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Solo unos días después de que Hamann nos ofrecería un primer vistazo a su último trabajo mediante un escueto vídeo de presentación, el preparador alemán ha retirado el velo que lo cubría para mostrarlo en toda su gloria.

Este derivado del Mercedes McLaren SLR ha visto potenciada su mecánica con la introducción de un nuevo colector de escape y una centralita reprogramada (entre otros cambios), para entregar un total de 700 CV y 830 Nm (a 3.300 rpm); un sensible incremento si comparamos estas cifras con los 626 CV y 780 Nm que rinde el modelo de serie. Ayudando a controlar la temperatura encontramos una segunda bomba de agua, mientras que varios ajustes en la transmisión ayudan a que la cuadra cabalgue con destreza andaluza (¿o deberíamos decir alemana?). La suma de los factores nos deja con un 0 a 100 que cae a 3,6 segundos, y una velocidad máxima de 348 km/h (14 más que el SRL original).

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Dubai, tierra de excesos, vuelve a achicharrar nuestras retinas con otro deportivo de alto copete cromado cual tirador de un SEAT 127. No sabemos qué impulsa a los petrojeques/inversores inmobiliarios de la zona a dejar sus coches como si hubieran salido de un baño de metal fundido, pero el taller a cargo de estas personalizaciones se tiene que estar poniendo las botas.

El SLR de hoy fue avistado en el centro comercial Mall of the Emirates, uno de lo más grandes del mundo y el mayor de todos los Emiratos. Al menos, hasta que se terminen de construir otros dos megacentros aún más grandes en Dubai. Precisamente a las puertas del Mall of the Emirates también fue cazada otra rara avis oriental, aunque esta mucho más refinada: el Bugatti Veyron Pegaso.

[Artículo en inglés]

Si te crees que Hamann iba a perderse el SEMA, lo llevas claro. El preparador alemán ha ampliado su gama con un nuevo paquete de mejoras para el Mercedes SLR, una de esas bestias pardas que no necesitan nada de serie... hasta que cae en las manos apropiadas.

Siguiendo la tradición, Hamann ha incorporado unas nuevas llantas de tres piezas, una toma de aire en el techo, un difusor trasero y un desproporcionado alerón, supuestamente a juego con unas prestaciones que le han hecho ganarse el nombre de Volcano. Por el momento no sabemos nada más, pero el resto de los detalles deberían caerse según nos vayamos acercando al evento. El vídeo, eso sí, lo tienes después del salto

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Basándose en las fotos espía que hemos visto, el ilustrador Jon Sibal creo la imagen que ves arriba. De acuerdo a Sibal, los faros delanteros serán el único elemento exterior que el SLR McLaren "Speedster" heredará de versiones anteriores del modelo. El capó, que anteriormente se unía al pilar A, ahora es más plano; mientras que la nariz se inspira directamente en la de los vehículos de competición de McLaren-Mercedes. Por su parte los escapes han sido movidos para quedar detrás de las ruedas delanteras. Como se trata de un Speedster, obviamente no hay parabrisas, optando por un simple par de deflectores.

[Artículo en inglés]

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Los francotiradores de KGP han cazado al McLaren SLR Speedster realizando unas pruebas en el Nordschleife, ofreciéndonos otra oportunidad para contemplar más o menos de cerca el resultado de la última colaboración entre Mercedes y McLaren. La versión más radical del SLR hasta la fecha será igual de potente que el modelo estándar, pero con la ventaja de pesar 200 kg menos que este. El resultado será una aceleración de auténtico tirachinas y una velocidad máxima de 350 km/h.

Según KPG será presentado a finales de mes por Lewis Hamilton, lo que indicaría otra premiere para el Salón de Londres.

[Artículo en inglés]

Poco después de que saltara la noticia de que Mercedes y McLaren iban a lanzar una última versión del SLR, han aparecido varias fotos espía y un vídeo que nos proporcionan un avance antes de que Lewis Hamilton presente el modelo a finales de año.

Las imágenes, que por tamaño y calidad parecen haber sido distribuidas por el propio fabricante (no es algo nuevo) confirman los rumores de que se trataba de un deportivo sin techo, parabrisas ni ventanillas, únicamente equipado con un pequeño deflector para proteger del aire a un piloto que en cualquier caso hará bien en no separarse de su casco en todo momento. Teóricamente, este speedster podrá alcanzar un máximo de 350 km/h, y solo existirán 75 ejemplares.

Puedes ver el vídeo y un par de fotos adicionales a continuación, o pinchar aquí para descargar los originales a gran tamaño (ojo, son más de 4 MB por cada "mini" JPEG). Imagen superior cortesía de PistonHeads.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Mercedes-Benz SLR 722

Dentro de poco Mercedes y McLaren pasarán a desarrollar por separado sus próximos superdeportivos (SLC, SL 65 AMG Black Series y McLaren P11), pero antes de centrarse exclusivamente en el mundo del automovilismo, piensan lanzar un nuevo modelo basado en su colaboración más conocida.

La última encarnación del SLR será un speedster sin techo ni parabrisas, con el habitáculo únicamente protegido por un deflector y nada más. Gracias a estos cambios, a la eliminación del aire acondicionado y a la pérdida de las ventanillas (que tampoco te hacen falta si no hay techo), el peso del modelo ha sido reducido en aproximadamente 200 kg, haciendo posible alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h (13 km/h más que el SLR 722).

Solo se fabricarán 75 ejemplares a un precio unitario de 450.000 euros. Aparentemente Lewis Hamilton ha tenido algo que ver en este proyecto inspirado por el 300 SLR de 1955, aunque tendremos la confirmación mañana cuando todos los detalles se hagan públicos.

Actualización: Al final nos hemos quedado sin la presentación, pero hay unas cuantas fotos "espía" de esas que no son tales para que te hagas a la idea.

[Artículo en inglés]

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El rediseño del XLR ha sido presentado de forma no oficial gracias a los diligentes chicos de Brenda Priddy, que han sorprendido al roadster de Cadillac sin camuflaje mientras hacías unas pruebas. Por lo que vemos,su frontal recibe nuevas luces antiniebla, y la parrilla estilo huevera lo pone más a tono con el resto de la nueva gama Cadillac. Si te fijas bien, también puedes encontrar sendos extractores laterales de aspecto metálico, y ahora los (descomunales) escapes se encuentran en posición central. Muchos cambios, pero si pones atención, posiblemente pasarán desapercibidos.

Lo más probable es que las mayores novedades las podamos ver en el habitáculo, que todavía no está a la altura de lo visto en los últimos modelo de la casa. De todas formas, si el XLR no es lo tuyo, la gente de Cadillac estará encantada de venderte el nuevo CTS Coupe.

[Artículo en inglés]

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Un año es lo que le queda de vida al Mercedes-Benz SLR McLaren; un increíble deportivo que a pesar de haberse lanzado con todas las esperanzas del mundo, no ha cumplido con las esperanzas depositadas por los alemanes. El último de los cupés salió de la línea de Portsmouth a finales del año pasado, y la versión Roadster seguirá sus pasos en 2009.

El SLR ya recibió duras críticas desde el principio por tratar de codearse con la flor y nata de los superdeportivos teniendo tan sólo una transmisión automática, y su estilo de conducción puramente GT no hizo sino cimentar la impresión de que tenía serios problemas de personalidad. Al menos, cabe el consuelo de que su corazón seguirá latiendo en el próximo modelo de Pagani, y ya sabemos que Mercedes piensa lanzar un SL65 AMG Black Series con unas prestaciones aún mayores por mucho menos dinero. McLaren, por su parte, descontenta por las exigencias impuestas por Mercedes en el proyecto, ha decidido ir por libre en el desarrollo de su próximo P11. Lo cierto es que con tanto superdeportivo en camino, es difícil que alguien vaya a echar de menos al pobre SLR. Una lástima lo suyo.

[Artículo en inglés]

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Habiendo visto trabajos anteriores de Mansory, en esta ocasión la verdad no no esperábamos mucho, pero sabiendo que el preparador inglés había metido mano a un Mercedes SLR y un Ferrari 599 GTB, nuestros enviados partieron rápidamente a verlos.

Desgraciadamente y pesar de sus ruegos, Mansory lo volvió a hacer y esto de arruinar los mejores deportivos parece ser la marca de la casa. El SLR tiene una apariencia de juguete que a pesar de todo podría venderse por una fracción de su costo original. Mientras tanto, el Ferrari 599 GTB Fiorano, que fue criticado en su momento por tener un aire que recuerda al Chevrolet Corvette, ahora se parece aún más al modelo de GM, debido al trabajo de pintura en blanco y a las aplicaciones de fibra de carbono que delinean su forma.

[Artículo en inglés]