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Alfa Romeo tendrá una presencia en el Salón del Automóvil de Ginebra muy relevante, con dos novedades mundiales que serán el centro de todas las miradas. Por una lado la presentación del Junior o Furiosa (aún no sabemos su nombre), el pequeño basado en el Grande Punto, y por otro, el 8C Competizione en variante Spider.

Al igual que sucedió con la versión cerrada, el Spider tendrá una producción limitada a 500 unidades y para poder acceder a una de ellas, habrá que tener un buen currículo puesto que la selección será aún más exhaustiva que en los anteriores.

La mecánica no cambia, con el excelente motor 4.7i V8 con 450 CV, capaz de alcanzar una velocidad máxima superior a los 250 km/h. La capota utilizada en el Spider es de lona, aunque posee accionamiento eléctrico y se realiza con dos capas, mejorando la sonoridad y especialmente, la estanqueidad.

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La conferencia de prensa de Ferrari en Detroit fue corta y al grano. Nos recordaron que Kimi es el nuevo Campeón del Mundo de la F1, que el equipo se está preparando para defender el título y que el F430 está haciendo un muy buen trabajo en la GT2. Luego vino lo importante, que eran los anuncios sobre automóviles de calle y fue en ese momento cuando fue presentado el F430 Spider Bio Fuel, que como su nombre sugiere funciona con etanol E85, una mezcla formada por un 85% de etanol de origen vegetal y un 15% de gasolina. Con este combustible, el motor 4,3L del descapotable logra un alza de 10 caballos para llegar a una potencia total de 500 caballos. Pero es que además, la economía de combustible también se beneficia en un 5% en comparación a la versión estándar con motor V8 a gasolina.

El vehículo presentado en Detroit aún tiene la etiqueta de concepto, pero la compañía dice que es probable que llegue a producción como parte de un esfuerzo para reducir el consumo de combustible y disminuir sus emisiones de CO2 en un 40% para 2012. Si bien la compañía italiana no registra grandes volúmenes de ventas en aquellos lugares donde el etanol ya es algo común (Brasil, Suecia, estados del medio oeste estadounidense), este combustible alternativo podría estar más ampliamente disponible en otros mercados en el futuro.

[Artículo en inglés]

Ya sabíamos desde hace tiempo que tenía luz verde (hasta el punto de que no perdíamos la esperanza de verlo en Frankfurt), y finalmente hemos recibido con los brazos abiertos la confirmación por parte de Automotive News: Alfa Romeo ofrecerá una versión descapotable de su exquisito 8C Competizione. El modelo de techo fijo se pondrá a la venta en Europa este mismo mes a un precio de 165.000 euros (dependiendo del país), y el cabrio debería requerir una inversión adicional de 20.000 euros. Teniendo en cuenta que el cupé tendrá una producción de tan solo 500 unidades, es de esperar que el Spider sea igualmente exclusivo, estando al alcance de muy pocos y no solo por precio, sino también por disponibilidad.

El Spider de arriba, por cierto, es el concepto que fue exhibido en Pebble Beach hace dos años. Supuestamente será un calco del modelo definitivo, como ya pasó con su hermano.

[Artículo en inglés]

Parece que la incursión de Car en Ingolstadt ha sido de lo más fructífera. Después de conseguir los bocetos oficiales del Audi A1, la revista británica ha lanzado su segunda salva con una imagen del R8 Spider definitivo, que supuestamente llegará a los concesionarios en 2009. A poco que centremos la vista, llaman la atención inmediatamente las grandes entradas de aire situadas tras los asientos, así como la pieza metálica que sustituye a la gran hoja lateral de la versión cupé. Según Car, para reducir su complejidad mecánica, Audi empleará un techo desmontable tipo targa en lugar de uno de accionamiento mecánico, y espera conseguir la mayoría de las ventas en países de clima cálido, donde sus propietarios podrán tenerlo descubierto durante periodos de tiempo relativamente largos.

Car dice tener más sorpresas para mañana, así que estaremos atentos.

[Artículo en inglés]

La cantidad de cosas que alguien está dispuesto a hacer para transformar un vehículo común en uno que pretende ser mucho mejor es increíble, y como siempre, Ferrari parece estar en el tope de la lista de las marcas a imitar. Ya sea con un simple escudo en el guardabarros o con un completo trabajo de carrocería, muchos mejoran sus automóviles para que este parezca un cavallino, aunque sea de mentira.

El ejemplo de hoy es este Hyundai Tiburon (Coupe) que por fuera es aparentemente un Ferrari. Y bueno, en parte lo es, porque la carrocería fue sacada de un Ferrari Modena Spider. Las limitaciones obviamente aparecen en la parte mecánica, ya que el motor es el original V6 del Hyundai Tiburon, controlado por una caja mecánica de cinco velocidades. De todos modos tiene otras gracias, como suspensión neumática ajustable, frenos ABS, airbags, alerón trasero y un interior que su dueño promete que es de lujo. Con poco más de 70.000 km recorridos, este Hyundai-Ferrari se vende por 37.500 dólares (27.200 euros al cambio).

[Artículo en inglés]

Finalmente, el Alfa Romeo más exclusivo y poderoso comenzará su producción en serie, aunque en cifras muy reducidas. Sólo de la variante coupé llegarán a España unas 10 unidades. Del Spider, que acaba de recibir luz verde, todavía no sabemos cuantos.

El 8C Competizione cuenta con un motor 4.7i V8 32v con 450 CV de potencia y unas prestaciones a la altura de su precio, que será por supuesto, muy elevado y aunque todavía no han confirmado la cifra, el Spider rondará los 180.000 € sin impuestos, es decir, que en España podría costar 230.000 €.

Acabados y equipamiento estarán a la altura de lo mejor del segmento, pero su principal incoveniente será una producción muy baja que a buen seguro dejará a muchos fans (con dinero, claro está) sin poder disfrutar del nuevo deportivo italiano.

Alfa Romeo acaba de presentar el nuevo Spider con una nueva motorización diésel, siendo la primera vez que llega este tipo de combustible a un modelo descapotable de la firma italiana. Estará a la venta en primavera.

La nueva mecánica es el conocido 2.4 JTD Multijet con 200 CV y unas excelentes prestaciones, como demuestran sus 228 km/h de velocidad máxima o la aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. Y todo ello, con un consumo medio de 6,8 L/100.

Para cuando llegue al mercado español, se podrá optar por dos niveles de acabado, uno básico que ya será bastante completo y otro, denominado Exclusive, que tendrá elementos más lujosos. El precio de partida rondará los 40.000 €.