Haz clic en la imagen para saltar a la galería

SsangYong acaba de presentar en Corea del Sur algunas modificaciones en su pick up Actyon Sports (Korando Sports allí). Comercializado bajo la denominación "Gama 2014", recibe pocos cambios estéticos pero sí relativos al confort y seguridad.

Exteriormente sólo los nuevos colores y el diseño de las llantas de aleación según el nivel de acabado son destacables. Además se han incorporado unos nuevos limpiaparabrisas que tienen un barrido más grande. En el habitáculo estrena apoyacabezas de tamaño más pequeño, la posibilidad de incluir el volante calefactable, nuevas molduras decorativas, nuevas tonalidades para el ambiente interior y una nueva dirección asistida variable con la velocidad.

En las terminaciones más altas se han incluido ópticas oscurecidas y se mantienen ciertos elementos de confort como el tapizado en piel, asientos térmicos (ahora también detrás), climatizador automático, sistema de sonido integrado y el sensor de parking.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

SsangYong está en plena renovación de su gama. Tras completa la oferta del Korando con nuevas motorizaciones, ha sido el Rexton el que con el profundo restyling se está llevando todo el protagonismo. Y esto es sólo el principio pues en junio llegará el nuevo Rodius y en unos meses un pequeño crossover para plantar cara a los Juke y compañía.

La primera generación del Rexton llegó al mercado en 2001 con la sencilla misión de sustituir al Musso. Grande, con porte y unos acabados a la altura de lo esperado, pronto se hizo un hueco en el mercado español. Sin embargo con el tiempo, y pesar de varias actualizaciones, fue cayendo en el olvido. Es cierto que el propio cliente ya no demanda este tipo de vehículo tan enfocado al campo y busca algo más urbano, de uso asfáltico.

La firma surcoreana siempre se ha caracterizado por ofrecer una buena relación precio-producto en todos sus modelos pero posiblemente no me equivoque si te digo que con el Rexton W lo haya llevado a la máxima expresión. Tras haberlo probado durante 10 días, puedo asegurar que no hay muchas opciones en el mercado capaces de combinar con tanto acierto espacio, mucho equipamiento y una presentación razonable a precios tan ajustados.

Para esta prueba le pedí a SsangYong España una unidad del Rexton W con el acabado más sencillo y el sistema de tracción posterior. Resulta extraño saber qué no cuenta con cuatro ruedas motrices, pero para la inmensa mayoría será incluso algo positivo. ¿Quieres saber los motivos? Sigue leyendo y trataré de sacarte de dudas.

Un nuevo concepto de SsangYong verá la luz en el Salón del Automóvil de Seúl. Se trata del LIV-1 Concept y pretende adelantar en cierto modo el que será el todoterreno más grande la firma, con tres filas de asientos y capacidad para siete adultos en una configuración poco habitual (2+2+3).

Estéticamente los conceptos de SsangYong suelen ser bastante agresivos, de diseño atractivo y muy futuristas. Sin embargo según hemos visto en algunos modelos que luego han pasado a la producción, pierden parte del encanto para hacerlos "económicamente viables". No sabemos cuánto debería perder este concepto para ver la luz, pero si las proporciones se mantienen puede ser un interesante sucesor del Rexton.

Se sabe muy poco sobre los cambios que incluirá la renovación del Korando, pero el crossover surcoreano ya ha sido cazado con su correspondiente camuflaje mientras realizaba algunos test de invierno por el norte de Europa. Dado su carácter global, no nos atrevemos a citar un evento en el que creamos pueda ser presentado.

Pese al camuflaje que trata de esconder todas las novedades, sí parece que el nuevo modelo incluirá una parrilla totalmente actualizada, ópticas delanteras rediseñadas y, ya en la zaga, pilotos con carcasas modificadas. La unidad que aparece en las fotos incluye un juego de llantas/neumáticos que no habíamos visto antes pero esto no quiere decir que sea una novedad del modelo. De momento no podemos decirte mucho más así que toca esperar para conocer todos los detalles.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Si todo sale como está previsto, el nuevo SsangYong Rodius llegará a los concesionarios españoles durante el mes de abril. En el Salón del Automóvil de Ginebra la firma lo ha presentado en sociedad y aunque no es un modelo completamente nuevo, sí sufre muchas modificaciones.

Aunque para muchos posiblemente el diseño seguirá estando lejos de ganar un concurso de belleza, lo cierto es que en comparación con el actual ha mejorado y mucho. Ya no por ser bonito o feo, sino por la modernidad que desprende al primer vistazo. Si te fijas en el anterior, de pronto le han caído 10 años encima. Como buen asiático hace un uso masivo de elementos cromados tratando de ganar empaque mientras que lo que menos gusta son los intermitentes en color naranja.

Pincha la imagen para ver la galería

Al lado del nada agraciado Rodius (ha mejorado, pero sigue siendo poco agraciado...), estaba este bonito concepto de SsangYong, que ya conocíamos de bocetos de antes del Salón. Se llama SIV-1 y anticipa un SUV compacto que se situará, entendemos, por debajo del Korando cuando llegue al mercado a lo largo de los dos próximos años.

Los coreanos han logrado una estética atractiva, aunque la línea de hombros queda extremadamente elevada respecto al suelo. No han explicado nada de la técnica del coche en su nota de prensa, pero sí que hablan en ella de curiosidades del concepto, como el tratamiento nanomolecular de los cristales, que repele la suciedad, como en los vidrios de los rascacielos.

El coche nos parece atractivo. Ahora habrá que ver cómo se transforma en modelo de producción y si mantiene la política interesante de precios al llegar al mercado.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Mientras esperamos la llegada del futuro crossover del segmento B de SsangYong, la firma surcoreana presenta en Ginebra el SIV-1 que adelanta el que será un todocamino de tamaño mediano y clara vocación asfáltica. Debería quedar situado por encima del Korando.

Con 4,5 metros de longitud y una batalla de 2,70 metros, SsangYong promete un amplio interior. Lógicamente en este concepto el habitáculo está lejos del que podríamos ver en un modelo de calle, tanto por configuración (cuatro asientos independientes) como por diseño y materiales.

Resulta curioso que la marca hable de dos posibles motores incluso cuando se trata de un concepto. En gasolina dicen que lleva un 1.6 GDI Turbo con 205 CV disponible con cambio manual o secuencial de doble embrague, y siempre con seis velocidades.

Haz clic en la imagen para ampliarla

Ni Korando Turismo ni cualquier otra denominación que te pueda despistar. En Europa el monovolumen grande de SsangYong se seguirá llamando Rodius y aquí están las primeras imágenes (filtradas) que nos dejan ver su aspecto definitivo para el viejo continente.

No hay cambios estéticos en relación a la versión surcoreana de la que tanto te hemos hablado en los últimos días. Su presentación se hará oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra y ya en abril comenzarán a llegar las primeras unidades a los principales mercados. Recuerda que estrena motor diésel con 155 CV y mantiene la posibilidad de incluir el cambio automático y el sistema de tracción total 4WD.

Ya te hemos dicho en muchas ocasiones que las fotografías oficiales no siempre muestran como debieran el aspecto de los nuevos modelos. Por eso en los últimos meses las marcas han aumentado la cantidad de vídeos promocionales que muestran mejor las formas y proporciones.

Al SsangYong Korando Turismo le pasa algo parecido. En las primeras imágenes no lucía un aspecto demasiado atractivo pero ahora que la marca ha colgado en la red un vídeo promocional, su estética sí resulta más digerible y atractiva que antes. En los más de cuatro minutos que dura este vídeo, podrás verlo en todo tipo de vías y siempre ensalzando la amplitud de su interior.

Novedades hay muchas más allá de la estética y que afectan a los motores, equipamiento o dinámica. Si entiendes el coreano las explicaciones te vendrán bien pero en caso contrario, mejor baja el volumen de tu ordenador para evitar que la voz del narrador machaque tus oídos (no es la más agradable que he escuchado). Como siempre, el vídeo lo encontrarás tras el salto.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Tras varias semanas con constantes filtraciones y una única imagen oficial que enseñaba sólo el frontal, ahora el nuevo Korando Turismo es oficial. SsangYong ha presentado la renovación del Rodius/Stavic en Corea del Sur y para Ginebra esperamos verlo con especificación europea.

La renovación ha afectado tanto a la estética como al equipamiento o los motores. Exteriormente se reconoce por la enorme parrilla frontal, las ópticas grandes y el nuevo paragolpes mientras que la zaga sale ganando con un portón más estilizado y pilotos de nueva factura. La vista lateral se modifica especialmente a partir del pilar C, añadiendo un aire más fresco al conjunto. Seguro que no ganará un concurso de belleza, pero sí parece más agradable en su totalidad.