Ford, Fiat, y Kia ya tienen en marcha sus propios sistemas de integración de telefonía móvil para automóviles, y estaba bastante claro que Toyota no iba (ni podía) quedarse con los brazos cruzados, así que su división estadounidense ha anunciado en el CES Entune. Este conjunto de hardware y software ha sido pensado para conectarse a tu teléfono por Bluetooth, de forma que podrá leer los SMS que recibas o incluso aquellos que ya tengas almacenados en el teléfono. También tendrá soporte para aplicaciones, y todo el conjunto se manejará mediante controles físicos y órdenes de viva voz.

Otras funciones interesantes de Entune serán la localización de servicios basándose en el tráfico, mapas con las gasolineras más baratas, avisos de cotizaciones en bolsa, informes meteorológicos y hojas deportivas con los últimos resultados, continuamente actualizados vía internet. Por supuesto, también habrá streaming de audio por Bluetooth, y entre el software incluido habrá aplicaciones de Bing, iheartradio, MovieTickets.com, OpenTable y Pandora. En cuanto a las actualizaciones, no requerirán acercarse por el taller (todo se hará sin cables), así que tener el último firmware nunca será un problema.

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SMS es la nueva aventura empresarial de Steve Saleen, seguro que ya lo recordabas. Y para no variar, se está dedicando a preparar cada uno de los nuevos muscle cars americanos. Tras meterle mano (satisfactoriamente) tanto al Challenger como al Camaro, ahora le ha tocado el turno al Mustang de Ford, del que te traemos un buen puñado de fotos.

Sólo se fabricarán 25 undiades del SMS 460, pues los chicos de Steve ya están trabajando en una nueva versión, llamada 302, que tomará la base del nuevo motor del Mustang GT (el 460 usa la del modelo 2010). Con 470 caballos y una estética amenazante, el SMS460 seguirá siendo digno de nuestra admiración, aunque solo sea visual.

La última obra de la nueva empresa de Steve Saleen, SMS, ya tiene imágenes oficiales. Se trata del SMS 620, un Camaro con un kit estético y una potenciación importante en sus entrañas, para llevarlo hasta los 715 CV (existe una variante de 575 CV también para los menos atrevidos).

El modelo definitivo no debería tardar mucho en aparecer, y las ventas darán comienzo en el segundo trimestre del año, de momento en exclusiva para Estados Unidos. Con todo, SMS ya tiene versiones especiales de los tres ponny cars del mercado.

La historia de la marca Saleen es digna de una novela. Del esplendor y el S7 a su venta, el abandono de su creador, y su caída en un pozo cada día más profundo, oscuro y húmedo. Puede que MJ Acquisitions siga intentando reflotar el nombre creado en su día por Steve, pero sin él a la cabeza, nunca llegará a ser lo mismo.

Y menos todavía si el bueno del nombrado Steve sigue adelante con sus trabajos en su nueva compañía SMS. Según hemos podido saber de primera mano, esta empresa está ya considerando seriamente fabricar un nuevo superdeportivo, aunque todavía no tienen claro si será un coche ligero estilo Track Day, o un supercoche al estilo S7. Lo cierto es que la última vez que Steve se puso con una de estas cosas, acabó pariendo uno de los coches más exitosos en GT de los últimos tiempos.

Y es que el señor Saleen no se conforma con preparar Camaros y Mustangs, así que desde aquí todo nuestro ánimo. Queremos ver un S8, o como quieran llamarlo, sobre todo después de dejarnos con las ganas del Raptor aquel, que sólo Dios sabe cómo terminará.

[Artículo en inglés]

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La nueva compañía de Steve Saleen, SMS, ya se nos presentó hace unos cuantos meses con varias preparaciones sobre el Dodge Challenger, como el 570X del pasado Salón de nueva York. Pero parece que los objetivos de Steve son más amplios, y tras trabajar en el coche del carnero, ahora está desarrollando también una serie de preparaciones sobre el nuevo Ford Mustang.

Se llamará Mustang SMS 460 y 460X, y por el momento solo tenemos esta ilustración para anticipar lo que nos espera a nivel estético, con grandes llantas cromadas de 20 pulgadas, y numerosos retoques aerodinámicos. La mecánica se potenciará. En el 460 nos encontraremos un 4,6 litros sobrealimentado con 470 CV, mientras que el 460X llevará un 5 litros también sobrealimentado, pero con nada menos que 655 CV, asociado a una caja manual de 6 velocidades. Suspensión y frenos también cambiarán para colocarse a la altura de las necesidades. Por el momento no sabemos fecha de comercialización ni precio, así que habrá que seguir esperando.

[Artículo en inglés]

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Mientras Saleen sufre como compañía para mantenerse a flote, su creador, el bueno de Steve Saleen, sigue trabajando por su cuenta en su nueva empresa: SMS. En Nueva York pudimos ver su Challenger modificado, bautizado como 570X, y que cuenta con nada menos que 700 CV bajo su capó delantero. El par motor asciende a ¡880 Nm! (pobres neumáticos traseros). Todo este enorme poder mecánico sale de un bloque V8 de seis litros de cilindrada sobrealimentado, con multitud de piezas reforzadas a través de la técnica del forjado.

Estéticamente hay poco que añadir a las fotografías de la galería, ya que las llantas de 20 pulgadas, el splitter, las taloneras laterales, o la toma de aire de admisión situada en el lateral del capó saltan a la vista. Por el momento estamos ante un prototipo, lo que justifica detalles como el mal encaje de algunos paneles, pero en SMS ya están trabajando para refinarlo y ponerlo en producción a un precio todavía por determinar. Evidentemente, la probabilidad de ver uno de estos fuera de Estados Unidos es mínima, salvo que te gusten las importaciones peligrosas.

[Artículo en inglés]

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Mientras Steve Saleen se dedica a diseñar todoterrenos chinos, también encuentra el tiempo necesario para dedicarse a su auténtica pasión: preparar muscle cars como pocos saben. El fundador de SMS reservó ayer un club en Orange County para presentar por todo lo alto su nuevo 570 Challenger, hasta ahora sólo conocido en forma de ilustraciones.

La unidad de las fotos, en caso de que seas caprichoso, será vendida dentro de nada en la célebre subasta anual de Barrett-Jackson, donde tratará de seducir al respetable con un potente motor 5,7 Hemi V8 ultracomprimido y bien ventilado, gracias a unas características tomas de mariposa instaladas en el capó. Con 700 caballos resoplando en la versión más potente (500 para los más tímidos), puedes dar por hecho que este es uno de esos modelos que necesitan tantos agujeros como caben.

SMS, la nueva compañía de Steve Saleen, producirá sus propias versiones Signature Series del Dodge Challenger. Disponibles en variantes SMS 570TM y SMS 570XTM (ambas basadas en el Challenger R/T), los modelos llevarán un motor HEMI V8 de 5,7 litros entregando 500 caballos en el 570TM, y 700 en el 570XTM.

Además de la potencia extra, este Challenger tendrá componentes mejorados para el propulsor y la suspensión, mejoras aerodinámicas, nuevas llantas, neumáticos y un renovado interior. Cada unidad de esta edición limitada estará firmada por el mismísimo Steve Saleen.

[Artículo en inglés]

El castigo actual por usar un teléfono móvil en Gran Bretaña mientras se está al volante es de 60 libras y tres puntos negativos en el carné de conducir. Si además te sorprenden dando volantazos y/o con complejo de cabra, la multa salta a las 2.500 libras. Y ahora, después de la introducción de un nuevo tipo de "conducción temeraria" en las leyes del país, la cosa podría subir a los dos años de cárcel para los aficionados a mandar SMS sobre la marcha. Para ser aplicado este cargo, sin embargo, sería necesario poner en grave peligro la vida de los demás o matar a alguien mientras se hace el idiota con un teléfono o reproductor MP3.

Poner dos años a la sombra a los conductores más irresponsables estará en manos de fiscales y jurados. Con esta nueva pena, se añade un escalón entre las simples sanciones económicas y los 14 años que se pueden solicitar a los responsables de un accidente mortal por conducción temeraria. Su valor como medida disuasoria, por supuesto, está siendo debatido. Hay gente que opina que 24 meses de prisión es una idea lo suficientemente desagradable como para que la gente empiece a poner las manos donde debe; otros, sin embargo, dudan de la efectividad de la medida, viendo que la policía es incapaz de hacer que se cumpla la ley. Lo único que parece claro, es que Gran Bretaña es el último sitio en el que querrías estar si te pillan enviando un SMS cuando no debes.

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¿Quién entiende a esta gente?. En un estudio realizado por Harris Interactive por encargo de Pinger Inc., el 91% de las personas encuestadas cree que escribir mensajes SMS en sus teléfonos mientras se conduce es peligroso, considerándolo igual de malo que conducir con alcohol en el cuerpo. También 89% de ellos está de acuerdo con que esto sea prohibido, pero al mismo tiempo un 57% de ellos admite hacerlo.

La misma encuesta encontró que el 66% de los adultos consultados lee sus mensajes de texto o correo electrónico mientras conduce. Dentro de los mismos, son los más jóvenes los más proclives a hacerlo. En estados Unidos sólo el estado de Washington tiene una ley que prohibe escribir mensajes mientras se va tras el volante, pero ya Nueva York y Florida están considerando una legislación similar. Lástima que no baste con el sentido común.

[Artículo en inglés]