SsangYong España ha decidido completar todavía más la dotación de serie del Rodius incorporando un nuevo sistema de navegación que sustituye al anterior radio CD de la firma Alpine. A excepción del acabado básico Xdi, todos los Rodius lo incorporarán.

A partir del 1 de Noviembre, este monovolumen presumirá de un completo equipo compuesto por lector de CDs (también MP3), entrada auxiliar de audio, puerto USB, bluetooth, sistema de navegación portátil y pantalla táctil de 3,5 pulgadas. Aunque el coste de este equipo supera los 750 € en el mercado, la nueva gama Rodius sólo incrementa su precio en 250 €.

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Primera parte: Habitáculo, equipamiento y acabado

Ayer te comentábamos todos los detalles sobre el sorprendente interior del SsangYong Rodius. En esta segunda parte te explicaremos como se comporta, el motor empleado y la conclusión final. Por ahora te puedo adelantar que el monovolumen surcoreano cumple con creces con lo que se espera de un transporte familiar.

El motor empleado en el Rodius lleva el sello de Mercedes, lo que para muchos puede ser una garantía. Aunque en la actualidad la firma de la estrella lo ha sacado de su gama de turismos, es el mismo bloque que hace no demasiado tiempo llevaban los ML270 CDi por ejemplo. El cambio automático, de cinco velocidades, también comparte origen alemán.

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Corría el año 2004 cuando SsangYong Motor decidió ampliar la oferta de vehículos con un monovolumen de grandes dimensiones, competencia directa de los Renault Grand Espace, Mercedes Viano y Chrysler Grand Voyager. En un principio ofertado sólo en Corea del Sur, no sería hasta el 2005 cuando el Rodius fuera lanzado en España.

En un primer momento fuimos muchos los que pensábamos que el Rodius no tendría sentido por estos lares dado su extraño aspecto y grandes dimensiones. Sin embargo una buena política de marketing permitió ajustar el precio al nivel de algunos MPV compactos, lo que sin duda garantizó que muchos olvidasen su aspecto y apostaran por el gran espacio de su habitáculo.