Fiat acaba de completar su oferta de productos para los mercados emergentes con la introducción del Grand Siena, una berlina de tamaño compacto que deberá contar con el apoyo del público brasileño especialmente. Estéticamente evoluciona de manera notable, al igual que en acabados.

Al contrario que en ediciones anteriores, sin el apodo "Grand", el Siena tenía un parentesco más marcado en el frontal con los Palio. En el nuevo consigue diferenciarse bastante, hasta el punto de parecerse solamente en los paneles laterales. Eso sí, en el interior las coincidencias son mayores en materia de estilo. En lo relativo al espacio, este sedán aumenta su capacidad hasta los 520 litros, cifra que no está nada mal teniendo en cuenta no es mucho más grande que antes (12 cm).

Tras la acertada renovación de la gama Palio, a Fiat le venía haciendo falta un sucesor para el Siena, demasiado anticuado y en muchos apartados hasta obsoleto. Pues bien, esta unidad que ves aquí arriba corresponde a la última generación que debería presentarse en cuestión de unas semanas.

Si te ha ocurrido como a mí, al primer vistazo habrás pensado en un nuevo rediseño del Ford Ikon. Personal o no, lo que sí está claro es que supone una evolución importante en relación al modelo saliente y es más que probable que Fiat vuelva a conquistar el segmento de las pequeñas berlinas.

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Con la introducción de los nuevos motores E-torQ Fiat ha aprovechado para lanzar un nuevo nivel de acabado para el Siena, denominado Sporting y que se caracteriza por su aspecto más deportivo. Sin ser especialmente agresivo, añade un toque más juvenil y desenfadado al popular sedán.

De momento sólo para Brasil, el nuevo Sporting se mueve gracias al bloque 1.6i 16v de 115/117 CV, con cambio manual de cinco velocidades de serie y Dualogic opcional. Exteriormente se reconoce por las nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas, las ópticas oscurecidas, alerón posterior, faldones laterales y los adhesivos laterales con el nombre de la serie.

Durante este mes de julio, Fiat Argentina iniciará la comercialización de los Palio y Siena equipados con los nuevos motores E-torQ. Según ha comunicado la marca, más adelante también estarán disponibles en los Idea y Punto.

Lo más interesante de los motores E-torQ es la buena respuesta en bajas, que permite obtener un 80% del par a sólo 1.500 rpm. Tanto el bloque de 1,6 litros como el 1.8i cuentan con culata multiválvulas, desarrollando 115 y 130 CV respectivamente. El 1.6i 16v será el encargado de sustituir al actual 1.8i de 110 CV, mejorando tanto las prestaciones como los consumos.

Posiblememente en las próximas semanas podremos informar sobre los precios y otros detalles de estas nuevas variantes.

Fiat ha comenzado la expansión de vehículos asociados con cambio automático. Bajo la denominación Dualogic, a partir de ahora se podrán solicitar en los Palio, Siena, Palio Adventure Locker e Idea Adventure Locker.

El cambio automático Dualogic permite un manejo manual en todos los modelos, lo que le dota de cierta polivalencia frente a otras cajas similares. En Brasil fue estrenado en el Stilo y poco después también lo incorporó el Linea. Dado el éxito obtenido en estos modelos, Fiat ha decidido ofertarlo también en los otros modelos.

Los precios recomendados de la gama Dualogic son:

• Palio 1.8 ELX Flex 37.230 reales (13.777 €)
• Siena 1.8 HLX Flex 45.420 reales (16.810 €)
• Palio Adventure Locker 1.8 Flex 55.470 reales (20.528 €)
• Idea Adventure Locker 1.8 Flex 53.860 reales (19.932€)

Llevábamos varias semanas sin tener mencionar ninguna llamada a revisión, así que Fiat, atenta que es ella, nos hace pasar de la gran sequía a la gran remojada, con avisos de servicio técnico para un buen puñado de modelos potencialmente afectados por fugas de combustible. Pero no es la única; SEAT también tendrá que echar una ojeada a unas cuantas unidades del Ibiza.

Empecemos primero si te parece con los italianos.

Tal y como se informa a través del sistema de alertas de la Unión Europea, los Fiat Punto, Punto Van, Idea, Idea Van, Panda, Panda Van, Palio, y Siena con el motor 1.3 SDE de 70 CV tendrán que pasarse por la consulta del doctor para evitar un posible incendio. La causa del defecto se encuentra en un conector mal soldado, a través del cual se podría filtrar combustible.

Después de varios estudios y análisis del mercado iraní, finalmente Fiat ha decidido comenzar la fabricación del Siena también en este país. Hay que tener en cuenta que los modelos más vendidos de ese mercado son de tamaño recortado y configuración sedán.

El Siena posiblemente reciba algunas modificaciones estéticas respecto a la variante comercializada en Argentina y Brasil -en la foto superior-. Entre la dotación de serie de todas las variantes hay que resaltar el ABS, el doble airbag frontal, la dirección asistida y el aire acondicionado.

El único motor disponible para el nuevo Siena iraní será un cuatro cilindros con 1,4 litros que desarrolla una potencia de 77 CV. Estará asociado a un cambio manual de cinco velocidades aunque opcionalmente podrá tener uno automático de cuatro relaciones. Comenzarán a fabricarse a partir del próximo Otoño.

Un poco antes de su desembarco en Brasil, Argentina recibe las primeras unidades del Fiat Siena 2008, un pequeño sedán que cambia de manera importante su estética y mejora las posibilidades de equipamiento. Los anteriores Siena seguirán en el mercado con los motores Fire y diésel.

En un principio los modelos 2008 se podrán adquirir con dos mecánicas de gasolina, un 1.4i y un 1.8i, ambos de prestaciones razonables. El equipamiento de serie será muy completo y ya en los 1.4i ELX Active contarán con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, alarma, radio CD MP3, dirección asistida, faros antiniebla, ordenador de a bordo, etc. Su precio es de 44.900 pesos.

Los 1.4i ELX Emotion añaden por 2.500 pesos (533 euros) a todo lo anterior las llantas de aleación, los espejos eléctricos o sistema de sonido integrado en el salpicadero. Los 1.8 HLX Emotion poseen también bluetooth, volante de cuero y llantas de 15 pulgadas. Su coste será de 49.900 pesos. Por último los ELX High Tech añaden el doble airbag y el ABS, además de los elevalunas traseros y sensor de aparcamiento, por 54.900 pesos.

Si bien la relación entre Fiat y Nanjing ha terminado en divorcio, eso no afectará a los hijos nacidos de tal unión. Así pues, la producción de los tres modelos Fiat que se ensamblan en la planta de Nanjing seguirá igual que siempre.

En un principio, la idea era que el fabricante chino continuara con la producción en el corto plazo, pero sólo para cumplir con los pedidos ya recibidos y fabricar los repuestos de los modelos que ya habían encontrado dueño. A pesar de eso, las últimas noticias indican que el acuerdo de divorcio le habría otorgado a Nanjing el derecho de continuar con la producción del Palio Weekend wagon, el Siena sedán y el Perla (una berlina más grande construida sobre la plataforma del Siena), bajo una marca diferente. Según los proveedores de componentes chinos de Nanjing, el fabricante no ha cancelado pedidos y todo sigue su curso.

[Artículo en inglés]

Durante la presentación del nuevo Fiat Siena en Argentina, la firma italiana comentó que la llegada a los concesionarios del nuevo sedán será a lo largo del mes de Febrero, aunque de momento sólo con motores de gasolina.

Con bastantes cambios estéticos tanto en el exterior como en su habitáculo, el nuevo Siena resulta ahora más elegante y atractivo. Faros, ópticas posteriores, parrilla delantera y paragolpes han sido totalmente renovados mejorando el aspecto.

Las mecánicas de gasolina será un 1.4i de 82 CV y un bloque de 1,8 litros de origen GM con 110 CV. El equipamiento de serie desde el acabado básico ELX incluye aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas delanteros, cierre centralizado, faros antiniebla, etc. En opción podrá equipar ABS, doble airbag y elevalunas eléctricos traseros.