Ya te habíamos contado que Hyundai se iba a pasar a los motores de inyección directa, y el primero iba a ser un 2,4 de cuatro cilindros y distribución variable para el Sonata, en sustitución del V6 visto en otros coches como el Coupe. Lo que no teníamos hasta ahora eran datos técnicos de la nueva mecánica.

Bajo el código Theta II GDI, este motor da 201 CV a 6.300 vueltas y 25,5 kgm de par a 4.250 rpm, al tiempo que consigue unas importantes reducciones en cuanto a emisiones y consumos respecto al V6 "normal". Evidentemente no llega al nivel de rendimiento de un turboalimentado de inyección directa, pero cumple con los gustos americanos de gran cilindrada para tener unos buenos bajos.

Sin duda un buen paso adelante en los EEUU. En Europa hay más esperanzas puestas sobre el 1,6 GDI de tecnología similar, pero menor tamaño y consumo.

Hyundai Motor no pierde el tiempo y trata de evolucionar al mismo ritmo que las mejores marcas, e incluso en ocasiones, más rápido. La inyección directa de gasolina, hasta ahora no disponible, será una realidad a partir del año que viene tal y como cuentan en Hyundai Blog.

Aunque en Frankfurt los responsables de la marca ya habían informado que el ix35 estrenaría un motor GDI con 1,6 litros, será el Sonata el primer modelo de calle en posee un bloque con esta tecnología. Se trata del motor 2.4i Theta II GDI con 200 CV. Con cuatro cilindros y distribución variable, tanto las prestaciones como los consumos serán destacables. Lo que nos queda por averiguar es si tendrá futuro en Europa, pues aquí la demanda prefiere los diésel.

Un coche con la importancia del nuevo Sonata 2010 no podía conformarse con un simple vídeo promocional, y por eso Hyundai nos trae ahora tres anuncios creados para la televisión surcoreana con un trasfondo muy claro: "El Arte de la Tecnología". No vamos a entrar en lo rimbombante del slogan, pero lo cierto es que la sexta generación del sedán es posiblemente lo más impresionante que ha hecho Hyundai hasta la fecha en términos de estética e identidad. Más aún que el Genesis, en mi opinión.

Tienes todos los vídeos detrás del salto, y la información inicial del modelo en este enlace.

Y seguimos con la temática del domingo a la mañana. Si los coches que estaban en Frankfurt tenían sus vídeos, el coreano presentado en... Corea, también tiene derecho a tener su promo. La evolución desde coches como el Lantra hasta el i40 (Sonata en Corea) es tan bestial como increíble, pero hasta que la podamos apreciar en primera persona, tocando sus chapas y plásticos, nos tendremos que conformar con verlo en foto y vídeo. Descúbrelo tras el salto.

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Alejados de todo el barullo de Frankfurt, los responsables de Hyundai han optado por presentar el nuevo Sonata en un ambiente más relajado y simple. Éramos muchos los que esperábamos verlo en la cita alemana, pero finalmente habrá que esperar hasta Ginebra para poder tocarlo en tierras europeas.

El nuevo Sonata supone un paso adelante muy importante en la gama. Adiós a las líneas aburridas y faltas de personalidad. Por primera vez este modelo podrá presumir de algo más que no sea un precio atractivo o un habitáculo amplio. Al más puro estilo Passat CC, la zaga trata de combinar la elegancia de un coupé con las prácticas puertas de un sedán convencional.

El Hyundai Sonata ha sido (y es) uno de los protagonistas de la semana. Entre teasers y filtraciones, el sedán surcoreano nos tiene que no damos abasto, pero hoy la noticia es distinta. En primer lugar, porque nos habla del modelo presente, no de la nueva generación, y en segundo, porque tiene que ver con una de esas averías que si te tocan te pueden volver loco.

La red de alertas de la Unión Europea, por indicación del Instituto Nacional del Consumo, ha emitido un comunicado informando de un aparente "multiproblema electrónico" que afecta a distintos puntos del coche. La descripción es además tan sucinta que ni hace falta resumirla:

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Estos últimos días están apareciendo muchas filtraciones sobre la futura generación del Hyundai Sonata. Sin embargo, en lugares como China se inica la comercialización del Sonata Molnca, derivado de la versión anterior a la actual.

El Molnca recibe modificaciones en el frontal y la zaga. En el morro observamos una nueva parrilla, ópticas de renovado diseño (y muy parecidas a las vistas en el VW Lavida), paragolpes más envolventes y los tan demandados cromados que tanto gustan en esas tierras. En la zaga el portón posterior se cambia para dejar lugar a unos pilotos más grandes.

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Queda una semana exacta para conocer al nuevo Hyundai Sonata/i40, pero a estas alturas casi nos conformaríamos con la lista de precios y equipamiento. Después de todo, no vamos a verlo mucho más desnudo de lo que ya se ha mostrado por estos pagos. Las últimas fotos espía parecen llegar desde las instalaciones del fabricante en Corea del Sur, y nos permiten observar de nuevo la tremenda evolución de esta berlina que no está dispuesta a seguir siendo ninguneada por las grandes generalistas.

Si bien la carrocería ya no guardaba secretos para nosotros, el álbum de hoy nos proporciona el primer vistazo de auténtica calidad al interior, profusamente iluminado y disponible en distintas combinaciones cromáticas (como poco, 100% negro o negro y crema).

Recuerda: El 10 de septiembre podremos olvidarnos por fin de las fotos tomadas con móvil. No te despistes.


[Fotos: Hyundai-Blog]

Actualización: Galería con nuevas imágenes.

La próxima generación del Hyundai Sonata, siendo sinceros, promete y mucho. Las primeras imágenes filtradas en la red nos muestran un producto muy diferente a lo visto en generaciones anteriores. Para la ocasión la firma surcoreana ha puesto toda la carne en el asador y se ha centrado en el diseño.

Exteriormente el nuevo Sonata tendrá una carrocería con clara inspiración coupé. No sabemos si los responsables de la marca han puesto sus ojos en el VW Passat CC, pero lo cierto es que al alemán ya le ha salido un nuevo rival. Faros alargados, enorme parrilla, morro bajo...todo lo que sea necesario para convertir a la anodina berlina en un automóvil que levante pasiones.

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Del Hyundai Sonata/i40 2010 ya lo habíamos visto casi todo, pero todavía no estamos esperando la ocasión de encontrarnos con una unidad de pruebas con la parrilla descubierta. Finalmente, no hará falta esperar a ese momento. Las primeras fotos del coche terminado han llegado a The Car Blogger, directamente desde el estudio fotográfico en el que Hyundai estaba confeccionado en el book oficial. Y no, la casa no te lo venderá por piezas como si fuera de Lego, simplemente se trata de una unidad "recortada" para facilitar la labor de los fotógrafos.

Aunque repletas de grano (cosas de los teléfonos), las fotos nos aclaran que la quinta generación del Sonata adoptará unas líneas más orgánicas y próximas a las de sus grandes rivales, tomando prestados rasgos como un alerón cola de pato y una fuerte caída en el pilar.