La gente de Ford UK ha tenido a bien mandarnos una nota de prensa para contarnos que este jueves comenzará la comercialización en las islas del nuevo Focus ST, la última creación del TeamRS. Como ya sabes, la versión ST cambia los motores de serie por un 2,5 turbo de cinco cilindros con el que consigue 225 CV de potencia. Unido a una transmisión manual de seis velocidades, Ford asegura que puede recorrer el Nordschleife en tan solo 8:35, que no nos parece una mala cifra. Nuevas llantas de 18 pulgadas y un completo kit de carrocería forman parte de las novedades exteriores, mientras que dentro, el habitáculo presume de asientos Recaro, conectividad Bluetooth y arranque mediante botón.
El precio del nuevo Focus ST para el Reino Unido estará comprendido entre las 18.250 y las 20.850 libras (23.225-26.532 euros), dependiendo del número de opciones escogidas por el comprador. ¿Relevante? Puede que no, pero oye, una excusa más para ponerte los dientes largos con otra galería.
Aunque el actual Ford Fiesta ST tiene una notable base de seguidores, su poco atrevido estilo evitó que pudiera alcanzar un éxito mayor. Esta situación, sin embargo, no parece que se vaya a repetir con la llegada del nuevo modelo, dispuesto a romper con todo lo visto según los renders encargados por Auto Week.
Uno de los principales rivales de los nuevos Fiesta deportivos serán las variantes Abarth del Grande Punto. Para hacerles frente, Ford podría lanzar dos modelos claramente diferenciados bajo la forma de un ST y un RS. El ST, previsto para 2009, se espera que utilice un motor 1.6T, complementado por asientos deportivos, una suspensión mejorada, ruedas más grandes, asientos deportivos e incluso puede que un cambio de doble embrague. Lo gordo, sin embargo, estaría reservado para un RS que un año más tarde llegaría con toda la rabia de un motor dispuesto para entregar un máximo de 200 CV.
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El Ford Fiesta actual tiene los días contados, pero mientras siga a la venta quedarán compañías dispuestas a exprimirle hasta la última gota. Ford, sin ir más lejos, piensa darle otro empujoncito con la ayuda de Roush y su división Mountune Racing, ofreciendo en Reino Unido varios paquetes de mejora para el Fiesta ST cubiertos por una garantía de entre uno y tres años, o de 12.000 a 36.000 millas (1.930-57.935 km).
El paquete Stage 1 está compuesto por un conjunto de piezas que incluye una nueva admisión, un colector de escape tubular, un catalizador de alto flujo y una reprogramación de la electrónica, todo ello por 1.435 libras (1.913 euros) sin contar la instalación. Con estas modificaciones se consigue un total de 165 CV, pero eso te parece poco siempre puedes optar por el kit Stage 2, que cambia el árbol de levas y los muelles de las válvulas para sacar 185 CV por 1.838 libras (2.459 euros al cambio). Lo que quieras tocar por fuera, ya es cosa tuya.
Ford Europa ha mostrado por fin las imágenes oficiales del nuevo Focus ST, la versión más deportiva de la gama que llegará al mercado durante la próxima primavera dotada del excelente motor 2.5i de cinco cilindros de origen Volvo.
Con 225 CV de potencia, el nuevo modelo será el más prestacional, salvo que finalmente Ford decida incorporar una variante RS. Con el bloque de cinco cilindros el ST es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,7 segundos. Las emisiones contaminantes por su parte no son precisamente bajas, con 224 g/km de CO2.
Como en el modelo actual, se podrá optar por dos carrocerías, una de tres puertas y otra más versátil de cinco. En ambos casos las modificaciones con respecto al modelo convencional son patentes, con faldones, paragolpes, spoilers y llantas específicos.
A lo largo de todo el día de ayer ha estado circulando por diversas páginas web relacionadas con el mundo del motor -carscoop entre ellas- una imagen que bien podría ser la del nuevo Focus ST. De momento desconocemos si es una imagen real o de lo contrario sólo un photoshop de los buenos -a simple vista no se notan fallos-.
En cualquier caso, parece ser que el nuevo ST mantendrá intacta su rabia gracias al potente motor de origen Volvo con cinco cilindros y 2,5 litros. Respecto a los Focus convencionales tendrá suspensiones más duras y algo más bajas además del kit de carrocería exterior y un habitáculo con asientos, decoración y equipamiento específicos.
Ante las dudas sobre si será o no el verdadero, os dejamos con la imagen para que vosotros mismos juzguéis.
Ford ha comenzado con la comercialización del Fiesta ST en México. Respecto al Fiesta convencional mexicano se diferencia bastante, tanto estéticamente como en el interior. Los ST llegan directos desde Alemania.
Los Fiesta ST incorporan una mecánica de dos litros con 150 CV de potencia que le permiten alcanzar los 208 km/h de velocidad máxima o acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. El consumo medio homologado es de 7,4 L/100.
El precio del ST 2.0i 16v es de 198.900 pesos (12.897 €/18.334 dólares) e incluye de serie las llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, techo solar eléctrico, asientos tapizados en piel, ordenador de a bordo, ABS + EBD, ESP, cuatro airbags y equipo de sonido con CD.
Parece que durante los últimos meses, los fabricantes de automóviles están aplicando nuevas series limitadas sobre modelos muy conocidos y de prestaciones altas para convertirlos en vehículos más exclusivos.
Tras el Opel Astra OPC Nürburgring, llega el Ford Focus ST Black Edition, una serie limitada con la que Ford quiere recordar a KITT, el deportivo que conducía David Hasselhoff en la serie de televisión "El Coche Fantástico". Que curiosamente era un Pontiac Trans Am, pero bueno.
En el exterior, llantas de aleación OZ pintadas en negro, pintura metalizada en negro, neumáticos más anchos -225/35Z R19 de Dunlop- junto con elementos decorativos en naranja llaman mucho la atención. Sólo saldrán a la venta 50 unidades equipadas con el mismo motor de los ST convencionales, con 225 CV y excelentes prestaciones. De momento, para España, no hay planes de comercialización puesto que de momento, se quedará en Suiza.
Una de las berlinas más interesantes del mercado, lanzada escasos meses, es el nuevo Ford Mondeo. Hasta el momento, el modelo más deportivo podríamos decir que es el Titanium X equipado con el motor 2.5i Turbo de 220 CV, aunque Ford ya trabaja en algo más dinámico.
Bajo el apellido ST llegará a finales de año o principios del 2008 una nueva versión, dotada posiblemente del motor 2.3 DISI Turbo que ya llevan algunos modelos de Mazda como el CX-7, 3 MPS o el 6 MPS. Lo que no nos queda claro es si terminará llegando con 260 ó 280 CV, al igual que desconocemos el tipo de tracción.
Por el momento, la "mula" que ha sido cazada circulando por el norte de Alemania resulta bastante discreta y tan sólo la doble salida de escape de mayor tamaño parece decir algo. En cualquier caso, los modelos de calle sí serán más llamativos.
Hace concretamente un año, Ford decidió lanzar la versión más deportiva al mercado europeo del Focus, que tomaba de nuevo la denominación ST y estaba dotado de una potente mecánica de origen Volvo.
Pues tras doce meses en el mercado, se han matriculado nada menos que 15.500 unidades, una cifra muy elevada que contrasta con las 8.000 unidades que suele vender Opel de su gama OPC anualmente. Un precio excelente, 220 CV y una estética que no deja indiferente a nadie son los motivos de su éxito.
Por países, ha sido Reino Unido el que más ha demandado esta versión, con más de 6.800 unidades vendidas. Allí los compactos deportivos siempre han gozado de muy buena aceptación. Alemania, con 2.500 unidades es el segundo país por volumen mientras que en Suiza han sido 1.100 unidades las vendidas.
En la actualidad, muchos de los vehículos deportivos que se comercializan en el segmento de los compactos serían comprados por algunas personas sino fuera por su alto coste de mantenimiento, con consumos y seguros muy elevados.
Ford, consciente de todas estas cosas, lanzará en breve una versión deportiva de aspecto similar al ST, pero sin el motor 2.5 de 220 CV. Para la ocasión, contará con un motor de dos litros ya visto en la gama con 145 CV y en algunos mercados, también el diésel de 136 CV.
Con este modelo, en Ford prentenden llegar a un mayor número de personas que están enamoradas de la estética del ST pero no puede permitirse desembolsar la diferencia de precio respecto a los modelos convencionales.
