El Mercedes SLK acabada de llegar al mercado brasilero con las ligeras modificaciones que ya estaban disponibles en el mercado europeo desde hace unos meses. De momento sólo dos motores, aunque para el futuro podrían llegar versiones más potentes.
El modelo de acceso es el SLK200 con 186 CV y cambio manual de seis velocidades con el cual es capaz de alcanzar los 236 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Opcionalmente se puede incorporar un cambio automático de cinco velocidades. El precio recomendado es de 218.000 reales (85.761 €).
El modelo más prestacional es el SLK350 que con sus 309 CV alcanza los 250 km/h de velocidad máxima -limitada electrónicamente- y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,4 segundos. La caja de cambios es manual de seis velocidades aunque opcionalmente se puede añadir el cambio S-Tronic de siete velocidades. El precio recomendado es de 280.000 reales (110.080 €).
Brabus no ha perdido el tiempo desde la presentación del Mercedes SLK 2008, y ya tiene listo su habitual paquete de mejoras aerodinámicas y prestacionales. Para el nuevo modelo, el preparador alemán ha decidido cambiar el 5,5 V8 de la versión 55 AMG y cambiarlo por su propio motor 6,1, con 445 CV y 635 Nm. La transmisión escogida es una automática de siete velocidades, y de ahí baja a un diferencial LSD obra de la casa. Con estas mejoras, el 0 a 100 cae a 4,3 segundos. Sus frenos de aluminio de seis pistones se clavan en unos discos delanteros rayados de 335 mm, mientras que unos traseros de cuatro pistones tratan de aferrarse como pueden a sus respectivos rotores de 300 mm. Con todos los cambios, la velocidad máxima del modelo es de 305 km/h.
Naturalmente las llantas no se iban a escapar tal cual, así que Brabus ofrece unas propias en tamaños de 17, 18, y 19 pulgadas, cobijadas por una carrocería que ahora queda 30 mm más cerca del suelo por cortesía de una nueva suspensión con muelles deportivos. Las modificaciones estéticas se cierran con un spoiler afinado en el túnel del viento, un difusor trasero, un pequeño alerón y cuatro colas cromadas en los tubos de escape.
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A los preparadores daneses de Kleemann ya los conocemos por el Kleemann GTK, su interpretación del Mercedes-Benz SLK 55. Ahora Christian Brandt, el diseñador tras GTK, ha dado a conocer varias imágenes del D-SCK Concept, un modelo que toma varías líneas del SLK pero que logra un diseño más logrado y elegante, el cual sí nos gustaría ver en las calles.
Aún no se ha mencionado el motor que irá montado en este superdeportivo imaginario, pero conociendo las conexiones de Kleeman con Mercedes-Benz, algo con ocho cilindros e inducción forzada es casi obligatorio. De todos modos, hay muchas dudas de que el D-SCK vea alguna vez la luz.
Con cambios importantes en la gama 2008, Mercedes pondrá a la venta en España los nuevos SL a partir del próximo mes de Abril, con nuevas mecánicas, una estética más moderna y diferenciada y unos acabados y equipamiento de primer nivel.
En España la gama se ha estructurado de la siguiente manera:
SL 280 de 231 CV: 88.550 €
SL 350 de 316 CV: 95.850 €
SL 500 de 388 CV: 122.700 €
SL 600 de 517 CV: 162.000 €
SL 63 AMG de 525 CV: 165.200 €
En todos los SL encontraremos como parte del equipamiento de serie la dirección asistida variable, el climatizador automático, paquete eléctrico, sistema de sonido, ordenador de viaje, llantas de aleación, techo eléctrico, ESP, múltiples airbags, TCS, ABS + EBD, etc.
Aparentemente Mercedes-benz finalmente ofrecerá de manera opcional un techo de vidrio panorámico para su SLK. El accesorio será similar al que ya usa su hermano más grande SL, compuesto de dos piezas y guardado en el maletero. La única diferencia es que en el SLK se ha modificado el pilar C para poder llevar este techo de la mejor manera posible.
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Cinco serán los modelos que presentará Mercedes-Benz en Ginebra. Está el nuevo roadster Clase SL, que la marca mostrará con una gama de motores que van de los seis a los doce cilindros. Se hermano pequeño, el SLK, mostrará su renovada cara; el CLC también se encontrará en exhibición por primera vez desde su debut en la Semana de la Moda en Berlín; y el nuevo CLS cerrará el cuarteto inicial.
El quinto modelo es el CL500 4MATIC, un cupé equipado con un motor V8 de 388 caballos de potencia controlados por una nueva y más ligera transmisión automática 4MATIC (70 kilos), la cual envía la fuerza a todas las ruedas mediante un sistema de tracción integral permanente. Sistemas como el de Iluminación Inteligente y de seguridad PRE-SAFE también son parte del equipamiento. Para ir de 0 a 100 km/h, este dos puertas necesita de 5,4 segundos, pudiendo seguir hasta una máxima de 250 km/h limitados electrónicamente. El consumo combinado del CL500 4MATIC es de 12,1 litros por cada 100 kilómetros y ya ampliaremos la galería cuando lo veamos en vivo en Ginebra.
Mercedes ha comunicado los precios recomendados para la nueva gama SLK 2008, que recibe ligeros pero muy acertados cambios estéticos tanto en el exterior como en el interior, ahora con materiales de mayor calidad y un equipamiento más completo.
En España la gama quedará articulada de la siguiente manera:
SLK 200K 184 CV: 41.200 €
SLK 280 231 CV: 47.950 €
SLK 350 305 CV: 53.450 €
SLK 55 AMG 360 CV: 78.050 €
Todos los SLK 2008 equipan de serie el climatizador automático de dos zonas, ESP, ABS + EBD, airbags frontales y laterales, radio CD con MP3 y mandos en el volante, llantas de aleación, paquete y capota eléctricos, "Follow Me Home", faros antiniebla, volante de cuero, ordenador de viaje y asientos con ajuste en altura.
Mercedes-Benz mostró en Detroit sus renovados SLK 350 (techo cerrado) y SLK 55 AMG 2009 (descapotable) . Si bien la plataforma sobre la que están construidos se mantiene igual, ambos modelos han sido retocados en sus extremos para acercar sus líneas a las de sus hermanos mayores, los SL y SLK. Si eso da o no un buen resultado final, es algo que dejaremos a la opinión de cada cual.
Las motorizaciones disponibles son tres. Según la marca, la unidad de cuatro cilindros y 184 caballos del SLK 200 Kompressor y la V6 de 305 caballos del SLK 280 y SLK 350 son más económicas en su consumo, tienen menores niveles de emisiones de CO2 y ofrecen una sustancial mejora en su potencia. Por su parte, el V8 ubicado bajo el capó del SLK 55 AMG no ha recibido mejoras y mantiene sus 360 caballos. Los tres nuevos modelos de la gama SLK usan de manera estándar una caja mecánica de seis velocidades, mientras que el SLK 55 AMG retiene su transmisión automática deportiva de siete velocidades 7G‑TRONIC. Para el SLK 200 Kompressor hay una transmisión automática de cinco velocidades opcional, mientras que los modelos V6 pueden optar a una automática 7G‑TRONIC de siete marchas o a una 7G‑TRONIC Sport con cambios al volante.
A lo anterior se suma el sistema de dirección directa asistida, el cual permite sacar mejor partido de la suspensión deportiva opcional (estándar en el SLK AMG 55). Las novedades en el interior incluyen un nuevo sistema de audio harman kardon Logic7, manos libres Bluetooth y sistema de control por voz.
Ya te pudimos enseñar varias fotos del nuevo Mercedes-Benz SLK 55 AMG el día de Navidad, pero Mercedes ha soltado el lote completo para tu uso y disfrute, confirmando que las imágenes filtradas eran de hecho, genuinas. El deportivo se presenta casi sin cambios en comparación con sus hermanos pequeños, aunque podemos encontrar novedades como faros ahumados, un nuevo spoiler delantero y una entrada de aire frontal rediseñada que tiene poco que ver con el aspecto F1 que persiguen las versiones base.
Si hablamos de prestaciones, el SLK 55 AMG permanece tal y como estaba, conservando su motor 5,5 V8 AMG de 360 CV y 510 Nm. Una vez más, la transmisión AMG Speedshift 7G-TRONIC vuelve a asomarse por la ficha de especificaciones. Las novedades para este año en el campo dinámico son un nuevo sistema de dirección asistida que debería hacer los giros aún más fáciles, y unas llantas de 18 pulgadas de nuevo diseño. La aceleración de 0 a 100 es de 4,9 segundos (idéntica al modelo anterior) y la velocidad permanece limitada a 250 km/h.
Gallery: Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2008
El precio para Alemania será de 69.049,75 euros IVA incluido (19%).
Hace escasos días Mercedes presentó el rediseño del nuevo SLK, acompañado por dos nuevos motores más prestacionales y ecológicos. La variante AMG, sin embargo, permanece casi tal y como estaba en el plano mecánico, limitándose a mejorar el aspecto visual del roadster con una serie de añadidos que le van como anillo al dedo. Su precio aproximado en Alemania será de 69.000 euros.
Lo primero que podemos notar al fijarnos en las fotos es el paragolpes delantero, con una entrada de aire más ancha, y un aspecto que huye de la estética F1 vista en el modelo base. Los nuevos pilotos traseros son idénticos a los anteriores, aunque ahora tienen un aspecto ahumado y se encuentran sobre un paragolpes distinto, con cuatro tubos de escape ovalados perfectamente integrados en la parte inferior. El motor, por su parte, es el mismo 5,5 L V8 que ya conocemos, con 360 CV y ninguna pega posible.
Gallery: Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2008
Como pasó con las primeras imágenes del SLK 2008, las fotos de la versión AMG han aparecido antes de que venza el embargo informativo, por lo que volveremos a hablar sobre este modelo una vez que sea oficial. Mientras tanto, te dejamos con el material gráfico que ya han podido pescar nuestros amigos de Carscoop.
Kike ya os adelantó ayer lo más importante del nuevo Mercedes-Benz SLK, pero hoy tenemos todos los detalles y cómo no, una nutrida galería con todas las fotos en alta resolución que pueda necesitar tu escritorio. Como ya sabes, el SLK ha sido rediseñado para acercarlo estéticamente a un bólido de la F1, con elementos como un falso difusor entre sus tubos de escape trapezoidales y una nueva parrilla. Además de las modificaciones exteriores, que saltan a la vista, el habitáculo ha recibido un pequeño repaso con nuevos acabados y un volante de tres radios parecido al actual, aunque más atractivo. Otro toque interesante es el cuero en "rojo alas de gaviota", un guiño al 300 SL original.
Si hablamos de mecánicas, dos nuevos motores se incorporan a la gama; un revisado cuatro cilindros kompressor con 184 CV/250 Nm; y un 3,5 V6 de 305 CV/360 Nm. Ambos propulsores ofrecen unos consumos más reducidos y emiten menos CO2 que sus predecesores, que siempre es un plus. Por lo que nosotros respecta, a pesar de tener disponibles un cambio automático de cinco velocidades y un manual de seis, nos quedaríamos con el 7G-TRONIC Sport de siete relaciones, que junto a su nueva dirección debería convertir cualquier desplazamiento por carretera en toda una experiencia.
Mercedes presenta oficialmente el nuevo SLK 2008, un modelo que recibe algunos cambios en su exterior, mejora apartados como equipamiento y calidad frente a su predecesor y añade un nuevo motor de gasolina.
Exteriormente lo más llamativo es el nuevo paragolpes dividido en dos partes y la parrilla, muy al estilo de los vehículos McLaren. También se aprovecha la ocasión para incorporar nuevas llantas, varios colores anteriormente no disponibles y unas nuevas tulipas para las ópticas posteriores En su interior la consola central presenta nueva decoración, los asientos son más anatómicos y también es nuevo el sistema de navegación.
Bajo el capó lo más importante es la introducción del motor 3.5i V6 y de un revisado cuatro cilindros del que ya os daremos más detalles.
Kleemann es un preparador conocido por su trabajos sobre automóviles Mercedes-Benz. Ahora, después de tres años de diseño y desarrollo, el tuner ha presentado los primeros renders oficiales de su propio modelo de producción: el Kleemann GTK.
El GTK fue concebido por el diseñador Christian Brandt y está basado en el SLK 55. La potencia es entregada por un motor SLK 55 AMG, que ayudado por el sistema Kleeman Kompressor logra 450 caballos y un par motor de 700 Nm. A eso se suman una caja automática de siete velocidades, diferencial de desplazamiento limitado Kleemann, carrocería de fibra de carbono y llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos de perfil bajo. El GTK puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos y alcanzar una máxima de 300 km/h limitada electrónicamente.
Mercedes ha anunciado una nueva serie especial del espectacular Mercedes SLK 55 AMG, que bajo la denominación Black Series, se podrá contemplar en el Salón del Automóvil de Frankfurt luciendo un aspecto aun más llamativo y un equipamiento de primera.
Partiendo de la excelente base del SLK 55 AMG, el preparador alemán ha trabajado a fondo en el motor para subir la potencia desde los 360 CV originales hasta nada menos que 400 CV. Teniendo en cuenta que se aligera el peso en 45 kg, nos da una relación peso-potencia inferior a los 4 kg/CV.
Para aligerar el peso, se ha dotado al nuevo modelo de un techo fijo terminado en fibra de carbono, lo que le convierte en un estricto coupé de dos plazas. Las prestaciones homologadas dicen mucho de las modificaciones: 280 km/h de velocidad máxima, 4,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y eso sí, un consumo muy alto, 12,2 L/100 de media.
El SL, el SLK y el CLS se venden como churros, pero Mercedes no piensa quedarse dormida en los laureles, y ya está preparando los obligados refrescos para sus tres modelos, que llegarán al mercado el año que viene, más o menos por estas fechas.
Los cambios serán principalmente cosméticos, habiendo pocas diferencias mecánicas sobre las versiones actualmente disponibles. De los tres, el SL será el que reciba un rediseño más sustancial, posiblemente abandonando sus luces lenticulares en favor de unos grupos ópticos más en la línea de los del CLS. Las novedades de su hermano pequeño serán casi negligibles, y el CLS, por su parte, se someterá a una pequeña operación para levantarse el trasero. Su parrilla también será nueva, tomada del CL.
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