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Subaru confirma que sí habrá un próximo BRZ

Categorías: Subaru, Industria, Cupés



Desde hace varias semanas hemos podido leer en algunos medios que el Subaru BRZ tendría los días contados al no haber conseguido una cuota de mercado suficiente para hacerlo rentable. Pues bien, la marca japonesa no sólo seguirá adelante con el modelo actual sino que ya confirman que tendrá sucesor.

De momento no tenemos información sobre si será realizado de nuevo con Toyota o será un modelo completamente exclusivo pero la buena noticia es que Subaru no abandonará el segmento. Parte de los rumores habían llegado tras conocer que BMW y Toyota iban a desarrollar conjuntamente un pequeño deportivo con motor híbrido pero todo parece indicar que ambos productos serán complementarios, imaginamos cada uno adaptado a un tipo de usuario muy diferente.

Todo esto no impide analizar las ventas del actual y que parece no están logrando hacer todo el ruido que deberían, en parte por la ventaja que tiene Toyota tanto en red de distribución como a la hora de ajustar los precios (se puede jugar más con ellos).

Cosworth anuncia kits de potenciación de hasta 380 CV para el Toyota GT86 y Subaru BRZ (vídeo)

Categorías: Subaru, Toyota, Tuning y preparaciones


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Hace unos días, Cosworth anunciaba mediante un vídeo teaser una kit de potenciación (y de carrocería, a priori) para el dúo formado por el Subaru BRZ y el Toyota GT86. A estas alturas no es necesario presentar a Cosworth, así que cuando supimos que preparaban algo para el motor FA20, despertó nuestra curiosidad.

Ahora ya tenemos los datos. Algunos se han quejado que con 200 CV, el FA20 se quedaba corto. Dicho de otro modo, el chasis del BRZ/GT86 puede digerir muchas más potencia. Para esa clientela, la firma inglesa promete llevar el 2.0 litros boxer hasta los 325 CV e incluso 380 CV en una futura versión para circuitos, mediante una serie de packs de potenciación que el cliente podrá ir adquiriendo por separado y configurar a su gusto.

Subaru Cross Design Concept - Tokio 2013

Categorías: Audi, Conceptuales, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, SUVs y todoterrenos, Salón del Automóvil de Tokio, Compactos segmento C


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Sobre la base del BRZ, Subaru lleva al Salón del Automóvil de Tokio el Cross Sport Design Concept. Se trata de una especie de Shooting Break con un toque campero que de momento acude a la muestra japonesa como un simple ejercicio de diseño.

El esfuerzo de Subaru por separarlo del BRZ a nivel estético se nota en muchos ángulos. Ya la zaga muestra gran personalidad, con su techo alargado y gran portón posterior. La suspensión sobre-elevada debería evitar que los paragolpes rocen en las aceras de las ciudades mientras que las protecciones plásticas evitarán esos antiestéticos arañazos que pueden aparecer en el día a día.

Subaru BRZ Premium Sport Edition, más refinado y lujoso

Categorías: Subaru, Cupés, Deportivos, Salón del Automóvil de Tokio, Compactos segmento C


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En el próximo Salón del Automóvil de Tokio, Subaru presentará en sociedad el paquete Premium para el BRZ. Este deportivo de cuatro asientos recibe un toque más refinado y elegante gracias a esta nueva versión qué, de momento, no sabemos si llegará a Europa.

Las unidades con el Premium Sport Edition se reconocerán por los espejos retrovisores pintados en negro, las llantas de aleación de 17 pulgadas STI en negro y una completa gama de colores para su carrocería. En el interior hay que destacar la tapicería de cuero en dos tonos (beige/negro), volante bicolor, cúpula sobre la instrumentación en alcántara negra, costuras a contraste en paneles de puertas, pomo del cambio y salpicadero, etc.

Un vídeo de la fiesta del Tobaru en Japón

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Muchos BRZ y GT86 en un circuito, preparaciones, vueltas rápidas, japoneses locos por los coches, y dos marcas completamente implicadas con sus fans más radicales... Así podemos resumir la escena Tobaru en Japón, donde se celebró un meeting para festejar el amor por estos gemelos deportivos de tracción trasera que tanto han gustado y de los que tan orgullosos se sienten los nipones.

Toyota ha publicado un vídeo de tres minutos donde resume la jornada y nos deja con los dientes largos, pensando en lo lejos que estamos de tener una cultura automovilística siquiera semejante a la que se vive por el País del Sol Naciente.

Subaru presenta el BRZ tS con estética más sugerente

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Tan sólo 500 japoneses podrán tener la oportunidad de adquirir una unidad del nuevo Subaru BRZ tS que acaba de salir a la venta. Disponible sólo en su mercado natal, recibe cambios estéticos que lo hacen más agresivo.

Exteriormente los tS se reconocen por las llantas de aleación de 18 pulgadas STI en plata, sistema de freno firmado por Brembo, spoiler delantero inferior específico y en los GT Package, también llantas en negro, spoiler posterior regulable realizado en fibra de carbono. En el interior se han introducido guarnecidos en alcántara, asientos deportivos de nuevo diseño y apliques decorativos de puertas en aluminio. El GT Package además incluye asientos de tipo Baquet con el sello de Recaro.

De las 500 unidades disponibles, la mitad estarán equipadas con el GT Package. En todos los casos recibe cambios en la suspensión posterior para garantizar un paso por curva más seguro y rápido, además de un control de estabilidad más permisivo.



[Fuente: Subaru vía Carscoops]

Subaru nos tranquiliza y emociona con teasers del BRZ STI

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La semana pasada nos llevábamos el chasco de conocer que Toyota no va a tirar adelante con sus planes de una versión prestacional del GT86. Pero Subaru parece dispuesta a complementar la gama de su exitoso cupé, tras haber enseñado varios prototipos que nos hacían pensar en él.

A través de tres teasers en la web del fabricante de Fuji Heavy Industries se nos muestran las siglas STI sobre el cuerpo de un BRZ, y se enuncia la prometedora frase de "pureza de comportamiento". No tenemos ni idea de dónde veremos al STI por primera vez en vivo, aunque el Salón de Tokio de finales de noviembre es un lugar muy probable para ser elegido como escenario óptimo.

Galería: Subaru BRZ STI

Tuned prueba un Subaru BRZ con 450 caballos

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Cuando probamos los BRZ y GT-86 en Autoblog, en ambas ocasiones coincidimos en una conclusión: les faltaba agarre y potencia. El BRZ tenía una puesta a punto adecuada, pero su cambio automático y un motor con pocos bajos no se llevaban bien. Los neumáticos de bajo agarre tampoco colaboraban a la causa, ya que la puesta a punto neutra del chasis, con un tren delantero muy incisivo, hacía algo crítico el equilibro con gomas de ese tipo.

El GT-86, por su parte, gozaba con la caja manual, y aprovechaba mejor el motor, pero la puesta a punto de tren delantero blando y trasera dura, que favorece los derrapes, ensombrecían la eficiencia en conducción al 70 u 80% de sus posibilidades, subvirando si tirabas líneas, y con cierta vagueza respecto a nuestros mandos en el volante.

Así que sí, gomas con más agarre, más potencia y una puesta a punto adecuada a estos dos factores era lo que necesitaban estos hermanos casi gemelos para destacar. Pues bien, Matt Farah ha probado un BRZ potenciado hasta los 450 caballos. ¿Arregla esto la situación? Sal de dudas con el vídeo tras el salto.

Subaru mejora las promociones en algunos modelos

Categorías: Subaru, Industria



Subaru España ha realizado algunas modificaciones en las promociones de manera que ciertos modelos tienen precios más ajustados que en marzo. Los descuentos oscilan entre los 1.300 y 5.700 € sin contar con el Plan PIVE. Si podemos acogernos al plan del gobierno, algunos modelos añaden otros mil euros de ahorro adicionales.

El Subaru XV está disponible desde 19.600 € (18.600 € con PIVE) en combinación con el motor 1.6 Bóxer de gasolina y el nivel de acabado Advance. El diésel de dos litros puede comprarse desde 26.175 € en acabado Sport aunque interesa subir un escalón hasta el Executive, con mayor promoción, que cuesta 26.750 € y tiene una dotación mucho más rica e interesante.

El Trezia también tiene descuentos interesantes. Se puede comprar la versión de gasolina desde 14.500 € (13.500 € con PIVE) y tiene un equipamiento de serie bastante completo. En diésel los precios arrancan en los 17.000 € para el 1.4d 90 CV con acabado Limited.

Carrocería cupé, la evolución de la especie

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Los años 60 son famosos por sus festivales musicales, como Woodstock, las diferentes revoluciones que sacudieron el mundo, desde mayo 1968 hasta la aparición del feminismo pasando por el movimiento Chicano en Estados Unidos, o la descolonización y el acceso a la independencia de muchos países africanos. También hay que mencionar el asesinato de Kennedy o el "paso de gigante para la humanidad" de Neil Armstrong en la luna, en 1969. Ese mismo año, se lanzó al mercado el Ford Capri.

Vale, probablemente el Ford Capri no fuese una revolución cultural ni entusiasmó las masas como lo hicieron el Ford Model T o el VW Escarabajo en su día. Sin embargo, marcó el inicio de una dominación del mercado automóvil europeo que dura desde hace 40 años: el marketing. Y es que el Capri no respondía a ninguna necesidad del mercado, no había verdaderamente una demanda por parte del público. El Ford Capri representaba, o mejor dicho, vendía, estatus. Hasta su llegada, los cupés eran modelos que sólo los aristócratas, industriales y estrellas del pop se podían permitir. Hoy en día, casi cualquier automovilista puede permitirse un cupé, aunque no sea el más exótico del mundo. El Capri introdujo la idea del "glamour" a precio asequible. Y con él empezó nuestra obsesión con este tipo de carrocería.

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