Alfa Romeo ha completado la oferta de mecánicas para los Brera y Spider con motores de moderna tecnología, más eficientes y prestacionales. Llegarán en los próximos meses también a otros países, España incluida.

En gasolina la principal novedad es el nuevo 1.750 TBI de 200 CV, ya visto en el 159 y que ahora también pueden disfrutar estos dos modelos deportivos. La aceleración de 0 a 100 km/h la realizan en 7,7 segundos (7,8 el Spider) mientras que la velocidad máxima es de 235 km/h. El consumo medio se ha homologado en 8,1 L/100 para el Brera y en 8,2 L/100 en el Spider.

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A lo largo del 2009 comenzarán las entregas del Alfa Romeo 8C Spider, para muchos posiblemente uno de los vehículos más bellos del mundo. Tras el éxito de la variante cerrada, se pondrán a la venta otras 500 unidades del cabrio.

El 8C Spider mantiene el motor V8 de 450 CV que le permite presumir de unas prestaciones excelentes, con una velocidad máxima de 290 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos. En el lado opuesto están los consumos, muy elevados. El nivel de emisiones de CO2 también resulta muy alto.

Y continuando con cifras altas, nos centramos en el precio de venta, que será de 212.000 €, una tarifa que supera incluso al Ferrari California, menos exclusivo que el Alfa en cuanto a unidades disponibles, pero más potente, con dos plazas más y un techo duro retráctil.

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El 500 Abarth Asetto Corse no será la única edición limitada con el sello del Grupo Fiat disponible en las Mille Miglia de este año. Aprovechando el evento, Alfa Romeo también ha abierto las reservas de su nuevo Spider Mille Miglia, un exclusivo modelo del cual solo se fabricarán 11 unidades; una por cada triunfo en la famosa competición. Este nuevo Spider se distingue del resto por una capa de pintura color Rosso 8C, escudos con el famoso Quadrifoglio y un interior en cuero negro con puntadas rojas. Si ya era bonito, ahora aún lo es más.

Todos los automóviles, por supuesto, cuentan con la correspondiente placa numerada, que además señala de manera independiente cada una de las victorias de Alfa Romeo en las Mille Miglia. No nos extrañaría si este simple detalle fuera suficiente para que algún jeque decidiera llevárselos todos con un solo golpe de tarjeta. El motor, por su parte, permanece sin cambios: se trata del conocido 3,2 V6 de 260 CV.

El precio por el momento se desconoce, aunque seguramente superará con creces lo que cuesta la nueva mano de pintura y la chapita del interior.

[Fuente: Alfa Romeo]
[Artículo en inglés]

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No necesitamos excusa alguna para volverte a hablar del Alfa 8C Competizione, pero es que en ocasiones nos lo ponen en bandeja. Tras el enlace podrás encontrar el mismo vídeo que el fabricante italiano proyectó sobre sus pantallas durante la presentación del Spider en Suiza, acercándote un poquito más al deportivo de tus sueños sin necesidad de salir en dirección a Ginebra. Disfrútalo.

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Este año en Ginebra Alfa Romeo sacó la artillería pesada, y salió a sorprender con la bella y curvilínea versión de producción del 8C Spider. Lo de producción en todo caso es un término relativo, ya que apenas 500 unidades de este roadster serán construidas.

Luca de Meo, jefazo de Alfa, fue el encargado de revelar el modelo frente a una horda de ansiosos periodistas y fotógrafos, entre los que estaban nuestros compañeros de Autoblog enviados a Ginebra.

[Artículo en inglés]

Otra de las grandes novedades del stand de Alfa Romeo será la renovación de los Spider y Brera, aunque en esta ocasión Fiat no denomina los cambios como "restyling", sino "Model Year". La gama 2008 recibe pequeños cambios en el interior y aligera el peso al igual que ha ocurrido en los 159.

La gama de motores se compone de los 2.2 JTS de 185 CV y el 3.2i V6 24v (que ahora puede adquirirse con cambio manual de seis velocidades y sin la tracción total Q4) en gasolina mientras que en diésel es el conocido 2.4 JTD Multijet, con 210 CV en el caso de la variante manual y 200 CV para los automáticos.

En cuanto al equipamiento, los Brera y Spider MY2008 cuentan nuevos asientos deportivos semi-backets con más regulaciones mientras que la dotación de serie en todos incluirá el VDC, climatizador automático, control de velocidad, llantas de aleación de 17 pulgadas o equipo de sonido. Entre las opciones más importantes encontramos el cuero, techo Sky o los faros de xenón, además de los sistemas Blue&Me y Blue&Me Nav.

Actualizada: Fotos oficiales a alta resolución.

Alfa Romeo tendrá una presencia en el Salón del Automóvil de Ginebra muy relevante, con dos novedades mundiales que serán el centro de todas las miradas. Por una lado la presentación del Junior o Furiosa (aún no sabemos su nombre), el pequeño basado en el Grande Punto, y por otro, el 8C Competizione en variante Spider.

Al igual que sucedió con la versión cerrada, el Spider tendrá una producción limitada a 500 unidades y para poder acceder a una de ellas, habrá que tener un buen currículo puesto que la selección será aún más exhaustiva que en los anteriores.

La mecánica no cambia, con el excelente motor 4.7i V8 con 450 CV, capaz de alcanzar una velocidad máxima superior a los 250 km/h. La capota utilizada en el Spider es de lona, aunque posee accionamiento eléctrico y se realiza con dos capas, mejorando la sonoridad y especialmente, la estanqueidad.

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La conferencia de prensa de Ferrari en Detroit fue corta y al grano. Nos recordaron que Kimi es el nuevo Campeón del Mundo de la F1, que el equipo se está preparando para defender el título y que el F430 está haciendo un muy buen trabajo en la GT2. Luego vino lo importante, que eran los anuncios sobre automóviles de calle y fue en ese momento cuando fue presentado el F430 Spider Bio Fuel, que como su nombre sugiere funciona con etanol E85, una mezcla formada por un 85% de etanol de origen vegetal y un 15% de gasolina. Con este combustible, el motor 4,3L del descapotable logra un alza de 10 caballos para llegar a una potencia total de 500 caballos. Pero es que además, la economía de combustible también se beneficia en un 5% en comparación a la versión estándar con motor V8 a gasolina.

El vehículo presentado en Detroit aún tiene la etiqueta de concepto, pero la compañía dice que es probable que llegue a producción como parte de un esfuerzo para reducir el consumo de combustible y disminuir sus emisiones de CO2 en un 40% para 2012. Si bien la compañía italiana no registra grandes volúmenes de ventas en aquellos lugares donde el etanol ya es algo común (Brasil, Suecia, estados del medio oeste estadounidense), este combustible alternativo podría estar más ampliamente disponible en otros mercados en el futuro.

[Artículo en inglés]

Ya sabíamos desde hace tiempo que tenía luz verde (hasta el punto de que no perdíamos la esperanza de verlo en Frankfurt), y finalmente hemos recibido con los brazos abiertos la confirmación por parte de Automotive News: Alfa Romeo ofrecerá una versión descapotable de su exquisito 8C Competizione. El modelo de techo fijo se pondrá a la venta en Europa este mismo mes a un precio de 165.000 euros (dependiendo del país), y el cabrio debería requerir una inversión adicional de 20.000 euros. Teniendo en cuenta que el cupé tendrá una producción de tan solo 500 unidades, es de esperar que el Spider sea igualmente exclusivo, estando al alcance de muy pocos y no solo por precio, sino también por disponibilidad.

El Spider de arriba, por cierto, es el concepto que fue exhibido en Pebble Beach hace dos años. Supuestamente será un calco del modelo definitivo, como ya pasó con su hermano.

[Artículo en inglés]

Parece que la incursión de Car en Ingolstadt ha sido de lo más fructífera. Después de conseguir los bocetos oficiales del Audi A1, la revista británica ha lanzado su segunda salva con una imagen del R8 Spider definitivo, que supuestamente llegará a los concesionarios en 2009. A poco que centremos la vista, llaman la atención inmediatamente las grandes entradas de aire situadas tras los asientos, así como la pieza metálica que sustituye a la gran hoja lateral de la versión cupé. Según Car, para reducir su complejidad mecánica, Audi empleará un techo desmontable tipo targa en lugar de uno de accionamiento mecánico, y espera conseguir la mayoría de las ventas en países de clima cálido, donde sus propietarios podrán tenerlo descubierto durante periodos de tiempo relativamente largos.

Car dice tener más sorpresas para mañana, así que estaremos atentos.

[Artículo en inglés]