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Pre-Salón de Ginebra: Magna Steyr MILA Alpin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, SUV, crossovers y todoterrenos



Hace tres años, Magna Steyr anunció el MILA o Magna Innovation Lightweight Auto, un monoplaza de 850 kg movido por un motor a gas natural con el que podía superar los 200 km/h. El año pasado la compañía volvió sobre la misma idea con el MILA Future, aunque añadiendo un asiento más y cubriendo el habitáculo con un techo plegable tan interesante como complejo.

Para la siguiente vuelta de tuerca Magna ha buscado inspiración en las montañas, creando un nuevo prototipo llamado MILA Alpin. El Alpin, como indica su nombre, es un todoterreno en toda regla, que a pesar de tener un tamaño y un peso reducidos, puede subir pendientes de 45º y realizar giros increíblemente cerrados. Al igual que los anteriores Mila también funciona con gas natural comprimido, pero esta vez tiene espacio para cuatro ocupantes gracias a una configuración 3+1.

Esperamos que Magna tenga en Ginebra una réplica a escala del Cervino para que podamos probarlo a placer; en caso contrario, deberemos conformarnos con las fotos que podamos sacarle.

El 4x4 de MINI será austriaco

Categorías: MINI, Industria, SUV, crossovers y todoterrenos



Al contrario de lo que sugerían las noticias de la semana pasada, el MINI Monte, ya sabes, ese pequeño 4x4 basado en Clubman, no será fabricado por BWM en Estados Unidos. Un representante de la compañía bávara ha hablado con Automotive News para hacer público que el contrato ha ido a parar a manos de Magna-Steyr, confirmando un artículo publicado recientemente en el principal periódico de Frankfurt. El Monte servirá para llenar el hueco dejado en Graz (Austria) tras la marcha del X3, dado que el todocamino de BMW será ensamblado a partir de ahora en Spartanburg.

[Artículo en inglés]

Aston Martin podría fabricar el Rapide fuera de Reino Unido

Categorías: Aston Martin, Industria, Sedanes y berlinas, Deportivos



Con las ventas de Aston Martin en aumento y sin visos de frenar, empiezan a surgir dudas sobre dónde podría construirse el nuevo Rapide. Y es que con la fábrica de Newport recién cerrada, no hay capacidad de producción suficiente para satisfacer la demanda. Tratándose de una compañía de nicho (sólo vendió 7.000 unidades el año pasado), invertir en nuevas instalaciones puede ser demasiado difícil, y es aquí donde tienen una especial importancia las empresas contratistas. Aston al parecer está negociando con Karmann, Magna-Steyr y Valmet para que una de ellas ensamble su nuevo cupé de cuatro puertas, y debería anunciar su nuevo socio antes de que acabe este año. Aunque Aston Martin es tan esencialmente británica como el té de las cinco, posiblemente su reputación no se vería excesivamente resentida. Después de todo las compañías mencionadas han trabajado anteriormente con Porsche y BMW entre otras marcas de alto gama, y no hemos escuchado demasiadas quejas hasta el momento.

[Artículo en inglés]

Magna Steyr MILA Future, la navaja suiza hecha descapotable

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Descapotables

Las innovaciones en esto de los techos desmontables llegan desde todos los rincones de la industria. Algunos son diseñados por los propios fabricantes, otros por casas de diseño como Fioravanti (responsables del techo del Ferrari Superamerica), y también hay especialistas dedicados en exclusiva a los mismos, tal es el caso de ASC. Y esto ignorando a los fabricantes artesanales. El sistema que os enseñamos hoy posiblemente es uno de los más atractivos que hemos visto hasta la fecha, y nos llega de mano de Magna Steyr y su modelo conceptual MILA Future.

El MILA Future es realmente un cuatro en uno, pudiendo convertirse en un cupé, un landaulet (si se retira el cristal trasero), un roadster e incluso un copster (luna posterior elevada y techo recogido). El sistema está formado por el techo en sí mismo, una parte trasera con los pilares B y C, y el cristal trasero. Todo el conjunto ha sido diseñado para aprovechar el espacio al máximo.

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