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Vídeos, fotos espías y teasers pierden ya su significado. Audi ha presentado oficialmente su A5 Sportback, un modelo con el que pretende añadir un nuevo escalón intermedio en una gama que ya pasa por ser una de las más complejas de toda la industria. Tomando toques de aquí y de allí, los cuatro anillos han formado un modelo que a pesar de su nombre, incorpora cuatro puertas sin marco y un portón trasero. Lo cierto es que con tanto avance oficial ya no nos coge por sorpresa, pero podemos decir que se trata de uno de los diseños más equilibrados de la firma de Ingolstadt.

El A5 Sportback será comercializado inicialmente con un total de seis motorizaciones, divididas a partes iguales para los amantes del diésel y la gasolina. Los primeros podrán disfrutar de bloques de 2,0, 2,7 y 3,0 litros entregando 170, 190 y 240 CV de potencia. Si por el contrario te quedas con lo clásico, deberás escoger entre los 170 y 211 CV extraídos del bloque 2,0 TSI, o los más briosos 265 CV que rinde el motor 3,2 V6. Y esto no es todo: el año que viene se añadirán otras tres mecánicas adicionales.

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Según cuentan en AutoWeek, esto que estas viendo ante tus ojos es la primera foto oficial completa del A5 Sportback, la variante de cinco puertas del A4 (o del cupé A5, depende de cómo lo quieras ver). Lo cierto es que genera sus dudas ver el tintado en verde de la luna trasera, y la extraña forma poligonal de la línea del techo que se ve a través de las ventanillas, pero podría tratarse de un chop basado en las fotos oficiales todavía embargadas del modelo alemán.

El A5 debía descubrirse en primicia mundial en el próximo Salón de Frankfurt, en septiembre, pero siguiendo las viejas (y malas) costumbres de internet, la cosa se le ha ido de las manos a la casa de los cuatro aros, y ahora solo queda esperar para ver si en Ingolstadt deciden dar salida al resto de fotos, o nos mantienen en espera los dos meses que quedan.

Ni un día después de encontrarnos con el camuflaje más molesto del mundo cubriendo al A5 Sportback, otro estudiante de la Universidad de California en San Diego ha cazado al coche en pleno strip-tease. Al parecer Audi se llevó a su próximo lanzamiento a la uni no para matricularlo como a todo hijo de vecino, sino para realizar una sesión fotográfica frente al nuevo auditorio del centro.

Como ya imaginábamos, nos encontramos ante un híbrido entre A4 y A5 con un tercer volumen extremadamente corto. El pilar C cae suave pero pronunciadamente hasta casi el mismo borde de la tapa del maletero, algo que a juzgar por las imágenes, no parece que vaya a perjudicar excesivamente a la habitabilidad. Si tuviera que describir lo que veo en una palabra, diría que es equilibrado.

Mientras esperamos las fotos oficiales (ya hay ganas) puedes hacer clic en la captura de arriba para ver el resto en Fourtitude.



[Artículo en inglés]

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Una de las novedades más esperadas de estos días, es el Audi Sportback Concept que se puede ver en estos días en el Salón del Automóvil de Detroit. Será la respuesta de la firma de los cuatro aros al Mercedes CLS una vez salga a la venta el año que viene como A7.

Con el formato berlina-cupé poco a poco los fabricantes van sacando nuevos modelos, y aunque de momento sólo hay tres, Jaguar XF, Mercedes CLS y VW Passat CC, en los próximos meses serán muchos más, aunque no todos jugarán en el mismo segmento -especialmente Panamera y Aston Martin Rapide-. Volviendo al Sportback Concept, posee unas dimensiones considerables y presenta unas líneas muy fluidas y limpias. En el frontal podemos destacar su enorme parrilla y la agresividad de sus ópticas, mientras que la zaga se caracteriza por su gran portón.

Audi ha completado la oferta del A3 Yong Edition con la incorporación de nuevas carrocerías. Hasta ahora sólo se podía combinar con la de tres puertas, pero ahora se suman los Sportback y el Cabriolet. Exclusivo para Italia, destaca por su buena relación calidad-precio.

El equipamiento de serie incluye el climatizador semi-automático, ESP, ABS + EBD, múltiples airbags, ordenador de viaje, dirección asistida, regulación en altura de asientos delanteros, etc. Los precios recomendados son:

• 1.6i 102 CV 19.560 €
• 1.6i 102 CV Sportback 20.400 €
• 1.6i 102 CV Cabriolet 24.600 €
• 1.9 TDI 105 CV 22.450 €
• 1.9 TDI 105 CV Sportback 23.300 €
• 1.9 TDI 105 CV Cabriolet 27.500 €

Ya están a la venta en Chile los renovados Audi A3, que además de pequeñas mejoras estéticas añaden nuevos elementos de equipamiento. De momento sólo habrá tres mecánicas, todas de gasolina y dos carrocerías, de tres y cinco puertas.

El motor de acceso es el conocido 1.6i de 102 CV, al cual siguen el 1.8 TFSI de 160 CV y el 2.0 TFSI de 200 CV. El más pequeño sólo se combina con el cambio manual de cinco velocidades mientras que los otros dos pueden equipar el excelente S-Tronic de doble embrague.

El ESP es de serie a partir del 160 CV mientras que todos llevan radio CD, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, dirección asistida, ordenador de viaje, llantas de aleación, climatizador y ABS. En opción se ofrece el Park Assist, que calcula la maniobra de aparcamiento y mueve el volante.

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Después del lavado de cara que el Audi A3 y su variante deportiva S3 recibieron hace unos meses, se completa la gama con la llegada del cambio automático S-Tronic en combinación con el potente motor de 265 CV.

El S3 estrenó como novedad en el último restyling la posibilidad de asociarse con la carrocería de cinco puertas Sportback. Además de mejorar la habitabilidad, mantiene el alto nivel de prestaciones del 3 puertas. En estos días ambos amplían la oferta y se incorpora como opción el cambio S-Tronic de seis velocidades. Las prestaciones homologadas por el fabricante son excelentes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. El consumo por su parte es de 8,3 L/100 en ciclo combinado, con un nivel de emisiones de 193 g/km de CO2 (datos para el 3p).

Los precios recomendados son:

• S3 3p S-Tronic 41.740 €
• S3 5p Sportback S-Tronic 42.420 €

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La segunda carrocería del Mitsubishi Lancer ya se encuentra disponible en el mercado español. Bajo la denominación Sportback, llega con cuatro acabados diferentes y dos motores. Todos disfrutan de una promoción de lanzamiento de 1.200 €.

La gama inicial es la siguiente:

• 1.8i MIVEC Inform 18.500 €
• 1.8i MIVEC Motion 21.700 €
• 1.8i MIVEC CVT 6s Instyle 25.250 €
• 2.0 DiD Invite 21.800 €
• 2.0 DiD Motion 23.200 €
• 2.0 DiD Instyle 25.250 €

Después del salto, el detalle de los diferentes acabados...

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La familia Lancer de Mitsubishi se completará en los próximos días en el mercado español con la llegada de los Sportback, denominación que toman las versiones de cinco puertas. Como novedad, en París se han mostrado los Ralliart, más deportivos pero sin llegar al extremo de los Evolution X.

El Lancer Sportback Ralliart cuenta con un motor de dos litros sobrealimentado con culata multiválvulas que desarrolla una potencia de 240 CV y un par máximo de 353 Nm. El sistema de tracción empleado es integral a las cuatro ruedas, mientras que la transmisión es la nueva Twin Clutch SST, de doble embrague, seis velocidades y un funcionamiento impecable que además tiene dos programas, Sport y Normal -pierde uno respecto al EVO-.

Exteriormente el Ralliart destaca por los faldones, llantas de aleación y alerón posterior exclusivos mientras que el capó se ha realizado en aluminio para reducir el peso. En el interior los asientos, instrumentación y volante son específicos aunque el ambiente general no difiere del Lancer convencional.

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El Audi A1 Sportback que se muestra en el Salón del Automóvil de París es un adelanto del próximo modelo polivalente de la marca. Sustituto del A2, el futuro A1 compartirá muchos elementos con sus "primos" los SEAT Ibiza, VW Polo y Skoda Fabia, aunque costará bastante más.

El A1 intentará rivalizar con el MINI de BMW aunque no con un diseño retro, sino con la más alta tecnología. Estará disponible con dos carrocerías, de tres puertas y cinco -denominada Sportback en el concept- y podrá acoger en su interior hasta cinco pasajeros de manera razonable aunque el coche-concepto sólo cuenta con cuatro asientos. Continuando con el interior, un sistema multimedia de última generación aparece en el centro de un salpicadero que todavía tiene muchos trazos por dibujar para llegar al modelo de serie.

El motor empleado en este concept es un 1.4 TSI de 150 CV que se combina con uno eléctrico que desarrolla una potencia equivalente a 27 CV. El cambio DSG de doble embrague y el sistema Stop&Start son otros elementos de los que dispone para poder homologar un consumo de sólo 3,9 L/100 con un nivel de emisiones de 92 g/km de CO2.