Aunque no hay confirmación alguna por parte de GM en Estados Unidos, al parecer en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi (Auto Expo 2010) se ha podido saber que el pequeño Spark llegará a Norteamérica en los próximos meses.

En el pasado se había puesto en duda el lanzamiento del urbanita en Estados Unidos a pesar que durante el desarrollo se tuvo en cuenta esta posibilidad. Sin embargo con el Aveo en la gama y los precios de la gasolina bastante bajos, no parece que sea una prioridad inmediata, así que posiblemente lo veamos antes por tierras mexicanas y canadienses.

Chevrolet iniciará en los próximos días la comercialización del Spark 2010 en Chile. Sin embargo no se trata de la variante desarrollada a partir del concept Beat, sino que se corresponde con el Matiz que todavía sigue a la venta en Europa, es decir, la que sufrió hace un par de años el facelift.

La oferta quedará compuesta por dos versiones. La más básica LS costará 3.990.000 pesos (5.531 €) e irá asociada al motor 0.8i de 52 CV. El más potente y caro será el 1.0i LT de 63 CV, con un precio de 4.290.000 pesos (5.947 €). El equipamiento será algo justo en el LS y algo más completo en el LT, aunque el aire acondicionado será opcional. Chevrolet ha indicado que espera vender unas 500 unidades mensuales, una cifra elevada pero factible.

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A partir del mes de Enero ya estarán disponibles en la red de concesionarios Chevrolet los nuevos Spark. Se trata del sucesor natural del Matiz, aunque en estos primeros meses compartirán escenario. La gama inicial española quedará compuesta por dos motores y cinco acabados.

Los precios recomendados, sin descuentos, son:

• Spark 1.0i 68 CV Base 8.400 €
• Spark 1.0i 68 CV + 9.190 €
• Spark 1.0i 68 CV LS 10.300 €
• Spark 1.2i 84 CV LS+ 10.950 €
• Spark 1.2i 84 CV LT 11.800 €

Más adelante Chevrolet añadirá nuevas versiones, entre ellas las variantes capaces de usar GPL y una con cambio automático.

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Durante la presentación oficial europea del Chevrolet Spark en Atenas, la firma ha dado a conocer los precios en los que se moverá en el mercado español. Disponible a partir del mes de Enero, el más accesible costará 8.400 € mientras que el tope se quedará en los 11.800 €.

Además de algunas características específicas, los responsables de Chevrolet han indicado que en 2011 esperan entrar en el Top10 de ventas español. Para ello confían en la llegada del nuevo Spark, el Orlando y el buen comportamiento comercial del Cruze, que ha doblado los objetivos marcados (en Noviembre superó al Skoda Octavia, hasta ahora líder de su segmento).

Otras informaciones indican que Chevrolet cerrará este 2009 con unas ventas cercanas a las 20.500 unidades mientras que en 2010 esperan incrementar su presencia un 9%, hasta alcanzar las 22.500.

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Chevrolet ya ha iniciado la cuenta atrás para el lanzamiento en tierras europeas del pequeño Spark. Al mercado español llegará en los primeros días del 2010, con dos motores de gasolina y un diseño que destacará en el segmento.

La gama inicial quedará compuesta por el pequeño motor de un litro y 68 CV. Se trata de una mecánica estupenda para la ciudad, pues a unas razonables prestaciones suma un consumo muy reducido. Chevy ha homologado una cifra media de 5,1 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2. La velocidad máxima es de 154 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 15,5 segundos.

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Chevrolet Italia ya se encuentra ultimando los detalles para el lanzamiento del nuevo Spark, un producto muy interesante dentro del segmento A que llega para sustituir al Matiz. En un principio convivirán unos meses, aunque el más veterano terminará desapareciendo.

La gama italiana del Spark, tal y como publica Omniauto, estará compuesta por 10 versiones fruto de combinar cuatro niveles de acabado, dos motores y alimentación bicombustible con GPL o sencilla (sólo gasolina). Los precios puede que asusten en las versiones más altas, pues se superan los 14.000 €. Sin embargo la dotación será muy completa y, teniendo en cuenta que casi siempre Chevrolet ofrece descuentos, la cosa no es tan grave.

Hacía varios meses que el Euro NCAP no nos daba de que hablar, pero hoy 25 de noviembre ha regresado con furia. Doce han sido los coches estampados contra sus barreras, y esta vez ha habido sorpresa. El Toyota Urban Cruiser, uno de los modelos más nuevos en el mercado europeo, se ha llevado tres tristes estrellas por su escasa protección al conductor; un 58% siguiendo los baremos del organismo.

Los motivos han sido varios. El primero de ellos, es que su todavía poco corriente airbag de rodilla ha resultado ser totalmente inefectivo, y pese a su inclusión en la unidad de pruebas, el maniquí registró fuertes presiones derivadas del impacto contra las estructuras plásticas. Igualmente, los airbags de cortina no funcionaron de forma óptima durante la prueba de impacto lateral contra poste, y la protección contra el latigazo cervical se encuentra en niveles mínimos. Un resultado inaceptable para una compañía como Toyota, y más aún después de haber sacado cinco estrellas con el minúsculo iQ.

En cuanto al resto, BMW X1, Chevrolet Cruze, Citroën DS3, Infiniti FX, Mazda3, Mercedes Clase E, Mercedes GLK, Opel Astra, Peugeot 5008 y Volkswagen Scirocco registraron cinco estrellas después de pasar por las manos del Euro NCAP. El Chevrolet Spark, por su parte, se hizo acreedor de cuatro estrellas. Encontrarás los vídeos de las pruebas tras el salto.

Ya está casi todo listo para el lanzamiento en Corea del Sur del Daewoo Matiz Creative, denominación final que toma el nuevo subcompacto de la firma. A Europa llegará en 2010 bajo la marca Chevrolet y el apelativo Spark, dejando atrás al Matiz.

En un principio la gama surcoreana sólo disfrutará del motor de un litro, convenientemente adaptado para mejorar las prestaciones y reducir el consumo. Asociado en exclusiva a un cambio automático de cuatro velocidades, tendrá unas prestaciones razonables gracias a los 70 CV de potencia y al bajo peso, de sólo 910 kg.

Daewoo GM, filial surcoreana del gigante americano, acaba de comenzar la fabricación del pequeño Matiz 2010, un modelo que veremos en tierras europeas rebautizado como Chevrolet Spark -en la imagen-. Es un vehículo derivado del concept Beat y se espera superar el éxito de la generación actual, muy demandada en ciertos países.

El Daewoo Matiz 2010 se podrá adquirir en su mercado doméstico con dos mecánicas, un 1.0i de 66 CV y un 1.2i con 78 CV. En ambos casos destacarán sus bajos consumos, que permitirán homologar un nivel de emisiones inferior a los 120 g/km de CO2.

El equipamiento disponible podrá contemplar climatizador, ESP, ABS + EBD, TCS, volante multifunción, MP3, sensor de aparcamiento, techo solar, llantas de aleación, etc. Para Europa no sabemos qué elementos estarán presentes.

¿Cuantos todoterrenos necesita General Motors? Hace unos años, posiblemente la respuesta hubiera sido "tantos como quepan". Las penurias económicas han metido algo de sentido común en la cabeza del fabricante, sin embargo, así que posiblemente sus ansias camperas serán cubiertas desde abajo con la llegada del Chevrolet Agile. Obviamente, eso no quiere decir que la gente no pueda dar rienda suelta a su creatividad.

Jorge L. Fernández ha dado forma a un nuevo crossover de bolsillo imaginado sobre la base del Spark, que si bien no vemos cerca de llegar a producción, resulta como poco interesante.

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