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Finalmente Fiat puede presumir de una gama bastante completa en el mercado chino tras el poco afortunado lanzamiento del Palio hace ya unos meses. Las ventas no acompañaron al modelo y tuvo que retrasar los planes de expansión.

Ahora con una familia de vehículos más moderna y atractiva, Fiat vuelve al ataque y en el Salón del Automóvil de Guangzhou muestra los Linea, Grande Punto y Bravo que en breve comenzarán su fabricación local. Lo más destacable es la introducción de los modernos motores 1.4 T-Jet con hasta 150 CV, que destacan por su buena relación prestaciones-consumo.

Para compensar unas tarifas algo más elevadas que la de sus principales rivales, todos los modelos de Fiat estarán equipados con una completa dotación de serie.

Los chinos de Brilliance ya han confirmado la asistencia al Salón del Automóvil de París, lugar en el que se expondrán todos los modelos de la marca, incluidos el compacto BS2 y el más atractivo coupé BC3.

A partir del próximo mes de Octubre, Brilliance inicia la comercialización en Alemania del BS4 -en la imagen superior- y nada mejor que exponer el sedán para todo el público europeo, puesto que los planes de la marca también incluyen la distribución en Francia, Bélgica, Polonia, Holanda y otros países.

El compacto BS2 se presentará en su configuración europea, más equipado y con una calidad superior a la del producto local chino. Por su parte el BS6 seguirá siendo el modelo más equipado y caro de la firma, sin novedades reseñables de cara al 2009.

La firma española SEAT es en la actualidad una de las marcas más nuevas del mercado ruso y por tanto, todavía desconocida para muchos. Durante el Salón del Automóvil de Moscú, que comenzará en unos días, lanzará nuevas versiones de modelos ya existentes y presentará la nueva generación del Ibiza.

En la gama León lo más importante es la llegada de los nuevos motores TSI que combinan elevadas prestaciones con consumos contenidos. El modelo más pequeño utiliza el 1.4 TSi de 125 CV mientras que el otro nuevo bloque es el 1.8 TSI de 160 CV. Para los 2.0 TFSI de 200 CV y acabado FR se añade el cambio DSG como equipo opcional, al igual que en la versión diésel de 170 CV.

En los Altea convencionales las novedades se centran en la incorporación de mecánicas de 1,4 litros. El más sencillo desarrolla 85 CV y se convierte en el Altea más barato (615.000 rublos/17.054 €) mientras que los 1.4 TSI de 125 CV son ahora las versiones más equilibradas. Para los Altea XL también llega este último motor y en los Freetrack, se puede adquirir el 2.0 TFSi de 200 CV y cambio automático y tracción delantera.

Tata entra con fuerza en Tailandia mostrando en el Salón del Automóvil de Bangkok su gama más moderna al completo, desde el nuevo New Indica hasta el Sumo Grande, pasando por la estrella principal de la firma india, el nuevo pick up Xenon.

El pequeño New Indica ya lo pudimos ver en el Salón de Nueva Delhi pero Tailandia se convertirá en el segundo país en recibir este modelo. Completamente renovado por dentro y por fuera, mide poco más de cuatro metros y presenta una estética más atractiva -aunque no es su punto fuerte-. El habitáculo incluye mejores materiales y unas posibilidades de equipamiento muy superiores a las del Indica actual.

Por su parte el Sumo Grande también debuta por primera vez fuera de su país de origen. Basado en la plataforma del Xenon, el Sumo presume de una capacidad interior muy por encima de sus principales rivales aunque para conseguirlo haya tenido que limitar el diseño exterior, demasiado cuadrado y menos atractivo. Sin embargo mantiene las cualidades camperas en las variantes 4x4 y una mecánica 3.0 DICOR con 140 CV muy interesante.

Peugeot presentará en el Salón del Automóvil de Bolonia que tendrá lugar en uno días dos nuevos modelos basados en los actuales 207, 207 SW y el 407 tanto en configuración sedán como en coupé o el más versátil SW.

El 207 Energie se basa en el equipamiento Comfort/X-Line aunque añade, además del logo de la versión, llantas de aleación de 15 pulgadas, radio CD con MP3, navegador Geosat 6 con Bluetooth. Los motores disponibles son el 1.4i de 75 y 95 CV y los diésel 70 y 90 CV. Los precios arrancan en los 13.800 €.

En cuanto al 407 Australian toma la base de los Tecno (del mercado italiano) y añade el nuevo sistema de navegación RT4, retrovisor interior fotosensible, parabrisas atérmico y el logo del modelo. Se oferta con todos los motores del 407, salvo en los coupé, que estarán disponibles únicamente con el 2.0 HDI de 136 CV.

La imaginación de Citroën ya sabemos que puede llegar muy lejos después de ver los últimos prototipos y en general la historia de la marca pero en el Salón de Guangzhou se apuntan un tanto al mostrar un C2 "Transformer" parecido al C4 del anuncio de televisión.

En realidad el vehículo expuesto no cambia de formas pero resulta realmente llamativo como el departamento de diseño ha encontrado en el Transformer su principal reclamo, convirtiéndolo en una de las atracciones más vistosas de Salón.

Además del C2 Transformer en el stand de Citroën se pueden contemplar los C2 convencionales (un 206 rebautizado en lugar del comercializado en Europa), el C3, Elysée, ZX Fukang, Xsara Coupé y Picasso, C-Triomphe, C5, C6, C8 y los nuevos C4 en configuración Coupé, Hatchback, Picasso y Grand Picasso.

Peugeot tendrá la difícil misión de intentar llamar la atención en el Salón del Automóvil de Sydney con sus nuevos modelos, disponibles a partir del próximo mes de Febrero y de gran importancia para el futuro de la marca en este país.

El de mayor peso será el Peugeot 308, modelo que sustituye al 307 y que según fuentes de la compañía tendrá un precio muy similar a pesar del aumento de equipamiento y tecnología. Estará disponible con dos motores de gasolina con 110 y 150 CV, ambos con 1,6 litros y dos diésel, el 1.6 HDI de 110 CV y el 2.0 HDI de 136 CV.

La otra novedad importante será el nuevo Peugeot 207 Touring, denominación que tomará para Australia y Nueva Zelanda el 207 SW. Se podrá adquirir con los mismos motores que la versión hatchback comercializada en este país, a excepción del 1.6i Turbo de 175 CV y el 1.4i de 75 CV.

Además de estos dos modelos, estarán en el stand de Peugeot los 207 tres y cinco puertas y cabrio, 307 en todas sus carrocerías -excepto sedán-, el 407 en carrocerías berlina, familiar y coupé y el 607.

En el presente Salón del Automóvil de Moscú sí hay algo que llama poderosamente la atención es el gran número de firmas de origen chino que están presentes: FAW, Chery, Great Wall, Hafei, Lifan, etc. e incluso Haima, un constructor que se encarga del ensamblaje de diversos modelos Mazda en su país de origen.

En la muestra rusa esta presente con el H11 -una variante con ciertas similitudes al Mazda323 y Mazda3-, el Freema -que es un Premacy rebautizado-, el Family -un 323 Sedán-, un concept con carrocería coupé muy atractivo, denominado S1 y el Haima3, que es una visión particular de un sedán con claro parentesco al Mazda3.

Para el desarrollo del Haima3 han colaborado algunas firmas de renombre, como IDEA o Lotus. Aunque ya está a la venta en China y varios mercados africanos, sin embargo en Rusia todavía no tienen distribuidor oficial. Una pena teniendo en cuenta que sus modelos se mueven entre los 13.000 y 19.000 dólares (9.500-13.900 euros al cambio), justo el margen de precios en el que están los modelos de las marcas importadas más vendidas del país.

SEAT ha presentado en el Salón del Automóvil de Moscú la gama de vehículos al completo que se acaba de poner a la venta en Rusia hace varias semanas.

Por el momento el importador para este mercado es Iberia Motor, el mismo que se encarga de vender los automóviles españoles en Polonia. Desde que comenzó su andadura comercial a finales de Mayo las ventas son de alrededor 50 unidades mensuales por culpa de unos precios un tanto elevados.

En el salón están presentes entre otros el Ibiza Sport, Córdoba Sport, León Stylance, León Cupra, Altea Stylance, Altea XL Stylance, Toledo Sport Up y el XL4 Freetrack. Según se ha rumoreado en el salón habrá una pequeña re-estructuración en los precios para llegar a un mayor número de personas.

Nanjing parece que es la firma de automóviles de origen chino que más fácil lo tiene de cara al mercado europeo. La compra de muchos componentes de la extinta MG -nombre y algunos modelos incluidos- le están permitiendo presumir de vehículos todavía modernos y bien acabados.

En el Salón del Automóvil de Moscú -Interavto-, que se celebra en estos días, se han presentado oficialmente para el mercado local los nuevos MG TF y la berlina MG7, que no es otro modelo que el anterior MG ZT con ligeros cambios estéticos.

Ambos vehículos se fabrican en China y parece ser que estarán a la venta en Rusia a partir del año 2008 aunque el importador todavía se encuentra buscando concesionarios para cubrir buena parte del país. En cuanto a precios, parece que el MG7 en su versión más asequible rondará los 19-20.000 dólares (divisa empleada en modelos de importación, son unos 14-14.700 euros).