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Todos los precios del Smart ForFour para España

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Por fin conocemos los precios recomendados del nuevo Smart ForFour para el mercado español. Se podrán adquirir en un par de meses pero los interesados tendrán la posibilidad de reservarlo antes para ser de los primeros en tenerlo.

Como bien sabes, el ForFour llegará inicialmente con un único motor de gasolina con un litro de cilindrada y 71 CV de potencia en combinación con una caja de cambios manual de cinco velocidades. De serie incluyen el sistema Stop&Start para garantizar unos consumos más contenidos (declara una cifra media de 4,2 L/100).

En cuanto a los niveles de equipamiento, en España se ofrecerán cuatro: el básico sin denominación, Passion, Prime y Proxy, este último con una decoración específica y una dotación muy completa.

Detalles de la gama española del nuevo Smart ForFour

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Ayer te adelantábamos los primeros detalles de equipamiento y gama del ForTwo para España y hoy hacemos lo propio con el ForFour. Ambos modelos llegarán a los concesionarios de Smart a lo largo del próximo mes de septiembre.

El ForFour se podrá adquirir inicialmente con el motor 1.0i de tres cilindros que desarrolla 71 CV de potencia y un par máximo de 91 Nm a 2.850 rpm. Según declara la marca alcanza la misma velocidad que su hermano pequeño, es decir, 151 km/h al estar también limitada aunque es bastante más lento en aceleraciones, pasando de 0 a 100 km/h en 16,9 segundos. El consumo medio homologado es de 4,2 L/100, con unas emisiones de 97 g/km de CO2.

Posiblemente para el ForFour sea mejor esperar al bloque 0.9 Turbo de 90 CV que estará disponible a partir del mes de diciembre. En cuanto a las cajas de cambios, inicialmente sólo estará la manual de cinco velocidades y, ya en primavera, se sumará la nueva Twinamic.

Smart presentará dos conceptos en Frankfurt anticipando los nuevos ForTwo y ForFour

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Basados en la misma plataforma de motor trasero y tracción trasera que se compartirá con el Twingo de nueva generación, Smart se llevará dos conceptos al Salón de Frankfurt de este mes de septiembre, para anticipar la estética y características de sus dos nuevos modelos que estrenará en 2014: el ForTwo de tercera generación, y la segunda generación del ForFour.

Se espera que, en especial el de cuatro plazas, estos modelos se inspiren en el ForStars del Salón de París del año pasado. En declaraciones adicionales a Autocar, el CEO de Daimler aseguró que, aunque no tienen planes para un SUV dentro de la gama Smart, sí que habrá lugar para una variante "crossoverizada", con paragolpes de plástico negro y altura sobre-elevada sobre el ForFour, de cara a competir en el segmento A de este tipo de vehículos, donde Volkswagen pretende lanzar el Taigun.

Confirmado: el próximo Twingo tendrá motor trasero

Categorías: Renault, Urbanos segmento A



Llegará en 2014, con su hermano de plataforma, el nuevo Smart ForFour, y ambos compartirán una nueva plataforma de motor trasero (central-trasero para ser más exactos). Así lo confirmó una responsable de Smart, Annette Winkler, a Automotive News.

Con este cambio de dirección radical, Renault buscará recuperar lo "especial" del Twingo, y tratar de captar a un público que se enamore más fácilmente de su pequeño utilitario, que en esta segunda generación no ha gozado del favor del público, a pesar de haber contado con una variante Renault Sport que, para que engañarnos, nos ha encantado.

El Twingo está sufriendo para seguir el tirón de los Panda, 500 y Up!, y con la llegada de la nueva generación tratará de plantear una propuesta diferente, tanto en lo estético como en lo técnico, con la que atrapar el interés del público.

Colocar un pequeño motor atrás tiene muchos potenciales beneficios, empezando por un posible mejor aprovechamiento para los pasajeros delanteros. La dinámica de conducción podría ser algo más peliaguda, pero la realidad es que con los avanzados ESP actuales, no debería haber los problemas de antaño de coches que se "giran sobre si mismos".

Pensar en un Twingo RS de motor "central turbo" nos eriza el vello...

Récord mundial: una caravana de 1.114 Smart

Categorías: Smart, Etc.


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Del 23 al 26 de agosto se reunieron en Amberes (Bélgica) 1.594 fans de Smart procedentes de 27 países. Con motivo del evento, realizaron un desfile de 1.114 Smart, estableciendo así un nuevo récord mundial en cuanto a desfile más largo de Smart. La caravana recorrió las calles de la ciudad y por los muelles del tercer puerto europeo.

Desde el 2000 se viene celebrando este evento único en el mundo, el "smart times", donde entusiastas de la marca de toda Europa se reunen durante unos días en una ciudad europea. En el evento, además de las actividades tradicionales de este tipo de acontecimientos, como conciertos, exposiciones y venta de merchandising, los participantes pudieron hablar con los diseñadores de la marca, así como preparadores especializados en el Smart (generalmente, especialistas en Mercedes-Benz, como Brabus, Hamann, Lorinser, etc).

Cabe destacar que las emisiones de CO2 generadas en el evento por la presencia de tanto utilitario serán compensadas con la plantación de 5.200 árboles en Kenya a través de la ONG WeForest smart.

El próximo "smart times" se celebrará del 23 al 25 de agosto de 2013 en la localidad suiza de Lucerna, capital del cantón homónimo.



Fotos espía: ¿Mula del Smart ForFour?

Categorías: Renault, Smart

Ya sabes que Renault y Daimler se entienden cada vez mejor, y están trabajando entre otras cosas en una nueva generación de polivalentes que nacerá fruto de unir el Twingo con el futuro ForFour. Dentro de este proyecto cabe esperar un Twingo más grande, que vendrá hacer las funciones de Clio de tres puertas en muchos aspectos, mientras que Smart tendrá la oportunidad de volver al segmento B, donde fracasó con la primera generación del ForFour con un producto que compartía mucho con el Colt de Mitsubishi.

Esta mula, que puedes ver en las fotos espía de MotorAuthority pinchando en el recorte de la derecha, nos dejan ver una mula de desarrollo que comparte múltiples piezas externas con el Twingo de la generación actual, pero a la que se le ven vías incrementadas, y una batalla alargada.

No hace falta que te diga que al coche le falta mucho para llegar a los concesionarios. Por lo menos necesitará dos años y medio antes de estar totalmente listo, así que a buen seguro tendremos más oportunidades de espiarlo a medida que vaya desarrollándose.

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