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El nuevo Subaru WRX S4 para el mercado japonés

Categorías: Subaru, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Quien no se acuerda de ese celebre 555, con el gran Colin McRae al volante cruzando en las curvas y haciendo disfrutar a los amantes de las cuatro ruedas.

Desde esos celebres días, ha llovido mucho, tanto en Subaru como en la industria automovilística.

Hará unas semanas tuve la oportunidad de probar profundamente el nuevo Subaru WRX STI, un vehículo que hace honor a esa gran historia de competición que ha ido acumulando la marca japonesa, un automóvil rápido, con una puesta a punto cercana a la competición y una tracción integral (con algún gadget electrónico) muy efectiva.

Lo primero que llama la atención son algunos perfiles angulosos y si, ese gran alerón que le da un cierto toque macarra. Tengo que reconocer que a mí me gusta, pero puedo entender que sea demasiado "vistoso" para otras personas.

Subaru podría estar desarrollando un futuro Tribeca.

Categorías: Subaru, SUVs y todoterrenos



Subaru decidió que en 2014 se dejaría de producir el Tribeca, un gran SUV que paso por el mercado europeo sin pena ni gloria hace unos cuantos años, se dejó de vender en el viejo continente, pero se sigue comercializando en otros mercados.

Los motivos de su poco éxito comercial fueron varios: el diseño "original" del Tribeca no convenció al gran público (en 2009 sufrió un lavado de cara con el que perdió personalidad), no tenía motorización diésel y solo tenía una motorización para elegir.

Equipaba un motor bóxer con 6 cilindros opuestos y 3,6 litros, que entregaba 258 CV. Un motor como podrás observar muy alejado a las necesidades y gustos europeos.


Primer teaser del Subaru WRX S4

Categorías: Subaru, Sedanes, berlinas, segmento D



En cuestión de unas semanas la oferta del Subaru WRX se completará con la introducción de una nueva versión denominada S4, al menos en el mercado japonés. La firma de momento no ha querido dar detalles sobre la nueva incorporación a la gama, dejando únicamente un teaser como adelanto.

Por lo que podemos deducir, el nuevo S4 será una opción del WRX más lujosa y equipada. De acuerdo con el comunicado, la denominación viene por las cuatro características principales en las que destacará: "Sports Performance" (prestaciones deportivas), "Smart Driving" (conducción placentera), "Safety Performance" (seguridad) y "Sophisticated Feel" (tacto sofisticado).

La fecha prevista para la presentación del nuevos Subaru WRX S4 es el 25 de agosto. No hay más información y lo único que podemos añadir es que llevarán de serie el sistema EyeSight, un elemento que aumenta la seguridad gracias al uso de cámaras que controlan el entorno. Este paquete incluye control de crucero activo, detector de cambio de carril, sistema de frenada automática en ciudad, etc.

Gymkhana a la española con un Subaru WRX STi

Categorías: Subaru, Etc.



Hace algo más de un año, Subaru España nos gratificó con un vídeo de gymkhana para promocionar el Subaru BRZ. Era un gymkhana a la gallega, donde el protagonista debía darse prisa para conseguir leche fresca antes de que su pareja despertase.

El impacto de este primer vídeo fue tal que nuestro protagonista de hoy sueña con esa gymkhana, hasta el punto de no dejarle dormir. Y claro, ya que no puede dormir, pues se levanta y acaba encontrando, por fin, una buena excusa para salir con su Subaru WRX STi.

Subaru confirma que sí habrá un próximo BRZ

Categorías: Subaru, Industria, Cupés



Desde hace varias semanas hemos podido leer en algunos medios que el Subaru BRZ tendría los días contados al no haber conseguido una cuota de mercado suficiente para hacerlo rentable. Pues bien, la marca japonesa no sólo seguirá adelante con el modelo actual sino que ya confirman que tendrá sucesor.

De momento no tenemos información sobre si será realizado de nuevo con Toyota o será un modelo completamente exclusivo pero la buena noticia es que Subaru no abandonará el segmento. Parte de los rumores habían llegado tras conocer que BMW y Toyota iban a desarrollar conjuntamente un pequeño deportivo con motor híbrido pero todo parece indicar que ambos productos serán complementarios, imaginamos cada uno adaptado a un tipo de usuario muy diferente.

Todo esto no impide analizar las ventas del actual y que parece no están logrando hacer todo el ruido que deberían, en parte por la ventaja que tiene Toyota tanto en red de distribución como a la hora de ajustar los precios (se puede jugar más con ellos).

La vuelta récord a la Isla de Man de Mark Higgins vista desde el Subaru WRX STI (vídeo)

Categorías: Subaru, Etc.



Mientras Renault estaba ocupada quitándole el título de vuelta rápida al 'Ring a SEAT, Subaru se adjudicaba un nuevo récord de vuelta al trazado del Tourist Trophy en la Isla de Man. No es el mismo reto, ni la misma repercusión mediática... A estas alturas ya sabeis que Mark Higgins logró un tiempo de 19 minutos y 16 segundos, incluso ya hemos visto el vídeo condensado de la hazaña.

Sin embargo, esta vez os proponemos la vuelta completa con cámara on board con los comentarios del propio Higgings. El vídeo dura algo más de 22 minutos, pero es muy revelador de lo que supone atacar durante tanto tiempo en un trazado tan cambiante como ese. Abrochad los arneses tras el salto.

Vídeo: Una recta de una milla y un Porsche Cayman contra un Subaru WRX STI

Categorías: Porsche, Subaru



El Porsche Cayman y el Subaru WRX STI son víctimas de una imagen infundada. Con su alerón, su toma de aire y sus llantas doradas, el WRX STI es visto por muchos como un coche de "niñato que tontea con el tuning de una época pasada". Por otra parte, los porschistas snobs ven al Cayman de base como un "quiero y no puedo". En realidad, son dos fantásticas máquinas y dos deportivos de referencia.

A la publicación estadounidense Automobile se le ocurrió enfrentar estos dos deportivos en una carrera del cuarto de milla (400 m) y milla completa (1.600 m), para sencillamente ver cual de los dos es más rápido en una recta (cuando lo que cuenta en ambos es cómo toman las curvas). Vale que el Subaru es más potente (300 CV frente a los 275 CV del Cayman) y ofrece más par motor (407 Nm frente a los 290 Nm del Porsche), pero el Cayman es más ligero (1.405 kg frente a 1.582 kg para el Subaru). ¿Quién ganará? Respuesta tras el salto.

El vídeo del récord de Mark Higgins y Subaru al TT de la Isla de Man

Categorías: Subaru, Etc.



Como un récord de vuelta al Nordschleife del Nürburgring está al alcance de casi cualquier fabricante generalista, hay que buscar otras formas para destacar. Hace unos años, Subaru decidió hacerse con el récord de vuelta al trazado del TT de la Isla de Man aprovechando la competición de motos. Fue en 2011 y lograron un tiempo de 19' 56'' 7. Este año, como ya sabrás, Mark Higgins al volante del nuevo Subaru WRX STI ha vuelto a batir su récord con un tiempo de 19 minutos y 16 segundos.

Ahora Subaru ha publicado el vídeo del récord condensado en 7 minutos de acción. En está ocasión, Subaru también recogió datos sobre el comportamiento del propio Mark Higgins (temperatura, ritmo cardíaco, fuerza g que soportó, etc). ¿Lo qué más les sorprendió? Ver cómo el ritmo cardíaco se sincronizaba instantáneamente con el ritmo del coche...

Análisis: El futuro de los Kei-Cars se tambalea

Categorías: Industria

Los beneficios fiscales se reducen y peligra el futuro de estos peculiares urbanos



Seguro que en más de una ocasión has pensado en los inteligentes y simpatiquísimos kei-cars como una alternativa real de movilidad más allá de las fronteras japonesas. Sus atractivos diseños, motores muy eficientes y prácticas soluciones hacen de estos urbanitas verdaderos objetos de deseo.

Los kei-cars nacieron durante la post-guerra con la intención de promover la cultura del automóvil. Por aquella época la mala situación de la mayoría de las familias imposibilitaba el acceso a un automóvil, optando por la motocicleta como único medio de transporte del hogar. Tras analizar la situación, aquel gobierno decidió crear un nicho de mercado con ventajas fiscales, de uso y adquisición que permitiese a los japoneses dar el salto a las cuatro ruedas.

Según marca la última actualización de la legislación japonesa, los kei-cars se tienen que conformar con mecánicas de hasta 64 CV y no más de 660cc (hasta 1976 la cilindrada estuvo limitada a 360cc y posteriormente se hizo una reforma que permitía 550cc para, ya en 1990, establecer la actual de 0,6 litros). Tampoco pueden superar los 3,40 metros de longitud ni los 1,48 metros de anchura y la velocidad máxima está limitada a los 140 km/h. Para diferenciarlos del resto de vehículos, llevan la matricula en color amarillo. ¿Qué beneficios se obtienen? Muchos aunque no se sabe durante cuánto tiempo.

El Subaru (Alcyone) SVX volvería para 2017

Categorías: Subaru, Cupés


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El Subaru Alcyone o SVX en algunos mercados fue un modelo diseñado por Giugiaro para el Tokyo Auto Show de 1989. El éxito fue tal que Subaru decidió ponerlo en fabricación en serie y dar así un sucesor al Subaru Alcyone, o XT, según los mercados, que llegaba al final de su carrera comercial.

Estéticamente hablando, el coche de serie era muy similar al concept car, conservaba incluso las diminutas lunas laterales eléctricas integradas en una grande. A Subaru, le gustaba la idea, pues veía en ello un vínculo con el pasado de fabricantes de aviones de la casa madre, Fuji Heavy Industries. Habida cuenta del impacto que tuvo ese modelo en su imagen, Subaru estaría contemplando lanzar al mercado un SVX totalmente nuevo.

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