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El catalogo del Dodge Challenger 2009 se filtra a la red

Categorías: Dodge, Cupés, Deportivos/GTs


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Ya se filtró el catálogo del Dodge Challenger 2009, y gracias a ello podemos revisar con detenimiento todas las opciones disponibles para el nuevo modelo estrella de la marca. Con motores V6 de 3,5 litros, V8 de 5,7 litros y V8 de 6,1 litros; administrados según sea el caso por transmisiones manuales o automáticas, el Challenger se ofrece en tres diferentes niveles de acabado: SE, R/T y SRT8, a los que se suman un buen número de extras.

Dependiendo del presupuesto de cada uno, el equipamiento básico puede ser complementado por paquetes de mejoras entre los que se encuentra el SRT Option Group II y su radio CD/MP3 con 13 altavoces Kicker SRT, amplificador de 322 W y subwoofer de 200 W. También está el R/T Classic Group, el cual le da al Challlenger tomas de aire en el capó funcionales y llantas de 20 pulgadas, además de franjas sobre la carrocería tipo racing. Otro destacado es el Track Pad, un paquete que incluye cambio manual de seis velocidades, palanca de cambios tipo empuñadura, asistente de arranque en pendiente, diferencial antideslizamiento y botón de desactivación del control electrónico de estabilidad. A eso se suman cinco opciones de llantas de aluminio que van desde las 17 a las 20 pulgadas.

[Artículo en inglés]

Salón de Chicago: Dodge presenta el Challenger SRT8 (con vídeo)

Categorías: Dodge, Salón del Automóvil de Chicago, Cupés, Deportivos/GTs


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Y por fin lo tenemos aquí. Nada de fotos oficiales ni ojeadas a golpe de teleobjetivo: este es el Dodge Challenger, y así acaba de ser presentado en el Salón de Chicago. El acto corrió a cargo de Jim Press, vicepresidente de Chrysler LLC, quien después de bromear sobre el Prius se lanzó en una entusiasta defensa del nuevo muscle car de su compañía, un cupé en toda regla que viene dispuesto a plantar cara al Mustang con unas cifras impresionantes. ¿Que cómo de impresionantes? Sólo necesitas saber que el 0 a 100 km/h lo cumple en 4,9 segundos, y puede alcanzar una velocidad máxima de 273 km/h (!). Sólo 13,9 segundos son necesarios para recorrer el cuarto de milla; sus frenos Brembo de cuatro pistones le permiten pasar de 100 km/h a 0 en unos 30 metros; y es realizar el 0-100-0 mph (0-160-0 km/h) en 16,5 segundos. Cifras de un auténtico campeón, aunque podrían ser mejores si este tocinete no pesara 1.878 kilos.

¿Y cómo se ve en persona? Pues igual de estupendamente que en las fotos. E incluso mejor. Las líneas de su carrocería son tan sencillas que no pierde lo más mínimo frente a las imágenes oficiales, y si el naranja no te va demasiado, los chicos de Orange County Choppers presentaron una pareja en plata y negro todavía más impactante. Es una auténtica lástima que su distribución fuera de Norteamérica siga siendo una incógnita.

Para saber más sobre este clásico revivido te recomendamos que te pases por la noticia de esta mañana. Ahora te dejamos con el vídeo de la presentación y las imprescindibles galerías del modelo.


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Car and Driver destapa antes de tiempo al Dodge Challenger SRT8

Categorías: Dodge, Cupés, Deportivos/GTs


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Actualizada: Leyendo bien los titulares parece que el dato de aceleración hace referencia a un hot rod también con motor HEMI, no al Challenger.

No es que los acuerdos de confidencialidad sirvan de algo a estas alturas (incluso Chrysler pasa de camuflar los prototipos), pero el hecho es que si había alguno, Car and Driver se lo acaba de fumar enviando a varios de sus lectores dos fotos del Dodge Challenger SRT8 para que elijan la portada del próximo número. Este "descuido" que posiblemente tenga muy poco de accidental, ha servido de excusa a AutoWeek para mostrar otra imagen más del modelo final, haciendo un poco más grande la gotera.

De todas formas la información técnica sigue siendo escasa, aunque por lo poco que podemos sacar de un sitio y de otro el SRT8 tendrá una potencia de 425 caballos, que se traducirán en una aceleración de 0 a 100 km/h cercana a los 4 segundos. La batalla del modelo, por cierto, será de 292 cm; unos 10 cm más corta que en el resto de los automóviles basados en la plataforma LX (como el Chrysler 300C).

Sigue el enlace de abajo si quieres ver la foto publicada por AutoWeek.

Fotos espía: El Dodge Challenger al descubierto (modelos R/T y SRT8)

Categorías: Dodge, Fotos espía, Cupés, Deportivos/GTs



Tal vez espoleada por la decisión de GM de no seguir camuflando sus Camaros de pre-producción, Chrysler ha quitado el abrigo a los prototipos del Dodge Challenger, que ya están circulando desnudos por las carreteras de Estados Unidos. El de arriba, es el primer R/T que ha sido cazado completamente descubierto (gracias a Walter, un lector de la edición en inglés). Esta versión será lanzada después del modelo SRT8 (también sorprendido por KGP), el primero y único en ser comercializado durante los primeros meses de vida del resucitado muscle car.

Y ahora, pasemos a darle el repaso. La eliminación de la parrilla en forma de punto de mira ha conseguido darle al nuevo Challenger un aspecto retro inmejorable; como ya pudimos ver en las fotos del avance, está decorada con el logotipo Challenger en el lado del conductor, y con las letras "R/T" en el del acompañante. La única novedad visible en la parte delantera es la instalación de un spoiler negro bajo el paragolpes. La zaga, sin embargo, se presenta muy cambiada con respecto al modelo conceptual, mostrando un diseño más moderno, y tal vez, también más pesado

Los aficionados a los muscle cars sólo deberán esperar unas semanas para conocer todos los detalles oficiales, dado que el nuevo Challenger será presentado el 5 de febrero en el Salón de Chicago.

[Artículo en inglés]

Primeras fotos del Dodge Challenger SRT8

Categorías: Dodge, Cupés, Deportivos/GTs


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Bombazo. Sólo así se puede describir a un automóvil que todavía no ha sido revelado oficialmente y ya cuenta con más de 6.000 pedidos y 4.300 señales pagadas en Estados Unidos. ¿Podría ser el Dodge Challenger justo lo que Chrysler necesita? Es posible. Eso, y borrar de un plumazo los plasticuchos a los que nos tiene acostumbrados. En cualquier caso, lo poco que nos deja ver hoy del SRT8 apunta maneras. Muy buenas maneras. Por cierto, ¿cosa nuestra o le sienta mejor la parrilla sin el "punto de mira"?

[Artículo en inglés]

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