La familia Lancer de Mitsubishi se completará en los próximos días en el mercado español con la llegada de los Sportback, denominación que toman las versiones de cinco puertas. Como novedad, en París se han mostrado los Ralliart, más deportivos pero sin llegar al extremo de los Evolution X.
El Lancer Sportback Ralliart cuenta con un motor de dos litros sobrealimentado con culata multiválvulas que desarrolla una potencia de 240 CV y un par máximo de 353 Nm. El sistema de tracción empleado es integral a las cuatro ruedas, mientras que la transmisión es la nueva Twin Clutch SST, de doble embrague, seis velocidades y un funcionamiento impecable que además tiene dos programas, Sport y Normal -pierde uno respecto al EVO-.
Exteriormente el Ralliart destaca por los faldones, llantas de aleación y alerón posterior exclusivos mientras que el capó se ha realizado en aluminio para reducir el peso. En el interior los asientos, instrumentación y volante son específicos aunque el ambiente general no difiere del Lancer convencional.
Gallery: Salón de París: Mitsubishi Lancer Sportback
El Audi A1 Sportback que se muestra en el Salón del Automóvil de París es un adelanto del próximo modelo polivalente de la marca. Sustituto del A2, el futuro A1 compartirá muchos elementos con sus "primos" los SEAT Ibiza, VW Polo y Skoda Fabia, aunque costará bastante más.
El A1 intentará rivalizar con el MINI de BMW aunque no con un diseño retro, sino con la más alta tecnología. Estará disponible con dos carrocerías, de tres puertas y cinco -denominada Sportback en el concept- y podrá acoger en su interior hasta cinco pasajeros de manera razonable aunque el coche-concepto sólo cuenta con cuatro asientos. Continuando con el interior, un sistema multimedia de última generación aparece en el centro de un salpicadero que todavía tiene muchos trazos por dibujar para llegar al modelo de serie.
El motor empleado en este concept es un 1.4 TSI de 150 CV que se combina con uno eléctrico que desarrolla una potencia equivalente a 27 CV. El cambio DSG de doble embrague y el sistema Stop&Start son otros elementos de los que dispone para poder homologar un consumo de sólo 3,9 L/100 con un nivel de emisiones de 92 g/km de CO2.
Gallery: Salón de París: Audi A1 Sportback Concept
A tan sólo unas horas de la apertura del Salón del Automóvil de París para la prensa, los fabricantes siguen avanzando información sobre los vehículos que podrán contemplarse. Uno de los conceptos más esperados es el último de Audi, que nos adelanta la futura gama A1.
Denominado A1 Sportback Concept, el polivalente definitivo debería no diferenciarse mucho del expuesto en París. Dotado de cinco puertas, mantiene el aire de familia con una parrilla y faros delanteros similares a los empleados en otros modelos de la marca. En la zona posterior el parecido lo encontramos con los todo camino de la marca, con ópticas de diseño parecido.
El modelo expuesto contará con una mecánica híbrida que combina el excelente 1.4 TSI de 150 CV con un motor eléctrico que desarrolla 20 Kw. Según Audi, será capaz de alcanzar 100 km/h desde parado en sólo 7,9 segundos gracias en parte al excelente cambio S-Tronic.
Ya se pueden realizar pedidos en Alemania del nuevo Mitsubishi Lancer Sportback, la versión de cinco puertas del bonito sedán que llegará también al mercado español en las próximas semanas. De momento sólo conocemos las tarifas para los alemanes, que serán las siguientes:
1.8i MIVEC Inform 19.250 €
1.8i MIVEC Invite 20.750 €
1.8i MIVEC Invite CVT 22.250 €
1.8i MIVEC Intense 22.650 €
1.8i MIVEC Intense CVT 24.150 €
1.8i MIVEC Instyle 26.150 €
1.8i MIVEC Instyle CVT 27.650 €
2.0 DiD Inform 21.490 €
2.0 DiD Invite 22.990 €
2.0 DiD Intense 24.890 €
2.0 DiD Instyle 28.390 €
Hay que destacar la completa dotación de serie del Instyle, el modelo más caro pero que cuenta con sistema de navegación, faros bi-xenón con lavafaros, tapicería de cuero, asientos con calefacción, sistema de apertura y arranque sin llave, etc.
Mitsubishi ha confirmado que se acercará por el Salón de París en octubre para presentar la versión definitiva del Lancer Sportback, avanzada hace apenas tres meses con el nada conceptual Prototype S. Atendiendo a los últimos lanzamientos de los japoneses, la carrocería del compacto debería permanecer apenas sin cambios, perdiendo como mucho ese toque futurista de los faros imprescindible en todo show car que se precie. Dentro podemos esperar unos asientos más convencionales y pocas novedades con respecto al sedán.
Como sabes, Mitsubishi ha desarrollado el Lancer Sportback pensando especialmente en el mercado europeo y como respuesta al nuevo Subaru Impreza. Se pondrá a la venta a lo largo del otoño, y el modelo base estará disponible con tres motores: dos de gasolina (1.5, 109 CV; 1.8, 143 CV) y un diésel (2.0, 140 CV). Por supuesto tampoco faltará la versión Ralliart, con 240 CV y 343 Nm saliendo de un propulsor MIVEC asociado a un cambio de doble embrague.
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Audi ha revelado hoy las dos últimas actualizaciones realizadas sobre el A3, la segunda de las cuales añade un nuevo modelo a la gama S3.
Empezando por el A3 de calle, el compacto de Ingolstadt ha sido vestido con una carrocería más atractiva, dotada de unos grupos ópticos de aspecto moderno y, como opción, luces de xenón con diodos LED. Paragolpes y pasos de rueda también han sido rediseñados para aumentar la deportividad del A3, y tanto los tiradores de las puertas como los retrovisores (con la intermitencia integrada) son de nueva factura. Revisada la parte delantera, presta atención a la segunda mitad del vehículo y te encontrarás con nuevos pilotos y un portón ligeramente rediseñado. Como resultado de las modificaciones, el A3 3p (y sólo el 3p) crece hasta los 4,24 metros de largo (+2,5 cm).
El interior, por su parte, puede lucir nuevos colores, e incorpora nuevos acabados en aluminio.
Autobild lo filtró la semana pasada, y hoy, Mitsubishi ha levantado el embargo que pesaba sobre el Prototype S, básicamente el Lancer Sportback en su versión de pre-producción. Bajo la superficie de este prototipo de nariz desproporcionada nos encontramos con la misma mecánica empleada en el Lancer Ralliart estadounidense, con un motor 2,0 turbo MIVEC de 240 CV, cambio de doble embrague, tracción total, y diferencial central activo. Algunos de sus detalles más llamativos son las llantas de 19 pulgadas, y unos asientos de cuero realmente curiosos (atento al relieve de las orejas).
Dos cosas tenemos claras: la primera, que será lanzado en Europa con unos cambios estéticos absolutamente mínimos; y la segunda, que el paso de berlina a hatchback tiene que ser uno de los más confusos desde el lanzamiento del nuevo Impreza. Lo mismo es cosa de verlo en persona.
En el mismo momento en el que el Mercedes-Benz CLS fue presentado, el resto de los fabricantes alemanes corrieron a sus tableros de dibujo. Y aquí tenemos otra prueba. Según los chicos de Auto Bild, Audi lanzará el año que viene su propia interpretación de la idea basándose en el todavía reciente A5. Volkswagen reveló hace apenas unos días el Passat CC, así que por lo que vemos VAG parece estar algo más que interesada en el segmento. Además y por si no hubiera bastante con la pareja, en 2010 la casa de los cuatro anillos pondrá a la venta el A7, y Auto Bild también menciona el rediseño del A3 Sportback para un año después.
A golpe de versiones Sportback, Avant, R y RS, es fácil hacerse a la idea de cómo piensa conseguir Audi su objetivo de tener 18 modelos a la venta en 2015. La duda es si el A5 Sportback no terminará estorbándose demasiado con el A4. Si quieres hacerte a la idea de su posible aspecto, pincha en el recorte para ver todos los renders de Auto Bild.
¿Es un Hatch? ¿un wagon? ¿un wagon cupé?. La verdad no sabemos bien cómo definir estos nuevos renders del A5 Sportback que publicó en su sitio la revista Car. En la imagen se ve un familiar de cinco puertas, que vendría a ser un Avant según la definición de Audi, pero tiene la parte trasera más inclinada e incluso un pequeño descanso horizontal en la parte baja del parabrisas. Además, se dice que la puerta trasera de este atractivo automóvil sería eléctrica. Supuestamente creado como respuesta al cupé de cuatro puertas CLS de Mercedes Benz, el A5 Sportback combina lo práctico de un hatchback con la delantera del A5 actual, pero agrega elementos del venidero A4 al perfil. La idea de Audi es la de crear un nuevo nicho y el A5 Sportback, sería sólo el primer exponente.
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