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España: El SsangYong Korando recibe un motor de gasolina (a un precio muy reducido)

Categorías: SsangYong, SUV, crossovers y todoterrenos



SsangYong España acaba de completar la oferta del Korando con la introducción de las versiones de gasolina. Es el primer motor de este ciclo que se puede comprar en este modelo y sin duda lo mejor es su relación potencia-equipamiento-precio, una de las más ventajosas del mercado.

El motor elegido el denominado Korando 20G es un dos litros con culata multiválvulas y 149 CV. Desarrolla 191 Nm de par máximo y se combina con una caja manual de seis velocidades. Resulta curiosa la velocidad máxima de sólo 163 km/h para un vehículo de esta potencia, sobre todo sabiendo que está asociado al sistema de tracción sencillo 4x2. Más interesantes resultan los consumos, con una media homologada de 7,5 L/100.

El SsangYong Korando se actualiza - Ginebra 2012

Categorías: SsangYong, Salón del Automóvil de Ginebra, SUV, crossovers y todoterrenos



SsangYong Motor se ha llevado al Salón del Automóvil de Ginebra unas cuantas novedades entre las que podemos destacar la actualización del Korando y que entre otras cosas viene acompañada de un nueva variante que podría convertirse en toda una tentación para el bolsillo.

Si ya el D20T con 175 CV tiene unas tarifas realmente competitivas, el nuevo derivado con 149 CV podría estar disponible con precios muy bajos. Llegará al mercado a mediados de año y según declara la marca, el consumo medio será de 5,5 L/100 en los 4x2, y de 5,9 L/100 en los 4x4 (datos pendientes de homologación).

España: Nueva gama SsangYong Korando 2012

Categorías: SsangYong, SUV, crossovers y todoterrenos



Año nuevo, gama nueva. Así ha comenzado SsangYong con la oferta del Korando, que se actualiza y recibe los acabados Plus existentes hasta ahora sólo para los automáticos también para las unidades con caja manual. Además la firma ha confirmado que los precios apenas han variado respecto al año pasado y las ofertas son similares.

A partir de ahora los interesados en un Korando podrán elegir entre versiones 4x2 ó 4x4, cambio manual o automático E-Tronic y los niveles de acabado Line, Premium, Premium Plus, Limited y Limited Plus. A mediados de este año el actual motor D20T de 175 CV convivirá con un nuevo integrante inferior en potencia que permitirá unos precios algo más ajustados.

Contacto: SsangYong Korando D20T 2WD 175 CV Premium Plus E-Tronic

Categorías: SsangYong, Garaje, SUV, crossovers y todoterrenos


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Un año ha tardado SsangYong en poner a la venta en España las variantes del Korando con caja de cambios automática en relación a los manuales. Sin embargo, tras haberlo probado en una primera toma de contacto, se puede afirmar que la espera bien ha merecido la pena.

La gama Korando hasta ahora estaba formada por un solo motor de dos litros diesel, tres niveles de acabado y dos tipos de tracción, delantera o total. Desde hace unas semanas los concesionarios españoles ya aceptan pedidos de las unidades equipadas con la nueva caja automática E-Tronic de seis velocidades, y precisamente esta ha sido la excusa perfecta para ponernos al volante del crossover surcoreano una ocasión más.

SsangYong regresa al Reino Unido

Categorías: SsangYong, Industria, SUV, crossovers y todoterrenos



Después de un largo periodo de inactividad en tierras británicas, finalmente en septiembre SsangYong regresará al Reino Unido. Ahora que el Korando está cosechando muy buenos números, la firma surcoreana ha decidido darle otra oportunidad a este mercado.

La gama del Korando estará formada por un único motor diésel D20T con 175 CV y posibilidad de caja manual o automática. Los niveles de terminación son cinco, y todos ellos incluyen el aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación, control de tracción, control de estabilidad, ABS, EBD, múltiples airbags, ordenador de viaje y faros antiniebla.

España: Nuevos acabados para el SsangYong Korando

Categorías: SsangYong



SsangYong acaba de introducir en el mercado español dos nuevos niveles de terminación para el Korando, el modelo más joven de la marca. Bajo las denominaciones Premium Plus y Limited Plus, se venden en exclusiva con la caja de cambios automática y además suman algunos elementos interesantes.

En el caso del Premium Plus, respecto al Premium convencional añade el climatizador automático, parasoles iluminados, elevalunas eléctricos "one touch", asientos delanteros calefactables, tapizado mixto tela/piel, espejo interior fotosensible y barras de techo. El precio recomendado de esta variante es de 26.990 €.

España: SsangYong Korando "Line", más barato pero igual de potente

Categorías: SsangYong, Industria, SUV, crossovers y todoterrenos, Crossovers



SsangYong ha ampliado la oferta del nuevo Korando con la introducción de un nivel de acabado más sencillo que permite reducir el precio de manera notable. Bajo la denominación "Line", se combina con el conocido motor D20T de 175 CV y se asocia en exclusiva con el cambio manual de seis velocidades y el sistema de tracción sencillo 4x2.

La nueva terminación mantiene un nivel de equipamiento de seguridad similar al del resto de la gama, contando con ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, Hill Holder y reposacabezas activos. Igualmente se incluyen las llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, doble salida de escape, retrovisores con intermitentes LED incorporados, aire acondicionado, paquete eléctrico, equipo de sonido con MP3, puerto USB, alarma antirrobo, bluetooth y control de velocidad.

Prueba: SsangYong Korando D20T 2WD Premium (1/2)

Categorías: SsangYong, Garaje, SUV, crossovers y todoterrenos, Crossovers


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Es el más barato de la gama, el menos equipado, el modelo de entrada... y sin embargo, de mediocre tiene muy poco. SsangYong parece haber apostado fuerte por el nuevo crossover compacto, con un producto moderno, interesante y competitivo que entra de lleno en un segmento cada vez más complicado. Quizás lo único inapropiado sea el nombre Korando, que mira demasiado al pasado cuando precisamente es el modelo encargado de estrenar un nuevo ciclo.

Y es que tras unos meses complicados en los que el futuro de la marca estaba pendiente de un hilo, parece que SsangYong vive una nueva etapa mucho más tranquila gracias al fabricante indio Mahindra&Mahindra, que aportará la financiación necesaria para sacar adelante nuevos proyectos, entre ellos el sucesor del Rexton y alguna sorpresa más de la que de momento no tenemos información. Ya se sabe que en este mundillo no hay nada asegurado, pero por lo pronto parece que los usuarios actuales y futuros no tendrán que preocuparse de nada a medio plazo, con una SsangYong más viva que nunca.

Original y divertido: Vídeo promocional del SsangYong Korando

Categorías: SsangYong, SUV, crossovers y todoterrenos, Crossovers


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Ya te había comentado en estos últimos días la importancia que tiene el nuevo Korando en la gama SsangYong. Llega como modelo primerizo dentro del segmento todocamino y al igual que su estilo y personalidad, el anuncio de televisión también tiene que serlo.

El vídeo promocional del nuevo Korando nos muestra un sketch divertido en el que una dama (bastante insoportable por cierto) tiene algunos problemas para poder pronunciar la marca de su nuevo coche...y lo triste es que ni siquiera el mejor logopeda es capaz de quitarle la pijería del cuerpo. Lo mejor es que lo veas (vídeo tras el salto) y luego nos comentes qué te parece. Diferente al menos sí es.

Contacto: SsangYong Korando D20T 4WD Limited

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Primera parte: Equipamiento, gama, versiones y precios

Lo prometido es deuda y aquí llega la segunda parte de la presentación del SsangYong Korando que tuvo lugar Palma de Mallorca la semana pasada. Imagino que ya te pica la curiosidad sobre las cualidades que esconde, más aún viendo que aterriza en un segmento muy competitivo dominado por los Nissan Qashqai y Ford Kuga.

De entrada hay que dejar bien claro que ni las mejores fotografías realizadas por SsangYong (y tampoco las mías) hacen justicia al Korando, siendo mucho más atractivo y vistoso en vivo. Resulta más estilizado y proporcionado, y eso que la zaga sigue siendo posiblemente la parte más complicada de digerir, más propia de un compacto que de un SUV.

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