El nuevo tope de gama de la clase SLK de Mercedes ya está ronroneando por aquí en forma de vídeos antes de su aparición estelar en el Salón de Frankfurt. La verdad es que esperábamos más acción en los vídeos oficiales, más sabiendo cómo se las gasta el propulsor V8 de AMG, que suena bronco como él solo. ¿Te apetece ya montarte en uno?

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Olvídate de los rumores de un V6 impulsando la nueva versión AMG del nuevo SLK de Mercedes. Afortunadamente para nuestros oídos y para los fabricantes de neumáticos, el más burro de todos los SLK sigue llevando el bestial y bronco V8 de AMG entre sus ruedas delanteras, pegando con "mala leche" a las traseras.

Tiene 422 caballos, 540 Nm de par, y un consumo medio ponderado de sólo 8,7 litros a los cien, lo que no está nada mal dadas las prestaciones y los 5,5 litros de cilindrada. Es atmosférico de inyección directa y permite alcanzar los 100 por hora desde parado en sólo 4,6 segundos.

Si eres de los nuestros podrás además optar por el AMG Handling Pack, que incluye amortiguación y muelles más firmes y diferencial trasero autoblocante, para que puedas dar más caña.

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Actualización: Investigando un poco, parece que será fabricado en cantidades limitadas, con una previsión de ventas de cinco o seis unidades al año. La firma, por cierto, está afincada en Kleinandelfingen, no muy lejos de Zúrich, y sus responsables proceden del mundo de la competición.


Como muchas otras palabras procedentes del antiguo castellano, hidalgo es uno de esos nombres con mucha más historia de la que parece. Su etimología, evocadora de la baja nobleza, viene del antiguo fijo d'algo o hijo de algo, y por ello, parece extrañamente adecuada su apropiación por el preparador suizo Helvetic Motor Company para designar a este su primer (¿?) coche, una versión retro-carrozada del SLK 55 AMG.

Como si quisiera convertirse en el Mistuoka suizo (es imposible no encontrar paralelos con el Himiko), HMC ha querido conservar la majestuosa base técnica del roadster alemán y despojar al resto del vehículo de sus atributos. Sobre este velocísimo esqueleto de 5.5 V8 de 360 CV de potencia, los técnicos de HMC han ido componiendo poco a poco un nuevo coupé al estilo de los años 30 y 40, con evocaciones Bugatti claramente visibles en detalles como las aletas y la espina que cruza toda la luna trasera y el techo del vehículo, como si quisiera llevarnos a los tiempos de los Type 50, 57 y 73.

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Ya te pudimos enseñar varias fotos del nuevo Mercedes-Benz SLK 55 AMG el día de Navidad, pero Mercedes ha soltado el lote completo para tu uso y disfrute, confirmando que las imágenes filtradas eran de hecho, genuinas. El deportivo se presenta casi sin cambios en comparación con sus hermanos pequeños, aunque podemos encontrar novedades como faros ahumados, un nuevo spoiler delantero y una entrada de aire frontal rediseñada que tiene poco que ver con el aspecto F1 que persiguen las versiones base.

Si hablamos de prestaciones, el SLK 55 AMG permanece tal y como estaba, conservando su motor 5,5 V8 AMG de 360 CV y 510 Nm. Una vez más, la transmisión AMG Speedshift 7G-TRONIC vuelve a asomarse por la ficha de especificaciones. Las novedades para este año en el campo dinámico son un nuevo sistema de dirección asistida que debería hacer los giros aún más fáciles, y unas llantas de 18 pulgadas de nuevo diseño. La aceleración de 0 a 100 es de 4,9 segundos (idéntica al modelo anterior) y la velocidad permanece limitada a 250 km/h.

El precio para Alemania será de 69.049,75 euros IVA incluido (19%).

[Fuente: Mercedes-Benz]
[Artículo en inglés]