Bajo la denominación Sporting, Fiat pone a la venta en Brasil una versión más deportiva del Strada. Aunque todo se queda en pura apariencia, lo cierto es que con los cuatro plásticos adicionales el resultado mejora sustancialmente.

Respecto al Strada conocido hasta ahora, el Sporting añade:

• Paragolpes específicos
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Molduras laterales
• Espejos pintados en plata
• Faros oscurecidos
• Volante forrado en cuero
• Cinturones de seguridad en rojo
• Pedales de aluminio

El motor empleado es el 1.8 Flex que desarrolla una potencia de 113 CV cuando emplea gasolina y 115 CV con alcohol. El cambio es manual de cinco velocidades y como en el resto de la gama, la tracción es delantera.

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Hace unos días te mostrábamos la primera imagen oficial del nuevo Fiat Strada Doble Cabina o Cabina Dupla, la versión habitable del conocido pick up. Ahora completamos la galería de imágenes con un buen número de fotografías que muestran detalles, aspecto y en la versión Locker, su capacidad campera.

De momento el Doble Cabina se venderá con el motor 1.8i Flex capaz de usar gasolina y alcohol indistintamente. Además la oferta queda reservada al nivel de acabado Adventure, más enfocado al ocio que al trabajo. En opción podrá agregarse el sistema Locker, que permite una mejor motricidad en terrenos complicados, aunque siempre dejando claro que no es un 4x4.

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Fiat acaba de presentar en Brasil el nuevo Strada Doble Cabina, un pick up que pese a la denominación no es exactamente un cabina doble como lo entendemos normalmente, sino un dos puertas con mayor espacio en el habitáculo (lo que para muchos sería un King Cab).

De momento sólo se ha publicado una imagen, aunque a partir de la semana podremos ampliar tanto la galería como la información detallada. De entrada podemos añadir que estará disponible con dos motores (1.4i y 1.8i, ambos con tecnología Flex) y en un principio, sólo con el acabado más completo Adventure.

Fiat tiene casi lista una nueva variante para la gama Strada, que destacará por el aumento de la habitabilidad de su interior. Complementario a la oferta actual, el nuevo pick con cabina doble tendrá la difícil tarea de combinar el transporte de personas con el trabajo.

Además de los cambios estéticos obvios (más superficie acristalada, caja posterior de menor tamaño, etc), el Strada con doble fila de asientos presume de un habitáculo capaz de acoger hasta a cinco pasajeros con relativo confort. Sin embargo la zona posterior es la que pierde puntos, con una capacidad de 460 litros, interesante pero no de récord, aunque hay que dejar claro que no se ha empleado una batalla de mayores dimensiones. En un principio será ofertado con el motor 1.8i de 114 CV y acabado Adventure.

Actualización: Galerías en alta resolución

Después de varios artículos relacionados con los nuevos Fiat Palio y Siena y algunos con fotos espía del Strada, nos llegan las primeras imágenes oficiales del pick up. Ahora resulta más atractivo a la vista y presenta mejoras mecánicas interesantes.

Exteriormente los cambios más importantes son:

• Ópticas delanteras
• Parrilla frontal
• Paragolpes específicos
• Llantas de aleación
• Pilotos traseros
• Barras de protección
• Molduras plásticas (según versión)
• Nuevo logotipo de Fiat
• Puerta de la caja rediseñada

Una vez en el habitáculo nos encontramos con nuevos tapizados y una instrumentación ligeramente modificada. En las versiones Locker -novedad en la gama- hay detalles decorativos específicos y se añaden una brújula, un altímetro y nuevos huecos porta-objetos.

Fiat ya tiene casi listo el restyling del Strada, la versión pick up derivada de la actual familia Palio/Siena y que es comercializado, además de sus principales mercados, Argentina y Brasil, en otros países como España, Italia, México, Sudáfrica, etc.

Los cambios estéticos ya no serán una sorpresa puesto que adoptará un frontal parecido al que ya han estrenado los Siena y Palio Week-End. Ópticas más grandes, nuevos paragolpes, faros posteriores rediseñados, parrilla renovada, etc. son algunos cambios. En el interior no esperamos grandes novedades.

En cuanto a los motores y el equipamiento, de momento es pronto para adelantar nada, aunque presumiblemente serán parecidos a los que ya llevan los Palio Week-End y Siena, es decir, en Brasil bicombustibles y para el resto de países, gasolina y/o diésel.

Fuente: Autopareri/forum (hace falta registrarse)