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El Porsche 917 de Jo Siffert y Steve McQueen se pone a la venta

Categorías: Porsche, Clásicos



Steve McQueen es la estrella de Le Mans, la película. Sin embargo, la verdadera estrella es el Porsche 917 del equipo de John Wyer y patrocinado por Gulf. Para ser exactos, es el 917 número 22 (y no el número 21 de McQuuen) el coche que cruzó la línea de meta en la pantalla. Y ese mismo coche saldrá a subasta el próximo mes de agosto de la mano de Gooding and Co.

Se trata del Porsche 917K chasis 917-024 que, si bien no ganó ninguna carrera oficial (salvo en la ficción de la película), tiene igualmente una historia interesante. Fue el primer 917 en participar en un carrera oficial. El suizo Jo Siffert lo pilotó entonces luchando contra una horda de Ferrari 312P y Ford GT40 en los 1.000 km de Spa Francorchamps de 1969.

Jay Leno prueba el Jaguar XKSS de Steve McQueen (vídeo)

Categorías: Jaguar, Etc.



Steve McQueen es uno de los iconos del siglo XX. Con películas como Bullitt o Le Mans, Mcqueen dejó patente su afición por el automovilismo, aunque también le gustaban mucho las motos. Considerado el "king of cool", todas las motos o coches que condujo en algún momento se han convertido en iconos. Y de todos los automóviles que tuvo, su favorito era el Jaguar XKSS de 1956.

Tan sólo 16 unidades del XKSS se fabricaron y es que un incendio en la fábrica obligó a cesar la producción. Se supone que iba a ser una versión de calle del D-Type de competición equipado con un 6 cilindros en línea de 3.4 litros. McQueen nunca dejó de conducir su Jaguar por Los Angeles. Tras su muerte el coche pasó a formar parte del museo Petersen. Y hoy, Jay Leno, nos lo trae en su programa teniendo la oportunidad de darse una vuelta a su volante.

Como hubiese sido Bullitt en Inglaterra en lugar de San Francisco (vídeo)

Categorías: Dodge, Ford, Etc., Clásicos



La persecución de coches más famosa del cine sigue siendo la de Bullitt. Steve McQueen al volante de un Ford Mustang GT persiguiendo a "los malos" en un Dodge Charger es uno de los momentos cumbres del cine de acción que muchos han intentado emular, pero nunca han conseguido.

Con motivo de los 50 años del Ford Mustang, los chicos de Silverstone Classic se han propuesto recrear la famosa persecución con coches idénticos a los de la película. Vale. No es en San Francisco, sino que lo hacen al rededor de Silverstone. Aún así, el resultado está muy logrado y está lleno de guiños a la película, como el dichoso Volkswagen Escarabajo que vemos en varios planos, justo como en la película.

Un Lola T70 de la película Le Mans sale a subasta

Categorías: Deportivos, Clásicos


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Le Mans, con Steve McQueen, es una de las películas de culto, al menos para los fans del motor, más famosa. En una época en la que las imágenes generadas por ordenador (CGI) no existían, no quedaba otra que usar auténticos coches y pilotos en las secuencias. Y cuando tuvieron que sacrificar un Porsche 917 "Gulf" que se estrellaba en una de las barreras del circuito de la Sarthe, pues disfrazaron un Lola T70 para hacerlo. No habría CGI, pero sí tenían contables...

Ese Lola T70 MkIIIB de 1969, que aparece en otra secuencia de la película pintado de amarillo y derrapando en la bajada antes de la curva de Indianapolis, saldrá a subasta el próximo 23 de febrero durante el Race Retro de Silverstone. A pesar de su pasado cinematográfico, el Lola se vende completamente restaurado y listo para competir en las diferentes fórmulas para históricos de la FIA. De hecho, cuenta con dos victorias en Spa y Monza en 2012.


Subasta de récord: 11 millones de dólares por un GT40 Gulf/Mirage

Categorías: Ford, Cupés, Competición, Deportivos


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Dentro de las subastas que rodean a este fin de semana en la península de Monterey, dedicado al mundo del automovilismo, como estás pudiendo ver, RM Auctions sacó ayer un Ford GT40/Mirage con una historia muy particular. A sus espaldas cuenta con varios méritos únicos: En 1967 ganaría una carrera de resistencia en Spa Francorchamps en manos de Jacky Ickx y Dr. Dick Thompson, siendo la primera victoria de un GT40 pintado por Gulf. El chasis por entonces lucía el código M.10003 de Mirage. Y es que no era un GT40, sino un Mirage M1, fabricado por John Wyer Automotive Engineering, con la idea de crear un coche competitivo con el que luchar en carreras de resistencia, tomando muchos de los elementos del GT40, como el motor o el monocasco, para su construcción.

John Weyer Racing lo reconvertiría poco después para cambiar su número de bastidor a P/1047, código ya de GT40. El coche perdía sus piezas de Mirage para ser un GT40 "puro y duro", pero más ligero que nunca, gracias al empleo de piezas con fibra de carbono (sí, en 1968). En ese mismo año ganaba en Monza otra carrera del campeonato del mundo de resistencia, quedando obsoleto para 1969 con el cambio reglamentario de la FIA, cuando J.W. pasaba a trabajar además con Porsche.

Para 1970 el coche cambiaba de rol, convirtiéndose en "coche cámara" para la filmación de la película Le Mans de Steve McQueen, para lo que se le eliminaba el techo. Tras la grabación el coche se vendía, era restaurado a su estado actual e iba cambiando poco a poco de manos y ganando valor hasta la subasta de ayer.

En ella, el GT40 que ves en la galería adjunta ha alcanzado la asombrosa cifra de 11 millones de dólares (unos 9 millones de euros), lo que supone, según los expertos, un nuevo récord en subasta para un coche de origen americano (aunque de americano tiene el motor y poco más, la verdad).

Te dejamos con la galería de esta espectacular unidad, y te aconsejamos que no te pierdas tras el salto el vídeo de cuatro minutos preparado por RM Auctions, donde cuentan la historia completa del aparato.

El mono de Steve McQueen se vende por un millón de dólares; el DMC-12 de Regreso al Futuro 3, por medio

Categorías: Etc.



El regalo de estas navidades ya tiene precio y propietario. Profiles in History subastó hace unos días el mono ignífugo vestido por Steve McQueen en la película Le Mans, y no sólo su comprador tiene motivos para estar contento: así como se esperaba un precio comprendido entre los 200.000 y los 300.000 dólares por la que es desde 1971 una de las piezas de vestuario más reconocidas de Hollywood (y eso que Le Mans no fue exactamente un taquillazo), el precio final fue de 984.000 dólares, o 752.780 euros al cambio.

Su anterior propietario, por lo visto, lo ganó cuando era un niño en una rifa organizada por el diario británico The Observer en 1971. No sabríamos decirte si seríamos capaces de desprendernos de él, pero como plan de pensiones, el rendimiento ha sido espectacular.

Por otro lado, Profiles in History también consiguió colocar el DeLorean DMC-12 "todoterreno" usado en Regreso al Futuro III, una de las tres máquinas del tiempo originales que todavía se conservan. En su caso el precio de subasta fue algo más comedido: al final se vendió por 541.200 dólares (414.050 euros al cambio), dentro de entre los 400.000 y 600.000 dólares estimados antes de la subasta.

El mono de Steve McQueen en la peli Le Mans, a subasta

Categorías: Etc.

Entre los días 15 y 17 de este mes de diciembre se subastará una de las joyas históricas más deseadas por los fans de Hollywood y el motor: el mono con el que Steve McQueen aparecía en la película Le Mans. Tras su rodaje, el traje fue donado a un periódico británico, que lo regaló en un concurso a su vez en 1971 a un chaval de 12 años.

Ahora el mono sale a subasta, y la casa que se encarga de ello espera que su valor ronde la horquilla de 200.000 a 300.000 dólares (150-225.000€). Así que si quieres hacerte un buen regalo por Navidad y el "cash" no es un problema para ti, ya sabes a dónde apuntar.

1,25 millones de dólares por el Porsche de Steve McQueen

Categorías: Porsche, Clásicos


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Steve McQueen es y seguirá siendo todo un icono del cine, y no parece que esto vaya a cambiar dentro de poco. Basta ver cómo cada día surgen nuevas líneas de ropa inspiradas en el playboy de los setenta, se realizan ediciones especiales de sus relojes, o remasterizan sus películas para comprobar que el king of cool sigue teniendo casi tanto atractivo como cuando protagonizaba Bullit, Los Siete Magníficos o Le Mans.

Así que no nos extraña que cuando su 911 S salió ayer a subasta en Pebble Beach, su precio ascendiera hasta los 1,25 millones de dólares (cerca de 900.000€). Y empezó por 200.000$ de precio de salida (142.000€). ¿Hará un coche de 1,25 millones de euros ser más cool a su nuevo propietario? Lo dudamos, pero una pieza de historia de este tamaño tiene su precio.


Si Steve McQueen estuviera vivo, hoy cumpliría 80 años

Categorías: Etc.



Así que desde aquí, y dirigido allá a donde esté, ¡Felicidades! Si todavía te estás preguntando quién demonios es Steve McQueen, tal vez deberías considerar que todavía no eres suficientemente petrolhead, y necesitarás una rápida transfusión de gasolina para tus venas, a base de ver la película de "Las 24 Horas de Le Mans", y luego disfrutar de la persecución de Bullit, con el Mustang saltando por las calles...

Todo un mito que incluso gente como yo, que no vivíamos cuando el salía por la pantalla grande, admiramos su trabajo muchas décadas después de su muerte.

Vídeo: Cómo se hizo "la persecución más famosa de la historia", la de Bullit

Categorías: Etc.



No me dan los dedos de las manos y de los pies para contar cuántas veces he visto un listado con las mejores persecuciones automovilísticas del cine. Todas ellas ponían en el primer lugar la vista en Bullit, por las calles de San Francisco, con un Mustang verde en manos de Steve McQueen.

En una era en la que prácticamente todo lo que vemos es recreado o retocado por ordenador, resulta curioso saber que en aquella época, cuando Bullit se rodó, las escenas de velocidad, accidentes, y derrapes eran todas reales como la vida misma, incluyendo ese motorista famoso que se tira de su dos ruedas para evitarse el trompazo contra el coche.

Tienes un curiosísimo vídeo tras el salto donde se explica (en inglés) cómo se grabaron varias escenas de la película, y un vídeo anexo con la persecución del film.

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