Aunque con cierto retraso respecto al lanzamiento de las versiones convencionales, finalmente Skoda contará en la gama Fabia con una versión deportiva apellidada vRS. Al contrario de lo sucedido en la edición anterior, equipará un motor de gasolina.

Según las primeras especulaciones, el nuevo Fabia vRS tendrá el mismo conjunto cambio-motor del SEAT Ibiza Cupra, esto es, bloque 1.4 TSI de 180 CV con cambio DSG. Continuando con los rumores, será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de siete segundos y dispondrá de una estética mucho más llamativa que el hatch convencional. En cuanto al precio, debería ser bastante más económico que el Cupra, lo que podría situarlo en los 19.000 €.

El Fabia se dará en los próximos meses un ligerísimo lavado de cara para cambiar la parte baja de su paragolpes. El cambio es tan sutil que hemos tenido que estar minutos mirando fijamente la foto para ver las diferencias... Pero oye, los checos se aplicarán la fórmula de que si algo funciona es mejor no tocarlo, caso que ocurre claramente con su utilitario.

¡Gracias a Jesús por el chivatazo!

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Skoda completa la oferta del Fabia con la introducción del acabado Sportline. No sustituye al anterior Sport, sino que lo complementa por arriba con una decoración más deportiva y un mayor equipamiento de serie.

El único motor disponible para el Fabia Sportline es el 1.9 TDI de 105 CV con cambio manual. La velocidad máxima es de 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. Lo mejor son los consumos, de sólo 4,9 L/100 en ciclo combinado y unas emisiones de CO2 de 129 g/km.

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Ya están disponibles en el mercado británico las primeras unidades del Skoda Fabia Combi Scout. Respecto al familiar convencional, aporta una estética más campera pero no modifica el sistema de transmisión, que se mantiene.

Con tracción delantera, motores 1.4i 16v de 85 CV, 1.4 TDI de 80 CV y 1.9 TDI de 105 CV, el más nuevo integrante de la familia Scout añade molduras plásticas por el contorno de la carrocería, barras de techo, llantas de aleación, tapizado específico, etc. Además incluye ESP, control de velocidad, cristales tintados, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, pedales de aluminio y volante forrado en cuero. Su precio arranca en las 12.815 libras, unos 15.080 € al cambio actual.

La creciente demanda de algunos modelos motivada por las ayudas directas que conceden algunos gobiernos europeos han propiciado que no haya unidades disponibles de ciertos vehículos, como es el caso del Skoda Fabia, todo un éxito en Alemania.

Según el último comunicado de Skoda, la producción del Fabia será incrementada en 200 unidades hasta las 1.200 diarias. Pero no sólo el Fabia triunfa en Alemania, sino que en el norte de Europa es uno de los productos más demandados por su buena relación calidad-precio. A corto plazo se espera que la llegada de nuevos motores (1.2 TSI, 1.6 TDI) mejore aún más los buenos resultados.

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Skoda presenta en el Salón del Automóvil de Barcelona una serie especial del Fabia denominada Sportline. Incluye una rica dotación de serie y mejora su aspecto exterior gracias a su decoración específica.

Entre los elementos más característicos del Sportline encontramos:

• Pintura exterior bicolor Rojo/Blanco, Negro/Gris
• Molduras y manillas de puertas pintadas
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Faros antiniebla con función "cornering"
• Volante deportivo en cuero
• Asientos deportivos
• Alfombrillas con logo Sportline
• Alerón posterior
• Detalles cromados en interior

El único motor disponible para este modelo es el 1.9 TDI de 105 CV asociado en exclusiva al cambio manual de cinco velocidades.

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En Ginebra pudimos conocer el Fabia Combi Scout, la versión camperizada del utilitario de Skoda, que creíamos se ofrecería exclusivamente en versión familiar. Pero la OAMI ha vuelto a la carga con una nueva filtración, y hemos podido conocer todos estos renders de la marca del grupo Volkswagen, donde descubrimos al nuevo Fabia Scout en versión hatchback.

Hay pocas diferencias respecto a la variante Combi, más allá del tema de dimensiones. Paragolpes de plástico no pintado, protecciones en las puertas y barras en el techo, así como una superior altura libre al suelo ponen los detalles de esta versión que debería llegar al mercado el próximo verano, con una oferta mecánica similar o calcada a la del Combi.

Cuando algo funciona es mejor seguir con ello. Al menos eso han debido pensar los responsables de Skoda en España, que han lanzado de nuevo el acabado Spirit para el Fabia y, como siempre, con carácter limitado.

Las 700 unidades disponibles tendrán un precio de 9.750 € y están equipadas con el motor 1.2 THP de 60 CV y 12 válvulas. El equipamiento de serie contempla el ABS, aire acondicionado, cuatro airbags, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, dirección asistida, radio CD MP3, ordenador de viaje y faros antiniebla. Sólo hay dos colores, blanco y rojo.

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Aunque de manera más o menos silenciosa, Skoda ha tenido muy en cuenta el Salón del Automóvil de Ginebra para presentar sus proyectos más cercanos a su comercialización, como el Yeti y el Fabia Scout. Pero otros como el concept Sport Design del Fabia nos adelanta lo que será la futura versión RS.

De momento no hay confirmación sobre el motor que podrían llevar las versiones más potentes del Fabia y tampoco se ha comunicado la motorización del modelo expuesto Sport Design, pero casi todos los rumores apuntan a que tendrá un 1.4 TSI en una de sus múltiples variantes (yo apuesto por el 150 CV).

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Lo anunciábamos hace unos días y ahora aparecen las primeras imágenes oficiales del Skoda Fabia Combi Scout, una versión de aspecto más campero que deriva del concepto presentado en el anterior Salón del Automóvil de Frankfurt. Será una de las novedades de los checos en Ginebra.

El Scout derivado del Fabia sólo recibe cambios estéticos que lo acercan a los todocamino, aunque salvando las distancias. Además de las molduras plásticas decorativas, incorpora barras en el techo, llantas de aleación exclusivas, cristales tintados, etc. En el interior también se han introducido cambios, como los pedales de aluminio o un tapizado exclusivo.