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Sofasa ha anunciado el inicio de la comercialización del Renault Sandero Stepway en el mercado colombiano. Fabricado localmente, se trata de la versión más lúdica del polivalente. Como ocurre con la versión vendida en Europa, añade elementos estéticos diferenciadores.

Entre lo más destacable del Stepway podemos mencionar:

• Suspensión sobre-elevada
• Barras de techo
• Llantas de aleación
• Protector de bajos
• Ordenador de viaje
• Volante con mandos para la radio
• Equipo de sonido con CD MP3
• ABS + EBD
• Dirección asistida
• Doble airbag

Lo mejor del Stepway es su mecánica, pues recurre al 1.6i 16v de 110 CV. En Europa la potencia máxima se queda en unos justos 90 CV del 1.6 MPI.

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Dacia ha comunicado los precios y equipamiento final para el mercado español del nuevo Sandero Stepway. Aunque ya se pueden realizar pedidos, no será hasta el mes de Septiembre cuando comiencen las primeras entregas.

Los precios recomendados son:

• 1.6 MPI 90 CV 10.050 €
• 1.5 dCi 70 CV 12.050 €

El equipamiento de serie incluye las llantas de aleación de 16 pulgadas, suspensión sobre-elevada, faros antiniebla, dirección asistida, barras de techo, protector de bajos, faros delanteros oscurecidos, alerón posterior, tapizado específico, ABS + EBD, doble airbag, cierre centralizado, pintura metalizada, etc.

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Aunque todavía no conocemos los precios recomendados del nuevo Dacia Sandero Stepway (los tendremos en unos días), la firma ha comunicado el equipamiento de serie para el mercado español de las dos versiones que saldrán a la venta en Septiembre.

Como ocurre en otros mercados, el Stepway sólo se venderá con los motores 1.6 MPI de 90 CV y el 1.5 dCi de 70 CV, al menos en un principio. Los datos de prestaciones y consumos son los siguientes:

1.6 MPI 90 CV

• Velocidad máxima: 163 km/h
• Aceleración 0-100 km/h: 12,4 segundos
• Aceleración 0-1.000m: 34,5 segundos
• Consumo medio: 7,6 L/100
• Emisiones CO2: 180 g/km

1.5 dCi 70 CV

• Velocidad máxima: 150 km/h
• Aceleración 0-100 km/h: 16,7 segundos
• Aceleración 0-1.000m: 37,9 segundos
• Consumo medio: 4,8 L/100
• Emisiones CO2: 140 g/km

Después del salto, la dotación de serie...

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Tras el anuncio de las tarifas recomendadas del nuevo Dacia Sandero Stepway para el mercado alemán, hemos podido saber que en Italia serán un poco más caros. El precio de partida será de 10.150 €, todavía bastante competitivo.

Dicho importe corresponde con la versión de gasolina 1.6 MPI de 90 CV, suficiente para mover con soltura el contenido peso del Sandero. En diésel el precio sube hasta los 11.450 € y aunque los consumos son notablemente mejores, los 68 CV de potencia no deberían permitirle un andar muy vivo. El equipamiento en ambos casos se podrá completar con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, equipos de sonido, diferentes stickers, etc.

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Dacia ha comunicado el precio recomendado que tendrá el nuevo Sandero Stepway en el mercado alemán una vez sea lanzado (está prevista su comercialización para Septiembre). Como el resto de la gama, la tarifa base es muy atractiva.

El Sandero Stepway es una variante del conocido polivalente con detalles y ciertas modificaciones que lo acercan en aspecto a los todocamino. Sin embargo mantiene el sistema de tracción delantera y sólo la mayor altura al suelo garantiza una mejor movilidad por caminos en buen estado. Los motores disponibles serán dos, un 1.6i 8v con 90 CV y el 1.5 dCi de 68 CV.

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Hace unos meses Renault presentaba para Argentina y Brasil una versión del Sandero con aspecto campero bajo la denominación Stepway. Ahora este mismo modelo, pero ya con la marca Dacia, se presenta ahora para la Unión Europea en el Salón del Automóvil de Barcelona.

Exteriormente respecto al Sandero convencional los cambios son evidentes. Además de una suspensión sobre-elevada en 20 mm (el modelo brasileño sube 50 mm), cuenta con molduras plásticas en la carrocería, parrilla cromada, llantas de aleación de 16 pulgadas, barras de techo, protector de bajos y otros elementos decorativos. En el interior encontramos detalles cromados y un tapizado específico.

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Renault tendrá en su stand del Salón del Automóvil de Sao Paulo, Brasil, el nuevo Sandero Stepway, una versión más lúdica del polivalente. El enfoque campero de este modelo no significa que se haya convertido en un todo camino, puesto que mantiene la tracción delantera.

Disponible desde este mismo mes de Octubre, el Sandero Stepway cuenta con el motor 1.6i 16v Hi-Flex de 107/113 CV, capaz de usar gasolina o alcohol indistintamente. El cambio es manual de cinco velocidades. Se oferta en dos versiones, sencilla y Pack Top, que incluye elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, espejos eléctricos, cierre centralizado con mando, alarma y radio CD.

A lo largo del próximo mes de Octubre comenzarán a entregarse las primeras unidades del Renault Sandero StepWay, un polivalente con aspecto campero pero que mantiene invariado el sistema de tracción delantera convencional.

En Brasil de momento el único motor que estará a la venta será el 1.6i Hi-Flex, capaz de usar alcohol y gasolina indistintamente. Según el carburante usado desarrolla 113 ó 107 CV. Se combina con un cambio manual de cinco velocidades.

La dotación de serie incluye elementos en las versiones básicas es muy escueta, siendo más interesante el acabado Pack Top, que añade el aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, cierre centralizado con mando, alarma y radio CD con MP3. Los precios arrancan en los 44.000 reales.

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Aunque en un principio el Renault Sandero Stepway fue concebido para comercializarse en América Latina, parece que el alto interés que ha despertado en Europa por parte del público y prensa podría provocar su llegada también al viejo continente.

Con una estética campera y más juvenil, el Stepway se presenta para Brasil con una mecánica de 113 CV capaz de usar alcohol y gasolina sin plomo indistintamente. Para Argentina además se prepara una variante dCi, muy importante también para Europa en caso de su lanzamiento.

De momento el departamento de marketing ha comenzado los primeros estudios de mercado para analizar bien la situación y la viabilidad del plan de lanzamiento del Sandero más campero en Europa. En caso negativo, tampoco habrá que esperar mucho para tener en los concesionarios un Dacia 4x4: en 2010 estará entre nosotros.