En las últimas semanas Maruti-Suzuki ha estado testando varias unidades de los Splash en las carreteras de Nueva Delhi (India), como parte del programa de nuevos modelos y su próxima comercialización. Sin embargo, lo más sorprendente ha sido que en una de las jornadas la caravana de Splash se ha visto acompañada por un nuevo integrante, más pequeño y con menos altura.
Después analizar varias imágenes de concepts anteriores presentados por Suzuki, se llega a la conclusión de que se trata del nuevo A-Star en su versión de calle, que muy posiblemente reciba la denominación Alto y que será comercializado en Europa como representante de la firma en el segmento A.
De momento no podemos adelantar mecánicas -aunque se rumorea que llevará un nuevo motor de un litro de muy bajo consumo- ni tampoco equipamiento. Por las imágenes sólo podemos observar que se tratará de un automóvil de diseño atractivo y sencillo, ideal para la ciudad y alrededores. Es probable que en unas semanas podamos ampliar la información.
Por primera vez en la historia de la marca, Suzuki comercializará un modelo en Japón fabricado fuera de sus fronteras. Se trata del Splash, el pequeño monovolumen urbano que es fabricado en Europa y que ha sido desarrollado en colaboración con Opel.
Aunque en un primer momento se había pensado en producir el Splash también en Japón, finalmente la idea fue desechada al comprobar que la producción actual de las factorías del país están muy cargadas de trabajo gracias a la demanda sostenida de los países emergentes.
El Splash se comercializará en Japón con motor de gasolina, con 1,2 litros y 86 CV, asociado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades. El equipamiento será muy completo y aunque no parece que las ventas vayan a ser muy elevadas, supondrán un buen pellizco para la firma.
Cada vez es más habitual encontrar dentro de las opciones de los vehículos a la venta paquetes deportivos desarrollados por las propias marcas, que se pueden adquirir directamente desde que realizamos el pedido. Es el caso de la Línea R de SEAT, los R Line de VW y R Design de Volvo por ejemplo. La última firma en sumarse ha sido Suzuki.
Bajo la denominación Aerow, Suzuki propone un kit deportivo muy interesante para el Splash, el modelo más modenro de la firma japonesa. Entre los elementos que incorpora destacamos el spoiler posterior, las taloneras, faldones y los detalles de la parte baja de los paragolpes.
Por el momento no conocemos el precio recomendado que tendrá este paquete original de Suzuki en el mercado español pero en Holanda las tarifas oscilan entre los 1.599 y los 2.500 €.
Suzuki ya tiene en los concesionarios de toda España disponible el nuevo Splash, un modelo del que se pretenden comercializar 4.000 unidades anuales y que se dirige especialmente a parejas jóvenes y mujeres que demandan principalmente un habitáculo amplio en vehículos de tamaño recortado.
Los precios recomendados en España son:
1.0i GL 9.995 €
1.0i GLS 11.285 €
1.2i GLS 12.295 €
1.2i GLS Aut. 13.195 €
1.3 DDiS GL 12.995 €
1.3 DDiS GLS 13.995 €
La campaña de lanzamiento permite adquirir la versión 1.0i GLS al precio del GL, lo que representa un importante descuento de 1.300 €. En el caso de los diésel, la variante 1.3 DDiS GL tiene 1.000 € de descuento adicional al precio recomendado.
Suzuki ha sido uno de los últimos fabricantes en obtener resultados en las pruebas de choque que Euro NCAP realiza a todos los modelos que salen al mercado. La puntuación general ha sido buena, con un cómputo general de cuatro estrellas.
En el choque frontal y la protección para adultos, han sido cuatro de las cinco estrellas posibles las logradas por el urbano. Tan sólo la parte inferior del salpicadero podría dañar la zona del fémur de conductor y pasajero. La protección infantil por su parte, con tres estrellas, se sitúa en la media de lo logrado por otros vehículos del segmento. Ha sido penalizado por no incorporar una etiqueta de información de asientos infantiles en más idiomas y por la falta de información suficiente sobre el estado del airbag del acompañante.
En lo que sí ha destacado respecto a otros modelos es en la protección al peatón, con tres estrellas de cuatro posibles. Gracias al diseño del paragolpes, el peatón tendrá más protegida la parte inferior de las piernas. En este apartado Suzuki destaca respecto a otras marcas puesto que ya los SX4, Swift y Grand Vitara habían obtenido el mismo buen resultado.
Un nuevo integrante se sumará a la gama Suzuki el próximo mes de Marzo. Sustituto del veterano Wagon R+, auna el mismo concepto monovolumen con las dimensiones de un urbano aunque ahora con un aspecto más desenfadado y atractivo.
Desde el principio estará a la venta con tres mecánicas, dos de gasolina y un diésel. De las primeras el acceso a la gama será un bloque de un litro con 65 CV, suficientes para un ámbito urbano. Si deseamos más prestaciones, el 1.2i 16v de 86 CV será la elección. Podrá llevar un cambio manual o bien uno automático. En cuanto al diésel, es el conocido 1.3 DDiS con 75 CV, de prestaciones interesantes y bajos consumos.
El equipamiento disponible será abundante, pudiendo contar con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, llantas de aleación, apertura de puertas y arranque sin llave, ABS + EBD, ESP, ordenador de viaje, etc. Los precios en España parten de los 9.995 € del Splash 1.0i GL hasta los 13.995 € del 1.3 DDiS GLS.
Con bastante retraso respecto a otros mercados Suzuki comenzará la comercialización del pequeño Splash en Mayo de 2008. Será presentado en el Salón del Automóvil de Madrid como novedad nacional.
En una primera fase de lanzamiento los Splash sólo estarán disponibles con dos mecánicas, una de gasolina con 1,3 litros y 86 CV de potencia y un diésel de origen Fiat con 1,3 litros y 75 CV. En ambos casos el cambio será manual de cinco velocidades. Más adelante se ofertará un motor de un litro con 55 CV.
Gemelo del Opel Agila, se esperan comercializar 140.000 unidades de ambos modelos de las que 60.000 serán para Suzuki y el resto para Opel. Los dos ciudadanos se fabricarán en exclusiva en la factoría que Suzuki posee en Esterzgom, Hungría junto a los Suzuki Swift y Suzuki SX4/Fiat Sedici.
Suzuki Auto pondrá a la venta en Europa a partir del 2008 un nuevo modelo, sucesor del WagonR, desarrollado en colaboración con General Motors -Opel en este caso- y que podremos ver en primicia en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, en Septiembre.
De fabricación europea, contará con tres motores, dos de gasolina y un diésel. De los primeros el más accesible y urbano será un tres cilindros de un litro con 65 CV. El escalón superior correrá a cargo de un bloque 1.3i 16v con 86 CV, suficientes para realizar algunas escapadas fuera de la ciudad. En diésel, el conocido 1.3d de origen Fiat con 75 CV será el más frugal.
El equipamiento disponible en los Splash podrá contemplar elementos como el ESP, radio CD con Mp3, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, seis airbags, espejos eléctricos, ABS +EBD, etc. Comenzará su fabricación en Hungría a principios del 2008.
Viendo las imágenes del nuevo Suzuki Splash, muchos os habréis dado cuenta que es muy similar al recién presentado Opel Agila. Esto es debido a que en realidad se trata del mismo vehículo pero rebautizado por cada firma.
En el caso del Splash, la línea exterior modifica el frontal para acercarlo al Swift, con faros de similar diseño y una parrilla más en la línea de los productos japoneses. La zona posterior, sin embargo, mantiene los enormes pilotos característicos del Splash Concept, visto con anterioridad en algunos salones europeos.
Fabricado en Hungría por Suzuki Magyar, comparte tanto la plataforma como los motores con el Agila, así como también la capacidad del interior y las posibilidades de carga. El motor más interesante parece que será el 1.2i de 86 CV, que podrá mover con soltura a este pequeño incluso en carretera.
En las últimas semanas Maruti-Suzuki ha estado testando varias unidades de los Splash en las carreteras de Nueva Delhi (India), como parte del programa de nuevos modelos y su próxima comercialización. Sin embargo, lo más sorprendente ha sido que en una de las jornadas la caravana de Splash se ha visto acompañada por un nuevo integrante, más pequeño y con menos altura.
