Hyundai se ha propuesto incrementar las ventas del Sonata en China y recuperar parte del mercado que había perdido con la última generación. En el Salón del Automóvil de Guangzhou presenta la conocida berlina con suficientes cambios para que guste en este país.
Exteriormente incorpora un buen número de elementos nuevos como los paragolpes, ópticas delanteras y traseras, tapa del maletero, etc. Con ello se ha conseguido acercar la imagen a la del Elantra local, que desde su lanzamiento ha gozado de muy buena aceptación y se espera que el NFC también la tenga.
Hace unos días os comunicábamos que Hyundai España pondría a la venta el Sonata 2009 a lo largo del mes de Octubre. Los cambios más importantes llegan a la mecánica diésel, que ahora rinde 150 CV y al interior, con un salpicadero más elaborado y de diseño más moderno.
TODOS LOS PRECIOS DEL SONATA 2009
3.3i V6 24v 250 CV Premium 30.900 €
2.0 CRDi 150 CV Classic 20.700 €
2.0 CRDi 150 CV Comfort 23.700 €
2.0 CRDi 150 CV Style 26.300 €
2.0 CRDi 150 CV Style Aut. 28.400 €
Con unas previsiones de ventas que rondan las 2.600 unidades anuales, el Sonata gozará en el momento del lanzamiento de un descuento de 500 € no incluido en las tarifas citadas un poco más arriba.
Aunque con cierto retraso respecto a otros mercados, finalmente Hyundai lanzará durante los últimos días del mes de Septiembre el renovado Sonata en España. Respecto al modelo actual, sufre mejoras importantes en el interior, con un nuevo salpicadero que mejora la calidad visual percibida.
Exteriormente los cambios más importantes llegan al frontal que ahora posee una parrilla diferente y ópticas de mayor tamaño. La gama de colores y llantas también se han actualizado. En cuanto a los motores, estrena una evolución del 2.0 CRDi que aumenta la potencia de los 140 hasta los 151 CV. La otra opción mecánica es un 3.3i V6 que ahora entrega 242 CV, 9 CV más que antes.
La nueva gama estará formada por cuatro niveles de acabado, Classic, Comfort, Style y Premium, con precios que oscilan entre los 20.700 € del 2.0 CRDi Classic y los 30.900 € del 3.3i V6 Premium. En los próximos días ampliaremos la información con el equipamiento y precio de toda la gama.
Ya están disponibles para el mercado alemán las primeras unidades del renovado Hyundai Sonata, una berlina de tamaño medio que ha recibido importantes modificaciones, especialmente en su habitáculo que ahora cuenta con mayor calidad percibida y un diseño más atractivo.
Los cambios introducidos en el Sonata 2009 se pueden calificar "de importantes", puesto que además del nuevo frontal, aparece un salpicadero totalmente nuevo, de clara inspiración "Toyota" y que aumenta la sensación de calidad del modelo. Ahora el equipo de sonido se encuentra integrado y el climatizador automático podrá ser de dos zonas.
En cuanto a los motores, también hay novedades, empezando por el diésel que aumenta la potencia hasta los 150 CV. En las versiones de gasolina se han mejorado los consumos y reducido las emisiones. El motor 2.0i 16v ahora entrega 165 CV y sustituye al anterior 2.4i. Por su parte, el 3.3i V6 incrementa su potencia hasta los 250 CV.
Hyundai España ha comunicado que lanzará la renovada gama Sonata después del verano en el mercado español. En otros países como Estados Unidos o Corea del Sur ya están disponibles con una gama muy completa.
El Sonata pese a lo que se creía al principio mantendrá la denominación y no será hasta la próxima generación cuando se opte por llamarlo i40. En un principio, la gama 2008 estará compuesta por dos motores de gasolina y un diésel. De los primeros, ambos han sido optimizados para reducir los consumos y su vez mejorar la respuesta. En el caso del 2,4 litros ahora cuenta con 174 CV (9 CV más) mientras que el 3.3i V6 sube hasta los 259 CV (antes 233 CV). En opción ambos podrán tener un cambio automático.
Si nos centramos en el diésel, se mantiene el 2.0 CRDi aunque ahora cuenta con 150 CV (10 CV más que antes) y se asocia a un cambio manual de seis velocidades o uno automático de cuatro. Como ya sucede en la gama actual, será el que mayores ventas registre en España.
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Cuando Hyundai reveló el Sonata 2007, lo hizo con serias intenciones de competir con modelos similares de marcas más grandes en Estados Unidos (léase Honda Accord, Toyota Camry o Nissan Altima). Con el renovado Sonata 2009 (i40 en Europa), Hyundai da un gran paso tratando de igualar la oferta japonesa. Algunos consideran al Camry demasiado aburrido, mientras que otros encuentran al Accord demasiado deportivo, así que Hyundai está apuntando a encontrar el término medio con su oferta, que a primera vista puede ser acertada.
En el interior, el Sonata parece listo para competir entre los mejores, con materiales de calidad, un diseño más logrado y mejor equipamiento que el modelo actual. Las prestaciones también están a la altura, gracias a un motor de 2,4 litros y a un V6 de 3,3 litros, entregando 175 y 249 caballos respectivamente. El cuatro cilindros va emparejado con una transmisión manual de cinco marchas o a una nueva caja automática de cinco velocidades, la única disponible en el modelo V6. Del precio aún no hay información, pero en Estados Unidos debería situarse bajo el Accord y el Camry.
El éxito de Hyundai en Estados Unidos es innegable y para muestra, el millón de unidades del Sonata que se han vendido desde su lanzamiento en este país. La unidad millonaria salió de las cadenas de montaje de la firma surcoreana en Alabama
Hyundai comenzó la comercialización de sus vehículos en Estados Unidos en 1989 con la introducción del Excel y del Sonata. Desde entonces la berlina media ha sufrido cuatro cambios importantes, el último realizado en 2006, a la espera de las recientes novedades introducidas en los modelos 2008 en Corea del Sur y que llegarán a lo largo del año al resto de mercados.
El Sonata fue también el primer sedán de su tamaño en incorporar de serie el control de estabilidad y también fue el primer modelo de la firma en fabricarse en Estados Unidos.
Ya se han puesto a la venta en Corea del Sur los nuevos Hyundai Sonata 2008, que se caracterizan principalmente por el nuevo interior, mucho mejor elaborado, con mejores materiales y dotado de una calidad aparente muy por encima del anterior.
Si en algo no brillaba precisamente el actual Sonata era en su habitáculo , puesto que aunque destaca en ciertos aspectos como las cotas de habitabilidad, en cuestión de diseño y calidad visual resultaba claramente inferior a sus rivales europeos. En Hyundai aprovechan la puesta al día mejorando todos aquellos puntos antes criticados.
A partir del segundo trimestre de 2008 estará a la venta en Europa el Sonata 2008. El salpicadero de nuevo diseño presenta ahora mandos nuevos de climatización -de dos zonas-, nuevos equipos de sonido y navegación, instrumentación mejorada y paneles de puertas modificados.
Aunque todavía mantendrá su denominación y no tomará la que le correspondería en Europa (i40) hasta la próxima generación, el salto cualitativo en el interior del nuevo Sonata bien podría merecerse la nueva nomenclatura.
Ya habíamos informado hace unos días que el Sonata recibía ligeros cambios estéticos en el exterior y un habitáculo con mejores materiales, ajustes y un salpicadero totalmente nuevo. Ahora sabemos que los motores también han sido mejorados, especialmente en materia de consumos.
En el mercado surcoreano ya se ha presentado y tendrá las siguientes mecánicas:
2.0i 16v Theta 144 CV 5 velocidades (Aut. de cuatro en opción)
2.4i 16v Theta 161 CV 5 velocidades (Aut. de cinco en opción)
2.0i 16v Theta LPI 136 CV 5 velocidades (Aut. de cuatro en opción)
3.3i V6 24v Lambda 233 CV Automático de cinco velocidades
2.0 CRDi 16v 146 CV 6 velocidades (Aut. de cinco en opción)
Todos los motores han sufrido mejoras en la electrónica y tanto los escapes como los desarrollos del cambio han sido puestos a punto para mejorar la eficiencia energética sin perjudicar las prestaciones.
El Hyundai Sonata ha demostrado ser un sedán de lo más competente, pero su falta de personalidad y un interior algo barato, han evitado que pudiera alcanzar un éxito todavía mayor. Dentro de poco comenzará la comercialización de su rediseño, y como ya hemos podido apreciar gracias a las fotos oficiales, el cambio es mucho más que agradecido.
Para mostrar su notable evolución, Hyundai ha echado mano a la moda de los Transformers en su último anuncio de TV. A golpe de efecto especial, el vídeo nos deja ver cómo su consola central pasa de despertar pura indiferencia a atraer miradas, y el cuadro de instrumentos evoluciona a algo mucho más atractivo. El eslogan de la campaña es 'Sonata Transform', y como puedes comprobar siguiendo el enlace de abajo, resulta de lo más adecuado.
El Hyundai Sonata será renovado dentro de aproximadamente un año, pero mucho antes de que lleguen las primeras informaciones oficiales, un aficionado de gatillo rápido ha conseguido una foto de su interior. El diseño del mismo se ve considerablemente más refinado, y hemos de dar las gracias a Hyundai por ello; lo cierto es que aunque los materiales empleados en el Sonata no son malos, estéticamente no da la talla. Entre sus rasgos más destacables podemos mencionar unos controles totalmente concentrados en la parte superior de la consola (por fin), mientras que a semejanza del Veracruz, los difusores del aire están ahora orientados verticalmente, rodeados por el mismo aluminio que también enmarca los botones del aire acondicionado.
Cuando sea lanzado el año que viene, el nuevo Sonata podrá equipar un cambio automático de cinco velocidades (en lugar del actual de cuatro) asociado motores de cuatro y seis cilindros, básicamente versiones actualizadas de los actuales Theta y Lambda. Como es lógico, podemos esperar más potencia y menores consumos.
Pincha en el recorte de la derecha para ver la foto completa.
