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Como las aves migratorias, el Mercedes SL ha "bajado" de Alemania al sur de España en busca de un invierno más benigno para proseguir su puesta a punto hasta que llegue el momento de su lanzamiento, cada vez más próximo. Si la semana pasada nuestro lector Juan pudo capturar un camión lleno hasta arriba de prototipos, hoy podemos echar un nuevo vistazo a esos coches tal y como están rodando ya en la provincia de Almería.

El principal valor de las imágenes de hoy es poder ver a la nueva generación del SL en tráfico y ya muy ligero de camuflaje. El diseño interior de los pilotos traseros también es un poco más claro.

Según nos confirmó Mercedes hace unos días, el nuevo SL debutará oficialmente en el Salón de Detroit, a comienzos de 2012, pero antes, en diciembre, liberará las primeras fotografías oficiales y los correspondientes detalles técnicos.

¡Gracias por las fotos, Juan!

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Hace apenas unos días te pudimos contar un montón de jugosos detallitos del nuevo SL. La sexta generación del gran cabrio de Mercedes, decíamos, serás más ligera gracias a su nuevo y sofisticado chasis de aluminio, e incluso se permitirá algún que otro guiño al pasado a través de sus formas exteriores. Bien, pues hoy podemos mostrarte algunas de las mejores fotos espía que hemos visto hasta la fecha, cortesía de un avispado lector.

Un camión cargado hasta arriba de prototipos fue fotografiado en Mojácar, Almería, donde Mercedes se encuentra realizando las últimas pruebas del coche antes de su presentación oficial en el Salón de Detroit, a comienzos del año que viene. El camuflaje de los coches ya es escaso, lo que nos permite formarnos una buena imagen mental de cómo será este descapotable, incluso a pesar de los paneles de plástico duro utilizados para proteger los paragolpes. El diseño de los faros a lo R107 es ya evidente, y tampoco cuestra entrever los diodos LED en los extremos laterales del paragolpes delantero. No dejes de echarles una ojeada en nuestra galería.

¡Gracias por las fotos, Juan!

Apenas quedan dos meses para su presentación, y ayer Alberto ya te contó parte de detalles de la técnica del nuevo SL de Mercedes y su chasis de aluminio. Pero hoy te quiero traer un detalle estético curioso, que mi amigo Jesús me apuntó hace unos días.

Y es que parece que Mercedes quiere recuperar el corte del faro del antiguo SL R107, el sucesor directo del Pagoda. Aquella diagonal de sesenta grados que formaba el intermitente está perfectamente recreada en el morro del nuevo descapotable de "Merche". ¿No crees que se pasan de "tocho" los nuevos morros de Mercedes? A mí el SLS AMG me encanta, pero tanto el CLS como este SL me parecen algo "brutos" por delante... Menos dinámicos y ligeros.

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Hablando el otro día con Guille sobre el diseño del nuevo SL, me di cuenta de las reacciones tan encontradas que despierta el gran descapotable de Mercedes. Y es que además de parecer un auténtico barco de carretera con su mayestática figura, particularmente rotunda durante las dos generaciones anteriores (soy fan confeso e irredento del SL ochentero y las críticas sobre su falta de curvas me resbalan totalmente), el peso de este icono germano ha ido aumentando casi exponencialmente desde su lanzamiento en 1954, llegando a unos rotundos 2.045 kg en el SL600 (¡!) que prácticamente duplican la masa del coche original. Mercedes estaba obligada a frenar en seco esta tendencia, y afortunadamente este ha sido uno de los problemas a abordar durante su rediseño.

Durante una sesión de puertas abiertas para los medios, Mercedes ha confirmado su propósito de devolver al SL a sus orígenes, marcando una severa dieta de adelgazamiento a un modelo que, obligado por el equipamiento y las medidas de seguridad del segmento en el que milita, tampoco podrá volver a ser el peso pluma que fue en sus tiempos mozos.

El punto crítico de su desarrollo ha sido la creación de un nuevo chasis de aluminio con el que conseguirá que la báscula marque aproximadamente 140 kg menos, aumentando de paso la agilidad de este gran turismo para disfrutar a cielo abierto. El esqueleto consta de miembros longitudinales de fundición, elementos huecos de aluminio extrusionado y largueros hidroformados para endurecer la estructura. Como resultado, su rigidez torsional se incrementará un 20% con respecto al modelo saliente sin hacerlo incómodo, y de hecho, Mercedes se muestra orgullosa del trabajo realizado para optimizar los niveles de ruido y vibraciones.

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Todavía hay quien opina que Mercedes es una marca algo carca, cuando si acaso, la extrema longevidad de algunos de sus modelos no hace sino refrendar su validez. Sirva de ejemplo el caso del SL, cuya tercera generación llegó a soplar 18 velas antes de ser sustituida por el precioso SL R129, que contra viento y marea, también se las arregló para seguir vigente durante más de una década; toda una proeza en un segmento en el que no hay rival que no vaya a degüello. El modelo actual lleva con nosotros desde el año 2001, y aunque su restyling de 2008 lo dejó de punta en blanco, ya va pidiendo un relevo que acontecerá más pronto que tarde. Las de hoy son sus mejores fotos hasta la fecha.

Aunque nos es imposible adivinar el motor de este coche en concreto, no resulta nada complicado adivinar algunos de sus detalles exteriores, tal es el caso de unos grupos ópticos delanteros que flanquean de forma muy llamativa una calandra a lo SLS AMG. Precisamente el alas de gaviota también servirá de inspiración de puertas para adentro, imitando sin reparos el diseño de su consola central.

Mercedes no ha facilitado una fecha de presentación oficial para el nuevo SL. Lo que sí podemos decirte es que su debut oficial no puede andar ya excesivamente lejos, teniendo en cuenta que los primeros prototipos comenzaron a circular a comienzos de 2010, y la firma apenas se preocupa ya de ponerles encima el mínimo camuflaje que exige el decoro.

El nuevo SL, con morro "a lo SLS AMG" sigue su proceso de desarrollo en Nürburgring y cercanías (aunque el vídeo tiene que ser, a la fuerza, de hace semanas, pues me consta que ahora mismo estaba todo nevado e impracticable). Tras el salto tienes la filmación del nuevo gran descapotable de Mercedes, con menos camuflaje que nunca, aunque, a pesar de ello, sigue siendo complicado ver mucho más allá del plástico negro que lo recubre...

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Da la impresión de que no podemos pasar un solo día sin tener noticias sobre un nuevo Mercedes. Esta vez, sin embargo, dejamos descansar al CLS (que ya tendrá tiempo de regresar a nuestra portada el fin de semana) para hablarte del próximo SL63 AMG, que aparecen en estas fotos casi como si pensara presentarse al casting de Iron Man 3. Y no será porque no pueda volar: un mínimo de 545 CV saldrán de su motor 5.5 V8 biturbo, acoplado al presumible cambio AMG Speedshift de siete velocidades. Visto lo visto, diríamos que los frenos de la unidad de pruebas están más que justificados.

La gente de AutoWeek ha conseguido una instantánea espía del interior de la nueva generación del SL de Mercedes, y nos ha sorprendido gratamente. La casa de la estrella ha decidido cambiar de dirección en el diseño del salpicadero de sus coches más dinámicos, integrando el lenguaje ya visto en el espectacular SLS AMG.

En principio, el nuevo SL debería llegar al mercado a finales de 2011, así que aún falta un buen puñado de meses antes de poder asistir a la presentación oficial, por lo que cualquier detallito como este nos va calmando la sed de novedades que tenemos siempre en agosto.

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Durante las últimas semanas son muchas las fotos espía que nos han llegado del SLK, pero no podemos olvidarnos tampoco del próximo SL, retratado por CarPix con una buena coraza para impedir que nadie pueda hacerse a la idea de su diseño. Es tan abundante el camuflaje que se nos hace imposible sacar nada en claro, salvo la presencia de luces diurnas LED en las entradas de aire delanteras, y... ¿basta ya? Al menos podemos echar una buena ojeada a su nuevo volante, y pese a que la consola central está cubierta con plásticos para evitar miradas indiscretas, nuestros espías nos dicen que tiene un diseño similar al visto en el SLS AMG. Sorpresa total y absoluta.

Teóricamente Mercedes no lanzará el nuevo SL hasta el año que viene (como pronto), así que ya tendremos tiempo de ir quitándole el camuflaje poco a poco.

Hace unos días te contábamos que Mercedes se iba a llevar sendos SLS AMG y SL clásico a la rememoración de la Carrera Panamericana que discurre por México. Si te quedaste con ganas de disfrutar de los preciosos parajes entre los que retumbaban los ocho cilindros del nuevo superdeportivo de la casa de la estrella, o cómo el grácil SL clásico movía su ligera carrocería de aluminio entre curva y curva, no te preocupes, pues tras el salto podrás homenajearte con un par de vídeos.