es la vida. Ya no podrás pujar por él, pero si te sirve de consuelo, puedes ver un vídeo de su récord en el Nordschleife después del salto...
Una de las coestrellas que acompañó a Steve McQueen en la película Le Mans de 1971, saldrá a remate en agosto próximo en Carmel Valley, California. El Porsche 908/2 Spyder 1969-1970 tiene un motor boxer de ocho cilindros y 3,0 litros enfriado por aceite, el cual entrega un máximo de 350 caballos a 8.500 rpm. Si bien muchos automóviles actuales son capaces de entregar esa cantidad de potencia, con su carrocería de fibra de carbono y un chasis tubular de aluminio, el 908/2 alcanza un peso de apenas 600 kilos. La potencia es enviada a las ruedas traseras vía una caja mecánica de cinco marchas, ayudando al modelo a alcanzar una velocidad máxima de 321 km/h.
Durante la filmación de la película, esta unidad en particular tenía dos cámaras montadas con las que se rodó parte del metraje de la carrera. También se dice que corrió cinco veces en el famoso evento de resistencia. El vehículo podría alcanzar ahora un precio de 2 millones de dólares (1,26 millones de euros al cambio), lo que es bastante probable ya que el Ferrari Lusso de McQueen logró 2,31 millones de dólares en una subasta el año pasado, doblando la estimación inicial.
Y ya que estamos hablando de Le Mans y McQueen, un vídeo con la primera vuelta de la película, después del salto...
Este pasado domingo se fijó un nuevo récord al venderse un Ferrari California Spyder de 1961 por nada menos que 7,04 millones de euros (10,9 millones de dólares), el precio más elevado jamás pagado hasta la fecha por un vehículo clásico. La espectacular suma fue alcanzada durante la segunda subasta "Ferrari Leggenda e Passione" de RM Auctions en Maranello, Italia, con las llaves del codiciado deportivo yendo a parar al locutor de radio británico Chris Evans.
A pesar de que su anterior propietario había sido el actor James Coburn, no cabe duda de que Evans se vio aquejado por un repentino y virulento ataque de "tienequesermío". Porque bonito es un rato, pero cuesta mucho justificar un precio final equivalente a siete Veyrons.
Gallery: El Ferrari California Spyder más caro del mundo
Cuando uno lee Chrysler y Diablo en la misma línea, lo lógico es pensar en aquella época en la Lamborghini era propiedad del fabricante estadounidense y presentó al sucesor del mítico Countach. Pero el modelo de arriba no tiene nada que ver. El Chrysler Diablo Concept data de 1957, cuando consiguió arrebatar el corazón de la prensa norteamericana con un diseño solo comparable en impacto al Dodge Viper Concept de 1989.
Según se dice, Virgil Exner, responsable de diseño de la compañía por aquellos años, moldeó su aerodinámica carrocería observando el desplazamiento de varias manchas de tinta sometidas a una corriente de 320 km/h. No es que podamos vislumbrar tal cosa en las fotos que tenemos a mano, pero nos lo creeremos. El chasis empleado por Chrysler para su realización no fue otro que el de un antiguo (hoy en día) Chrysler 300 de 1955, y cuenta con un techo de lona descapotable instalado por Ghia.
Entrando al tema económico, Chrysler se gastó en el desarrollo de este dardo ensangrentado nada menos que 250.00 dólares, una cifra de escándalo por aquel entonces. Ahora, suponemos que recaudará mucho, mucho más, cuando sea subastado en el Concours d'Elegance de Pebble Beach de este año.
Te dejamos con una galería para tu deleite personal.
¿O es que esperabas que algo así fuera posible en otro lugar del mundo? Suponemos que no.
El ministerio de carreteras y transporte de los Emiratos Árabes parece haber descubierto una jugosa fuente de ingresos con todos esos jeques aburridos con más dinero del que necesitan, viendo que la noticia de hoy no es la primera que leemos de este tipo. En fin. El caso es que la última subasta de matrículas de baja numeración ha conseguido recaudar nada menos que 9,8 millones de dólares (6,3 millones de euros al cambio), llevándose el premio la placa con el número 50G. ¿Su precio? 926.000 dólares/595.940 euros.
Si quieres deprimirte un poco, piensa que parte de esa matrícula la pagaste posiblemente con tu última visita a la gasolinera.
Considerando que los Fórmula 1 tienen tanto en común con los aviones como con los automóviles de calle, parece tener sentido que estos se vendan en un aeropuerto. El mes pasado te contábamos que varios vehículos F1 propiedad de Sauber estarían a la venta en el aeropuerto de Zurich en Suiza. De los siete modelos disponibles, cuatro estaban en exhibición en una de las terminales y fueron fotografiados por nuestros compañeros enviados al Salón de Ginebra.
En la galería de abajo puedes ver el Sauber-Mercedes C12 de 1993 conducido por JJ Lehto (el primero del equipo), el Sauber-Petronas C23 2004 de Giancarlo Fisichella, el C17 de 1998 de Jean Alesi y el C20 de Kimi Raikkonen, además de muchos componentes que serían unos pisapapeles increíbles.Todos los automóviles se venden sin motor y la puja comienza en 200.000 euros.
Publicado el 19 de Feb del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Etc.
Hace poco el magnate árabe Afzal Kahn, pagó 440.000 libras por una placa con la sigla F1 en el Reino Unido. Tal cantidad de dinero puede ser considerada exagerada, pero al lado de los 14,5 millones de dólares (9,8 millones de euros) que el multimillonario Abdul Ghaffar Khouri se gastó en la placa con el número 1 en el Emirato de Abu Dhabi, es definitivamente una cantidad menor.
Según el feliz ganador, quien aún no sabe cuál de todos sus vehículos lucirá el número 1, no compró la placa como una inversión, pero de todos modos espera que duplique su valor en los próximos dos años. De hecho estaba dispuesto a pagar el doble al momento del remate, así que podríamos decir que la compró a precio de ganga. Eso sí, a pesar de lo frívolo de la transacción, el dinero irá destinado a un fondo de la policía con el fin de ayudar a las víctimas de accidentes de tráfico.
Si te preguntabas dónde van a parar los F1 que se producen cada año una vez terminada la temporada correspondiente, las respuestas son varias. En general, algunos vehículos quedan guardados en las bodegas de la empresas, mientras que otras unidades van a parar a los museos de las marcas. Pero de vez en cuando, las escuderías deciden poner a la venta algunos de sus monocascos, con lo cual pueden recaudar una buena cantidad de millones, y ayudar así a cubrir parte de los gastos en que deben incurrir cada año.
Si te sobra un espacio en tu garaje, la próxima semana puedes viajar a Zurich, Suiza, lugar donde Sauber subastará varios de sus antiguos automóviles de carreras, incluyendo algunos de su época independiente, antes de que BMW tomara el control del equipo. Aunque ninguno de ellos ha ganado una carrera y menos un campeonato, pilotos como Alesi, Salo, Villeneuve, Raikkonen y Massa los condujeron entre 1993 y 2006. El primer F1 que el actual campeón Kimi Raikkonen pilotó en 2001, está dentro de los vehículos a subastar. Así que ya sabes, hora de reservar un asiento en Swiss Air.
Gracias a sitios como eBay, nos encontramos todos los días con mil deportivos de todos colores y pelajes cambiando de manos a través de la red de redes, pero cuando aparece un Ferrari FXX... entonces hablamos de palabras mayores. El FXX, para que los que hayan vivido los últimos años en una cueva, es un súper-Enzo creado por el cavallino de Maranello para desarrollar nuevos componentes y tecnologías para sus futuros modelos. Sólo se fabricaron 30, y cada uno de ellos fue a parar a otros tantos clientes VIP especialmente escogidos por la compañía, que pagaron de buena voluntad los 1,5 millones de euros necesarios para convertirse en pilotos de pruebas de la marca.
Bien, un propietario de Yokohama, Japón, obviamente ha optado por no acogerse al programa Evoluzione, así que ha decidido vender su FXX en Dubai a través de internet. Ah, los Emiratos Árabes, dónde si no. La subasta, de 15 días de duración, ha conseguido alcanzar una puja de 14 millones de dirhams (2,57 millones de euros/3,8 millones de dólares) a un día de su cierre. Si crees que la oportunidad de conducir un FXX vale más que eso, puedes pinchar sobre la foto y dejar tu oferta antes de que sea demasiado tarde.
A modo de regalo, bajo de estas líneas encontrarás un vídeo de cinco minutos protagonizado por un FXX en el circuito de Silverstone, cortesía de nuestros amigos de Winding Road.
Si tiene ruedas, Greg Jackson y Steve Davis te dejarán venderlo en la subasta de Barrett-Jackson. El "vehículo" en cuestión no es otro que el famoso Robosaurus, un robot que exhala llamaradas y desayuna rancheras, diseñado como atracción ambulante y hasta protagonista de un capítulo de Los Simpson. No dudamos de que conseguirá atraer todas las miradas cuando salga a remate, pero sus propietarios lo bordarían si antes de comenzar lo dejaran suelto en plan Godzilla sobre las estrellas de la subasta. Una vez vendidas, a ser posible.
Tienes un vídeo de Robosaurus jugando con la comida a continuación.
Publicado el 26 de Dec del 2007 por Pedro Gomez Clasificado en: Etc.
¿Te acuerdas del automóvil a reacción en el que Richard Hammond, presentador de Top Gear, casi se mata a principios de año? Pues ahora está siendo subastado en la página inglesa de eBay, aunque su estado actual deja mucho que desear.
El vehículo que consiguió el récord británico de velocidad en tierra con 484 km/h (gracias a una turbina de avión) está algo machacado; tiene el chasis torcido, todas sus piezas dañadas y carece de jaula antivuelco, ya que esta fue cortada para sacar a Hammond tras el accidente. En vista de lo anterior, su nuevo dueño deberá invertir una buena suma de dinero para dejarlo operativo, aunque también podría ser restaurado como pieza de exhibición. Por lo visto el dueño del Vampire no se encuentra en su mejor momento, dado que está vendiendo sus posesiones para recaudar dinero tras sufrir un grave fallo cardiaco. En este momento la puja ya ronda las 23.000 libras esterlinas.
Ayer hablábamos del nuevo récord impuesto por un BMW M3 CSL en Nürburgring y también de la opción que tendrías de quedarte con el rapidísimo GT, valorado en 120.000 euros. Hoy ya puedes inscribirte para participar en la subasta organizada por Bidstream a través de su sitio web bid2aid.com.
A diferencia de las subastas tradicionales, en esta gana la oferta más baja, la cual por lo demás debe ser única. Eso significa que si 100 euros es el precio más bajo ofertado, pero dos o más personas ofrecieron la misma cantidad, nadie gana. Cada participación tiene un precio de 5 euros por oferta y sólo 60.000 ofertas serán recibidas. Parte del dinero reacaudado por bid2aid.com será destinado a una institución benéfica, así que sin importar dónde vives, si tienes al menos 18 años, tarjeta de crédito, ganas de conducir un M3 CSL y colaborar con una buena causa, ya puedes ir pensando en un número mágico.
