Maruti acaba de poner a la venta en la India el Ritz, denominación que toma "nuestro" Splash en el país asiático. Fabricado localmente, se oferta con dos motores, uno de gasolina y otro diésel.
El motor de gasolina es el 1.2i 16v de 86 CV, potencia más que suficiente para mover a este urbano con soltura. En diésel la mecánica es de origen Fiat, con 1,3 litros y 75 CV. Los niveles de acabado para el primero son tres, LXi, VXi y ZXi mientras que para el segundo son dos, LDi y VDi. El precio de partida es de 390.000.000 rupias (5.960 €), y dependiendo del nivel elegido, podrá equipar llantas de aleación, aire acondicionado, ordenador de viaje, faros antiniebla, MP3, etc.
Suzuki es una de las firmas que menores emisiones contaminantes emite con sus productos, siempre centrados obviamente en la gama de turismos. Ahora en el Salón del Automóvil de Ginebra reducen aún más los consumos con dos concepts muy interesantes.
El Alto Stop&Start Concept utiliza la tecnología de encendido/apagado del motor para que en diversas circunstancias, como atascos y semáforos, el motor no consuma ni una sola gota de gasolina. Con ello se consiguen reducir las emisiones hasta los 95 g/km de CO2. El motor empleado es el 1.0i 12v de 66 CV asociado a un cambio manual.
Suzuki ha modificado ligeramente las tariffas de todos sus modelos. De momento nos centramos en los Splash, Swift y SX4, todos ellos con campaña promocional, aunque dependerá de la versión escogida.
SPLASH
1.0i GL 10.268 €
1.0i GLS 11.568 €
1.2i GLS 12.579 €
1.2i GLS Aut. 13.479 €
1.3 DDiS GL 13.268 €
1.3 DDiS GLS 14.268 €
El descuento sólo es aplicable para los diésel, con 3.000 € en el GL y 1.700 € en el GLS:
Suzuki ha comenzado la comercialización en Japón del Splash, un pequeño monovolumen urbano que será exportado desde Hungría al país del sol naciente. No es la primera vez que la firma japonesa importa vehículos fabricados en el exterior al mercado doméstico.
Por el momento sólo serán comercializados los Splash con motor de gasolina de 1,2 litros y 86 CV, asociados al cambio automático de cuatro velocidades, con un precio de partida de 1.239.000 yenes (10.567 €). Se esperan vender alrededor de 500 unidades mensuales, dirigidas principalmente a mujeres con una edad comprendida entre los 20 y 40 años. Entre los planes futuros del Splash figura su construcción en la India de la mano de Maruti.
Suzuki presenta en estos días un nuevo paquete opcional denominado GT para el pequeño Splash. Por el momento queda reservado para el mercado holandés aunque podría llegar a ofertarse en otros países más adelante.
Entre los elementos que incluyen los Splash GT encontramos:
Llantas de aleación de 16 pulgadas
Molduras plásticas por el contorno de la carrocería
Embellecedor negro en portón posterior
Alerón de techo
Para abaratar el coste total, es posible prescindir de las llantas de aleación, por lo que se puede acceder al paquete GT desde 1.199 €.
En las últimas semanas Maruti-Suzuki ha estado testando varias unidades de los Splash en las carreteras de Nueva Delhi (India), como parte del programa de nuevos modelos y su próxima comercialización. Sin embargo, lo más sorprendente ha sido que en una de las jornadas la caravana de Splash se ha visto acompañada por un nuevo integrante, más pequeño y con menos altura.
Después analizar varias imágenes de concepts anteriores presentados por Suzuki, se llega a la conclusión de que se trata del nuevo A-Star en su versión de calle, que muy posiblemente reciba la denominación Alto y que será comercializado en Europa como representante de la firma en el segmento A.
De momento no podemos adelantar mecánicas -aunque se rumorea que llevará un nuevo motor de un litro de muy bajo consumo- ni tampoco equipamiento. Por las imágenes sólo podemos observar que se tratará de un automóvil de diseño atractivo y sencillo, ideal para la ciudad y alrededores. Es probable que en unas semanas podamos ampliar la información.
Por primera vez en la historia de la marca, Suzuki comercializará un modelo en Japón fabricado fuera de sus fronteras. Se trata del Splash, el pequeño monovolumen urbano que es fabricado en Europa y que ha sido desarrollado en colaboración con Opel.
Aunque en un primer momento se había pensado en producir el Splash también en Japón, finalmente la idea fue desechada al comprobar que la producción actual de las factorías del país están muy cargadas de trabajo gracias a la demanda sostenida de los países emergentes.
El Splash se comercializará en Japón con motor de gasolina, con 1,2 litros y 86 CV, asociado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades. El equipamiento será muy completo y aunque no parece que las ventas vayan a ser muy elevadas, supondrán un buen pellizco para la firma.
Cada vez es más habitual encontrar dentro de las opciones de los vehículos a la venta paquetes deportivos desarrollados por las propias marcas, que se pueden adquirir directamente desde que realizamos el pedido. Es el caso de la Línea R de SEAT, los R Line de VW y R Design de Volvo por ejemplo. La última firma en sumarse ha sido Suzuki.
Bajo la denominación Aerow, Suzuki propone un kit deportivo muy interesante para el Splash, el modelo más modenro de la firma japonesa. Entre los elementos que incorpora destacamos el spoiler posterior, las taloneras, faldones y los detalles de la parte baja de los paragolpes.
Por el momento no conocemos el precio recomendado que tendrá este paquete original de Suzuki en el mercado español pero en Holanda las tarifas oscilan entre los 1.599 y los 2.500 €.
Suzuki ya tiene en los concesionarios de toda España disponible el nuevo Splash, un modelo del que se pretenden comercializar 4.000 unidades anuales y que se dirige especialmente a parejas jóvenes y mujeres que demandan principalmente un habitáculo amplio en vehículos de tamaño recortado.
Los precios recomendados en España son:
1.0i GL 9.995 €
1.0i GLS 11.285 €
1.2i GLS 12.295 €
1.2i GLS Aut. 13.195 €
1.3 DDiS GL 12.995 €
1.3 DDiS GLS 13.995 €
La campaña de lanzamiento permite adquirir la versión 1.0i GLS al precio del GL, lo que representa un importante descuento de 1.300 €. En el caso de los diésel, la variante 1.3 DDiS GL tiene 1.000 € de descuento adicional al precio recomendado.
Suzuki ha sido uno de los últimos fabricantes en obtener resultados en las pruebas de choque que Euro NCAP realiza a todos los modelos que salen al mercado. La puntuación general ha sido buena, con un cómputo general de cuatro estrellas.
En el choque frontal y la protección para adultos, han sido cuatro de las cinco estrellas posibles las logradas por el urbano. Tan sólo la parte inferior del salpicadero podría dañar la zona del fémur de conductor y pasajero. La protección infantil por su parte, con tres estrellas, se sitúa en la media de lo logrado por otros vehículos del segmento. Ha sido penalizado por no incorporar una etiqueta de información de asientos infantiles en más idiomas y por la falta de información suficiente sobre el estado del airbag del acompañante.
En lo que sí ha destacado respecto a otros modelos es en la protección al peatón, con tres estrellas de cuatro posibles. Gracias al diseño del paragolpes, el peatón tendrá más protegida la parte inferior de las piernas. En este apartado Suzuki destaca respecto a otras marcas puesto que ya los SX4, Swift y Grand Vitara habían obtenido el mismo buen resultado.
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