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Rumor de ultratumba: DeLorean Motor Company quiere comprar los restos del Pontiac Solstice

Categorías: Industria, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac


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Ya no nos quedan lágrimas para seguir llorando la pérdida de los deportivos Kappa. La desaparición de esta magnífica pero cara arquitectura de tracción trasera se llevó por delante tres preciosos biplazas que todavía estaban en la flor de vida: El Pontiac Solstice, el Saturn Sky, y su hermano el Opel GT. Ni siquiera tuvieron tiempo de recibir su primer restyling cuando General Motors los llevó al paredón, pero por increíble que parezca, aún podrían tener una nueva oportunidad gracias al más inesperado de los fabricantes: DeLorean Motor Company.

DMC, renacida hace varios años en Texas, ha mostrado interés en utilizar la plataforma Kappa con el fin de crear el primer DeLorean totalmente nuevo desde 1981. ¿Una locura? No creas. Aunque todavía ensambla automóviles a partir de chasis y piezas existentes, la DMC de hoy en día no es sino el capricho de un millonario empeñado en seguir fabricando el coche de Marty McFly tras haber adquirido los activos de la extinta compañía fundada por John Delorean. Ahora, lo mismo le saca los bollos a las puertas de tu DMC-12, que te monta uno completamente nuevo a partir de un chasis limpio.

Galería: DMC Solstice

Vive rápido, muere joven, y deja un bonito cadáver - La plataforma Kappa ya es historia

Categorías: Opel, Industria, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac, Saturn


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Pontiac camino de reunirse con Oldsmobile, Saturn en venta... Estaba claro que con la defenestración de los modelos Kappa, su moderna plataforma de tracción trasera iba a correr la misma suerte. General Motors ha cerrado finalmente su fábrica de Boxwood Road, en Delaware, EEUU, donde desde 2006 y hasta ahora se montaban los preciosos Pontiac Solstice, Saturn Sky, Opel GT y Daewoo G2X. La última unidad en salir de su línea ha sido un Solstice plateado.

Estos pequeños deportivos eran montados hasta ahora sobre un chasis de aluminio hidroformado poco rentable, y en sus versiones más potentes, equipaban un explosivo motor turboalimentado con inyección directa, que pese a sus 2,0 litros de cilindrada, era capaz de extraer nada más y nada menos que 264 CV (esta es la única opción disponible en el Opel GT). Rápidos como pocos, no pudieron sin embargo superar a rivales como el Mazda MX-5, menos potentes, pero mucho mejor acabados. Los echaremos en falta, por más que sea raro encontrarse con uno de ellos por la calle.

México: Pontiac lanza el Solstice GXP Coupé

Categorías: Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac

Posiblemente el lanzamiento del Pontiac Solstice GXP Coupé en México sea uno de los últimos que realice la firma en su historia, pues como bien sabéis, cerrará las puertas y nos dirá adiós al terminar el año que viene.

Entre tanto, la firma no deja escapar la ocasión de ir liquidando el stock y por ello lanza en México una versión cerrada del Solstice dotada de más equipamiento y un aspecto deportivo. El motor empleado es el mismo que llevan los Opel GT en Europa, es decir, el 2.0i Turbo de 264 CV asociado a un cambio automático de cinco velocidades. Lo más negativo de todo es que sólo habrá 100 unidades a la venta.


Gracias Speedmex por el toque :-)

GM planea vender la fábrica del Solstice/Sky/GT

Categorías: Industria


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Hace unos días andábamos charlando por aquí de las posibilidades de que el Opel GT y sus hermanos mellizos pudieran seguir existiendo más allá del paraguas de GM. Y es que la General tiene claro que cerrará la planta de producción de estos deportivos de motor delantero y tracción trasera.

Pero el CEO de GM ha realizado unas declaraciones, recogidas en AutoWeek que dan un rayo de esperanza a todos aquellos que apreciamos el aspecto de estos coches. Fritz Henderson ha asegurado que si reciben una oferta por la fábrica de Wilmington, la estudiarán y la valorarán seriamente. Puede que bajo la estructura del gigante de Detroit, estos modelos no fueran rentables, pero bajo una estructura más pequeña, tal vez podrían tener una segunda juventud más brillante.

[Artículo en inglés]

SEMA 2008: Fotos en vivo del Pontiac Solstice GXP Coupe Concept

Categorías: SEMA, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac


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¿Tenemos delante al ganador del SEMA 2008? No lo sabemos pero este bellezón blanquiazul es de largo una de las preparaciones más finas, equilibradas y a la vez imponentes que se pueden encontrar en la gran feria del tuning de las Vegas.

El casi interminable Pontiac Solstice GXP Coupe Concept es un muestrario de componentes actuales y posiblemente futuros ofrecidos directamente por GM Performance Parts a los aficionados, exhibiendo sobre su carrocería y bajo la misma un buen puñado de mejoras tanto estéticas como técnicas. Entre ellas, evidentemente, destacan por encima del resto un kit Stage 2 y un sistema de escape con catalizador deportivo con los que se consigue extraer un máximo de 290 caballos de potencia de su motor 2.0t.

Pre-SEMA 2008: Pontiac Solstice GXP Coupe Concept

Categorías: SEMA, Conceptuales, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac


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El Pontiac Solstice es una de esas caras familiares en el SEMA. Ya en 2005 la división deportiva de General Motors presentó el Weekend Club Racer, y hace un par de años pudimos ver un espectacular monoplaza con el nombre de SD-290 Concept. En la edición de 2008, Pontiac mostrará sus últimos accesorios para el Solstice utilizando la versión Coupe como base.

Este deportivo compacto de techo duro desmontable utiliza un kit de altas prestaciones Stage 2 cortesía de GM Performance Parts, un nuevo sistema de admisión, y un escape con catalizadores deportivos; el resultado se nota en un caballaje que sube de los 260 a los 290 potros. Nada mal para un motor de 2,0 litros. Otras modificaciones incluidas son la suspensión endurecida, asientos con una tapicería específica (en cuero), cubiertas deportivas en los pedales y un conector para reproductores iPod.

El resto de las fotos deberían ser publicadas una vez comience el SEMA, dentro de tres días.

[Artículo en inglés]

Pontiac garantiza la supervivencia del G8 y del Solstice (al menos a medio plazo)

Categorías: Descapotables, Cupés, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Comerciales y pickups, Pontiac


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Durante los últimos días no han dejado de cernirse negros nubarrones sobre el futuro de Pontiac; primer hablándonos de la cancelación del Solstice, y después de la pérdida de la tracción trasera en el G8. El caso es que como una bola de nieve rodando colina abajo, el asunto ha ido tomando dimensiones cada vez más grandes, y al fabricante no le ha quedado más remedio que salir a la palestra para poner las cosas claras.

En primer lugar, ninguno de los dos modelos está muerto. Eso para empezar. Según Pontiac, todo esto viene a ser especulación pura y dura hasta que nos llegue la noticia desde fuentes oficiales. Tal y como están las cosas, el estupendo G8 y su variante pickup seguirá vendiéndose durante al menos cinco años (asumiendo que la gente siga interesada en los motores de gran cilindrada), y después, ya veremos qué sucede.

Galería: Pontiac G8 2008


Rumor: GM cancela el desarrollo de la plataforma Kappa II

Categorías: Industria



Los contables de General Motors siguen ejercitando sus dedos con la tijera de podar; esta vez, la última rama en caer del árbol sería la plataforma Kappa II. GM cubrió la primera generación de halagos cuando fue presentada en 2004, señalando su versatilidad para crear deportivos compactos para todo el mundo y con énfasis en las sensaciones. Sin embargo, parece que no hay dinero suficiente para un nuevo bastidor que recoja el testigo.

El motivo detrás de la cancelación no es otro que los elevados costes de desarrollo. Al parecer los componentes hidroformados de la actual generación son excesivamente caros, y su ensamblaje requiere de una cantidad de horas injustificable. Así las cosas, parece que la nueva plataforma compacta de tracción trasera estaba más muerta que viva desde hace tiempo.

Galería: Opel GT


Salón de Nueva York: Pontiac presenta el Solstice Coupe

Categorías: Salón del Automóvil de Nueva York, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac


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Los seguidores de Pontiac sabían que estaba en camino desde hace meses, pero han tenido que esperar hasta hoy para verlo materializado en el Salón de Nueva York. El Solstice, hermano de los Saturn Sky y Opel GT, se ha dejado caer por la Gran Manzana con una nueva y bella versión de techo desmontable, que bajo el apellido Coupe viene a complementar el modelo disponible en los concesionarios desde 2006, de capota textil mecanizada.

La presentación del nuevo miembro de la familia corrió a cargo de un impecable Bob Lutz, acompañado bajo los focos por... 50 Cent. Fiddy, por cierto, abrió unas cuantas bocas cuando se dirigió hacia un Solstice GXP y señalando en dirección al puesto de Porsche soltó "es más rápido que un Porsche Boxster. Por 30.000 dólares... píllate este, no ese otro". Salao, el chico.

Pre-Salón de Nueva York: Pontiac Solstice Coupe

Categorías: Descapotables, Cupés, Pontiac


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Para los que no soportan el incómodo techo de lona del Solstice, ahora Pontiac les ofrece una solución: el Solstice Coupe. El nuevo modelo deriva del concepto original que debutó al mismo tiempo que el roadster en 2002 durante el Salón de Detroit, y a pesar de lo cerrado que se ve, su techo puede ser desmontado fácilmente. Su estructura es de magnesio cubierto de plástico, pesa 14 kg, y convierte al Coupe en un auténtico targa.

Lo malo es que el techo no cabe dentro del automóvil, así que si sales a pasear y quieres cambiar la configuración del vehículo, o lo dejas en la calle o te vuelves casa. Al menos para los días de lluvia hay un techo blando en la zona de carga al que puedes recurrir. Con esto del cambio climático más vale estar prevenido.

Además del techo, pocas son las diferencias mecánicas entre el conocido roadster y su hermano Coupe, ya que tiene el mismo motor de cuatro cilindros de 2,0 litros con inyección directa (173/260 caballos SAE) y las mismas opciones de transmisión automática o manual de cinco velocidades. El Solstice estará a la venta en los concesionarios Pontiac de Estados Unidos a comienzos de 2009.

[Artículo en inglés]

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