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Fotos espía: Un vistazo antes de la cuenta al Spyker D8

Publicado el 25 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Lo esperábamos para el Salón de Frankfurt, equipado con su nuevo motor V8 probablemente de origen GM, pero parece que el Spyker D12, que ahora se ha pasado a llamar D8 , ha sido capturado por los fotógrafos espía, según publica Autogespot.

En la pareja de fotografías se puede ver al SUV de Spyker sin ningún tipo de camuflaje, tal cual lo tendremos el mes que viene en la muestra, por lo que si te pica la curiosidad, lo mejor que puedes hacer es echarle un vistazo a las imágenes pinchando el recorte de la derecha.

[Artículo en inglés]

Tags: Spyker, Spyker D8, SpykerD8

Spyker descubre el C8 Aileron Spyder en Pebble Beach

Publicado el 16 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salones y eventos diversos, Descapotables, Deportivos/GTs, Spyker

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Sin gran fanfarria ni interminables teasers, el fabricante de deportivos Spyker ha presentado a la pujante asistencia de Pebble Beach el largamente esperado C8 Aileron Spyder.

La versión descapotable del todavía nuevo C8 Aileron se mantiene fiel tanto al diseño del modelo cerrado, como a los preceptos de la marca, ofreciendo esencia racing en una carrocería de estilo 100% aeronáutico. Su estilo no dejará indiferente a nadie, aunque Spyker parece sentirse cómoda con su estatus de fabricante "fuera de las normas". Quien quiera algo más convencional, puede seguir mirando los concesionarios alemanes o italianos.

Galería: Spyker C8 Aileron Spyder

Galería: Pebble Beach 2009: Spyker C8 Aileron Spyder

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El Spyker D12 podría llamarse D8 y llevar corazón americano

Publicado el 25 de Jul del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: SUV y todoterrenos, Spyker

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No es la primera vez que escuchamos esta hisotira, pero no deja de ser interesante, así que vamos con ella: Uno de los mayores problemas a los que se enfrentaba Spyker en el desarrollo de su enorme SUV era el precio de las mecánicas VAG. El motor planeado originalmente para el modelo era nada menos que el W12 ya visto en coches como el A8 de Audi, pero finalmente parece que los holandeses han cambiado de rumbo, y han puesto el timón en la dirección de Norteamérica.

Y es que el corazoncito de esta particular bestia podría pasar a ser el V8 LSA de doble sobrealimentación y 6,2 litros procedente de GM y ya visto en el CTS-V. Capaz de entregar 550 caballos en el modelo de Cadillac, al Spyker podría saltar por encima de los 600, dando unas prestaciones al mejor nivel. ¿De dónde hemos sacado todo esto? Pues lo cuentan en autoblog.nl, generalmente bien informados de las historias que rodean a Spyker. Por cierto, todavía no hay fecha para su presentación como modelo de producción.

Galería: Spyker D12 Peking-to-Paris (pre-producción)

[Artículo en inglés]

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Spyker C8 Aileron, fotos del modelo de producción

Publicado el 02 de Jul del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Cupés, Deportivos/GTs, Spyker

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Es posible que te estés preguntando qué tiene este C8 Aileron que no hayamos visto antes. Una duda razonable que te pasamos a responder ahora mismo: es la primera unidad fabricada del modelo. Sí, aunque el último deportivo hasta la fecha de Spyker ya fue presentado en Ginebra y poco después pudo ser visto en el reputado Concurso de Elegancia de Pebble Beach, todo lo que había hasta ahora eran show cars meticulosamente elaborados sobre la base del modelo conceptual. El que te traemos hoy, es el Aileron absolutamente definitivo, tal y como llegará a manos de algún afortunado multimillonario.

Galería: Spyker C8 Aileron

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Spyker ve con buenos ojos un rival para el Quattroporte

Publicado el 25 de Apr del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Spyker

Lo de Spyker es un caso perdido. Sin haber lanzado todavía su primer SUV y con unas cuentas que distan de ser la envidia de la industria, el fabricante holandés de deportivos ya anda pensado en un rival para el Maserati Quattroporte y el Porsche Panamera.

Hace dos años Spyker mencionó la posibilidad de un modelo "E" con motores de ocho y doce cilindros, que complementaría a los actuales C (biplazas) y D (SUV). Los problemas económicos de la firma terminaron por congelar el proyecto, pero ahora, Victor Muller, consejero delegado de Spyker, cree que ha llegado el momento de resucitarlo.

Tags: E12, E8, Spyker, Spyker E12, Spyker E8, SpykerE12, SpykerE8

Rumores de ida y vuelta: Spyker utilizará un V8 en el Peking-to-Paris

Publicado el 19 de Apr del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: SUV y todoterrenos, Spyker

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Mientras seguimos rascándonos la cocorota al tiempo que nos preguntamos quién podría querer un SUV tan... "especial" y encima a un precio de más de 200.000 euros, Spyker sigue atareada en el desarrollo del Peking-to-Paris, que según los últimos rumores ha abandonado definitivamente el motor equipado originalmente por el prototipo.

Cuando se presentó en 2006, el D12 equipaba un poderoso bloque W12 de origen Volkswagen. Ahora parece que será mágicamente rebautizado a D8, dado que perderá cuatro cilindros y hasta posiblemente cambiará la partida de nacimiento de su motor. Si Cars UK está en lo cierto, su nuevo bloque sobrealimentado (tal vez made in USA) extraería como mínimo 550 caballos de una cilindrada aún desconocida.

Veremos si esto se queda en rumor o si por el contrario se confirma. Spyker presentará el modelo definitivo en el Salón de Frankfurt (septiembre), así que dentro de poco deberíamos conocer la verdad.

Galería: Spyker D12 Peking-to-Paris (pre-producción)

[Artículo en inglés]

Tags: D12, Peking-to-Paris, Spyker, Spyker D12, SpykerD12

Foto espía: Spyker D12 Peking-to-Paris (aunque no lo parezca)

Publicado el 09 de Apr del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Fotos espía, SUV y todoterrenos, Spyker

Creíamos que nadie podía ganar a BMW cuando se trata de testar mulas de pruebas, pero Spyker ha roto todos los récords en sigilo. En la falta del mismo, aún no estamos seguros. El fabricante holandés de superdeportivos se encuentra probando el chasis del "Súper SUV" D12 Peking-to-Paris de esta guisa, camuflado como si fuera alguna especie de Land Rover Defender con tuning de polígono.

Cuando pierda la falsa carrocería y reciba el exterior definitivo, eso sí, nos encontraremos con algo más parecido al todocamino diseñado por Michiel van den Brink que ya pudimos ver hace varios años en Ginebra. Entonces, lo más probable es que monte un motor VW W12 de 500 caballos sobre su chasis Lotus, aunque también se ha especulado con la posibilidad de comprar un V8 de extracción americana, que seguramente les saldría mucho más económico. Sus principales clientes serán los oligarcas de China, Rusia y Oriente Medio, lugar último donde aún quedan unos cuantos Lamborghini LM002 para recordarle a Spyker que lo suyo, después de todo, no es una idea totalmente nueva.

Galería: Spyker D12 Peking-to-Paris (pre-producción)

[Artículo en inglés]

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El dueño de Spyker sufre un intento de asesinato

Publicado el 18 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Etc., Spyker

Preocupantes y perturbadoras, sólo así podemos describir las últimas noticias que rodean al fabricante de superdeportivos holandés Spyker. Alexander Antonov, propietario de Spyker, fue tiroteado la semana pasada por un desconocido al salir de su casa en Moscú, recibiendo cinco balas en el estomago, una en el pecho y otra en la mano. En total fueron disparados 18 proyectiles, uno de los cuales también hirió a uno de sus guardaespaldas.

Tras escuchar los disparos, la mujer de Antonov llamó a la policía, mientras otro de sus guardaespaldas lo llevó rápidamente al hospital. En estos momentos se encuentra en estado grave, aunque milagrosamente fuera de peligro. Durante el ataque, ejecutado a las 10 de la mañana, Antonov perdió uno de sus dedos.

Pese a que la noticia ha sido publicada hoy por Autocar, los hechos se produjeron el pasado miércoles 11.

Según fuentes policiales, el atentado puede guardar relación con los negocios de Antonov. El ejecutivo ruso es el presidente del grupo financiero Convers, dueño de Spyker a través de su filial Bank Snoras. El patrimonio personal de Antonov está valorado en 3.500 millones de dólares (2.660 millones de euros).

Tags: Alexander Antonov, AlexanderAntonov, Atentado, Moscu, Spyker

Ginebra 2009: Spyker C8 Aileron

Publicado el 04 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos/GTs, Spyker

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Cómo tienen que estar las cosas en Spyker para su flamante Aileron sea descrito como "el coche que llevará a la compañía hacia la largamente esperada rentabilidad". Tras años de trompicones y salidas en falso, este pequeño y exclusivo fabricante holandés se dispone a dar relevo a su actual C8 Laviolette, desafiando las leyes de la física al llenar el hueco dejado tras su marcha con un modelo de mayores dimensiones. 15,5 centímetros más largo, para ser exactos.

El motivo de este alargamiento se debe a que, aparentemente, los consumidores de Estados Unidos no se sentían lo bastante cómodos en su particular interior. A fin de remediar este problema, Spyker ha decidido cortar por lo sano creando un modelo más amplio y confortable, pero sin perder un ápice de su deportividad, garantizada por un motor Audi de 4,2 litros y 400 CV dominado por un cambio automático ZF de seis velocidades.

Galería: Ginebra 2009: Spyker C8 Aileron

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Los Ángeles 2008: C8 Laviolette LM85, la naranja mecánica de Spyker

Publicado el 19 de Nov del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Deportivos/GTs, Spyker

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Si hay algo que no se le puede reprochar a Spyker es falta de originalidad, pero es que ahora, la edición LM85 multiplica por varios puntos ese carácter tan suyo que tiene el C8 Laviolette. Esta serie limitada a 24 unidades incorpora el mismo motor Audi 4,2 V8 de 400 CV equipado por el modelo original, envuelto ahora por una llamativa carrocería bicolor.

Frenos AP Racing, varias piezas aerodinámicas exteriores, paneles de policarbonato ahumado en el techo, tapicería en Alcantara, extintor, asientos de tres puntos, y un reloj Chronoswiss Pilot, son algunas de las señas de identidad de este holandés errante con un consumo medio de 13,3 L/100 km. Nada mal teniendo en cuenta que prácticamente se trata de un coche de competición homologado para hacer carretera.