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Nissan ha iniciado la comercialización en Europa del GT-R SpecV, que automáticamente se convierte en el modelo más caro de la marca vendido en el viejo continente. En Italia ya se conocen los precios, y tal y como publica Omniauto, parten de los 149.990 €.

El GT-R SpecV es un deportivo con todas las letras. Para que Nissan trate de vender alguna unidad a precio de Porsche se supone que tiene que ofertar algo más que los demás. Y lo cierto es que lo hace. Para empezar el motor ha sido reprogramado para que sus 480 CV respondan a más bajas revoluciones. Para hacernos una idea de sus prestaciones, la firma homologa una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos.

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Podríamos denominar al Nissan GT-R SpecV como la novedad de la semana a juzgar por la elevada expectación que ha creado. En vista de que os gusta y no os aburre, ampliamos la información con una completa galería de imágenes, aunque esta vez en vivo.

Como ya os hemos hablado largo y tendido del más deportivo de los Nissan actuales, sólo os recordamos lo más importante:

• Mayor entrega de potencia a medio régimen
• Pintura exterior exclusiva en negro
• Peso rebajado
• Uso de materiales ligeros
• Sólo dos plazas

El precio en Japón es bastante elevado, superando holgadamente los 120.000 € y convirtiéndolo en un vehículo muy exclusivo, pero también muy deseable.

[Artículo en inglés]

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Nissan ha presentado finalmente la esperadísima edición SpecV del conocido GT-R. Más deportiva y prestacional, comenzará su comercialización en Japón con unos precios que parten de los 15.750.000 de yenes (124.924 €/169.825 dólares).

Entre las características más destacables del nuevo SpecV encontramos:

• Alerón posterior y múltiples piezas del interior en fibra de carbono
• Pintura exterior exclusiva en negro
• Asientos aligerados Recaro
• Segunda fila de asientos eliminada
• Frenos cerámicos de altas prestaciones
• Escape deportivo de titanio
• Llantas de aleación de 20 pulgadas

La parte mecánica tan sólo recibe modificaciones para mejorar la entrada de oxígeno comprimido, lo que le permite aumentar el par disponible a medio régimen. La suspensión es ahora un poco más baja mientras que los frenos cerámicos se encargan de detener al deportivo japonés.

[Artículo en inglés]

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Eso es al menos lo que dice la revista japonesa BestCar. Según la publicación, Nissan ha retrasado el lanzamiento del GT-R Spec V (o V-Spec) en Japón a comienzos de 2009, cuando teóricamente iba a salir antes de que terminara este año. El motivo no parece del todo claro, pero para calmar los ánimos el fabricante comercializará una versión Evolution o S-Tune con algunas de las piezas vistas en la versión de carreras enviada a las 24 Horas de Tokachi.

El lanzamiento del modelo Evolution/S-Tune estará sincronizado con el lanzamiento de la nueva gama de accesorios NISMO, e incluirá mejoras en la suspensión, nuevas piezas aerodinámicas, llantas de competición, neumáticos de altas prestaciones, una centralita revisada y un nuevo sistema de escape. El anuncio oficial tendrá lugar el día 20 de agosto.


[Artículo en inglés]

Aún dista de ser oficial, pero en Road & Track no se sentían con ganas de seguir esperando. La revista estadounidense ha revelado varios detalles del Nissan GT-R V-Spec, o Spec V, como lo llaman ellos.

La versión más radical del matagigantes japonés promete unas prestaciones de infarto, gracias a una serie de cambios única y exclusivamente orientados a subir un listón que ya está en lo más alto. Dos asientos, 520 caballos de potencia a 6.500 rpm, unos 600 Nm entre 3.200 y 5.200 vueltas, 1.640 kg de peso... y un tiempo en Nürburgring que se prevé demoledor. No sabemos si las cifras han sido ajustadas desde los números japoneses, pero para Estados Unidos se habla de 130.000 dólares y comienzos de 2009 como detalles de lanzamiento.