El regalo de estas navidades ya tiene precio y propietario. Profiles in History subastó hace unos días el mono ignífugo vestido por Steve McQueen en la película Le Mans, y no sólo su comprador tiene motivos para estar contento: así como se esperaba un precio comprendido entre los 200.000 y los 300.000 dólares por la que es desde 1971 una de las piezas de vestuario más reconocidas de Hollywood (y eso que Le Mans no fue exactamente un taquillazo), el precio final fue de 984.000 dólares, o 752.780 euros al cambio.

Su anterior propietario, por lo visto, lo ganó cuando era un niño en una rifa organizada por el diario británico The Observer en 1971. No sabríamos decirte si seríamos capaces de desprendernos de él, pero como plan de pensiones, el rendimiento ha sido espectacular.

Por otro lado, Profiles in History también consiguió colocar el DeLorean DMC-12 "todoterreno" usado en Regreso al Futuro III, una de las tres máquinas del tiempo originales que todavía se conservan. En su caso el precio de subasta fue algo más comedido: al final se vendió por 541.200 dólares (414.050 euros al cambio), dentro de entre los 400.000 y 600.000 dólares estimados antes de la subasta.

Entre los días 15 y 17 de este mes de diciembre se subastará una de las joyas históricas más deseadas por los fans de Hollywood y el motor: el mono con el que Steve McQueen aparecía en la película Le Mans. Tras su rodaje, el traje fue donado a un periódico británico, que lo regaló en un concurso a su vez en 1971 a un chaval de 12 años.

Ahora el mono sale a subasta, y la casa que se encarga de ello espera que su valor ronde la horquilla de 200.000 a 300.000 dólares (150-225.000€). Así que si quieres hacerte un buen regalo por Navidad y el "cash" no es un problema para ti, ya sabes a dónde apuntar.

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Steve McQueen es y seguirá siendo todo un icono del cine, y no parece que esto vaya a cambiar dentro de poco. Basta ver cómo cada día surgen nuevas líneas de ropa inspiradas en el playboy de los setenta, se realizan ediciones especiales de sus relojes, o remasterizan sus películas para comprobar que el king of cool sigue teniendo casi tanto atractivo como cuando protagonizaba Bullit, Los Siete Magníficos o Le Mans.

Así que no nos extraña que cuando su 911 S salió ayer a subasta en Pebble Beach, su precio ascendiera hasta los 1,25 millones de dólares (cerca de 900.000€). Y empezó por 200.000$ de precio de salida (142.000€). ¿Hará un coche de 1,25 millones de euros ser más cool a su nuevo propietario? Lo dudamos, pero una pieza de historia de este tamaño tiene su precio.

Así que desde aquí, y dirigido allá a donde esté, ¡Felicidades! Si todavía te estás preguntando quién demonios es Steve McQueen, tal vez deberías considerar que todavía no eres suficientemente petrolhead, y necesitarás una rápida transfusión de gasolina para tus venas, a base de ver la película de "Las 24 Horas de Le Mans", y luego disfrutar de la persecución de Bullit, con el Mustang saltando por las calles...

Todo un mito que incluso gente como yo, que no vivíamos cuando el salía por la pantalla grande, admiramos su trabajo muchas décadas después de su muerte.

No me dan los dedos de las manos y de los pies para contar cuántas veces he visto un listado con las mejores persecuciones automovilísticas del cine. Todas ellas ponían en el primer lugar la vista en Bullit, por las calles de San Francisco, con un Mustang verde en manos de Steve McQueen.

En una era en la que prácticamente todo lo que vemos es recreado o retocado por ordenador, resulta curioso saber que en aquella época, cuando Bullit se rodó, las escenas de velocidad, accidentes, y derrapes eran todas reales como la vida misma, incluyendo ese motorista famoso que se tira de su dos ruedas para evitarse el trompazo contra el coche.

Tienes un curiosísimo vídeo tras el salto donde se explica (en inglés) cómo se grabaron varias escenas de la película, y un vídeo anexo con la persecución del film.

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Cuando sacamos la primera parte de este inútil duelo generacional, en los comentarios vimos un aluvión de quejas por el uso que TAG Heuer hacía de la figura del mítico Steve McQueen, comparándolo con Lewis Hamilton. Si bien el británico seguramente es mejor piloto (Steve no era malo, pero nunca llegó a ganar carreras de nivel internacional, aunque ya quisieran muchos su nivel) a nivel del aura personal, todos coincidimos que no se podía comparar con el creador de la película de "Las 24 horas de Le Mans".

Pero como bien recordarás, el vídeo original quedaba con un final abierto, y los de TAG Heuer han decidido terminarlo. El resultado seguro que no te dejará indiferente, y si bien el objetivo de la marca suiza de relojes es publicitar uno de sus nuevos modelos basados en el Monaco original, probablemente la sección de comentarios se inunde con lo que verás tras el salto. ¡Esperamos tu opinión!

Últimamente parece que las productoras de cine están dispuestas a ponernos los dientes largos. Tras ver cosas como Love the Beast o Truth in 24 y escuchar rumores sobre la recreación cinematográfica de la vida de Ayrton Senna, ahora nos llegan noticias de que a partir del año que viene se grabará una película biográfica de la vida de otro de los grandes mitos del mundo del automovilismo: Steve McQueen.

El protagonista de películas como Bullit o Las 24 Horas de Le Mans será reencarnado por Brad Pitt, nada menos, aunque estará por ver hasta que punto la biografía de McQueen representa su amor por los coches, o se centra más en otros aspectos de su vida. En todo caso, un aplauso para estas iniciativas.

[Foto: Chris Graythen/Getty]
[Artículo en inglés]

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Si te consideras un petrolhead de primera categoría, entonces seguro que conoces la película de las 24 Horas de Le Mans de Steve McQueen (si no, ¡ya estás tardando en verla!). La sombra de McQueen es muy alargada, y a pesar de que lleva ya unos cuantos años muerto, su imagen sigue dando un rendimiento publicitario de primera categoría. No hace mucho tiempo que vimos al protagonista de Bullit recreado en un anuncio del Ford Puma. TAG Heuer, por su parte, sigue usando la figura de McQueen para promocionar su modelo Mónaco.

Pero lo último de TAG Heuer roza el sacrilegio. Una de sus nuevas estrellas publicitarias es Lewis Hamilton, y han decidido compararlo en un cuerpo a cuerpo, usando imágenes y secuencias de la película de Le Mans, insertando el McLaren de F1 tras el 917K de Gulf de McQueen. Tienes el vídeo resultante tras el salto, aunque aún no tiene un final, ya que preguntan por votación popular quién ganará el duelo. Digno de ver en todo caso.

Una de las coestrellas que acompañó a Steve McQueen en la película Le Mans de 1971, saldrá a remate en agosto próximo en Carmel Valley, California. El Porsche 908/2 Spyder 1969-1970 tiene un motor boxer de ocho cilindros y 3,0 litros enfriado por aceite, el cual entrega un máximo de 350 caballos a 8.500 rpm. Si bien muchos automóviles actuales son capaces de entregar esa cantidad de potencia, con su carrocería de fibra de carbono y un chasis tubular de aluminio, el 908/2 alcanza un peso de apenas 600 kilos. La potencia es enviada a las ruedas traseras vía una caja mecánica de cinco marchas, ayudando al modelo a alcanzar una velocidad máxima de 321 km/h.

Durante la filmación de la película, esta unidad en particular tenía dos cámaras montadas con las que se rodó parte del metraje de la carrera. También se dice que corrió cinco veces en el famoso evento de resistencia. El vehículo podría alcanzar ahora un precio de 2 millones de dólares (1,26 millones de euros al cambio), lo que es bastante probable ya que el Ferrari Lusso de McQueen logró 2,31 millones de dólares en una subasta el año pasado, doblando la estimación inicial.

Y ya que estamos hablando de Le Mans y McQueen, un vídeo con la primera vuelta de la película, después del salto...

La última versión del Mustang verde favorito de todos está de vuelta, y justo a tiempo para celebrar el cuarenta aniversario de una de las persecuciones más espectaculares y recordadas de la historia del cine. Tal y como se esperaba, el Mustang Bullitt 2008 está disponible en color Dark Highland Green, el mismo del modelo original de Steve McQueen, pero también existe la opción de pintarlo negro. Según Doug Gaffka, jefe de diseño de Mustang, el objetivo fue ofrecer pocas opciones estéticas, pero una gran mejora en las prestaciones del vehículo.

Por fuera el Bullitt es el primero de la actual generación S197 Mustang que prescinde completamente del emblema del pony. En el frente, la parrilla negra está enmarcada por un filete cromado, mientras que las llantas Bullitt de 18 pulgadas recuerdan a las originales, pero las pinzas de los frenos vienen en color gris oscuro para hacerlas menos notorias. El tapón del depósito de gasolina luce el emblema Bullitt, el mismo que se repite al centro del volante. En la trasera vemos dos escapes cromados, considerablemente más grandes que en el modelo base. Alerones, tomas de aire falsas y todo tipo de decoraciones superfluas han sido eliminadas de este modelo.

La mecánica obtiene varias mejoras, gentileza de Ford Racing. El recalibrado motor V8 de 4,6 litros alcanza una potencia de 315 caballos a 6.000 rpm y un par de 440 Nm a 4.250 vueltas. Las marchas son seleccionadas vía una caja mecánica Tremac de cinco velocidades, que puede llevar a este Mustang a una velocidad máxima de 243 km/h. El chasis también fue revisado, y la suspensión ajustada y rebajada para mejorar la conducción. Otro detalle interesante es que los ingenieros de Ford usaron una versión remasterizada de Bullitt para lograr dar con el tono exacto del sonido del motor original y así poder replicarlo.

Más información, después del salto...