Ciertamente no es muy recomendable emular a Chris Harris en el mundo real respecto a lo que hace en este vídeo. En plena carretera abierta, el ya famoso periodista británico del motor se dedica a poner a prueba la capacidad de ir de lado de un SL63 AMG, lo que, de hacerlo y grabarlo tal y como lo ha hecho él, subiéndolo a YouTube, nos costaría una denuncia de la Guardia Civil por conducción temeraria.

Y sí, sabemos a ciencia cierta que todo esto se grabó en carretera abierta al tráfico...

Vale, no hay que menospreciar las capacidades de Harris al volante, que son muy elevadas, y que no sobrepasa demasiado el límite del carril. Pero será mejor quedarnos con la temática, que es la prueba del SL63 AMG de Mercedes, que deja impactado y enamorado al bueno de Chris.

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Al SL63 AMG de Mercedes lo conocimos fugazmente la semana pasada en los entrenos de la Fórmula 1 en el Circuito de Cataluña, pero es en Ginebra donde ha tenido su estreno oficial, con una espectacular pintura mate, de las que tan bien sabe ejecutar la casa de la estrellan, unas llantas forjadas negras, y sus aditamientos aerodinámicos obligatorios.

Con sus 537 caballos (564 con el Performance Pack opcional), este "machaca Californias" se muestra elegante y al mismo tiempo dinámico en el stand de la estrella. Compruébalo en la galería.

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Al final no nos ha hecho falta esperar a mañana para poder deleitarnos con la presencia virtual del nuevo Mercedes SL63 AMG. La sorpresa de esta sobremesa llega ahora a nuestras pantallas en un completo álbum a alta resolución para que inspecciones a fondo todos sus detalles, desde sus nuevas ópticas LED horizontales a la integración de sus cuatro colas de escape, pasando por un refinadísimo habitáculo que combina en las imágenes finísimo cuero negro con abundantes elementos decorativos de fibra de carbono. Tampoco podemos perder de vista su nuevo aleroncito de cola o los generosos discos de freno, necesarios para detener a los 564 CV (537 si no se opta por el paquete AMG Performance) que atesora su motor 5.5 V8 biturbo.

Sé que el nuevo SL ha despertado emociones encontradas por detalles como su regreso a los faros a lo R107, pero si el base ya me parecía uno de los descapotables más elegantes del panorama, el AMG termina de bordarlo. Especialmente porque con el nuevo paragolpes trasero sus pilotos ya no parecen visualmente descompensados con el resto del coche, que era la única pega que le podía sacar. Tanto si es de tu agrado como si no, nada pierdes echándole un nuevo vistazo en nuestra galería. Disfrútala.

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[Actualización: Las cifras de potencia originales estaban posiblemente desviadas, posiblemente por proceder de los datos para Reino Unido. Ahora estén reflejadas con sus valores DIN. También tenemos los precios: 157.675 euros por el SL63 AMG, 189.269 por la versión Edition 1 y 4.280 por el paquete AMG Performance, más potente, con llantas de aleación ligera, suspensión AMG, frenos carbonocerámicos, sistema telemétrico, detalles exteriores en fibra de carbono y volante AMG.]

No tendremos ocasión de verlo en persona hasta el próximo Salón de Ginebra, pero Mercedes, cuca que es ella, ha utilizado la sesión de entrenamientos del W03 en Barcelona para presentar a los medios el nuevo SL63 AMG.

Conducido al evento por Michael Schumacher y Nico Rosberg, el SL63 AMG 2012 hace uso del conocido motor M157 visto en modelos como el CLS63 AMG, con un bloque V8 biturbo de 5,5 litros que entrega 537 CV. Es un incremento muy modesto en comparación con los 525 CV del SL63 AMG precedente, pero la reducción de peso y todas las mejoras técnicas incorporadas en la nueva generación harán que sea un coche sensiblemente más prestacional.

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Da la impresión de que no podemos pasar un solo día sin tener noticias sobre un nuevo Mercedes. Esta vez, sin embargo, dejamos descansar al CLS (que ya tendrá tiempo de regresar a nuestra portada el fin de semana) para hablarte del próximo SL63 AMG, que aparecen en estas fotos casi como si pensara presentarse al casting de Iron Man 3. Y no será porque no pueda volar: un mínimo de 545 CV saldrán de su motor 5.5 V8 biturbo, acoplado al presumible cambio AMG Speedshift de siete velocidades. Visto lo visto, diríamos que los frenos de la unidad de pruebas están más que justificados.

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El preparador Carlsson (sí, ese que plagió el logotipo de Pegaso y no se arrepiente de ello) nos tiene acostumbrados a sus preparaciones con base de Mercedes, y una vez más vuelve a trabajarse un SL, en este caso el SL63 AMG. 600 caballos, 630 Nm de par y una punta de 325 km/h son sus argumentos principales, a los que se añaden una pintura negra mate que le queda como anillo al dedo, y algunos retoque estéticos como llantas o rejillas retocadas.

272.500€ de nada te separan de poder hacerte con uno de estos descapotables que pueden servirte para secarte el pelo en escasos minutos después de una ducha, si sabes aplicarte a cielo descubierto con el pie derecho. No es poco dinero teniendo en cuenta que por la misma cifra te puedes comprar un Ferrari, un Aston Martin o un Lambo, y aún te sobraría para echarles gasolina (mucha, por cierto)

[Articulo en inglés]

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"Mamá, mamá, yo de mayor quiero ser Jay Leno" Tal vez esta sería la mejor frase que de pequeños se nos podía haber ocurrido. Y es que a pesar de que disfrutamos de nuestro trabajo, y de poder probar coches para contaros cómo van, todavía no hemos llegado al nivel de Jay Leno, que además de probar las joyas de cada casa tiene la suerte de poder aparcarlas en uno de los garajes más impresionantes del mundo. Y tras presentarnos últimamente su nuevo ZR1, probar un Countach, y abusar del nuevo (y poco exitoso) KITT, ahora le toca el turno al SL63 AMG de Mercedes, cuya vídeo-prueba tenéis tras el salto.

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Para todos aquellos que se identifican con eso de "mi tiempo vale mucho dinero", Mercedes ha anunciado una nueva edición limitada del SL 63 en colaboración con el relojero suizo IWC Schaffhausen.

Sólo se fabricarán 200 unidades, y cada una de ellas estará cubierta por la misma capa de blanco perlado que puedes ver en las fotos, retorcidamente descrita por el fabricante alemán como designo magno Kashmir y en pleno contraste con algunos detalles en negro como el alerón sobre la tapa del maletero. El habitáculo también llama la atención, aunque en su caso la combinación de negro y napa marrón Tobago resulta menos llamativa (si bien igual de elegante). El resto es básicamente igual que en cualquier 63 AMG del motor, con sus 525 caballitos y un cambio AMG SPEEDSHIFT de siete relaciones.

Bueno, y el reloj. Cada uno de los 200 compradores recibirá además del coche un bello reloj de pulsera IWC Grosser Ingenieur. Que puede que no parezca gran cosa si no eres un entendido, a pesar de que posiblemente tiene como poco precio de Logan.

Para lucirse por partida doble.

[Fuente: Mercedes-Benz]
[Artículo en inglés]

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Como todo el mundo ya daba por hecho, el lanzamiento del nuevo SL ha traído consigo sus correspondientes versiones AMG. Atrás queda el SL55 AMG de 517 CV; en su lugar, nos encontramos con el nuevo SL63 AMG, que hace uso de un 6,2 V8 afinado por el departamento de altas prestaciones de Mercedes para rendir 525 CV y 630 Nm. Como sus hermanos más prosaicos, los nuevos SL AMG han sido puestos al día con un nuevo frontal, branquias, y una trasera renovada. Dentro, materiales como cuero y fibra de carbono adornan un habitáculo que también presume de conectividad Bluetooth y un actualizado navegador COMAND, con un puerto USB y MP3.

Una de las mayores novedades en el SL63 AMG es la inclusión del cambio de doble embrague SpeedShift MCT (Multi-Clutch Transmission). Gracias a esta transmisión con cuatro modos de conducción, los desarrollos serán más suaves, rápidos y divertidos que nunca. También se ofrecerá un paquete de mejora de prestaciones adicional con frenos delanteros de cerámica, una versión AMG de la suspensión Active Body Control, neumáticos especiales (con unas ruedas traseras más anchas), un diferencial de deslizamiento limitado, un volante cortado con cambios integrados, y el sistema AIRSCARF, para que tu garganta no pase frío aunque conduzcas en invierno con el techo bajado.