Fiat Auto ha mostrado las primeras imágenes del Abarth 500 más deportivo. Se trata del SS (essesse), una variante potenciada del Abarth 500 convencional que posee una mecánica sobrealimentada con 155 CV de potencia.
Los 500 SS se pondrán a la venta en unas semanas en el mercado italiano aunque antes se podrán ver en el Salón del Automóvil de París, que tendrá lugar en los primeros días del mes de Octubre. Pese a que el precio recomendado no se ha publicado todavía, parece que podrían rondar los 22.000 €, es decir, unos 5.000 € más caro que el Abarth convencional.
A pesar de que la semana pasada se filtraron más de una docena de fotos de calidad casi oficial, la imagen de arriba es la única del Camaro SS que hasta ahora ha salido de la propia General Motors. El archivo en cuestión apareció solitario y sin información alguna en la web de medios, pero tampoco es que haga falta saber nada más después de todo lo que hemos hablado sobre el modelo. En fin, te dejamos con ella.
Hasta ahora lo único que teníamos del Camaro SS era la página de una revista y varias fotos espía, pero eso ha cambiado hoy con la publicación de un buen puñado de imágenes tomadas en un evento oficial. La versión más potente (y deseable) del muscle car montará un motor 6,2 V8, aunque el tipo de propulsor concreto variará dependiendo de si se escoge el cambio automático (L99, 400 caballos) o el manual (LS3, 422 caballos). Uno de sus enemigos jurados será el Dodge Challenger, tres caballos más potente en su versión tope de gama, pero también más pesado y con una carga tecnológica notablemente inferior.
Chevrolet pondrá el nuevo Camaro SS a la venta en EEUU el primer trimestre de 2009. Sobre su comercialización en Europa aún no se sabe nada con seguridad, aunque se rumorea que el modelo base llegaría un año más tarde, tal vez con cambios mecánicos de importancia.
¿Qué tiene que ver el Camaro con el mundo de la moda? ¿Y con Fergie? Pues poco más o menos lo mismo (nada), pero General Motors ha decidido publicar la primera foto de la versión SS en el suplemento de Condé Nast "Fashion Rocks". La imagen no es particularmente grande, pero si la comparas con las del mes pasado podrás comprobar el ensanchamiento de la parrilla frontal, la existencia de logos SS y unos frenos considerablemente más grandes, con discos de 355 mm delante y pinzas Brembo.
El Chevrolet Camaro SS se pondrá al a venta en marzo del año que viene en Estados Unidos, equipado con un motor 6.2 V8 desarrollando 400 ó 422 caballos dependiendo de si se adquiere la versión automática o manual.
El nuevo Camaro mostrará su forma definitiva de producción en unos cuantos días y si bien esa es una buena noticia, también hay una mala. General Motors ha desechado sus planes de fabricar un nuevo Z28, la esperada variante del Camaro que se rumoreaba tendría el mismo motor 6,2L supercargado que empuja al Cadillac CTS-V con sus 500 caballos. Sin el Z28 en la ecuación, la edición SS quedará como tope de gama por el momento, con una potencia que se espera en torno a los 436 caballos del Corvette base.
Aunque los fanáticos del Camaro se sentirán decepcionados, esta decisión tiene bastante sentido si se toma en cuanta el precio actual de la gasolina, y es que su mantenimiento sería todo menos económico. Lo que no tiene tanto sentido es cancelar el uso de la designación Z28, la cual tiene mucho más significado para los entusiastas que la de SS. De todos modos, los que deseen algo más agresivo que lo ofrecido por Chevrolet siempre podrán recurrir a algún preparador especializado.
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La división de altas prestaciones de Fiat ha soltado algunos detalles sobre sus nuevos kits para el Grande Punto Abarth, denominados Assetto y esseesse (de SS o Super Sport).
Ambas mejoras están disponibles para el Grande Punto Abarth 1.4 de 155 CV, y pueden ser instaladas en cualquier concesionario especializado. El Assetto incluye un paquete de frenos con discos perforados para los dos ejes y pinzas de mayor tamaño, junto a unos muelles más bajos (-15 mm) y llantas de aleación blancas de 18" enfundadas en neumáticos Pirelli PZero 215/40 ZR18. Los compradores del kit esseesse también se llevarán un turbo más grande, un kit de inducción BMC Carbon Dynamic, dos escapes cromados y una centralita reconfigurada. En total, la suma te deja con 180 CV.
Los kits se comercializarán en Italia desde este fin de semana, a unos precios de 2.500 y 4.500 euros respectivamente. Su fecha de lanzamiento coincide con la nueva campaña de marketing de Abarth y la inauguración de su escuela de conducción.
Cada día que pasa el Camaro sigue haciéndose más y más familiar, hasta el punto de que llegará el momento de su debut y ni querremos prestarle atención. El último proto cazado en estado salvaje ha sido un SS que circulaba recientemente por alguna carretera rural de Estados Unidos, donde fue filmado sin dilación por una pareja de aficionados a bordo de... un Mustang (su presa favorita). Más apropiado imposible. Tienes el vídeo a continuación.
Mientras salía de un centro de pruebas de GM en Mesa, Arizona, un prototipo Camaro fue capturado por un miembro del sitio web Camaro5.
La blanca mula construida sobre la plataforma Zeta de Holden, lleva las distintivas franjas negras mate. Según dijo el espía aficionado, el sonido del motor incluso en ralentí era demoniaco, lo cual podría indicar la presencia de un motor LS9 o LSA. ¿Podría ser este el Camaro SS? Eso esperamos.
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Resucitar una firma sin duda es un trabajo duro y laborioso pero en Fiat parece que últimamente todo lo que hacen lo hacen bien, hasta el punto de haber dejado en el olvido la crisis sufrida pocos años atrás, superada gracias a la ayuda del Grande Punto, el Panda y ahora el 500 -el Bravo colabora en menor medida-.
Abarth comenzará su andadura comercial durante el mes de Junio en diferentes países europeos aunque ya están disponibles en Italia. Hace unos días comentábamos que el 500 tendría una variante Abarth con 135 CV y turbo presumiendo de una estética ante todo llamativa. Ahora Fiat confirma que habrá también un Abarth 500 SS, dotado del mismo motor pero con la potencia elevada hasta los 160 CV. Estará disponible en Noviembre en el mercado italiano -en Junio lo hará el normal- y más adelante en el resto de países del viejo continente.
De momento poco más podemos informar de la nueva variante, salvo que cabe la posibilidad de que aprovechen el Salón del Automóvil de París para su presentación oficial. Precios, características definitivas y prestaciones serán conocidas más adelante.
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Aaah, ¿no te pone de los nervios cuando te pasan por los bigotes semejantes coches? A nosotros también. Pero el hecho es que la revista CAR Middle East ha premiado al Lumina SS con el galardón Sedán Deportivo del Año 2007, y toca hablar de ello.
Como posiblemente ya sepas, el Lumina SS es simplemente una versión remarcada del Holden Commodore SS, que dentro de poco cambiará una vez más de emblema para ser vendido en Estados Unidos por Pontiac bajo la denominación G8. No cabe duda de que sus 360 CV y 530 Nm tienen que proporcionar una saludable diversión en las interminables carreteras que cruzan los desiertos de la zona, y la pajarita de Chevrolet tampoco le sienta nada mal.
Gallery: Chevrolet Lumina SS 2008 (Oriente Medio)
Por cierto, si quieres echarte unas risas, no te pierdas el trapo que se dejaron sobre el alerón durante la sesión fotográfica de turno. Esos detalles...
Dado que ya te hemos enseñado las imágenes oficiales del Cobalt SS y conoces sus detalles más importantes, no vamos aburrirte repasando de nuevo los pormenores del compacto deportivo de Chevrolet para Estados Unidos. Y eso que se puede discutir largo y tendido sobre qué estaba pensando GM cuando decidió enviar los 260 caballos de su motor 2.0 turbo a las ruedas delanteras, pero viendo que ha conseguido establecer un nuevo récord en Nürburgring dentro de su categoría, los propietarios de un GTI o un Type-R harán bien en tratarlo con el mayor de los respetos. Porque no es una cara bonita, pero algo nos dice que no se va a vender por diseño.
Y junto a la versión SS del HHR Panel y su modelo de exposición para el SEMA, GM ha anunciado el nuevo y flamante Chevy Cobalt SS 2008, que será presentado en Las Vegas la semana que viene.
Chevrolet se ha tomado su tiempo para asegurarse de que la variante deportiva del Cobalt está a la altura de los mejores, y para ello ha decidido ir por el camino más lógico, transplantándole ese motor 2.0 turbo de 260 caballos que últimamente estamos viendo por todas partes. Claro, que como todo el mundo sabe, no basta con meter una cuadra de impresión bajo el capó para conseguir unos buenos resultados. Para lograr el mejor comportamiento posible, GM se llevó el Cobalt SS a Nürburgring, y allí calibró su suspensión FE5 como si de un modelo de competición se tratara. Gracias a los ajustes realizados en Alemania, el Cobalt SS es una fiera en los circuitos, pero también ofrece la comodidad necesaria para ser conducido a diario.
Pincha en la foto para saltar a la galería del HHR Panel SS SEMA Edition
Cuando Chevrolet presentó su HHR SS en Woodward, varios asistentes dejaron patente su deseo de una versión de altas prestaciones basada en el modelo panelado, inicialmente pensado como vehículo comercial. Bien, General Motors, cual genio de la lámpara, se lo ha concedido, dado que ofrecerá el HHR Panel SS como serie limitada el año que viene. Mientras tanto y para ir haciendo boca, el fabricante mostrará un show car en el SEMA que nos adelanta sus formas, aunque con algunas modificaciones adicionales que no llegarán al modelo de producción.
Fiat presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt el renacer de Abarth, que parece se convertirá en algo así como el sello tuning de los modelos de la firma italiana. En la muestra alemana han mostrado un Grande Punto muy especial.
Con una estética muy llamativa -y ligeramente sobrecargada-, el Grande Punto Abarth SS se sitúa dentro de la gama como la versión más potente y radical, con sus 180 CV extraídos de un "chipeado" motor 1.4i turbo que en configuración convencional entrega 150/155 CV.
Averiguar que estamos ante un Abarth SS resulta muy fácil, puesto que tanto los paragolpes como las llantas o la decoración exterior han sido modificadas y no dejan lugar a dudas. Las suspensiones son ahora algo más duras y llevan muelles más cortos.
Según reporta Motor Trend, el largamente rumoreado superdeportivo de Corvette llevará el nombre de ZR1 cuando sea presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit, en enero próximo. Así que aparentemente, podemos dejar de llamar "Blue Devil", "SS" "Stingray" o "Z07 a este automóvil que llevará el motor V8 LS3 de 6,2 litros introducido con el Covette 2008. La potencia y precio del modelo serán considerablemente más altos que los del Corvette Z06, modelo que no desaparecerá con la llegada del ZR1, sino que seguirá estando disponible.
