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Skoda ha completado la oferta de productos vendidos en Chile con el inicio de la comercialización del Octavia. Por ahora sólo habrá una versión de gasolina pero más adelante se completará con nuevas e interesantes propuestas.

Desde Septiembre los interesados podrán adquirir el Octavia con el motor 1.6 MPI de 102 CV y cambio manual de cinco velocidades o automático Tiptronic de seis relaciones. Aunque es un motor algo modesto, mueve con cierta soltura a este modelo. Para finales de año estarán los 1.8 TSI de 160 CV.

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Cuando Skoda presentó el nuevo Octavia RS, todos pensábamos que la mecánica de gasolina aumentaria su potencia hasta los 211 CV como ocurrió con el Golf GTI y el León FR. Sin embargo las únicas modificaciones llegaron a la estética.

Para los amantes del Octavia que no quieran ser menos, la filial australiana ha presentado el RS-P, que aumenta su potencia hasta los 258 CV. Además de esta modificación, añade llantas de aleación específicas, salida de escape de mayores dimensiones, suspensión específica, refuerzos en diferentes puntos del vehículo, discos de freno sobredimensionados, etc. Además incorpora algunos detalles estéticos exclusivos, como el logo del modelo en diversos puntos de la carrocería y el umbral de las puertas. Por ahora el precio es una incógnita.

Con motivo del lanzamiento de la renovada gama Skoda Octavia RS, las versiones comercializadas hasta ahora tienen un descuento bastante alto que permite reducir el precio de compra hasta los 21.920 € (para unidades en stock).

El Octavia RS TDI 170 CV utiliza el motor 2.0 TDI con common-rail, culata multiválvulas y filtro antipartículas. Es capaz de alcanzar los 226 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Los consumos por su parte son bajos, con una media homologada de 5,7 L/100 y un nivel de emisiones de 150 g/km de CO2.

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Cuando nos llegaron los datos del nuevo Octavia RS, no pude evitar poner cara de poker. Mientras todas las marcas del grupo VAG corren para incorporar el nuevo TSI 2.0 de 211 caballos, sustituyendo a la unidad actual del doble centenar de corceles, llama poderosamente la atención que los checos de Skoda se queden con el motor viejo.

En todo caso eso no le quita méritos, pues es uno de los mejores motores de gasolina de su categoría, con diferencia. La versión diésel, que lleva el TDI con Common Rail puede que no sea tan pasional, pero ofrece unos consumos de primera categoría. Pero con precios superiores al León FR, y con una mecánica de gasolina menos potente, se nos antoja una lucha desigual, a favor de su primo de Barcelona. Si quieres ver cómo suena este checo veloz, no te pierdas el vídeo tras el salto.

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Skoda ha publicado los precios recomendados del Octavia RS, que estará a la venta en las próximas semanas en España. Respecto a los comercializados hasta ahora, presentan cambios estéticos y en el equipamiento, ahora algo más completo

Los tarifas facilitadas por Skoda son:

• 2.0 TSI 200 CV RS 27.680 €
• 2.0 TSI 200 CV RS DSG 29.770 €
• 2.0 TSI 200 CV RS Combi 28.880 €
• 2.0 TSI 200 CV RS Combi DSG 30.970 €
• 2.0 TDI CR 170 CV RS 27.440 €
• 2.0 TDI CR 170 CV RS DSG 29.450 €
• 2.0 TDI CR 170 CV RS Combi 28.640 €
• 2.0 TDI CR 170 CV RS Combi DSG 30.650 €

Después del salto, el equipamiento de serie...

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Con bastante retraso respecto al resto de la gama Octavia, finalmente los Scout y RS de Skoda reciben su lavado de cara, actualizando su imagen y mejorando algunos apartados como el equipamiento y el nivel de emisiones contaminantes.

El RS se ofertará con dos motores, un 2.0 TSI de 200 CV y un diésel de dos litros con 170 CV (ya con common-rail). Por su parte el Scout podrá adquirirse con un 1.8 TSI de 160 CV y un 2.0 TDI con 140 CV. En este último caso siempre van asociados a la tracción total. De momento no hay precios oficiales para España, por lo que habrá que esperar todavía unas semanas. Hasta entonces, disfruta de la nueva galería de imágenes.

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Hasta la fecha los Skoda Octavia con el frontal y otros detalles actualizados estaban disponibles sólo para las versiones convencionales. Ahora la firma checa presenta el rediseño de los lúdicos Scout y dinámicos RS. En ambos es nuevo el sistema de iluminación en curva de los faros antiniebla.

Comenzando con el Scout, recibe la nueva parrilla, capó, ópticas y paragolpes vistos en el resto de la familia. Mantiene su sistema de tracción integral y las molduras plásticas, además de la suspensión sobre-elevada y el protector de bajos. Estará disponible con dos motores, un 1.8 TSI de 160 CV y un 2.0 TDI con 140 CV.

Skoda acaba de poner a la venta en Australia el Octavia 2009, que luce los mismos cambios estéticos vistos en Europa hace unos meses. Lo más interesante es que gracias al nuevo posicionamiento, ahora resulta un producto muy interesante por precio y calidad.

La gama de motores del Octavia contempla en gasolina a los 1.6i de 102 CV, 1.8 TSI de 160 CV y más adelante, también el 1.4 TSI de 122 CV. En diésel la única opción es el 2.0 TDI de 140 CV. También en unos meses se completará la oferta con otro motor, en ese caso el conocido 1.9 TDI de 105 CV. El cambio DSG se ofrecerá en opción para los TSI y TDI.

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Aunque con cierto retraso respecto a otros modelos de la marca, finalmente el Skoda Octavia puede presumir de tener una versión en su gama con la etiqueta ecológica Greenline. Presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra, presume de unos consumos casi de utilitario.

Que Skoda sea el hijo adoptado predilecto de Volkswagen no es nuevo y se nota en muchos detalles vistos en los últimos meses. Un claro ejemplo actual lo tenemos con el Octavia Greenline, al que no le han privado de la más alta tecnología del grupo alemán, incorporando el esperado motor 1.6 TDI common-rail que sólo poco tiempo antes de su comercialización estrenará el VW Golf.

Una de las novedades más importantes del Grupo VW para el Salón de Ginebra será el nuevo Skoda Octavia Greenline. Y no es que el modelo checo sea especialmente relevante dentro del consorcio (aunque no le va nada mal), sino que estrenará una de las mecánicas diésel más esperadas.

En un principio parecía que sería el Golf el encargado de presumir del bloque 1.6 TDI, pero en Ginebra veremos el Octavia Greenline equipado en su variante de 105 CV (y un par de 25,5 mkg). Lo más interesante será su reducido consumo de sólo 4,4 L/100, con un nivel de emisiones de 116 g/km de CO2, similar al de muchos vehículos más pequeños.

De momento no hay más detalles del modelo, por lo que nos tocará esperar todavía unos días para conocer todos sus secretos.