Poco a poco la oferta del pequeño Corsa va creciendo con interesantes versiones. Las últimas en llegar al mercado español están equipadas con el sistema de arranque y parada del motor Stop&Start en combinación con el motor 1.2i 16v de gasolina.
Gracias al empleo del Stop&Start, el nuevo Corsa 1.2i 16v de 85 CV reduce su consumo medio hasta 5,2 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2 (en España se libran del pago del Impuesto de Matriculación). Los precios recomendados del nuevo modelo son:
Hasta ahora, las únicas unidades del Volvo S60 equipadas con el sistema Stop&Start eran las asociadas al motor 1.6d que dan vida a los DRIVe, claramente enfocadas para reducir las emisiones y los consumos. Desde ahora este dispositivo de arranque y parada del motor también será de serie en los 2.0 D3 Geartronic.
Con la introducción de Stop&Start, los Volvo S60 D3 y 163 CV asociados a la caja de cambios automática Geartronic, el consumo se ha reducido en un 7%, ahorrando 0,4 L/100 en ciclo combinado (la cifra final se queda en 5,4 L/100). Por ahora desconocemos los precios recomendados para el mercado español, aunque estas modificaciones sí sabemos que llegarán también al V60, versión familiar de aspecto deportivo e interior más versátil.
Al mismo tiempo que se inicían en España las primeras entregas de las variantes diésel, la oferta del Suzuki Swift se completa con una nueva versión de gasolina equipada con el sistema Stop&Start, elemento que permite reducir el consumo medio especialmente en tráfico urbano.
El Swift S&S se combina con el motor 1.2i 16v de 94 CV y la caja manual de cinco velocidades. Según ha declarado Suzuki, el consumo medio se queda en 4,9 L/100, con unas emisiones de 113 g/km de CO2. Posiblemente el mejor registro se da en ciudad, con 5,8 L/100 homologados. Lo que sigue como siempre son las prestaciones, con una velocidad máxima de 165 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos.
La gama más ecológica del Opel Astra se acaba de completar con la incorporación de una nueva variante ecoFLEX con el bloque de dos litros y 160 CV. Más que por sus buenas prestaciones, destaca por unos consumos y emisiones bastante bajos.
Según los datos declarados por el fabricante, el nuevo Astra 2.0 CDTI 160 CV ecoFLEX alcanza una velocidad máxima de 215 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos. En lo relativo al gasto, gracias al sistema Stop&Start la media se ha reducido hasta los 4,5 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2, estando exento del pago de Impuesto de Matriculación en el territorio español. Todos los 2.0 CDTI S&S se asocían a una caja de cambios manual de seis velocidades.
Durante el mes de Septiembre, con motivo del Salón del Automóvil de Frankfurt, Ford presentaba en sociedad una evolución del Focus ECOnetic. Inferiores consumos y emisiones son sus características principales, aunque llega acompañado de nuevos elementos.
Gracias al empleo del sistema Stop&Start, nuevos inyectores y a los sistemas de admisión y escape modificados, se consiguen reducir los consumos hasta homologar una cifra media de sólo 3,8 L/100 para el cinco puertas y de 4,0 L/100 para el familiar. Las emisiones oscilan entre los 99 y 104 g/km de CO2. El motor empleado es el 1.6 TDCI de 109 CV con filtro antipartículas DPF.
Una de las novedades de Lancia en el Salón del Automóvil de Frankfurt será el nuevo Musa Stop&Start. Se trata de una versión más ecológica que destaca por emplear el sistema de encendido/apagado automático del motor.
El nuevo Musa Stop&Start se podrá combinar con el motor 1.4i 16v de 95 CV y cambio robotizado DFN (Dolce Far Niente). Con todo esto, el monovolumen pequeño reduce las emisiones hasta los 130 g/km de CO2. Para los que gusten del cambio manual podrán optar por un Musa Stop&Start 95 CV y seis velocidades. Las emisiones aumentan respecto al DFN, pero son inferiores en comparación con el 1.4i 16v convencional (de 146 a 140 g/km de CO2).
Fiat lanzará en las próximas semanas en el mercado español el 500 equipado con el sistema Stop&Start. Este dispositivo apaga y arranca el motor en diversas circunstancias (atascos, semáforos), lo que permite reducir el consumo en hasta un 12%.
El 500 Stop&Start se combina con el motor 1.2i 8v de 69 CV. Podrá incorporar cambio manual de cinco velocidades o el automático Dualogic. Respecto al convencional, baja las emisiones hasta los 110 g/km de CO2 (frente a los 119 g/km). El coste de este nuevo modelo se incrementa en unos 300 €.
Por otro lado toda la gama 500, Grande Punto y Bravo con sistema Blue&Me pueden disfrutar del programa EcoDrive en español.
De momento no tenemos información sobre los dos nuevos conceptos que Suzuki presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra. Lo único que se sabe es que están basados en modelos de producción.
Sobre las plataformas de los Alto y Splash, Suzuki mostrará dos modelos todavía en fase de prototipo que estarán dotados de la tecnología Stop&Start. Es de suponer que a corto plazo formen parte de gama, con notables mejoras en los consumos, especialmente en ciclo urbano. Aunque no hay datos sobre el motor empleado, bien podría ser el pequeño tricilíndrico de un litro que mueve a ambos modelos. Se despejarán todas las dudas en unos días.
Aunque de momento será unidades muy específicas las que cuenten con el nuevo sistema de arranque y parada del motor Stop&Start, en los meses venideros se irá incorporando a nuevas motorizaciones de la gama Fiat 500.
Los primeros en presumir de este elemento serán aquello equipados con el motor 1.2i de 69 CV y cambio Dualogic de cinco velocidades (automático). El consumo medio se consigue reducir en un 5%, una cifra que puede aumentar notablemente de circular con tráfico muy denso. Las emisiones también reflejan estas mejoras. De momento tendremos que esperar para conocer los precios en el mercado español.
A partir de ahora las versiones diésel del Freelander de Land Rover con cambio manual pasarán a denominarse TD4_e. El motivo principal es que ha recibido el sistema Stop&Start que le permite reducir los consumos y las emisiones.
Los todoterrenos y vehículos en general de gran volumen son los que peor se llevan con las nuevas normativas anticontaminación. Para poder superarlas y ser más eficientes, es necesario el empleo de nuevas tecnologías. En Land Rover han dado un primer paso incorporando el Stop&Start, que apaga el motor cuando el vehículo está parado y en punto muerto. Otras modificaciones que ha recibido son neumáticos baja resistencia, indicador de cambio de marchas para una conducción más económica y nuevas leyes en la gestión del sistema de tracción integral.
