Una de las citas del tuning más importantes de Europa tiene lugar en Essen, la localidad alemana que en estos días tiene la atención de todos los aficionados al motor. En la muestra Startech ha presentado una particular versión del Defender denominada Yachting Edition.

Inspirado en la náutica, la serie especial recibe una decoración y equipamiento específicos en la que destacan las llantas de aleación de 16 pulgadas montadas sobre neumáticos 267/75 R16, iluminación de bienvenida que se activa al accionar el mando a distancia, carrocería totalmente pintada y, ya en el interior, tapizado en piel, asientos deportivos, piso del habitáculo inspirado en el visto en los yates, volante deportivo, equipo de audio premium, etc.

Como es habitual en este tipo de realizaciones, el coste debe ser tan elevado que ni siquiera ha sido comunicado.

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De utilitarios bicilíndricos tuneados a lo Babylon 5, a pomposos mastodontes ingleses. Startech, la división de Brabus especializada en toquetear todo lo que no sea Mercedes, nos trae ahora su estupenda revisión del nuevo Range Rover 2010, que como su Infiniti FX CRD es un canto al buen gusto y la moderación. Teniendo en cuenta por supuesto que hablamos de un vehículo de más de 2,5 toneladas y hasta 510 CV.

La criatura, una de las muchas exhibidas este fin de semana en el Essen Motor Show, ha sido mimada por los técnicos de Startech con un evidente aunque discreto body kit especialmente diseñado para eliminar la elevación del eje delantero a grandes velocidades, además de, por supuesto, hacer del Range Rover un todoterreno aún más exclusivo.

El STARTECH Starster es un modelo conceptual creado por BRABUS para el Salón de Frankfurt usando por base un Dodge Avenger. En algunos aspectos, el hercúleo trabajo del preparador consigue su propósito. En otros (la mayoría), fracasa estrepitosamente. Nos gustan la falta de manijas al uso y las nuevas líneas de la parte trasera, al igual que sus cuatro llantas negras, pero nada de esto puede compensar el crimen cometido con la parrilla y los grupos ópticos. Los pilotos traseros, particularmente, nos hacen apartar la vista de puro horror.

Volviendo la vista al frente (no sin dificultades) vemos un capó con una toma central que deja respirar a un motor 2,4 turbo de 335 caballos, asociado a un cambio manual de cinco velocidades. El 0 a 100 necesita 5,6 segundos para materializarse, y este Avenger tiene cuerda hasta los 265 km/h. El llamativo interior está totalmente tapizado con cuero (hasta el suelo), mejorando el deficiente habitáculo del modelo de serie aunque sin merecer más halagos.

Viendo algunas de las fotos oficiales la única palabra que puede describirlo es "abyecto". ¿Nos parecerá igual de espantoso en persona? La respuesta dentro de muy poco.

[Artículo en inglés]

Uno de los modelos más recientes de Jeep, el Compass, acaba de ser retocado tanto a nivel estético como mecánico por uno de los magos del tuning, Startech, con un resultado de lo más "pintón".

Además de las mejoras en la estética, con enormes llantas de aleación de hasta 20 pulgadas y otros elementos decorativos, se aprovecha la ocasión para colocar una segunda salida de escape, que situadas en posición más central, dotan al modelo de un aspecto más dinámico.

La mecánica también ha sido puesta a punto y gracias al empleo de una centralita electrónica totalmente nueva, se consiguen ganar 40 CV, alcanzando así los 180 CV y un par máximo de 360 Nm. Como era de esperar, las prestaciones serán uno de los puntos fuertes respecto a la competencia.

Tras hacer lo posible con el Dodge Nitro y el Jeep Compass, Startech, la división de Brabus especializada en vehículos del Grupo Chrysler, ha puesto sus ojos sobre el Wrangler. Y esta vez, los resultados convencen, aunque posiblemente ayude el hecho de que el preparador parte de una buena base. Los propietarios de uno de los últimos todoterrenos auténticos, pueden echarle un vistazo a las bonitas llantas Monostar de cinco radios, los estribos de tubo de acero y la cubierta cromada para la rueda de repuesto. El acabado exterior es tal y como debería ser: discreto y con buen gusto. Tanto, que si ignoras las ruedas, hasta puede pasar por una edición especial.

Las mejoras mecánicas todavía no están listas, pero Startech sigue en ello, preparando un kit de potencia para el motor 2,8 CRD y un escape deportivo. Al igual que Brabus, Startech hará todo lo posible por personalizar el interior del vehículo, cambiando el volante, añadiendo cuero (innecesario en un Wrangler) e introduciendo toda clase de cambios. El límite lo pone tu cartera, como de costumbre.